無錫市石油化工總廠2.7萬噸/年氣體分離裝置
中國化學工程第六建設公司
二○○四年九月
目錄 1 編制說明
2 工程概況
3 方案的概述
4 吊裝施工前的準備工作
5 吊裝工藝及工藝設計
6 吊裝施工部署
7 吊裝主要機索具及施工措施用料計畫
8 安全技術要求及安全質量規定
9 吊裝操作步驟
10 吊裝施工崗位責任
11 需要業主、設計單位及裝置製造單位配合的問題
1 編制說明
1.1 本方案是根據無錫市石油化工總廠提供的裝置清單及裝置平面布置圖，並參照了我公司承建的九江石化總廠10萬噸/年氣體分離裝置大型裝置吊裝經驗進行編制。
1.2 本方案主要為脫丙烷塔、脫乙烷塔、丙烯塔（一）、丙烯塔（二）4臺大件裝置吊裝的施工方案。由於該四台裝置到貨比較晚，安裝時其他裝置的吊裝基本安裝完畢，因此其他裝置的安裝根據現場實際情況另行安排。
1.3 本方案在編制過程中，因尚未收集到裝置梯子、平台圖，整個吊裝將在以後的施工過程中進一步完善。
1.4 本方案的編制，充分考慮了我公司現有的機具狀況和技術能力，並結合以前工程的吊裝經驗進行綜合比較，以期達到吊裝工藝簡單、技術先進可行、吊裝周期短、安全可靠和經濟合理的目的。
1.5 編制依據
1.5.1 無錫市石油化工總廠提供的有關資料；
1.5.2 hgj201-83《化工工程建設起重施工規範》；
1.5.3 hg/t21574-92《裝置吊耳》
1.5.4 《起重吊裝技術手冊》 人民交通出版社 2023年第1版。
2 工程概況
2.1 本工程具有裝置重量大、吊裝跨框架裝置布置緊湊、裝置布置在框架內，吊裝作業對其它工序要求嚴格，對吊裝環境要求嚴的特點。大件裝置引數見下表2-1。
表2-1
2.2 吊裝方法
本工程大件裝置由於涉及到其它作業施工和吊裝費用相對較高，因此要求大件裝置分批集中到位，採用吊車吊裝整體和分段就位。
2.2.1 脫丙烷塔（c-1）：
採用ltm1300/1-300t吊車分段吊裝，50t汽車吊溜尾，2-3軸框架梁b、c軸17m層在裝置就位後安裝。吊耳採用管式吊耳（吊耳具體位置見附圖二）。分段位置為：
裙座及筒體兩段。
2.2.2 脫乙烷塔（c-2）：
吊裝方法採用ltm1300/1-300t吊車整體吊裝，50t汽車吊溜尾，2-3軸框架梁b、c軸17m層在裝置就位後安裝。吊耳採用管式吊耳（吊耳具體位置見附圖二）。
2.2.3 丙烯塔（一）（c-3）：
採用ltm1300/1-300t吊車吊裝，裙座及筒體分上、下兩段——共計三段進行吊裝，300t吊車主吊， 50t吊車尾提配合，按要求分段空中組對，50t吊車尾提，管式吊耳。
2.2.4 丙烯塔（二）（c-4）：吊裝方法同c-3。
以上分段裝置的裙座採用50t吊車進行吊裝，因此裙座到貨時間必須比300t吊車進場時間提前至少一周。
2.3 工程特點
2.3.1 本工程大件裝置布置緊湊，且部分於主框架內，裝置安裝與框架安裝結合緊密。
2.3.2 土建、裝置安裝施工環節緊湊，裝置需擺放場地大，占用道路多，應盡量集中到貨分批進場，大型吊裝機械應協調一致。
2.4 方案制定的指導思想和方法
本工程的優質、如期達到控制點，大件吊裝工作是至關重要的環節。因此，要求吊裝方案必須安全可靠、快速經濟、方法簡便可行。本工程裝置吊裝採用大型吊車分段施工或整體施工相結合的方法，進行上述裝置的吊裝就位工作。
因吊裝需要占用裝置東側的道路，界時需業主、裝置製造單位、施工單位進行通力協作，確保吊裝工作順利完成。
3 方案的概述
方案在初步綜合分析了影響大件裝置吊裝的各種制約因素，諸如裝置狀態、吊裝機具能力、吊裝環境、運輸路線、作業面等基礎上，力求吊裝工藝簡單，優化合理，經濟實用，將根據不同的裝置情況，決定採用不同的吊裝工藝。
3.1 吊裝機具的選擇
基於裝置情況，裝置安裝位置、安裝高度，大型吊裝機械的效能，進出場費用及使用費，我們曾對200t、300t、500t吊車以及對框架結構形式及高度進行初步分析比較，決定現場吊裝採用300t吊車作為主於吊， 50t吊車作為輔吊的方式實施裝置的吊裝工作。
3.2 吊裝順序（裙座提前安裝完畢，並找正）
（c-2）脫乙烷塔→（c-1）脫丙烷塔→（c-4）丙烯塔（二）→（c-3）丙烯塔（一）
3.3 方案的描述
3.3.1 c-1脫丙烷塔、c-2脫乙烷塔吊裝
3.3.1.1 將框架兩層安裝，c-1、c-2裝置（2）-（3）軸與（b）-（c）軸內側的平台板及橫樑17m層不裝，待吊裝工作結束後再裝。
3.3.1.2 裝置採用300t吊車主吊、50t吊車尾提輔吊。
3.3.1.
3 起動300t臺吊車捲揚機，將裝置頭部抬起，起動50t吊車捲揚機緩緩配合溜放輔吊，隨著裝置頭部逐漸抬起，裝置尾部逐漸跟進，裝置由水平位置轉換成垂直位置，則裝置進入垂直起公升階段，此時脫掉溜繩固定點，直至裝置吊裝就位；裝置在由水平狀態轉向垂直狀態過程中，溜尾吊車距離不夠時可將裝置尾部放置於地面上，50噸吊車重新站位，重複溜尾過程。
3.3.2 c-3丙烯塔（一）、c-4丙烯塔（二）吊裝
3.3.2.1將c-1、c-2、c-3、c-4按要求分兩段擺放在指定的位置（見大件裝置吊裝平面圖）。
3.3.2.2 吊裝順序為：丙烯塔底部c-4-1、c-3-1→上部c-4-2（c-3-2）。
3.3.2.3 利用300t吊車主吊，50t吊車輔吊，採用管式吊耳。
3.3.2.
4 啟動300t吊車主捲揚機，將裝置抬起，啟動50t吊車尾溜，將裝置緩緩遞進，保持主吊繩最小吊裝偏心。至裝置直立後，根據現狀情況，脫掉尾溜點，300t吊車緩緩起吊上公升至基礎上，直至就位。
3.3.5 丙烯塔上部吊裝方式同上，但在吊裝前要對裝置外內部塔設臨時平台以利於空中組對。並要採取防變形加固措施（參見附圖二）。
3.4 大件裝置吊裝方案、機械引數一覽表（表3-2），由於裝置裙座採用50t汽車吊，因此裙座吊裝引數不在本表中。
3.5 裝置進場順序及裝置分段到貨尺寸
3.5.1 吊裝順序及時間安排：
a、 c-3-1：11月20日下午到現場卸車、晚上焊接平台牛腿（焊工、鉚工、力工各5人），10月21日上午8點吊裝至9點30分結束。
b、 c-4-1：11月20日晚上進場，該裝置在運輸車上焊接部分牛腿，21日上午9點35分卸車，焊接剩餘部分牛腿（焊工、鉚工、力工各5人）。10點30分吊裝至12點結束。
c、 c-1：21日9點40分進場，該裝置在運輸車上焊接部分牛腿，12點05分卸車，焊接剩餘部分牛腿（焊工、鉚工、力工各5人）。13點30分吊裝至15點結束。
未安裝17m框架梁,立即安裝，以便安裝框架上裝置。
d、 c-2 21日12點40分進場在運輸車上焊接部分牛腿，15點05分卸車，焊接剩餘部分牛腿（焊工、鉚工、力工各5人）。22日8點吊裝至9點30分結束。
e、 22日15點40分吊裝e-4、d-d、e-2至17點30分。
f、 c-3-2 21日15點10分卸車至吊車東面空地上，牛腿21日下午焊接完畢，22日10點5分吊裝至11點，組對結束，筒體焊接至13點30分結束（用j507焊條，另行編制焊接方案，下同）。
g、 c-4-2 21日晚進場在裝置上焊接部分牛腿，22日上午8點50分利用50t吊車卸車，焊接剩餘部分牛腿（焊工、鉚工、力工各5人）。22日13點35分吊裝組對至14點30分結束，筒體焊接至17點結束。
h、 22日晚300t吊車重新站位，為吊裝丙烯罐做準備，23日上午8點至11點吊裝丙烯罐結束。
3.5.2 裝置進場尺寸及重量。
a、c-2裝置按整體到貨。
b、c-1重量、尺寸按上、下段分別為裙座、筒體兩部分分段，6m——4.632t；36.439m——19.075t。
c、 c-3、c-4重量、尺寸按下、中、上三段分別為6m——7.772t；34m——28.171t；19.
591m——15.23t（c-4中段重量為：27.
928t）。
注：上述重量未考慮到臨時支撐、裝置平台護板、牛腿、吊裝機索具等重量（吊裝重量按照以上重量增加3.5t進行計算）。
大件裝置吊裝方法、機械引數一覽表
表3-2
說明：a、由於沒有附塔平台圖，本資料表中吊裝重量=裝置重量+附塔平台、吊鉤、索具重量（其中附塔平台、吊鉤、索具重量按照3.5t考慮，因此在吊裝作業時吊車吊鉤盡量用最小吊鉤，以便減少吊裝重量）。
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