企業指標參考
單位：元
企業的經營目標是實現利潤，目標利潤的實現是由成本費用（包括銷售成本、銷售費用、財務費用、管理費用）、銷售收入等指標來保證的。通過對以上因素的變動分析，可以發掘出該行業有哪些潛力可以挖掘，明了該行業的市場競爭、抵禦風險能力，據以擬定出下階段的目標方案。
（一）未來五年各地對汽車生產能力的規劃設想超過國內市場需求
全國目前已具有整車生產能力550萬輛，據最近調查，今後五年各地在汽車整車方面的規劃投資達2000多億元，新增生產能力600多萬輛，到2023年總生產能力將達到1100～1200萬輛，大大超過預期700萬輛左右的市場需求。如果這些擬新增能力得以實現，屆時市場上一些汽車品種將出現嚴重的供大於求，可能造成產品積壓，能力放空，企業惡性競爭，經營效益下降甚至嚴重虧損，資源浪費，投資難以**等不，良後果，甚至引發職工下崗、銀行採壞帳等諸多經濟和社會問題。
（二）在投資中「重整車、輕零部件，重引進、輕開發」的傾向明顯
長期以來，我國汽車企業的產品設計開發能力低，核心競爭能力弱，已成為制約汽車產業健康、持續發展的重要因素。目前市場暢銷的高利潤產品基本都是依靠引進國外技術和品牌，進一步導致國內企業過度依賴國外技術和產品。侵犯智財權的事件也時有發生。
目前各地的投資規劃中，大都以整車為主，發展基礎零部件的專案少；在技術**上也都傾向於與國外企業合資或合作，直接利用國外企業現有生產技術和車型，盡快推出產品。有些企業在並不具有完整生產工藝的情況下，通過與外商合作，大量進口汽車總成和散件進行組裝，以求快速占領市場。這種做法不利於國內企業掌握核心技術，培養和提高自主開發創新能力，更難於創造具有自主智財權的品牌。
（三）汽車產業中部分企業經營不規範，競爭秩序混亂的問題亟待解決
一些具有汽車產品生產資格的企業轉讓、出賣產品合格證，違規建立聯營企業，為非法拼裝推波助瀾；一些企業不按照國家批准的車型生產，載貨車「大噸小標」久禁不止，「一車多證」問題也很突出。這些不規範的經營行為，不僅擾亂了正常的市場秩序，使汽車生產企業難以實現優勝劣汰，加劇了產業散、亂的落後狀況，阻礙了產業技術進步和產業集約化的提高，也對道路設施造成破壞，威脅人民生命財產安全。
汽車行業文員實習報告
但是其實我更多的感受還是做文員，針對文員這個職位的特點，最值得一提的便是對挫折的處理，具體遇到到挫折時，我發現不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀 主觀 目標 環境 條件等方面，找出受挫的原因，採取有效的補救措施。樹立乙個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識...
汽車行業銷售實習報告
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汽車行業知識考核
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