路基路面第一章概論
1、試驗檢測的目的和意義
答：工程試驗檢測工作對於提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程施工技術進步，將起到極為重要的作用。（通過試驗檢測能充分地利用當地原材料，能迅速推廣應用新材料、新技術和新工藝；能用定量的方法科學地評定各種材料和構件的質量；能合理地控制並科學地評定工程質量。
）2、試驗檢測工作實施細則的內容
答：（1）技術標準、規定要求、檢測方法、操作規程等。（2）抽樣方法及樣本大小。
（3）檢測專案、被測引數大小及允許變化範圍。（4）檢測儀器裝置的名稱、型號、量程、準確度、解析度。（5）檢測人員組成和檢測系統框圖。
（6）對檢測儀器的檢查標定專案和結果。（7）對檢測儀器和樣品或試件的基本要求。（8）對環境條件等的要求，以及從保證計量檢測結果可靠角度出發所允許的變化範圍的規定。
（9）在檢測過程中發生異常現象的處理辦法。（10）在檢測過程中發生意外事故的處理辦法。（11）檢測結果計算整理分析方法。
3、試驗檢測人員的配置
答：質檢機構的人員配置應合理，人員的配置包括行政管理人員、試驗檢測技術人員和其他工作人員三類，其中試驗檢測技術人員應由不同學科和不同職稱的技術人員組成。
技術負責人、質量保證負責人及質量檢測管理人員，技術負責人應有工程師以上職稱，具有十年以上專業工作的經驗，精通所管轄的業務。質檢機構的人員應按所進行的業務範圍進行配置，各類工程技術人員、工程師以上人員不得低於20％。各業務崗位人員的配置應與所從事的檢測專案相匹配，重要的檢測專案應有兩人，每人可兼作幾個專案。
4、工地試驗室人員配置
答：高等級公路：應有初級職稱以上、3年以上試驗檢測工作經驗的各項專業技術人員至少5人以上，並同時滿足高速公路1人/km，一級公路0.
8人/km，特大橋4－5人，長隧道2－4人，中短隧道2－3人的要求。持經交通行政主管部門批准的相應資格證書的上崗率應達到60％。試驗檢測負責人應具有中級以上技術任職資格和試驗檢測工程師資格，必須熟悉並能指導試驗檢測工作，並具有5年以上試驗檢測工作經歷。
其他公路：應有初級職稱以上、3年以上試驗檢測工作經驗的各項專業技術人員至少2人以上，並同時滿足二級公路0.6人/km，**公路0.
5人/km，四級以下公路0.4人/km，特大橋4－5人，大橋3－4人，中橋2－3人，特大隧道4－6人，長隧道2－4人，中短隧道2－3人的要求。持經交通行政主管部門批准的相應資格證書的上崗率應達到60％。
試驗檢測負責人應具有中級以上技術任職資格和試驗檢測工程師資格，必須熟悉並能指導試驗檢測工作，並具有5年以上試驗檢測工作經歷。
5、工地試驗室臨時資質認證的意義
答：為促進公路工程整體質量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質量，加強為了公路工程施工需要而建立的工地試驗檢測機構（室）的管理，即臨時資質認證工作。
第二章道路工程質量評定方法與檢查專案
1、公路工程竣工驗收的步驟和主要內容答：單位工程、分部工程、分項工程。工程質量檢驗評分以分項工程為單元，採用100分制進行。
在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設專案評分值。對各分項工程按《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80－2004）所列基本要求、實測專案和外觀鑑定進行檢驗，按「分項工程質量檢驗評定表」及相關技術規範提交真實、完整的資料，對工程質量進行自我評定。
2、如何進行分項工程質量評分
答：分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測專案、外觀鑑定、質量保證資料四個部分。基本要求具有質量否決權，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實並基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。
涉及結構安全和使用功能的重要實測專案為關鍵專案，其合格率不得低於90%(屬於工廠加工製造的交通工程安全設施及橋梁金屬構件不低於95%，機電工程為100％)，且檢測值不得超過規定極值，否則必須進行返工處理。實測專案的規定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測專案為不合格。分項工程的評分值滿分為100分，按實測專案採用加權平均法計算。
存在外觀缺陷或資料不全時，須予減分。
分項工程得分＝σ[檢查專案得分×權值]/ σ檢查專案權值
分項工程評分值＝分項工程得分－外觀缺陷減分－資料不全減分
3、如何進行分部工程和單位工程質量評分
答：分項工程和分部工程區分為一般工程和主要（主體）工程，分別給以1和2的權值。進行分部工程和單位工程評分時，採用加權平均值計算法確定相應的評分值。
分部（單位）工程評分值＝σ[分項（分部）工程評分值×相應權值]/ σ分項（分部）工程權值
4、如何進行合同段和建設專案工程質量評分
答：合同段和建設專案工程質量評分值按《公路工程竣（交）工驗收辦法》計算。
合同段工程質量得分＝σ[單位工程得分×單位工程投資額]/ σ單位工程投資額
合同工程質量鑑定得分＝合同段工程質量得分－內業資料扣分
建設專案工程質量評分值＝σ[合同段工程質量鑑定得分×合同段工程投資額]/ σ合同段工程投資額
5、質量保證資料報括的內容
答：（1）所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果。（2）材料配比、拌和、加工控制檢驗和試驗資料。
（3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料。（4）各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗彙總圖表。（5）施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析。
（6）施工過程中如發生質量事故，經處理補救後，達到設計要求的認可證明檔案等。
6、如何進行工程質量等級評定
答：工程質量評定等級分為合格與不合格，應按分項、分部、單位工程、合同段和建設專案逐級評定。
（1） 分項工程質量等級評定：分項工程評分值不小於75分者為合格，小於75分者為不合格；機電工程、屬於工廠加工製造的橋梁金屬構件不小於90分者為合格，小於90分者為不合格。（評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求後，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其複評分值的90％計算。
）（2） 分部工程質量等級評定：所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評分合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程不合格。（3）單位工程質量等級評定：
所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評分合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。（4）合同段和建設專案質量等級評定：合同段和建設專案所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設專案為不合格。
7、土方路基、石方路基施工質量檢查專案有何不同
答：土方路基檢測專案：1壓實度（96％，94％，93％以重型擊實為準）；2彎沉；3縱斷高程；4中線偏位；5寬度；6平整度；7橫坡；8邊坡。
石方路基檢測專案：1壓實（層厚和碾壓遍數符合要求）；2縱斷高程；3中線偏位；4寬度；5平整度；6橫坡；7邊坡（坡度、平順度）；石方路基檢測專案中無彎沉，壓實根據層厚和碾壓遍數來控制。土方路基中壓實度需按重型擊實標準測出具體資料。
8、水泥穩定粒料基層施工質量檢查專案有哪些？相應的檢查方法是什麼？
答：1壓實度（代表值、極值），灌砂法，每200m每車道2處；2平整度，3m直尺量測，每200測2處×10尺；3縱斷高程，水準儀量測，每200m4個斷面；4寬度，尺量，每200m4處；5厚度（代表值、合格值），尺量，每200m每車道1點；6橫坡，水準儀量測，每200m測4斷面；7強度，無側限抗壓強度，每2000平公尺或每一工作班一組。
9、瀝青混凝土面層施工壓實質量採用什麼方法檢測？答：1試驗室標準密度的96％（sma路面為98％）；2最大理論密度的92％；3試驗段密度的98％（sma路面為99.
5％）。灌砂法，取芯法。
10、水泥混凝土面層構造深度檢測能否採用擺式儀方法？
答：不能。水泥混凝土面層構造深度檢測採用鋪砂法。
第三章試驗檢測資料處理
1、何謂有效數字、有效位數？答：由數字組成的乙個數，除最末一位數是不確切值或可疑值外，其餘均為可靠性正確值，則組成該數的所有數字包括末位數字在內稱為有效數字，（除有效數字外，其餘數字為多餘數字）。
有效數字的位數稱為有效位數。
2、數字修約規則
(1)若被捨去部分的數值大於所保留的末位數的0.5,則末位數加1。
(2)若被捨去部分的數值小於所保留的末位數的0.5,則末位數不變。
(3)若被捨去部分的數值等於所保留的末位數的0.5,則末位數湊成偶數，即當末位數為偶數（0、2、4、6、8）時則末位數不變，當末位數為奇數（1、3、5、7、9）時則末位數加1。（奇公升偶舍）
3、何謂總體、樣本？
答：總體又稱母體，是統計分析中所需研究物件的全體。總體分為有限總體和無限總體。
而組成總體的每個單元稱為個體。
從總休中抽取一部分個體就是樣本（又稱子樣）。 而組成樣本的每乙個個體即為樣品。
4、什麼叫抽樣檢驗？隨機抽樣方法有哪幾種？
答：抽樣檢驗是從一批產品中抽出少量的單個產品進行檢驗，從而推斷該批產品質量狀況。
隨機抽樣方法：單純隨機抽樣、系統抽樣、分層抽樣、密集群抽樣。
5、什麼是誤差、絕對誤差與相對誤差？
答：在對某一物件進行試驗或測量時，所測得的數值與其真實值不會完全相等，這種差異稱為誤差。絕對誤差：是指實測值與被測之量的真值之差。 △l＝l－l0
相對誤差：是指絕對誤差與被測真值（或實際值）的比值。δ＝（△l/ l0）×100％≈（△l/ l）×100％
6、誤差按其性質，可分為哪幾類？各有什麼特徵？
答：系統誤差：在同一條件下，多次重複測試同一量時，誤差的數值和正負號有較明顯的規律。通常在測試之前就已經存在，而且在試驗過程中，始終偏離乙個方向，在同一試驗中其大小和符號相同。
隨機誤差：在同一條件下，多次重複測試同一量時，出現誤差的數值和正負號沒有明顯的規律，它是由許多難以控制的微小因素造成的。其發生完全出於偶然，因而很難在測試過程中加以消除。
過失誤差：明顯地歪曲試驗結果，如測錯、讀錯、記錯或計算錯誤等。含有過失誤差的測量資料是不能採用的，必須利用一定的準則從測得的資料中剔除。
第四章土工試驗檢測方法
1、為什麼含水量定義為土中水與乾土的質量比，而不定義為土中水與土質量比？
答：土的含水量，是指土顆粒表面以外的水分，它包括土中結合水和自由水。
2、土中有機質和石膏含量較多時，含水量測試易出現誤差，誤差主要由什麼原因引起？
答：含石膏土和有機質土的烘乾溫度在110℃時，對石膏土會失去結晶水，對含有機質土其有機成分會燃燒，測試結果將與含水量定義不符。
3、無機結合料穩定土測含水量時應注意什麼問題？
路基路面試驗檢測技術
試驗檢測員考題題庫 第四章土工試驗檢測方法 一 單項選擇題 1 環刀法測壓實度須進行二次平行測定，其平行差值不得大於 c a 0.01g cm3 b 0.02g cm3 c 0.03g cm3 d 0.04g cm3 2 土粒密度的含義是指乾土質量和 c 體積的比值。a 濕土b 乾土c 土粒 3 常...
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