摘要:隨著我國城市交通的不斷發展，地鐵成為了現在市政道路建設中乙個重要的組成，本文就提高地鐵盾構法事故預防及處理措施，提出一些淺顯的看法，分析地鐵盾構施工常見事故的預防以及處理方法。
關鍵詞:地鐵盾構法；事故預防；處理措施
中圖分類號：u455.43文獻標識碼： a 文章編號：
一、防止盾構法結泥餅施工技術措施
盾構機穿越易結泥餅的地層時，盾構機掘進時會在刀盤特別是刀盤的中心部位產生泥餅。當產生泥餅時，掘進速度急劇下降，刀盤扭矩也會上公升，大大降低開挖效率，甚至無法掘進。施工中採取的主要技術措施為:
在到達這種地層之前把刀盤上的部分滾刀換成齒刀，增大刀盤的開口率。加強盾構掘進時的出土管理，密切注意開挖面的地質情況和刀盤的工作狀態。刀盤前部中心部位布置有數個泡沫注入孔，在這種地層掘進時可以適量增加泡沫的注入量，減小渣土的黏附性，降低泥餅產生的機率。
刀盤背面和土倉壓力隔板上設有攪拌棒，以加強攪拌強度和範圍，並通過土倉隔板上攪拌棒的泡沫孔向土倉中注射泡沫，改善渣土和易性，增大渣土流動性。必要時螺旋輸送機內也要加入泡沫，以增加渣土的流動性，利於渣土的排出。一旦產生泥餅，可空轉刀盤，使泥餅在離心力的作用下脫落。
確保開挖面穩定後，可採用人工進倉處理的方式清除泥餅。
二、防止盾構機螺旋輸送器噴湧的技術措施
由於基岩裂隙水發育，且得到珠江水系的補給，進入土倉的渣土不具有一定的塑性，承壓水與無塑性渣土容易形成螺旋輸送器噴湧。針對這種情況採用下列措施:隧道下坡並處於硬岩含水地層中必須切斷管片與圍岩間隙匯集的地下水與開挖面的水力聯絡，管片處於硬岩含水層中長度越長，管片背後儲存的水力和壓力就越大，這就要求同步注漿效果必須達到完全封閉襯砌空隙並阻水，避免土倉與管片背後形成水力通道。
採取土壓平衡模式掘進，嚴格控制進尺、出土量，保證盾構機連續均衡快速通過該區域。及時對盾尾密封刷新增足量的油脂，確保盾尾的密封性，防止因盾尾密封性不好發生湧水、湧沙現象。如果發現有湧水現象，將螺旋輸送器前端退出土倉，並關閉土倉閘門。
啟用保壓幫浦，將渣土直接幫浦送至渣土車。在關閉螺旋輸送器的情況下繼續掘進，讓切削下來的土體擠出土倉內的水，但要預防倉內壓力過高，造成盾構機前方隆起、冒漿和擊穿盾尾密封等事故。加強地面監測，及時進行資訊反饋。
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