地鐵盾構區間隧道施工風險分析及評價

作者：沈安樂

**：《城市建設理論研究》2023年第05期

【摘要】地鐵區間盾構施工在城市地鐵化中扮演著不可忽視的角色，盾構施工的效率將直接影響城市地鐵化的程序。提高盾構施工效率的途徑主要有：盾構始發井完工前工序的統籌、盾構機組裝工序的統籌、盾構機掘進過程工序的統籌等。

地鐵隧道施工的風險性較高，這些風險主要來自於複雜的周邊環境與地質條件的不確定性。隨著城市化程序的推進，地鐵隧道施工工程相應逐年呈上公升態勢，施工事故頻發。在這樣的背景下，施工風險評估、管理尤為重要。

【關鍵字】地鐵隧道施工；地鐵盾構；控制措施

中圖分類號： u455 文獻標識碼： a 文章編號：

引言盾構隧道施工法是指使用盾構機，盾構法建造隧道，其埋設深度可以很深而不受地面建築物和交通的限制。地鐵盾構施工穿越各種建築物、鐵路、河流、橋梁等作業日益頻繁，而且由於施工節點較多，施工單位不同，管理理念、水平不一，給地鐵工程的建設及將來的運營管理留下不容忽視的問題和安全隱患。

一、採用盾構施工具有以下優點

(1) 盾構施工主要是集中於地面下作業，地面上作業少，隱蔽性好，由工程引起的噪音、振動小，最小限度減少對周邊生活環境和生態環境的破壞；

(2) 運用於地鐵盾構施工的推進裝置、擋土裝置、出土運輸裝置、安裝襯砌裝置具備自動化程度高的優點、有效降低了作業人員的勞動強度低、提公升施工效率；

(3)用於隧道施工的襯砌有專門的施工方訂製，確保了工程質量；

(4)當隧道穿過河道、鐵路、地面建築群、地下管線密集的區域或其他構築物時，周圍受施工影響小；

(5) 地鐵盾構施工生產不受狂風暴雨、冰雪、沙塵暴等極端惡劣的氣候條件的影響，所處的工程地質水文對其影響度也比較低，因此具有較好的技術經濟優越性。對於地質複雜、含水量大、圍岩軟弱的地層可確保施工安全；