常減壓車間
安全生產事故救援預案
編制：審核：
審批：2023年5月
目錄前言 3
第一部分車間基本情況 3
1、概況 3
2、工藝過程 4
3、主要裝置 5
4、主要產品、中間產品、副產品和產量 6
5、氣防器材和消防設施 6
第二部分危險目標 10
第三部分應急救援組織機構和職責劃分 11
1、車間應急組織機構 11
2、車間應急組織機構人員聯絡方式 12
3、應急處置原則 12
第四部分報警和通訊聯絡 13
第五部分人員緊急疏散、撤離 13
第六部分危險區的隔離 13
第七部分受傷人員現場救治 14
第八部分應急救援保障 14
第九部分預案響應條件 14
第十部分應急培訓 14
第十一部分演練 15
附件1 三常裝置公用系統應急處置方案 15
附件2 三常裝置洩漏、燃燒、**、有毒氣體擴散應急處置方案 22
附件3 二常裝置公用系統應急處置方案 30
附件4 二常裝置洩漏、燃燒、**、有毒氣體擴散應急處置方案 35
附件5 化學品安全技術說明書 40
附圖1 第二常減壓裝置原則流程圖
附圖2 第三常減壓裝置原則流程圖
附圖3 第
二、第三常減壓裝置消防設施、消防器材布置圖
前言1、編制目的：
編制車間級應急預案主要目的是針對各種緊急情況有針對性地進行學習，使職工對未來及易發生的各種緊急情況的處理方法做到熟練掌握，從而在出現緊急情況下裝置的處理能夠做到有條不紊,從而及時控制危險源和次生事故，避免災害擴大、減少損失和人員**；明確應急工作職能, 確保應急救援工作快速啟動；組織職工進行預防訓練、安全處理和緊急撤離；快速組織群眾安全疏散、消除危害後果，減少人員**和財產損失。。
2、工作原則：
安全第一，預防為主；統一指揮，分級負責；自救為主，外援為輔;確保人員安全,保護關鍵裝置安全平穩停車。
3、編制依據：
根據齊股分〔2004〕65號《關於編制安全生產應急救援預案的通知》。
4、適用範圍：
本預案適用於常減壓車間所包括的第二常減壓裝置、第三常減壓裝置。
第一部分車間基本情況
1、概況：
常減壓車間位於臨淄區南王鎮大虎山東腳下，辛泰鐵路以西，屬於勝利煉油廠北區。
本車間所在地區為溫帶大陸性季風氣候，廠區年主導風向為北西北，年平均風速為2.9公尺/秒；最熱月日最高氣溫平均值為31.1。
ｃ，最冷月日最低氣溫平均值為－8.4。ｃ，年平均氣溫12.
9。ｃ；月平均最高氣壓102.12ｋｐａ，月平均最低氣壓99.
78ｋｐa。
常減壓車間第二常減壓裝置原設計處理量250萬t/a孤島**。2023年動工建設，2023年3月建成並試運投產。2023年4月擴大了處理能力，改造為300萬t/a。
2023年3月，根據形勢發展的需要，按照集團公司和齊魯公司加工進口**、調整產品結構、優化乙烯原料的要求，裝置改造為加工200萬t/a沙地阿拉伯中質**。改造後，增加了初餾及輕烴**系統，即裝置由電脫鹽、初餾系統、常壓蒸餾、減壓蒸餾和輕烴**部分組成。
該裝置屬於公司二級關鍵裝置，原稱第二常減壓車間，後與第三常減壓車間合併稱為常減壓車間，隸屬於勝利煉油廠。
常減壓車間第三常減壓裝置原為齊魯乙烯配套裝置，由北京設計院設計，加工能力150萬噸/年（勝利**），於2023年4月建成投產，主要由**電脫鹽、常壓和減壓蒸餾系統組成。為配合乙烯擴大生產能力改造，由中石化北京設計院按加工50％科威特**及50%沙輕**的混合**設計，常減壓蒸餾裝置增加了輕烴**、液化氣脫硫、含硫汙水處理裝置。全裝置包括**電脫鹽、閃蒸、常壓、減壓蒸餾、輕烴**及含硫汙水單塔汽提等部分,裝置於2023年8月由中石化建設公司進行了擴建施工，並於9月投產執行。
擴建後的裝置以加工高含硫**為主，摻煉30％勝利混合**，加工能力400萬t/a。
該裝置屬於公司二級關鍵裝置，原稱第三常減壓車間，後與第二常減壓車間合併稱為常減壓車間，隸屬於勝利煉油廠。
常減壓車間目前擁有職工101名。
2、工藝過程：
第二常減壓裝置由自罐區來的**一次換熱後溫度達到130℃，進入電脫鹽罐，在電場的作用下利用重度差達到脫鹽脫水的目的。接著進行二次換熱使溫度達到270℃，進入初餾塔，塔頂分離出初頂油，塔底油經加熱爐加熱至362℃進入常壓塔，依次分離出常頂油、一線油、二線油、三線油，常底油再經減壓爐加熱至約375℃進入減壓塔，依次分離出減一線、減二線、減三線、減四線、渣油等產品，各產品經冷凝冷卻送出裝置（原則流程圖見附圖1）。
第三常減壓裝置**自**罐區用幫浦送入裝置，分兩路與脫前兩路換熱器換熱到120℃，兩路**混合後進入電脫鹽罐脫鹽。**經過二級脫鹽後分四路進入換熱網路進行換熱，脫後**被換熱到240℃後，四路**混合後進入閃蒸塔進行油氣分離。在閃蒸塔中，部分輕質油汽化，從閃蒸塔頂餾出進入常壓塔17層塔盤下，未閃蒸汽化的閃底油由閃底幫浦抽出後分兩路進入換熱網路進行換熱，換熱到276℃後兩路混合後分四路進入常壓爐，在常壓爐中被加熱到360℃後進入常壓塔中進行分餾。
常壓塔頂油汽經與**換熱、常頂空冷冷卻、冷凝到40℃進入常頂回流罐，常頂不凝氣送至氣體壓縮機壓縮到0.5mpa，再送到二催化氣體脫硫裝置。常頂回流罐中石腦油用幫浦送到穩定塔進行輕烴**，穩定塔頂液化氣送到脫硫塔進行脫硫。
穩定塔底石腦油送到供油罐區。常壓塔開設三個側線，常一線從常壓塔第34層塔盤流入常一線汽提塔，再用幫浦抽出經過換熱到40℃後送到乙烯供油罐區。常二線從常壓塔第22層塔盤抽出流入常二線汽提塔，經幫浦抽出後換熱到60℃後，送到柴油原料加氫罐區。
常三線從塔第12層塔盤抽出流入常三線汽提塔，用幫浦抽出經換熱到60℃後送出裝置。常底重油由常底幫浦抽出，經減壓爐加熱到375℃後進入減壓塔。減壓塔採用乾式減壓蒸餾操作，塔頂採用**抽真空，減頂油氣經冷凝、冷卻、油水分離後汙油送出裝置，汙水進含硫汙水處理系統。
減壓塔設四個側線，減一線從減一線集油箱抽出分兩路，一路返回二段填料上方做熱回流，另一路經換熱後分兩路，一路經換熱後作減頂回流，另一路經換熱冷卻到60℃送出裝置。減二線由幫浦從減壓塔減二線集油箱抽出，經換熱後分兩路，一路返回減壓塔三段填料上方作為熱回流，另一路經換熱冷卻後出裝置。減三線從減壓塔減三線集油箱抽出分兩路，一路返回五段填料上方作為熱回流，另一路分兩路，一路經換熱後返回作為四段填料的回流，另一路經換熱冷卻送出裝置。
減底渣油從減壓塔底抽出，幫浦送經換熱冷卻後送出裝置（原則流程圖見附圖2）
3、主要裝置：
二常裝置
三常裝置
4、主要產品、中間產品、副產品和產量：
二常裝置
三常裝置
5.氣防器材和消防設施：
本車間主要應用的氣防器材為空氣呼吸器；主要應用的消防設施有消防栓、消防水炮、消防豎管、火災報警儀、滅火器等。
分布圖見附圖3
氣防器材布置情況
消防設施、器材布置情況
常減壓應急預案
常減壓裝置事故預案 裝置簡介 根據總公司計畫要求，加工勝利 處理能力提高到100萬噸 年。主要產品有石腦油 柴油 蠟油和渣油。1.1工藝中的危險物質及其特性 石油顏色較深，一般為流動或半流動的粘稠液體，相對密度在0.8 0.9之間。中間產品 汽油 淡黃色液體密度約為700 750 kg m3，易揮發...
常壓裝置緊急事故處理預案
常壓裝置 2011年10月 東辰控股集團 芳烴專案部 目錄一 脫後 帶水嚴重3 二 淨化風中斷3 三 射頻導納界位儀故障4 四 衝塔事故4 五 淹塔事故5 六 冷換裝置的內漏6 七 常一線混濁6 八 塔底幫浦抽空7 九 c 101頂衝黑油7 十 脫後 含水7 十一 爐管嚴重結焦事故8 十二 爐管破裂...
常減壓裝置主管崗位規範
3.2.6 有權對班組長的任免提出建議，有權合理地進行裝置內崗位人員的調整。4 學歷和專業 4.1 學歷層次 大學專科以上學歷。4.2 專業類別 化工 煉油等專業之一。5 知識要求 5.1 基礎知識 紮實掌握化工原理 煉油工藝 有機化學 無機化學 化工分析 化工機械 機械製圖 高等數學 統計分析學 ...