既有線施工現場防護管理制度

2021-06-29 06:37:21 字數 4823 閱讀 3296

營業線(臨近營業線)施工現場防護管理制度

第一部分駐站聯絡員管理制度

1、防護員必須由經過集團公司級單位崗位培訓,並經考試獲得合格證的正式職工擔任,防護員必須納入工班管理。

2、防護員在防護作業中,嚴**書、閒談、離崗及從事與防護作業無關的事項。

3、防護員擔任防護工作不得兼職其他工作。

4、防護員在班前要休息好,嚴禁飲酒。

5、駐站聯絡員於施工開始前40分鐘到達施工兩端車站進行聯絡。

6、駐站聯絡員必須堅守崗位,嚴禁離崗、脫崗。

7、駐站聯絡員必須保持與施工現場的聯絡,空閒時間每隔3分鐘與施工負責人及施工防護員聯絡一次,提前通知來車資訊,準確傳遞資訊。

8、駐站聯絡員向施工防護員發出預報、確報或變更通知時,必須執行複誦制度,防止誤聽錯聽。

9、駐站聯絡員在慢行開始,立即通知施工負責人和工地防護員設定減速訊號牌,減速地點標和減速地段終止訊號牌。

10、現場防護員、駐站聯絡員的記錄要認真及時填寫,做到規範詳細、及時、準確、字跡清楚。

11、駐站聯絡員上崗時,必須了解當日施工作業地點、作業內容、人員和機械裝置分布情況,並及時與現場防護員聯絡。

12、駐站聯絡員上崗時,不准看書報、雜誌、不准與他人閒談、不准酒後上班、不准做與本職工作無關的事。

13、駐站聯絡員要嚴格執行「三確認」制度:確認工地防護員姓名、確認工地防護員聽清、確認室外作業人員及機具下道。

14、駐站聯絡員必須做到「五勤」:勤看控制台顯示屏顯示;勤與值班員聯絡,看不清、聽不清要勤問,勤向現場防護員傳達列車運**況,勤與現場防護員複誦、核對通話內容。

15、駐站聯絡員必須遵守車站有關工作制度和紀律,與車站值班員加強聯絡,按規定辦理登記、銷記手續。隨時將列車運**況通知施工現場,反饋施工現場的資訊,嚴禁擅自離崗、中途換人以及做其他與工作無關之事。

16、施工時,駐站聯絡員要隨時與工地防護人員保持聯絡,如聯絡中斷,工地防護人員應立即通知施工負責人停止作業,必要時將線路恢復到准許放行列車的條件。

17、橫越線路時必須做到一站二看三通過,嚴禁搶越線路、鑽車或穿越列車間隙。

18、防護員在工作中,必須精神飽滿,精力集中。班前班中嚴禁飲酒。

19、鐵路視覺訊號規定:紅色為停車,黃色為注意或減低速度,綠色為按規定速度執行。

20、減速地點標設在減速地點的兩端各20公尺處,距鋼軌頭部外側不少於2公尺的路肩上。

21、停車訊號牌設在施工地點的兩端,區間為兩端各20公尺處線路中心,站內為兩端各50公尺處線路中心。顯示高度自軌枕面至頂部,區間為1650mm,站內為1650mm或800mm。

22、在限速慢行期間,限速地點標、牌的設定起止里程、地點,必須與施工排程命令下達的內容一致。

23、臨時限速45km/h及以下的施工地點,工地防護員必須在限速地點始點標處,向列車顯示防護手訊號,昼間是黃旗,夜間是黃燈。

24、「(運統)-46(施工)」 登記薄即行車裝置施工登記薄

25、營業線施工作業登記必須是一事一登記。時間一律採用24小時制。

26、車站對施工區間辦理列車閉塞時,駐站聯絡員應立即向工地防護員發出預報。預報、確報有變化時,駐站聯絡員應向工地防護員發出變更通知。

27、線路上施工作業必須遵守「先防護、後上道作業」的原則。

28、當有列車通過時,臨近既有線的移動作業的大型機械必須停止作業。

29、當有列車通過時,臨近既有線的移動作業的大型機械必須停止作業。

30、 大型機械在大風超過六級、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業

31、距既有線線路中心30m範圍內為臨近營業線範圍。

32、火炬的火光是要求列車緊急停車的一種視覺訊號。

33、**路上人力推行各種輕型車輛,應派防護人員在車輛前後各800m處顯示停車手訊號,隨車移動。

34、規定的施工單位負責人不到現場,安全員、技術員、防護人員未到場禁止施工。

35、凡現場使用的施工機械高度(或作業時的伸展高度)在機位的水平投影侵入既有線柵欄的(無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護欄等以外2m位置),必須設定駐站聯絡員和工地防護員。

36、跨越鐵路時,不得鑽車、扒車、跳車,繞行停留車輛時,其距離應不少於5公尺,並注意車輛動態和鄰線開來的列車。

37、作業休息時,不准坐立在鋼軌上、軌枕頭、道心內、道床邊或停留在車底下和車輛兩側線路上,應到安全處所。

38、施工中在營業線旁臨時堆放工程材料,停放機具裝置等,一律不得侵入鐵路限界。

39、封鎖、開通區間排程命令的受令者是:車站值班員。

40、向封鎖區間開行救援列車、路用列車排程命令的受令者是:車站值班員、司機。

41、向施工封鎖區間開行路用列車時,列車進入封鎖區間的行車憑證為排程命令。該命令中應包括列車車次、執行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。

42、移動訊號有:停車訊號牌、減速訊號牌、特殊減速訊號牌、響墩、火炬等;

43、手訊號有:手訊號旗、手訊號燈等。

44、聽覺訊號:長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重複鳴示時,需間隔5s以上。(聽覺訊號源為:機車、軌道車、口笛、號角。)

45、駐站聯絡員遇特殊情況必須離開行車室時,務必通知到現場所有防護員,並確認所有作業人員停止或下道避車後,方可離開。

46、駐站聯絡員到達行車室時間規定:必須於現場防護員、作業人員出發前,到達行車室,開始通報行車情況,並辦理登記手續。

47、駐站聯絡員應隨時掌握列車執行和調車作業動態,及時準確的把本線及鄰線途經列車車次、鄰站開車時間、一接近時間、三接近時間、通過車站時間等資訊通知到現場防護員,監督現場作業人員及時下道避車,

48、畫出120km/h區段區間線路施工的移動減速訊號設定圖。

49、畫出120km/h區段區間線路施工的移動停車訊號設定圖。

50、畫出120km/h區段站內正線道岔上施工的移動減速訊號設定圖。

51、畫出站線線路上施工的移動減速訊號設定圖。

52、畫出線路故障地點停車訊號設定圖。

第二部分現場防護員管理制度

1、防護員必須由經過集團公司級單位崗位培訓,並經考試獲得合格證的正式職工擔任,防護員必須納入工班管理。

2、防護員在防護作業中,嚴**書、閒談、離崗及從事與防護作業無關的事項。

3、在列車接近作業地點前,應發出緊急下道的通知訊號。如有機具擋道,工地防護員應果斷顯示停車訊號防護。

4、防護員擔任防護工作不得兼職其他工作。

5、防護員在班前要休息好,嚴禁飲酒。

6、現場防護員上班必須穿著專用防護反光背心,掛防護員標牌,並按規定的標準動作迎送列車。

7、線路上施工作業必須遵守「先防護、後上道作業」的原則。

8、工地防護員必須隨身攜帶的防護用品:帶旗桿的紅、黃訊號旗各一面;響墩6個、火炬2支、短路銅線一根;對講機1臺、口笛1只、手提擴音喇叭1臺;防護訊號標誌;防護員記錄簿1本及筆。

9、現場防護員在列車確報通知下道時做到「三看」:一看作業人員是否下道完畢,二看使用的機具是否帶到安全處所,三看機具、料具是否超限,並報告駐站防護員。

10、工地防護員確認施工人員和機具、材料下道完畢後,向駐站聯絡員通報「某某地點下道完畢」,報給駐站聯絡員乙個密碼,並密切注意線路上情況,直至列車通過該防護地段.

11、現場防護員、駐站聯絡員的記錄要認真及時填寫,做到規範詳細、及時、準確、字跡清楚。

12、當線間距小於6.5公尺的施工地點鄰線來車時,防護人員應及時通知停止施工作業,機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。放置路肩的機具裝置應與列車保持安全距離,物料應堆碼放置牢固。

13、減速地點標設於距離施工地點兩端各20公尺處,列車執行方向左側路肩上。

14、在區間步行上下班時,應在路肩或路旁行走。在站內必須行走道心時,應在其前後設專人看護。進路訊號辨認不清時,應及時下道避車。

15、在鐵路線路120km/h區段兩旁堆放的機料具必須距鋼軌頭外側2公尺以外。

16、橫越線路時必須做到一站二看三通過,嚴禁搶越線路、鑽車或穿越列車間隙。

17、防護員在工作中,必須精神飽滿,精力集中。班前班中嚴禁飲酒。

18、作業標的作用是:司機望見此標應提高警惕,長聲鳴笛。作業標應設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500-1000公尺處。

19、火炬訊號在8級大風和4mm/min的暴雨中仍可燃燒。

20、響墩有效期為兩年,每年必須抽樣檢查一次。響墩的正確設定方法是列車執行方向左二右一,間隔20公尺。

21、鐵路施工防護聽覺訊號中:來車預報訊號下行是一長聲,上行是兩長聲。

22、鐵路視覺訊號規定:紅色為停車,黃色為注意或減低速度,綠色為按規定速度執行。

23、減速地點標設在減速地點的兩端各20公尺處,距鋼軌頭部外側不少於2公尺的路肩上。

24、停車訊號牌設在施工地點的兩端,區間為兩端各20公尺處線路中心,站內為兩端各50公尺處線路中心。顯示高度自軌枕面至頂部,區間為1650mm,站內為1650mm或800mm。

25、在限速慢行期間,限速地點標、牌的設定起止里程、地點,必須與施工排程命令下達的內容一致。

26、無論是開工、收工或轉移作業地點,工地防護員均應及時告知駐站聯絡員。

27、設定移動停車訊號防護時,響墩不能設在鋼軌接頭、道岔、道口、無喳橋上或隧道內。遇到這種情況時,應將響墩位置向外方延伸。

28、施工作業人員在趕赴作業地點途中,現場防護員必須隨隊防護,督促作業人員在鋼軌頭部外側3m以外路肩地段上依次行走。

29、線路上施工作業必須遵守「先防護、後上道作業」的原則。

30、大型養路機械作業,各機械車按規定順序作業時,需保持不小於10m 的安全間距。

31、 大型機械在大風超過六級、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業

32、距既有線線路中心30m範圍內為臨近營業線範圍。

33、火炬的火光是要求列車緊急停車的一種視覺訊號。

34、**路上人力推行各種輕型車輛,應派防護人員在車輛前後各800m處顯示停車手訊號,隨車移動。

35、規定的施工單位負責人不到現場,安全員、技術員、防護人員未到場禁止施工。

36、凡現場使用的施工機械高度(或作業時的伸展高度)在機位的水平投影侵入既有線柵欄的(無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護欄等以外2m位置),必須設定駐站聯絡員和工地防護員。

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