哈2b市建設
全自動倉儲式機械立體停車場
可行性研究報告
黑龍江省華贏科技開發****
2023年7月
目錄第一章前言
第二章專案背景
一、哈爾濱市靜態交通現狀
二、哈爾濱市靜態交通問題
三、哈爾濱市解決靜態交通問題的對策
第三章適合哈市的全自動倉儲式立體機械停車場（庫）分析
一、優點
二、型別
第四章承建單位簡況
一、企業能力
二、專案運作能力
三、後期維護
四、管理模式
第五章哈爾濱市應用機械式立體停車庫規劃
一、建議使用機械式立體停車場分布方案規劃表
二、專案進度安排
第六章投資建造形式
第七章投資經營模式與風險分析
第八章社會效益
概要 承建單位：黑龍江省華贏科技開發****
建設專案：全自動倉儲式機械立體停車場（庫）
包括：巷道堆垛類、平面移動類智慧型倉儲式車庫、
電梯式停車塔、新型垂直公升降停車塔
建設地點：在哈爾濱市商業繁華地帶和停車位供需矛盾突出的地段，建設地上、地下、見縫插針的機械式立體停車庫
建設目的：在23個地塊建造泊車位9200個，緩解靜態交通停車難題。
建設時間：2023年-2023年度設計開工專案11個，增加泊車位5190 個。
投資方式：華贏科技自建、與開發商聯建、承接老城區改造、新建
築配建停車場等專案。
經營管理：組建專業立體機械停車場管理公司，企業自主經營。
按照華贏科技對哈爾濱部分存量停車資源的規劃，兩年內將至少為哈爾濱增加泊車位近萬個，同時在促進東北老工業基地產業公升級、吸引人員就業、引進民營資本、改造哈市建築景觀、規範老城區改造、節能環保、帶動消費等方面產生巨大的社會效益。
哈爾濱市建設全自動倉儲式機械
立體停車場可行性研究報告
第一章前言
隨著中國經濟的發展，人民生活水平不斷提高，車輛開始進入千家萬戶，中國成為乙個汽車大國已經是乙個必然的事實。停車難的問題就擺在了人們的面前，並且會衍生出了許多社會矛盾，而逐漸成為乙個嚴重的社會問題。尤其是在哈爾濱這樣乙個副省級省會城市，隨著經濟的發展，人民群眾生活水平提高的很快，汽車保有量以每天增加幾百輛的速度急速擴大，土地資料更加缺乏，停車難更加突出。
哈爾濱作為黑龍江省的省會，是全省的政治、經濟、文化中心，又是全國的重點旅遊城市，具有眾多風格各異的旅遊風景區，旅遊業正處在蓬勃發展時期。每逢節假日特別是**周期間，進入各大商圈、景區的遊客數量劇增；其周邊的停車場負荷極大，基本都出現停車位短缺現象。可以說，靜態交通的發展遠遠滯後於機動車發展速度。
「停車難」問題不僅成為備受廣大市民關注的難點之一，而且也成為影響投資環境和制約城市與區域社會經濟發展的瓶頸。
因此，開發應用經濟、美觀、實用的新型停車設施，充分利用有限的地面和空間，大幅度增加停車位數目，在城市建設和旅遊業的發展上有十分重要的作用。為了解決停車車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車裝置以其平均單車占地面積小的獨特特性而應運而生，其應用前景已被廣大業內人士所關注，成為國民經濟發展的增長點。
第二章專案背景
國家***在2023年《汽車產業發展政策》中明確指出：大力發展城市停車事業，搞好停車場所及設施的規劃與建設，制訂停車場所用地政策、投資鼓勵政策及相應標準，實現城市停車事業市場化、產業化。哈爾濱市2023年11月出台《哈爾濱市建設專案配建停車場(庫)和公共停車場（庫）規劃建設管理暫行規定》,對全市停車場建設作出具體規定。
一、哈爾濱市靜態交通現狀
隨著中國汽車保有量爆發式增長，哈爾濱這座發展中的現代化大都市與北京、上海、廣州、深圳等城市一樣，相繼出現行車難、停車難問題。據統計，哈市目前擁有機動車82萬輛，且正以每年約13%的速度增長，有關部門**，2年後哈市機動車保有量將突破100萬輛。交通擁堵日益尖銳，違章停車隨處可見，城市交通難以為序。
單以停車論，一方面，中心區停車密度不斷上公升，尤其是南崗秋林地區、道裡**商圈和大醫院等周邊停車難問題越來越嚴重；另一方面，人口稠密住宅小區由於停車位規劃不足，頻頻引發業主與管理方矛盾。據統計，哈市目前擁有路內停車位2萬多個，路外停車場和小區停車位近13萬個，遠遠不能滿足82萬台車的停放要求，繁華商圈、醫院、學校更是一位（停車位）難求。
二、哈爾濱市靜態交通問題
1、道路擁堵經常出現，道路（行人路）通行效率嚴重下降。
在我國家庭小轎車數量飛數增加和土地**大幅攀公升的今天，哈爾濱市的私家車也隨著潮流越來越多。由於地面的停車位無法滿足更多的停車需求，部分汽車侵占機動車道、行人路、非機動車道，使本不寬敞的機動車道變得更為狹窄，造成交通擁擠、車數下降，並帶來諸多不安全的因素。
2、小區生活環境遭到破壞，「無車族」與「有車族」矛盾加劇。
隨著大量汽車進入居民小區，現已車滿為患，尤其是早期建設的小區，情況更加嚴重，導致為停車而佔據小區綠化等公共設施，使得「無車族」與「有車族」矛盾加劇，嚴重影響我國和諧社會的建設。
3、現在的資源沒有得到優化利用。
不難發現這樣的情況；地面的停車很擁擠，可是一些大型的庫車卻時座有虛席。這樣，不僅浪費了車庫所佔的空間，阻礙了原可用車可這個空間來發展其他商務大廈的寸金之地，又對地面環境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資源的浪費。
4、經濟發展受到制約，投資環境遭到影響。
一是由於車位稀缺，停車困難，人們購買汽車的慾望被束縛，導致汽車化程序變緩，汽車作為國家未來的主導產業將受到影響，進而阻礙經濟的進一步發展。二是一些商業網點如賓館、飯店、商場和娛樂場所因受停車場所的制約，造成客戶流失、痛失商機，企業效益受到影響；貨物配送等方面也受到時空的限制，工作效率下降，運輸成本提高，企業競爭力消弱。三是為尋找車位汽車無效形式的歷程大大增加，浪費能源、時間、破換環境。
四是停車難也不可避免地影響外地客商對城市投資環境的資訊。
三、哈爾濱市解決靜態交通問題的對策
哈市解決靜態交通問題的辦法需要「兩手抓」，一方面，對違章停車實行嚴管，將靜態車輛送進停車場（庫）；另一方面，加強對繁華商業區、集中辦公區、公眾服務和人口稠密區有限停車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。黑龍江省華贏科技開發****經過對哈市停車場現狀進行多次了解考察，認為哈爾濱建設占地面積小、停車密度高、訪問車速度快、執行安全可靠的全自動智慧型倉儲式機械立體停車場（庫）勢在必行。
第三章適合哈市的全自動倉儲式立體機械停車場（庫）分析
一、優點
通過預先設定的程式，運用電控機械等手段訪問車輛，具有全封閉結構、無人化執行模式等特點。
一是占地少。約為平面停車場（庫）面積的1/3～1/25。立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。
根據資料統計，傳統平面自走停車場停50輛車至少需要1650平方公尺，而採用電梯塔式立體停車只需60平方公尺，也就是說，可以達到每1平方公尺左右即停放一輛小車。
二是投資少。機械式停車裝置每個泊位投資約2～10萬元，而自行式平面停車場（庫）每個泊位的造價約為20萬元以上。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。
三是使用方便。按設計要求，一般訪問車時間不超過100秒，不會出現訪問車排隊的現象。
四是減少因路邊停車而引起的交通事故。
五是安全性高，增加了汽車的防盜性和防護性，改善了市容環境。
二、型別介紹
（一）巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫
採用與立體倉庫類似的結構和原理，用有軌巷道堆垛起重機（或者橫移車）， 將車輛水平且垂直移動到存車位，並用訪問機構訪問車輛的機械式停車裝置。
a、 特點
多適用大容量地下機械車庫建設（可實現成百上千台存車位規模），和個別地上機械車庫建設。能夠有效降低整個建築地下深度;方便車輛停放(汽車出入口設在地面)，節省出大量的建築面積用於商業等。以下說明基於無坡道，出入口均在地面，無特殊土建構造設計等的理想狀況。
b、具體設計引數
c、 巷道堆垛類（平面移動類）立體車庫的投資收益分析
（二）電梯式停車塔
採用與電梯類似的原理與結構，司機只需將車輛停到出入口，利用公升降機提公升並擺放車輛的機械停車形式。標準結構，形式固定，多建於地上。
a、特點：
1、訪問車速度快：採用獨特的「梳型交換」搬運訪問車輛方式（專利技術），較之一般的車台板搬運方式，速度更快，連續訪問車平均等候時間約60秒。
2、 占地小：占地大約六十平公尺，滿塔高度約50公尺，單塔滿塔存車50臺，最高能夠達到平均一輛車僅佔一平公尺面積。可做全地上或半地上。符合現代社會要求節地、環保的政策方向。
3、管理智慧型化：計費、監控、檢測和身份識別等完全由計算機控制。
4、快捷舒適：操作簡便，無倒車、調頭等動作；車輛在車庫出入口處刷卡訪問即可。
5、安全執行：針對人員和車輛，設定多重安全保護裝置。杜絕安全隱患。
6、美觀環保：車庫外觀簡約，可與附近建築風格融合一體。消滅擁堵，減少尾氣排放。
b、具體設計引數
c、停車塔的投資收益分析
可行性研究報告
x專案可行性研究報告 報告日期 x年 x月 x日 目錄 第一節專案概況 一 專案背景 二 投資方簡介 三 目標公司簡介 第二節擬投資行業及市場概況 第三節專案實施的必要性與可行性 一 專案實施的必要性 二 目標公司市場分析 三 專案實施的可行性 第四節專案內容及實施方案 第五節專案效益分析 一 經營...
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可行性研究報告
一 可行性研究報告 1 1 引言 3 1.1編寫目的 3 1.2專案背景 3 1.3定義 3 1.4參考資料 3 2 可行性研究的前提 4 2.1要求 4 2.2目標 4 2.3條件 假定和限制 5 2.4可行性研究方法 5 2.5決定可行性的主要因素 5 3 對現有系統的分析 6 3.1處理流程和...