制動盤鎚擊法模態試驗報告

2021-08-03 05:13:23 字數 3893 閱讀 1879

小組成員

指導老師:。。。。。

時間:2013.12

1)通過試驗加深對模態理論知識的理解和掌握。

3)掌握試驗測試系統及其儀器裝置的設定與連線方式。

4)熟悉lms test.lab軟體的功能和設定,學習訊號採集和分析方法。

5)熟悉模態試驗的一般流程與方法。

6)測定並獲取離合器操縱系統固定座的自由模態引數,包括固有頻率與振型等,以及動態振動特性。

7)對離合器操縱系統固定座的有限元模型進行驗證,並為有限元模型的修改提供可靠依據。

試驗地點:同濟大學新能源汽車工程中心汽車實驗室

試驗日期:2023年12月27日

制動盤,如圖1所示。

圖1 制動盤

王友、徐明:有限元預分析;確定激勵點與響應點的位置。

沈嘉怡:lms test.lab軟體操作。

余瑤:模態引數估計與模型驗證的理論分析。

楊磊:邊界條件的設定;感測器的布置;實驗裝置管理維護。

在catia中進行建模,如圖2所示。

圖2 制動盤catia 建模

將模型檔案匯入ansys workbench進行網格劃分和模態分析。制動盤材料為複合材料,材料屬性列出在表1中。

表1 材料屬性

下表2為計算所得前五階模態頻率。

表2有限元模型模態頻率

有限元模型各階振型圖如下所示。

(1)(2)

(3)(4)

(5)試驗測量分析系統由三大部分組成:試驗激振系統,響應採集系統,模態分析和處理系統。其中,試驗激振系統包括:

力錘;響應採集系統包括加速度感測器和智慧型採集系統;模態分析和處理系統主要是lms模態分析軟體test.lab 11b。

測試系統結構簡圖如圖3所示。

試驗所需儀器裝置如表3所示。

表3離合器操縱系統固定座模態試驗儀器裝置

圖4試驗工具——衝擊錘

從頻響函式的物理意義可知,若知道激勵和響應,就可推知系統的特性。從這個意義上來說,有兩種激勵方法可供選擇,其一是對結構上某點激勵,測得所有點的響應,即單點激勵的方法。其二是對結構某些點同時激勵,測得各點的響應,即通常所說的多點激勵方法。

單點激勵的優點是在模態試驗中,只要同時測量記錄激勵和響應的訊號,再經數字訊號處理,可獲得與響應激勵自由度對應的頻響函式,簡單易行。單點激勵的缺點是能量有限,在大型複雜結構的模態試驗中,響應訊號訊雜比差,有時難於激勵出所關心的整體模態,當試驗結構的模態比較密集且阻尼又比較大時,難於激出結構的純模態。

多點激勵的優點是可以激發出試驗結構的純模態,對大型結構尤其有效。而且多點激振可以解決系統存在重根的問題,但是多點激勵也存在不足,其缺點是需要採用幾套激振器激勵。模態試驗中,各激振器的激勵訊號應互不相關,輸入力的大小和相位要反覆除錯,比較費時,加上裝置昂貴,目前,尚未普遍推廣。

在進行模態試驗時,試件採用單點激勵還是多點激勵方法取決於試件被整體激振的難度。如果單點激勵就可以測得試件上任意點的響應,且響應幅度足夠大,則採用單點激振即可,否則需要對試件進行多點激振。

本試驗研究的是制動盤的模態引數,屬於小件試件,總體比較容易被激振,這裡採用單點激振。

一種經常採用的自由狀態。使試驗物件不與地面相連線,自由地懸浮在空中。如放在很軟的泡沫塑料上;或用很長的柔性繩索將結構吊起而在水平方向激振,可認為在水平方面處於自由狀態。

另一種是地面支承狀態,結構上有一點或若干點與地面固結。

如果在我們所關心的實際情況支承條件下的模態,這時,可在實際支承條件下進行試驗。但最好還是自由支承為佳。因為自由狀態具有更多的自由度。

本試驗採用自由支撐的方式固定試件。

制動盤座標係以工作面為xy平面,圓心為原點(0,0,0),過圓心垂直於工作面方向為z軸正方向,建立座標系。

被測制動盤採用橡膠繩懸吊安裝,使其處於自由狀態下進行試驗。具體懸掛位置應選在模態節點處,本次試驗中將橡膠繩穿過制動盤中間的軸孔,將制動盤豎直懸掛。

圖5自由支撐固定扭轉減振器

說明:在水平和豎直的兩種懸掛方式上的選擇,考慮力錘敲擊的便利,以及自由振動的頻率問題,綜合考慮下,選擇了豎直放置。如果水平放置,將繩子從左右的兩孔穿過,則束縛的剛度過大,不符合模態實驗的先決自由狀態的條件,會對實驗結果造成一定的不良影響。

並且很難達到真正水平放置。所以,採取豎直懸掛方法,並且未考慮水平放置。

在制動盤外圈均勻布置4個加速度感測器,在內圈突出面上布置1個加速度感測器,使其能盡量表示制動盤形狀並避開模態節點,同時應儘量減少加速度感測器數量,以避免加速度感測器質量對試驗物件的影響。

輸出測點的確定原則:

a.反映被測部件的基本外形和特徵。

b.注意和關心的部位多布點,點要密些,其他部位少些。

c.注意規則部件要盡量左右對稱。

d.測點選擇盡量避開節點(在實際操作中難度較大)。

激振點位置選取在制動盤內圈突出面上。測點(紅色)和激振點(藍色)位置如下圖。

圖6圖7

採用單點激振多點拾振的方法。

將加速度感測器用502膠粘貼到定子外殼上。將力錘及其力感測器、加速度感測器、資料採集器等與電腦連線,搭建起模態測試系統。

1) 建立幾何模型

試驗時,除激振點外,在制動盤上布置了5個點,對這些測點進行z軸方向振動加速度的訊號採集。啟動 lms軟體,選擇模態分析按鈕,進入模態分析介面。分別完成測點模型的建立,在lms軟體中,在之前建立的座標系的基礎上,輸入測點的座標即可。

表4測點座標

圖8lms test.lab geometry建立幾何模型

2) 通道設定

在通道設定中設定感測器型別、感測器靈敏度、總測點數和原點導納位置等,力錘激勵點為參考訊號點。

圖9通道設定

3) 鎚擊量程

用力鎚擊激振點測點,觀察有無波形,如果有乙個或兩個通道無波形或波形不正常,就要檢查儀器是否連線正確、導線是否接通、感測器、儀器的工作是否正常等等,直至示波波形正確為止。設定測試的量程範圍,以保證更精確的測試結果。期間可進行多次鎚擊,盡量保持所施加力的大小基本一致,以保證系統確定乙個合適的量程範圍。

圖10鎚擊量程設定

4) 鎚擊設定

在取樣引數設定中選定取樣頻率,使用適當的敲擊力敲擊各測點,調節放大器的放大倍數和inv 的程式控制倍數,直到力的波形和響應的波形即不過載也不過小。為取樣程式引數設定表中輸入各通道的工程單位和標定值。選定取樣時自動增加測點號,準備取樣。

下面一系列圖就是進行鎚擊測試設定的步驟,即觸發級、頻寬、窗及鎚擊點選取等。

圖11鎚擊設定——觸發

圖12鎚擊設定——頻寬

圖13鎚擊設定——加窗

圖14鎚擊設定——驅動點

5) 採集資料

圖15測量

各測點的傳遞函式試驗資料處理與試驗資料的採集同步進行,每採好一批訊號,當場觀察響應和激勵之間的相干性,剔除相干函式不理想、鎚擊質量不佳的測試資料,以提高激勵訊號的訊雜比。確保相干係數(除去節點或反節點外)在0.8以上,對符合要求的訊號馬上進行傳遞函式的處理,這樣可以提高試驗資料的準確率,避免資料不合要求後的重複試驗。

由上圖可知,相干函式較理想,實驗資料有效,可以進行後續的分析驗證。

1) 資料顯示

開啟lms testlab 模態分析模組,可以檢視採集到的資料結果。如下圖為所得到的瀑布圖,可以同時檢視時域和頻域內的實驗結果。

圖16瀑布圖

2) 模態分析

使用lms polymax進行模態定階和擬合工作。根據有限元分析的結果,選擇頻寬700—2000hz。

圖17選擇頻寬

模態引數識別得到穩態圖。在穩態圖中,o表示機電不穩定;f表示頻率穩定;v表示極點向量穩定;d表示阻尼和頻率穩定;s表示三種引數都穩定。只有穩定地標註s的頻率,才能確定是真實的穩定模態。

穩態圖清楚地反映了各階模態,易於確定其模態位置。

圖18穩態圖

分析所得的模態引數如下表所示:

表5 制動盤模態引數

制動盤各階模態振型如下圖所示:

(1)(2)

(3)(4)

(5)圖19制動盤各階模態振型

3) 模態引數辨識的準確性分析

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