畢業設計（**）材料之二（2）
本科畢業設計(**)開題報告
題目三通道abs系統設計
the design of three channel abs system
課題型別： 設計■ 實驗研究□ **□
學生姓名李中華
學號： 3092114120
專業班級車輛2091
學院： 安徽工程大學
指導教師肖平
開題時間： 2023年3月7日
201 4年 3 月 7 日
開題報告內容與要求
一、本課題的研究意義、研究現狀和發展趨勢（文獻綜述）
1.本課題研究的主要內容：
本課題旨在要求學生在對某款具有三通道abs車輛的abs系統進行設計，設計其液壓系統，繪製液壓原理圖並做出此三通道abs系統的數學模型。在此基礎上，對汽車制動系統效能進行研究和分析，繪製此三通道abs的結構零件圖，並利用三維軟體建立該abs的三維模型。將該三通道abs的三維模型載入動態分析軟體，根據國家標準對其進行靜力分析和動態分析，並對結果進行適當的改進，在取得成果的基礎上，撰寫畢業**。
2.課題研究的意義：
汽車防抱死制動系統，簡稱abs（anti-lock brake system）。abs是現代汽車制動系的關鍵部件之一，用來在汽車制動過程中，防止車輪完全抱死，提高汽車在制動過程中的方向穩定性和轉向操縱能力，縮短制動距離的一種安全裝置。
隨著社會的不斷進步，經濟的不斷發展，汽車已經成為人們日常生活中必不可少的代步工具.但是隨著汽車越來越多，車速越來越快，從而造成汽車會經常威脅到我們的生命,所以汽車的主動安全性（active safety）顯得尤為重要。傳統的制動系統是當行駛中的汽車在需要制動時使車輪受到制動力矩作用而停車。
如果在制動時用力猛踩制動踏板，車輪會極速降低轉速，直至車輪完全抱死，但此時汽車依然會在慣性的作用下向前滑行，在車輪與路面之間產生大的滑移。在這種工況下，輪胎對路面的側向附著力幾乎消失，汽車失去抵抗側滑的能力，也就失去了制動的方向穩定性，甚至可能失去急轉彎、甩尾等危險工況。
汽車裝有abs系統則不會發生危險工況。abs是一種機電一體化的控制系統，主要有電子控制器、車輪速度感測器、壓力調節器三部分組成。在制動的過程中，控制器會不斷的分析從輪速感測器中傳出的訊號，判斷車輪的制動情況，並啟動壓力調節器，使abs的每個控制通道的壓力減小不變或增加。
使制動力適應不斷變化的路況，始終保持在最佳的水平。
概括起來，abs的功能主要有以下優點：提高制動過程中汽車行駛的方向穩定性；保證駕駛員在汽車制動過程中仍能控制方向盤，從而實現避開障礙物；縮短制動距離。防止車輪被制動抱死，提高汽車的方向穩定性和轉向操縱能力，縮短制動距離的裝置。
3.研究現狀：
隨著現代汽車設計對安全、環保和節能的追求。現在國內外對汽車的abs系統繼續做了改進。在現有的部件基礎上對其結構做新的改進，以便能更好的控制汽車的車輪輪速以及更方便的施加制動力矩。
還有就是對abs的電子控制裝置進一步優化，使abs的ecu更加智慧型化，能夠更好地分析車輪的實際狀況以及宗合更多的因素給出最合理的訊號指令，對汽車的控制更加的精準與安全。所以目前設計汽車的abs時要更加的的注重其結構設計，使其結構更加的合理，能充分發揮abs的優異效能。
4.發展趨勢：
在現代社會，汽車作為交通運輸工具之一,發揮著非常重要的作用。隨著國民經濟的快速發展,****得到了飛速發展,因此要求提供更多更好的結構輕、效能好、質量高、用途廣、安全可靠的汽車。在這種的要求下汽車的安全性會越來越好。
當abs能夠和一些其他的控制裝置有機結合時會更好。在汽車驅動的過程中防止驅動車輪滑轉的控制系統（acceleration slip regulation）簡稱asr，它是通過牽引力控制來實現驅動車輪的滑轉控制。未來會把asr和abs結合為一體，組成汽車統一的防滑控制系統，，是未來汽車的控制更加的簡單和方便，能夠更好地為人類服務，成為人們日常生活中的組成部分。
二、研究方案及工作計畫（含工作重點與難點及擬採用的途徑）
1.畢業設計（**）研究方案
本課題首先以某款汽車為物件，研究該三通道abs系統的特殊要求與有關國家標準。根據該三通道abs系統的特殊要求與國家標準，利用所學過的理論力學、液壓氣壓傳動與控制、機械原理、汽車車身結構與設計以及機械設計等基礎知識對該三通道abs系統進行結構設計，並確定各零部件的尺寸並推導其數學模型。在此基礎上，利用proe三維建模軟體建立該三通道abs系統的幾何模型。
最後，根據相關國家標準，利用matlab軟體對該三通道abs系統進行動態分析，輸出結果，直到結果完全符合實際為止。
2.畢業設計（**）工作計畫
工作計畫表
3.研究重點：
三通道abs的結構設計、液壓裝置的設計和各零部件尺寸。
4.研究難點：
對三通道abs進行建立數學模型並進行動態分析。
5.研究結果：
對結果進行分析，確保結果的正確性。
三、閱讀的主要參考文獻（不少於10篇，期刊類文獻不少於7篇，應有一定數量的外文文獻，至少附一篇引用的外文文獻（3個頁面以上）及其譯文）
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[4] 陳家瑞主編. 汽車構造（下冊）[m]. 北京：機械工業出版社, 2012.
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[10] 吳高陽. proe5.0模具加工與設計例項[m]. 北京：機械工業出版社，2011.
[11] 余志生主編. 汽車理論[m]. 北京：機械工業出版社，2011.
[12] 陳家瑞主編. 汽車構造[m]. 北京：機械工業出版社，2011.
[13] 劉鴻文主編.材料力學i[m]. 北京：高等教育出版社，2011.
[14] 苟凱英，程軍. 基於matlab**環境實現防抱制動邏輯[j].測控技術，2002,21（1）:25-27.
四、指導教師意見（簽名）
201 年月日
本部實習報告格式
資訊與電氣工程學院 實習報告 二 一三年九月八日 一 報告提綱 1 實習目的 2 實習內容 3 參考資料 4 實習總結 5 指導教師評語及簽字 二 排版要求 1 字型 字型大小要求 大標題黑體小三號 一級標題黑體四號 二級標題黑體四號 標題黑體小四號 正文宋體小四號 2 段落及行間距要求 1 正文段...
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