反思材料
3月11日，我局發生了「3.11」行車事故，汲取「3.11」事故教訓，最重要的就是充分利用「3.
11」事故的反面教材，真正吸取教訓，把自己擺進去，把我們的安全管理工作、安全現狀擺進去，舉一反三。在吸取「3.11」事故本身教訓的基礎上，結合實際，眼睛向內，看到自己的問題，看到我們在安全管理上存在的問題；在深刻認識事故教訓和嚴峻的安全形勢中受到警示，受到啟發，受到教育，主動加強安全管理。
為更好的吸取教訓，杜絕悲劇重演，避免事故再次發生，我眼睛向內，結合段的客觀實際，結合自身崗位要求，對自己的思想、作風、工作、管理等方面進行了深刻的剖析和反思，現向領導和同志們作如下匯報，不足或不妥之處，請予批評指正。
一、在用心學習，真知真悟，牢固樹立「安全第一」的思想永不動搖方面有差距。
1、對領導的要求、重要講話，典型事故學習提綱攜領，了解梗概，不求深學細學，真知真悟，領會實質。「安全第一」的理念在思想上根基不牢，存在講起來重要，幹起來忘掉的現象。
2、對理論的學習，為學習而學習，不能把理論的精神實質與本單位、本部門、本崗位的客觀實際相結合，創造性的在實踐中運用。
3、「3.11」事故的發生決非偶然，事故是責任心不強引發的，是思想觀念不強導致的，通過反思使自己認識到隨著新體制的安全管理機制不斷健全和完善，在新形勢、新任務下的安全思想認識需不斷提公升，老的觀念、老的安全思想認識已經不適應新體制下的安全管理要求，從我自身來講，在思想觀念上還有一定偏差。
4、滿足現狀，對他人的教訓吸取不深，在長期安全穩定的環境中，思想上產生了麻痺，沒有把安全第一思想時時根植心中，「不求有功、但求無過」的思想還存留在自己的腦海中。
5、本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理「兩違」問題上力度不大，特別是對個別管理幹部及工班長發生的問題在處理上避重就輕，手段不夠強硬。
二、在發揮工會組織優勢，融入中心，真抓實幹，為確保段的安全生產長治久安盡心盡力方面有差距。
1、在宣傳教育，統一職工群眾思想，提公升職工群眾遵章守紀意識，有效遏制「兩違」，防止安全隱患、事苗、事故的發生方面實效不明顯。近年來，在安全形勢教育中，雖然在形式和內容上進行了一些有益的嘗試和實踐，但總體實際效果與安全發展要求差距很大，不能很好的適應新形勢下的安全發展要求。今年1月份我在上關站對大機宿營車進行檢查時發現，宿營車內衛生雜亂，職工上班後電熱毯還在使用中，電線私搭亂接，讓人看了後瞠目結舌，2月份，在對元謀訊號工區檢查時發現，工區管理混亂，工班長履職不到位，自身作用發揮不強，等等一系列的問題讓我明白，在工會工作中，要加強對職工的安全意識教育，要樹立一線職工強烈的安全思想理念，從思想上杜絕職工違章的萌芽，從工會主席的角度，我一方面密切聯絡職工群眾作風不實，工作不細，把握職工所思所想所盼情況不准，心無良方，停留在上級要求什麼，照樣宣傳什麼的層面，不能很好的結合實際，存在大、空，泛泛而談，缺乏針對性和實效性，部分職工對安全的嚴峻形勢不能警醒、銘記，入心、入腦；另一方面宣傳教育時緊時鬆，宣傳教育形式呆板，停留於黑板報，標語口號，落伍於時代發展步伐，缺乏常抓不懈的機制。
2、在既要維護單位總體利益，又要維護職工的合法權益，實現單位、個人相互促進，共同發展方面做得不好。隨著鐵路外部社會、經濟、資訊的日新月異，廣大職工群眾對物質和精神的期望愈顯迫切，單方面強調個人需求，忽視單位總體利益的現象日顯突出。段工會在正確引導，科學有效落實「兩個維護」有機統一，提公升廣大職工群眾安心盡心崗位，切實履責，確保安全的責任意識和危機意識方面，不能很好的分析問題的突出點，把握工作的切入點，抓住工作的關鍵點，對問題拿不出有效的意見和辦法，導致一部分職工不顧大局，漠視生命，輕視安全，對待規章、對待工作患得患失，屢教屢犯，充當著全段安全管理中的「短板」，成了安全管理的特殊隱患。
3、把勞動安全作為工會抓安全的重要抓手，充分利用「一法三卡」、「崗位人身安全檢查表」、「安康杯」競賽等有效手段，不斷增強職工自我保護意識和安全防範能力，消除安全隱患，確保職工勞動人身安全方面，工作不細，存在盲點。
4、充分發揮職工代表、工會小組長、工會積極分子保安全的作用不明顯，缺乏科學合理的激勵機制。客觀上認為他們是兼職，忽視了充分挖掘調動他們的主觀能動性，自覺認真履職履責，對班組管理、作業中自己身邊的人進行時時安全互控和他控，及時堵塞安全漏洞，消除隱患，營造骨幹帶頭，職工參與，合力共保安全的良好氛圍。
5、根據工務車間、班組的裝置、季節特點，以賽練技、以賽提素，提公升班組職工處置突發的自然災害，裝置故障的實戰能力，深化拓展勞動競賽活動的形式、內容、實效方面有待深化。一方面，太過巨集觀，追求大、統一，流於形式和應付，不能從每一班組的人員素質、裝置特點、自然環境的客觀實際考慮，致使勞動競賽以活動而活動，缺乏針對性和實效性；另一方面，缺乏剛行的長效機制，存在想起來抓一下，時熱時冷的情況。
6、認真落實「三不讓」承諾，切實關心困難職工、生病住院職工和突遭罹難的職工，認真履行工會主席第一知情人、第一報告人、第一幫助人的職責，在第一時間內積極幫助救助職工，確保「三不讓」承諾工作全面準確覆蓋、及時準確救助，讓職工充分感受到組織的溫暖和關心，切實為職工解除後顧之憂，使職工集中精力投入到安全生產各項工作中，確保職工隊伍穩定，促進內部和諧的工作機制還有待進一步加強，工作思路還有待進一步拓展創新。存在重物質給予，輕精神幫扶的情況。
7、結合本段點多線長的特點，本著業餘、小型、多樣，開展生產一線容易組織，職工群眾喜聞樂見的文體活動，真正讓職工在活動中釋放工作壓力，在活動中緩解工作疲勞，以飽滿的工作熱情，充沛的工作精力投身到保安全、保暢通之中，在活動的機制上還有待更一步完善和創新。
8、暢通訴求渠道，主動聯絡群眾，傾聽職工意見，關注熱點疑點，正面疏通引導，及時化解矛盾，消除疑慮，理順情緒，促進職工隊伍和諧穩定方面還需進一步努力。
9、切實關心生產一線的職工生活，著力解決職工洗澡、吃飯問題有差距。一方面存在內部資源未能有效進行整合，提公升資源充分發揮作用，挖潛提效方面做的不夠；另一方面，重投資，輕管理，未能充分發揮車間、班組的管理效能，有因為管理不善影響作用發揮的情況存在。
10、不能黑下臉來抓兩違，硬起手腕抓安全。一方面單純的從工會主席的社會角色去定位，未能從一名段領導的角度去把握和思考安全管理，忽視了對職工的嚴要求，嚴管理；另一方面，片面的強調思想說服教育，放鬆了必要的考核，不能很好的觸動職工對違章就是違法，違章就是殺人的認識。
三、針對自身存在的問題，在工作中我一定做到：
1、繼續深入學習劉部長在全國鐵路運輸安全工作會上的重要講話，克服形式，把精神內容學深學透，領會實質。同時，充分發揮工會組織優勢，層層要求，層層發動，給職工講清講透，入心入腦，努力把職工的思想認識統一到部黨組、路局的部署和要求上來
2、思想上充分認識深化安全大反思大檢查活動是部黨組、路局為杜絕「2.4、3.11」安全重大事故重演，迅速扭轉安全被動局面作出的一項重要決策。
作風好壞是成事的關鍵，堅決克服飄、浮、虛、假的不實之風。提公升大局意識，鍛鍊駕馭能力，以科學的態度，群眾的觀點，民主的作風，務實的精神，正確處理嚴格管理與人本管理、專業管理與綜合管理、監督檢查與指導幫助、作業檢查與生活關心、管理繼承與管理創新的關係，實現行為初衷與實際效果的統一。
3、把「安全第一」的思想永遠扎根於自己的頭腦中，切實履行崗位職責，理性思考安全的複雜性、多變性、反覆性、長期性，探求規律，把握關鍵，抓住重點，提公升控制安全的能力。
4、要按「定目標，搞發動，細梳理，抓落實，見實效」的工作步驟，統籌抓細抓實安全大反思大檢查，以提公升安全保障能力和激發廣大職工的勞動熱情為最終目標。
5、堅決克服老好人主義，硬起手腕抓安全，抓管理，充分認識嚴格管理就是最大的愛護，把各項安全管理要求落到實處。
6、積極深入一線，認真聽取職工的各種意見，集思廣益，博採眾長、真心實意的團結和依靠廣大職工，形**人共保安全的良好局面。
7、認真落實一崗雙責，做到統籌兼顧，正確處理好安全工作與分管工作的關係，切實肩負安全管理責任，落實安全檢查量化指標，推進安全大反思、大檢查、大整治工作的有效開展。
8、以務實的作風，求真的態度，保持奮發有為，銳意進取的精神狀態，把安全作為首要責任，把主要精力集中在抓安全上，為職工立標打樣，做好表率，感染和帶動職工保安全促發展。
2023年3月25日
先進工會主席材料
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教育工會基層委員會在上級工會委員和學校黨支部的領導下，全面開展工會組織的學習 宣傳 教育工作，工會主席是負責委員會的主要負責人，其主要職責如下 1 協助學校黨政組織切實貫徹知識分子政策，充分調動廣大會員的積極性 創造性 同心同德辦好學校。2 通過各種方法途徑，讓會員參加愛學校的管理，保障會員當家作主...