《交通運輸管理類》練習題庫
一、不定項選擇題
1、運輸活動可以創造（ ）。 ac
a．空間效用 b．貨幣效用 c．時間效用 d．利潤效用
2、在物流活動過程中，運輸主要提供的兩個主要功能是（ ）。 bc
a．物品加工 b．物品移動 c．臨時儲存 d．資訊服務
3、下列（ ）不屬於運輸系統構成要素。 a
a．運輸經濟狀況 b.運輸節點 c.貨主與運輸參與者 d.運輸線路
4、支線運輸主要承擔的貨運是（ ）。 c
a．遠距離、大批量b.近距離、大批量
c.近距離、小批量d.遠距離、小批量
5、各種運輸方式的技術經濟特徵主要包括（ ）。 abc
a.運輸速度
b.運輸工具的容量
c.線路的運輸能力、運輸成本、經濟里程、環境保護
d.運輸企業效益
6、對分離的、單個始發點和終點的網路運輸路線選擇問題，最簡單和直觀的方法是（ ）。 a
a.最短路線法 b.最小費用法 c.線性規劃法 d.最小噸公里法
7、（ ）就是直接以商品運輸費用最小作為目標函式來求得最優運輸方案。 b
a.最短路線法 b.最小費用法 c.線性規劃法 d.最小噸公里法
8、在運輸方式選擇上，對於承運人來說主要考慮的因素是（ ）。 bd
a.運輸的安全性和準確性b.較長的轉運時間
c.運輸成本的低廉性d.較慢的運輸速度
9、提高運載工具實載率的有效措施包括（ ）。 abcd
a.採用頂推法b.採用水運拖排和拖帶法
c．「滿載超軸d.汽車掛車
10、在現實生活中，社會公眾作為物流決策的參與者，主要關注的問題是（ ）。c
a.企業運輸的信譽 b.時效性 c.費用水平 d.環境
11、物流企業租用的承運人將公司貨物裝車後部分或全部私自拉走，隱匿占為己有的風險，稱為（ ）。 b
a．飛單風險 b．飛貨風險 c．**風險 d．押金風險
12、為了提高公司提供的運輸服務績效，管理者必須做的事情包括（ ）。 abcd
a．理解顧客需求 b．了解服務水平 c．培訓員工 d．開展全員營銷13、運輸**的確定取決於（ ）。 acd
a．運輸市場結構 b．運輸企業規模 c．託運人需求 d．承運人成本
14、服務質量可以從兩個方面來衡量，即服務的（ ）。ac
a．技術質量 b．**c．功能質量 d．價值
15、能夠使託運人和承運人的風險最小化，雙方不用做出業務數量和能力的承諾，這種型別的關係屬於（ ）。a
a．市價交易關係 b．合同關係 c．合資關係 d．垂直整合
16、鐵路運輸企業逾期（ ）仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，託運人、收貨人或者旅客有權按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運輸企業要求賠償。 b
a.15日b.30日c.50日 d.60日
17、《中國民用航空貨物國內運輸規則》是（ ）年頒布的。 b
a.2023年b.2023年 c. 2023年 d.2023年
18、水上貨運運輸承運人應承擔的責任有（ ）。 abcd
a．承運人應當使船舶處於適航狀態，妥善配備船員、裝備船舶和配備**品
b．承運入應當按照運輸合同的約定接收貨物
c．承運人應當妥善地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和解除安裝所運貨物
d．及時告知的義務
19、貨物在承運責任期間和站、場存放期間內，發生毀損或滅失，在（ ）中承運人、站場經營人應負賠償責任。 c
a.不可抗力
b.貨物本身的自然性質變化或者合理損耗
c.承運人的運輸工具不具運輸狀態
d.包裝內在缺陷，造成貨物受損
20、下列對海運提單描述不正確的是（ ）。 c
a．提單是承運人接收貨物或貨物裝船的收據
b．提單是海上貨物運輸合同成立的證明
c．提單是海上貨物運輸合同本身
d．提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉讓的物權憑證
21、託運批量大小可分為整車運輸、（ ）、貨櫃運輸和包車運輸。b
a．分散運輸 b．零擔運輸 c．單邊運輸 d．短途運輸
22、（ ）是車輛設計的最大重量，一般在車輛銘牌或顯示牌上標明。 c
a．組合總重 b．車軸重量 c．最大限重 d．裝貨重量
23、掛車有（ ）等型別。 abde
a．全掛車 b．半掛車c．拖車
d．軸式掛車（無車廂e. 過載掛車
24、高速公路的主要特點是（ ）。 ade
a．專供汽車分道高速行駛 b．平均晝夜交通量為2 000～5 000輛
c．溝通縣及縣以上城市 d．全部立體交叉
e．全部控制出入口
25、固定式零擔車是指車輛執行採取（ ）的一種零擔車。 abcd
a．定線路 b．定班期 c．定車輛 d．定時間 e．定貨物
二、填空題
1．運輸成本由固定成本等構成。 可變成本、聯合成本、公共成本
2．汽車運輸成本計算物件是企業的各項運輸業務，也是各項營運費用的承擔者
3．鐵路運輸成本計算以為運輸成本計算物件。 千換算噸公里
4．影響運輸成本的因素有等。 輸送距離、載貨量、貨物的疏密度、裝載能力、裝卸搬運、責任、運輸供需因素
5．增加貨物的疏密度通常會使運輸成本降低
6．每單位重量的運輸成本隨載貨量的增加而減少
三、名詞解釋
1、整車運輸
託運人一次託運的貨物在3t（含3t）以上，或雖不足3t，但其相知、體積形狀需要一輛載重量3t以上的車輛進行公路運輸。
2、海運提單
是指證明海上運輸活動成立，承運人已接管貨物或已將貨物裝船並保證在目的地交貨物的單證。
3、航空運單
是一種運輸合同，是由承運人或其**人簽發的份重要的貨物單據。
4、多式聯運經營人
本人或通過其代表訂立多式聯運合同的任何人，他是事主，而不是發貨人的**人或代表或參加多式聯運的承運人的**人或代表，並且負有履行合同的責任。
5、貨物運輸合同
指承運人按照託運人的要求，將承運的貨物送到指定地點，並交付收貨人，託運人或收貨人按規定給付運費的協議。
四、問答題
1、那些運輸會導致不合理運輸？不合理化運輸形式有哪些？
①.1.運輸距離。2.運輸環節。3.運輸工具。4.運輸時間。5.運輸費用。
②.形式：1.
返程或起程空駛。2.對流運輸。
3.迂迴運輸。4.
重複運輸。5.倒流運輸。
6.過運運輸。7.
運力選擇不當。8.託運方式選擇不當。
2、簡述提單的種類。
①.按貨物是否裝船分類:已裝船提單，收貨待運提單。
②.按運輸方式分類：直達提單，轉船提單，聯運提單，多式聯運提單。
③.按提單抬頭分類：記名提單，不記名提單，指示提單。
④.按有無批註分類：清潔提單，不清潔提單。
⑤.按提單格式分類：全式提單，簡式提單。
⑥.按商業習慣分：過期提單，倒籤提單，預借提單，順籤提單，艙面提單，甲板貨提單。
3、簡述多式聯運主要業務及程式。
①.接受託運申請，訂立多式聯運合同。②.
貨櫃發放，提取及運送。③.出口報關。
④.貨物裝箱及接收貨物。⑤.
訂艙及安排貨物運輸。⑥.辦理保險。
⑦.簽發多式聯運提單，組織完成貨物的全程運輸。⑧.
運輸過程中的海關業務。⑨.貨物交付。
⑩.貨運事故處理。
4、簡述貨物運輸合同當事人的權利與義務。
（1）. 託運人的義務： ①.
託運人有如實申報的義務。②.對需要辦理審批、檢驗手續的貨物負有提交批准檔案的義務。
③.按照運輸包裝要求或約定方式包裝貨物的義務。④.
對危險貨物妥善包裝，製作標誌和標籤及提供防範措施的書面材料的義務。⑤.賠償因變更，中止運輸造成的承運人損失的義務。
（2）. 收貨人的義務：①.及時提貨的義務。②.及時驗收的義務。③.支付運費和保管費的義務。
（3）. 承運人的義務：①.及時通知收貨人提取貨物的義務。②.對運輸過程中貨物的毀損，滅失承擔損害賠償的義務。
5、簡述運輸合理化的措施。
①.合理選擇運輸方式。②.合理選擇運輸工具。③.正確選擇運輸線路。④.提高貨物包裝質量並改進配送中的包裝方法。⑤.提高運輸工具的裝卸技術。
五、案例分析題
上海一家公司(以下稱發貨人)出口30萬美元的皮鞋,委託貨櫃貨運站裝箱出運,發貨人在合同規定的裝運期內將皮鞋送貨運站，並由貨運站在卸車記錄上簽收後出具倉庫收據。該批貨出口提單記載cy-cy運輸條款、slac(由貨主裝載並計數)、fob 價(離岸價)、由國外收貨人買保險。國外收貨人在提箱時箱子外表狀況良好，關封完整，但開啟箱門後一雙皮鞋也沒有。
根據上述案例，分析以下問題：
(1) 案例中出現的風險是屬於什麼型別風險？
(2) 在操作中如何避免這樣的事情發生？
(3) 作為投保方的收貨人如何理賠？
五、案例分析題
（1）該案例中的風險屬於運作階段的貨差風險。
（2）避免這樣的事情發生可採取以下方法：
方法一，由發貨人自己親自裝櫃，以避免貨運站偷梁換柱。
方法二，收貨人要求裝櫃者提供裝櫃**，**中要顯示貨櫃號以及箱內物品。 （3）收貨人應向貨運站進行提賠，其理由「是裝箱過失所致」：
①倉庫收據的出具表明貨運站已收到貨主的貨物；②倉庫收據的出具表明貨運站對收到的貨開始承擔責任；③貨運站在卸車記錄上簽收，表明雙方交接責任已明確轉移；④裝箱單出具則表明皮鞋已裝箱。
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