《路基路面試驗檢測》試題（第02卷）
一、填空題
1．標準擊實試驗由於擊實功的不同分為和
兩種。 2．目前，平整度測試最常用的兩種方法是和
3．級配碎石基層的實測專案有
及縱斷高程、寬度和橫坡等6項。
4．根據施工管理和質量控制要求，工程建設專案劃分為
和**。
5．路面分部工程中，含有
以及聯結層、路緣石、行人路和路肩等分項工程。
6．「評定標準」規定，摩擦係數可採用和
進行檢測。
7．彎沉測試方法有和
三種，目前應用最多的是
二、單項選擇題
1．連續式平整度儀測定平整度時，其技術指標是
a.最大間隙 b.標準偏差 c.單向累計值 d.國際平整度指標
2．路面表面構造深度的標準值為0.8mm，那麼測試值應為合格。
a.≥0.8mm b.≤0.8mm c.>0.8mm d.<0.8mm
3.一級公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm範圍)的壓實度標準為
a.95b.94c.93% d.90%
4．公路工程質量檢驗評定的依據為
a.設計規範 b.施工規範 c.質量檢驗評定標準 d.試驗規程
5．承載板法測定土基回彈模量時，有可能要對荷載～變形曲線（即 ~ 曲線）進行修正。
a.溫度 b.支點 c.季節 d.原點
6．不屬於公路平面線形線元的是
a.直線 b.圓曲線 c.緩和曲線 d.拋物線
7．目前，對於土方路基壓實度，最大幹密度的確定方法是 。
a.擊實試驗法 b.振動試驗法 c.馬歇爾試驗法 d.理論計算法
8．回彈彎沉測定時，左輪百分表初讀數61、終讀數47；右輪初讀數94、終讀數81，則彎沉處理方法和計算結果正確的是
a.左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13（0.01mm）
b.左、右輪彎沉分別考慮，其值為28、26（0.01mm）
c.取左右輪彎沉平均值，其值為13.5（0.01mm）
d.取左右輪彎沉平均值，其值為27（0.01mm）
9．二灰砂礫基層應按進行質量評定。
a.單位工程 b.單項工程 c.分部工程 d.分項工程
10．建設專案工程質量等級評定，採用指標。
a.單位工程合格率 b.單位工程合格率和建設專案質量評分值
c.單位工程優良率 d.單位工程優良率和建設專案質量評分值
11．不屬於表示資料離散程度的統計特徵量是 。
a.標準偏差 b.變異係數 c.中位數 d.極差
12．當彎沉代表值小於設計彎沉值（或竣工驗收彎沉值）時，其得分為
a.100分 b.規定的滿分 c.合格率×規定分 d.零分
13．測定二灰穩定碎石基層壓實度，應優先採用
a.環刀法 b.灌砂法 c.蠟封法 d.核子密度儀法
14．半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當時應進行溫度修正。
a.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm
b.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm
c.路面溫度20℃，瀝青面層厚度10cm
d.路面溫度20℃，瀝青面層厚度4cm
15．下列關於工程質量評為優良的條件中，正確的是
a.分項工程評分不小於85分
b.分部工程加權平均分不小於85分
c.單位工程加權平均分不小於85分
d.工程建設專案的工程質量評分不小於85分
16．貝克曼梁的槓桿比一般為
a.1﹕1 b. 1﹕2 c. 1﹕3 d. 1﹕4
17．若檢測彎沉的平均值35.2（0.01mm），標準偏差為9.7（0.01mm），已知保證率係數為1.645，t分布係數 ，則彎沉代表值為
（0.01mm）。
a.19.2 b.51.2 c.29.6 d. 40.8
18．某半剛性基層設計厚度為20cm，允許偏差為-8mm，則結構層厚度合格標準為cm。
a.≥19.2 b. ≥20.8 c. ≤19.2 d. ≤20.8
19．平整度測試裝置有兩類。其中為斷面類測試裝置。
a.3m直尺、連續平整度儀
b.3m直尺、簸簸累積儀
c.連續平整度儀、簸簸累積儀
d. 3m直尺、連續平整度儀、簸簸累積儀
20．一般來說，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的
a.大 b.小 c.一樣 d. 不一定
三、多項選擇題
1．下列分部工程中，屬於路基單位工程的有
a.路基土石方工程 b.大型擋土牆 c.小橋工程 d.涵洞工程
2．下列關於工程建設專案質量評定的說法中，正確的是
a.工程建設專案質量等級分為**
b.只要有乙個單位工程不合格，建設專案工程質量為不合格
c.所有單位工程全部合格，建設專案工程質量等級為合格
d.只有所有的單位工程全部優良，工程建設專案才能評為優良
3．關於土基壓實度評定的下列說法中，正確的是
a.用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平
b.單點壓實度不得小於極值標準
c.根據合格率，計算評分值
d.分層檢測壓實度，但只按上路床的檢測值進行評定計分
4．路面結構層厚度測定可以與壓實度的測定方法一起進行。
a.灌砂法 b.鑽芯取樣法 c.環刀法 d.核子密度儀法
5．水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩定碎石基層實測專案中，都需檢測的專案有
a.彎沉 b.壓實度 c.平整度 d.厚度
6．瀝青面層壓實度的檢測方法有
a.灌砂法 b.環刀法 c.鑽芯取樣法 d.核子密實儀法
7．關於工程質量評定的下列說法中，正確的是
a.工程質量評分以分項工程為評定單元
b.分項工程中各實測專案規定分值之和為100
c.分項工程實際評分值為各實測專案得分之和
d.按分項工程、分部工程、單位工程、工程建設專案逐級評定
8．彎沉測試車的主要技術引數為
a.後軸軸載b.後軸一側雙輪組
c.前軸軸載d.前軸一側雙輪組
9．屬於分項工程質量檢驗評定內容的有
a.經檢查不符合基本要求規定時，不予檢驗與評定
b.缺乏最基本資料，不予檢驗與評定
c.外觀有嚴重的缺陷，不予檢驗與評定
d.檢查專案合格率小於70%，不予檢驗與評定
10．關於平整度的下列說法中，正確的是
a.平整度反映了行車的舒適性
b.最大間隙h越小，平整性越好
c.標準偏差σ越小，平整性越好
d.國際平整度指標iri越小，平整性越好
四、判斷題（對者打「√」，錯者打「×」）
1．路基土最佳含水量是指擊實曲線上最大幹密度所對應的含水量。
2．擺式儀法測試抗滑效能時，擺在路面上的滑動長度為12.6cm。
（ ）
3．半剛性基層瀝青面層彎沉測試時，可採用5.4m的貝克曼梁，但應進行支點修正
4．路面構造深度越大，表示路面的抗滑效能越好
5．瀝青路面回彈彎沉驗收時，應在通車後第乙個最不利季節測試。
（ ）
6．設計高程大於地面高程時，為挖方路基
7．用承載板測定土基回彈模量，當其回彈變形大於1mm時，即可停止載入
8．核子密度儀法測定路基路面壓實度，結果比較可靠，可作為仲裁試驗。
9．粒料類基層的厚度不必檢驗評定
10．一級公路瀝青混凝土面層的平整度常用3m直尺法測定。 （ ）
路基路面試驗檢測
第 6 頁共 34 頁 第01卷 填空題1 工程質量等級評定按分項工程 分部工程 單位工程和建設專案逐級進行。2 分項工程質量檢驗內容包括基本要求 實測專案 外觀鑑定和質量保證資料等四個部分。路基路面試驗檢測 試題路基路面試驗檢測第 6 頁共 34 頁 路基路面試驗檢測 試題 第01卷 填空題1 工...
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