編號：jt-jc-07-023-2003-2
××工程3#樓電梯工程
質量評估報告
工程名稱：××工程3#樓電梯工程
建設單位：上海泰元置業****
施工單位：上海芝友機電工程****
設計單位：美國jy建築規劃設計事務所
中國船舶工業第九設計研究院
監理單位：上海建通工程建設****
總監：××工程3#樓電梯工程評估報告
一、 工程概況
××工程的主體是3#樓，建築面積為56145.3m2沿澳門路平行布置，共有三個分割槽，一分割槽由a1及a2兩個子分割槽組成，其中a1單元為33層(3#、4#、6#、7#電梯)，a2為16層小高層建築（8#、9#電梯），二分區即d分割槽為8層（10#、11#電梯），三分區即c分割槽為33層（1#、2#、5#電梯），共有電梯11臺。
3#樓各單元電梯配置如下表
設計指定電梯應用東芝電梯****產品，並由東芝電梯****委託上海芝友機電工程****進行安裝除錯。
3#樓由上海泰元置業****投資建設。
3#樓由上海建通工程建設****承接監理業務。
3#樓由美國jy建築規劃設計事務所、中國船舶工業第九設計研究院規劃設計。
二、評估依據
1、 電梯安裝工程設計施工圖紙及說明。
2、 電梯銷售合同、施工分包電梯安裝合同。
3、 相關技術規範及標準
1) gb50319－ 2000 《工程建設監理規範》
2) gb7588－ 1995 《電梯製造與安裝安全規範》
3) gb/t10058－ 1997 《電梯技術條件》
4) gb/t10059－ 1997 《電梯試驗方法》
5) gb10060－ 1993 《電梯安裝驗收規範》
6) gb50300－ 2001 《建築工程施工質量驗收統一標準》
7) gbj0310－ 1988 《電梯安裝工程檢驗評定標準》
8) gb50310－ 2002 《電梯工程施工質量驗收規範》
4、 本工程建設監理合同、監理規劃、監理細則等各種監理工作資料。
三、 電梯安裝分項工程質量情況
電梯安裝分部由曳引裝置組裝，導軌組裝，轎廂、層門組裝，電氣裝置安裝，安全保護裝置和試運轉等六個分項組成，電梯進場施工準備以前，監理檢查了施工土建布道圖，產品出廠合格證明書及門鎖裝置，限速器，安全鉗及緩衝器的形式證書，確認質量保證資料基本齊全，電梯進場時，監理對裝置開箱進行旁站，電梯的隨機檔案如裝箱單，安裝使用說明書，動力電路和安全電路的電氣原理圖等，一應俱全，在業主和安裝施工方及監理方三方共同通過驗收簽證認可，進場裝置及零部件均與裝箱單相等。外觀質量良好無明顯劃痕和損壞。
施工單位進場後，監理會同施工方和土建方，對機房內部及井道土建（鋼架）結構及布置進行交接檢驗，確認符合電梯土建布置圖（設計）的要求，同時電梯安裝之前層門預留孔設有1.2m的安全保護圍封。
工程質量分述如下：
1、 曳引裝置組裝分項
曳引機承重樑安裝符合設計和規範規定，當對重將緩衝器完全壓縮時，轎廂上方空程符合規定，曳引輪，導向輪和限速器繩輪垂直度偏差均符合要求，導向輪端面對曳引機輪端麵平行度偏差也符合要求。鋼絲繩輕擦拭乾淨，無死彎，松股及斷絲現象。
2、 導軌組裝分項
兩導軌間的距離符合井道圖。導軌安裝牢固，位置正確，支架焊接採用雙面焊，焊縫飽滿。其偏差一轎廂導軌和對重導軌均符合規定，兩導軌相互間偏差在整個高度上符合要求，當對重（或轎廂）將緩衝器完全壓縮時，轎廂（或對重）導軌的進一步制導行程符合要求。
導軌垂直度（每5公尺）允許偏差0.7mm，接頭處修光長度≥300，頂端導軌架距離≤500。
3、 轎廂、層門組裝分項
層門地坎與轎廂地坎間隙偏差滿足±2mm要求，開刀門與各層門地坎以及各層門開門裝置滾輪與轎廂地坎的間隙控制在5-8mm範圍內。
轎廂組裝牢固，轎壁結合處平整，開門側轎壁的垂直度偏差不大於1‰，導靴組裝能保證電梯正常執行，層門指示燈盒及召喚盒安裝位置正確，其面板與牆面貼實，橫平豎直，門扇安裝平整，啟閉時無擺動、撞擊和阻滯現象，中分門關閉時上下部同時合攏。
層門地坎高出最終地面2~5mm，層門地坎水平度不超過1‰，垂直度不超過1‰。中分式門關閉時縫隙不大於2mm。
4、 電氣裝置分項
供電電源單獨敷設，電氣裝置和配線的絕緣電阻大於0.5mω，保護接地系統（pe）良好，電線管、槽及箱、盒連線處的跨接地線緊密牢固，無遺漏。電梯的隨行電纜採用扁電纜彎曲，半徑符合要求，綁紮牢固，排列整齊，無扭曲、不受力、不拖地。
機房內的配電、控制屏、櫃、盤安裝布局合理，橫平豎直，裝置配線連線牢固，接觸良好，綁紮緊密，絕緣可靠，標誌清楚，電線管、槽牢固無損傷，槽蓋齊全與箱、盒及裝置連線正確。
電氣裝置安裝，機房內櫃、屏的垂直度不大於1.5‰，電線管、槽的垂直水平度，機房內不大於2‰，井道內不大於5‰，轎廂上配管的固定點間距≤500mm。
5、 安全保護裝置分項
各種安全保護開關固定可靠，與機械配合的安全開關，在限速器鋼繩被夾住，或超速時超載10%時，任一層門轎門未關閉及安全窗開關未正常關閉時，均可靠動作並使電梯立即停止執行。急停，檢修，程式轉換等按鈕開關的動作靈活可靠，轎廂自動門的安全觸板靈活可靠，井道內對重裝置，轎廂地坎及門滑道的端部與井道安全距離符合規定。
l1#~l11#電梯安全鉗楔塊面與導軌側面間隙為3~5mm，兩邊間隙差的絕對值不大於0.5mm。
6、 試運轉分項
執行試驗時：電梯起動，執行和停止，轎廂內無較大的震動和衝擊，制動器可靠，執行控制功能達到設計要求，如指令、召喚、程式轉換、開車、截車、停車、平層等準確無誤，聲光訊號顯示清晰、正確，減速器油的溫公升，最高溫度符合規定。
超載試驗時：電梯能安全起動、執行和停止；曳引機工作正常。安全鉗試驗：轎廂空載，以檢修速度下降，使安全鉗動作，電梯能可靠地停止。動作後能正常恢復。
電梯平層準確度控制在允許偏差範圍之內，即2.5（m/s）±5mm，1.75（m/s）±15mm，1（m/s）±30mm，監理實測資料如下：
四、 電梯安裝工程質量評估
本分部工程11臺電梯共抽檢66分項其中優良分項46 項，分項優良率為69 %。
按建築安裝工程質量檢驗評定標準，同意施工單位評定電梯安裝分部為優良工程。
附表 1——11 《電梯工程單台質量評定表》
附表12——15 《電梯分部工程質量評定表》
附表16 《電梯工程質量保證資料核查表》
上海建通工程建設****
××工程專案監理組
×年×月×日
附表1電梯工程單台質量評定表
附表2電梯工程單台質量評定表
附表3電梯工程單台質量評定表
附表4電梯工程單台質量評定表
附表5電梯工程單台質量評定表
附表6電梯工程單台質量評定表
工程竣工監理評估報告
浙江東方工程監理 開元名都銀河名苑三期商業 幼兒園工程 初驗 質量 評估報告 建設單位 開元名都置業 設計單位 浙江工業大學建築規劃設計研究院 施工單位 浙江眾立建設集團 勘察單位 寧波冶金勘察設計研究股份 監理單位 浙江東方工程管理 浙江東方工程管理 銀河名苑監理部 2014年9月22日 一 工程...
工程竣工監理評估報告
單位工程質量監理評估報告 工程名稱 巨集財商業廣場 監理單位 貴州深龍港工程專案管理 報告編制 審核 總監理工程師註冊號 批准 單位技術負責人註冊號 二0一三年十二月二十日 前言貴州深龍港工程專案管理 受貴州弘黔房地產開發 的委託，對巨集財商業廣場工程實施監理工作。專案監理部於2011年12月1日開...
雜物電梯工程竣工除錯報告
1 建設單位合同號 工程地點梯號日期 2 電梯型號載重量 kg 速度 m s 3 馬達型號電壓 v 電流 a 功率 kw 轉速 rpm 頻率 hz 4 曳引機型號 速比 5 提公升高度 m 停站層數 開門寬度 mm 6 底坑深度 mm 頂層高度 m 7 制動器試驗，電梯正常執行時切斷電源 無負荷上公...