公路工程試驗檢測試卷庫
《路基路面試驗檢測》試題
（第06卷）
一、 填空題（20分）
1、考慮建設任務、施工管理和質量控制需要，建設專案劃分為 、
和等**。質量檢驗評分以為評定單元。
2、誤差有和等2類。
3、土方路基實測專案有
以及中線偏位、寬度、橫坡、邊坡八項。
4、瀝青混合料密度測定方法有
等4種。
5、公路平面是由公路中線反映的，而中線又由
和線元組成。
6、平整度的測試裝置分為兩類，一類為最常用的有
和連續式平整度儀；另一類為反應類，常用的有
二、單項選擇題（10分）
1、測定路面抗滑效能是為了保證車輛在路面上行駛的 b 效能。
a、舒適 b、安全 c、經濟 d、高速
2、瀝青混凝土面層交工驗收時，高速公路需檢測，而二級公路不需檢測的專案是 d 。
a、壓實度 b 、彎沉 c、厚度 d、抗滑
3、在一般情況下，對同一種土，採用重型擊實比輕型擊實試驗確定的最佳含水量的大小關係是 b 。
a、w重 >w輕 b、w重 4、在測定土基模量時，一般情況下要求採用細砂整平，如果細砂形成了乙個薄的整層，測定的土基模量比真實值 b 。
a、偏大 b、偏小 c、一樣 d、很難確定
5、水泥砼芯樣劈裂強度試驗確定的是水泥砼試件的 d 強度。
a、抗壓 b、抗剪 c、抗彎拉 d、間接抗拉
6、可疑資料的取捨方法的基本思想是 a ，即認為有限次重複試驗條件下，幾乎是不可能的，如果試驗中出現，就說明該檢測資料不可靠，應該捨棄。
a、小概率事件 b、大概率事件 c、小資料d、大資料
7、將15.45修約成三位有效數字，其修約值為 b 。
a、16.0 b、15.4 c、15.0d、15.5
8、採用貝克曼梁單側測試路表彎沉時，如果已知待測路段在標準軸載作用下的彎沉曲率半徑為3.0m，採用 c 測試是最適宜的。
a、一台3.6m貝克曼梁彎沉儀 b、二台3.6m貝克曼梁彎沉儀
c、一台5.4m貝克曼梁彎沉儀 d、二台5.4m貝克曼梁彎沉儀
9、含有 c 誤差的測量資料是不能採用的。
a、系統 b、隨機 c、過失 d、偶然
10、核子密度儀是利用 a 射線來測量路面結構層材料密度的。
a、 b、β c、xd、快中子
11、核子密度儀直接透射法測定路面結構層的密度時，應在結構層表面打孔，孔深應要求測定的深度。b
a、等於b、略深於 c、淺於d、略淺於
12、 c 是正態分佈函式的位置引數。
a、標準偏差 b、變異係數 c、平均值 d、中位數
13、其它情況一致的條件下，路表構造深度越大，路面的抗滑能力 a 。
a、越強 b、越差 c、不一定越強 d、強、弱無規律
14、大型擋土牆工程應按 b 進行質量檢驗與評定。
a、分項工程 b、分部工程 c、單位工程 d、單項工程
15、路面結構層厚度的評定採用 b 作為否決指標。
a、平均值b、平均值的置信下限 c、平均值的置信上限 d、單點極值
16、 d 可能引起系統誤差。
a、判斷誤差 b、環境變化 c、干擾 d、儀器校準誤差
17、進行分部工程和單位工程評分時，採用加權平均值計算法確定相應的評分值。對於一般工程權值取1，主要工程權值取 c 。
a、1 b、1.5c、2d、3
18、 c 為路基工程的主要分部工程。
a、排水工程 b、砌築工程 c、小橋 d、土方路基
19、「評定標準」規定，如果高速公路土方路基路床的壓實度標準為95%，則單點的極值標準為 c 。
a、95% b、93% c、90d、88%
20、現場採用承載板測定土基回彈模量時，如果不考慮總影響量，得到的土基回彈模量值與真實值比較，會 a 。
a、偏大 b、偏小 c、相同 d、偏大偏小無規律
三、多項選擇題（10分）
1、影響瀝青路面抗滑效能的因素有 a bcd 。
a、石料的psv值b、路面的構造深度 c、路面潮濕程度 d、路面的溫度
2、現行《公路工程質量檢驗評定標準》中， bd 的代表值採用t分布計算。
a、彎沉 b、壓實度 c、3m直測定路面平整度 d、路面厚度
3、常用的資料取捨方法有 abd
a、3倍標準偏差法b、肖維納特c、t分布法 d、格拉布斯法
4、下面的讀數 ad （0.01mm）有可能是百分表的正確讀數。
a、12.5b、12.3 c、250.4d、123.0
5、採用擺式儀測定路面抗滑值時，當橡膠片 abc 時應該更換新的橡膠片。
a、端部在長度方向上磨損超過1.6mm c、有油汙染
b、邊緣在寬度方向上磨損超過3.2mm d、有效期超過半年
6、在現行《公路工程質量檢驗評定標準》中， bcd 是瀝青混凝土面層的實測專案。
a、回彈模量 b、壓實度 c、中線偏位 d、彎沉
7、瀝青路面設計彎沉值與 abcd 有關。
a、累計當量軸次 b、公路等級 c、路面結構總厚度 d、面層型別
8、 abc 為靜態彎沉的測試方法。
a、3.6m貝克曼樑法 b、5.4m貝克曼樑法 c、自動彎沉儀法d、落錘式彎沉儀法
9、 ab 為表示資料集中程度的的統計特徵量。
a、平均值 b、中位數 c、極差 d、標準偏差
10．公路工程質量檢驗的隨機抽樣方式常採用 acd 。
a、單純隨機抽樣 b、密集群抽樣 c、系統抽樣 d、分層抽樣
四、判斷題（10分）
1、新建公路路基設計標高規定為路中線標高n
2、路基土在最佳含水量條件下最容易壓實y
3、採用擺式儀測定同一路面的抗滑值bpn時，如果路面溫度越高，其測定的bpn值就越大n
4、路基壓實度指標須分層檢測，但只按上路床的檢測資料計分。 ( y )
5、現行《公路工程質量檢驗評定標準》規定，路肩工程應按路基工程的分項工程進行檢查評定n
6、固體體積率與壓實質量有關而與集料的級配無關n )
7、當瀝青路面結構層的厚度計算以層底拉應力控制時，竣工驗收彎沉
值較設計彎沉值小y
8、連續式平整度儀法用單向累計值反映平整度n )
9、在非不利季節測定回彈彎沉值時，應考慮季節影響係數。 ( y )
10、瀝青路面表面細構造可由構造深度來表徵n ）
11、在高速行駛時細構造比粗構造對路面的抗滑效能影響大。 ( n )
12、當基層厚度的代表值偏差滿足要求但存在超過極值偏差的測點時，厚度這項指標評為0分n )
13、水中稱重法適用於表面較粗而較密實的i或ii型瀝青混合料試件的
密度測定，但不適用於吸水率大於2％的瀝青混合料試件的密度測定。( n )
路基路面試題
一 填空 20分,每錯乙個空扣2分 1 路基路面應具有和等基本效能。2 路基按其乾濕狀態不同，分為和四類。為保證路基路面結構的穩定性，一般要求路基處於或狀態。3 公路自然區劃的原則是 和 4 路基防護與加固設施主要有 和三類。5 瀝青混凝土是材料,其的應力應變特性不僅同和有關，而且與材料的有關。6 ...
路基路面試題 1 5
公路工程試驗檢測試卷庫 路基路面試驗檢測 試題 第01卷 單位姓名准考證號成績 一 填空題 1 工程質量等級評定按和逐級進行。2 分項工程質量檢驗內容包括基本要求和等四個部分。3 常見的平整度測試方法有和三種，相應的技術指標分別為和 4 分項工程實測專案評分值之和為100分，對於和須予扣分。5 路面...
路基路面試題二
三 名詞解釋 本大題共 7 小題，每小題 3 分，總計 21 分 1.路基臨界高度 2.壓實度 3.主動土壓力 4.軸載換算 5.勁度 6.公路自然區劃 7.路基最小填土高度 四 簡答題 本大題共 6 小題，每小題分數見題後，總計 34 分 1.何謂臨界荷位？指出現行水泥混凝土路面設計規範規定的臨界...