[11001]對於船舶航行試驗，下列說法錯誤的是______。
a．船舶是在繫泊試驗完全正常、具備安全航行條件的前提下所進行的海上航行試驗
b．船舶航行試驗對電氣裝置而言，主要配合船體、輪機部分作相應的執行試驗，並檢查各電氣裝置在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時的運**況
c．對繫泊試驗中已經進行過的專案，在航行試驗時都必須重新試驗，觀察其運**況
d．對繫泊狀態無法試驗的裝置和專案要進行運載試驗
[11002]監造新船時具有一些重要的職責，包括審圖、監造和試驗，試驗又分繫泊試驗和航行試驗，其中______的內容是指：船舶在繫泊試驗完全正常、具備安全航行條件時所進行的工作，電氣部分主要配合船體、輪機部分，試驗船舶在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時的運**況，同時對在繫泊狀態無法試驗的裝置和專案要進行運載試驗。
a．審圖 b．監造 c．繫泊試驗 d．航行試驗
[11003]監造新船時具有一些重要的職責，包括審圖、監造和試驗，試驗又分繫泊試驗和航行試驗，其中______的內容是指：主要檢驗電氣裝置的安裝質量和執行工況，調整各項技術指標，使之滿足規範和船檢的要求，並為以後的航行試驗做好必要的準備。
a．審圖 b．監造 c．繫泊試驗 d．航行試驗
[11004]監造新船時具有一些重要的職責，包括審圖、監造和試驗，試驗又分繫泊試驗和航行試驗，其中______的內容是指：監督廠方按設計要求和使用電氣裝置、電纜及電器元器件；監督廠方按《鋼質海船入級規範》進行裝置安裝與佈線，做到安全、可靠、合理、美觀和方便檢修。
a．審圖 b．監造 c．繫泊試驗 d．航行試驗
[11005]監造新船時具有一些重要的職責，包括審圖、監造和試驗，試驗又分繫泊試驗和航行試驗，其中______的內容是指：審查船舶電氣系統的設計圖紙是否符合國際公約的要求，是否滿足造船合同設計任務書的要求；審查安裝圖紙、佈線方式是否符合要求和便於維修；審查所選的電氣裝置是否符合船檢要求，是否經濟、合理。
a．審圖 b．監造 c．繫泊試驗 d．航行試驗
[11006]在船舶停泊狀態下的安全職責中，下列說法錯誤的是______。
a．停泊前，做好在港期間的人員值班計畫和電氣裝置的維護保養計畫
b．停泊期間，按計畫安排好人員值班，協助航修單位做好有關電氣裝置的維修工作，接收好備件和物料
c．帶有起貨機的船舶在停泊期間裝卸貨時，由於吊裝貨物操作次數頻繁，起貨機經常起動、停止、制動，起動電流很大，船舶電氣管理人員只需要做好調整發電機組的工作，而巡查和監視起貨機的工作任務交給航修單位人員來完成
d．巡查和監視發電機組等重要裝置工作情況，發現問題，及時解決
[11007]在船舶正常航行狀態下的安全職責中，下列說法錯誤的是______。
a．對發電機組、主配電板、舵機等重要裝置的電氣系統，發現問題，及時解決，不必堅持每天不少於3次的巡視檢查工作
b．按維護保養週期要求，對電氣裝置進行有計畫的維護保養工作
c．對故障裝置進行檢測、修理
d．按規定做好電氣裝置管理工作日誌的記錄
[11008]在船舶機動狀態下的安全職責中，下列說法錯誤的是______。
a．在離靠碼頭等操作前，事先做好發電機組的併聯執行工作，保證有足夠的電力**船舶在各種機動狀態下的要求
b．檢查舵機控制系統的運**況，保證舵機的可靠工作
c．對於自動化程度非常高的船舶，管理人員不必值班
d．保證發電機組與主配電板的正常工作，防止意外事故發生，一旦發生跳電情況，立即採取應急措施恢復對航行裝置的供電
[11009]船舶在備航、離靠碼頭、起拋錨、過狹窄水道、過運河時的狀態稱為船舶的______。
a．正常航行狀態 b．機動狀態 c．停泊狀態 d．試航狀態
[11010]船舶在備航時，______與駕駛員配合做好對舵的檢查工作，檢查舵機控制裝置運轉是否正常，檢查舵角指示器的指示值是否正確，檢查滿舵限位開關是否可靠、靈活。
a．開行前一天進行 b．開行前1 h進行 c．開行後立即進行 d．開行後1 h進行
[11012]在電氣管理人員交**時的職責中，對交接有一定的要求，下列說法錯誤的是______。
a．交接雙方對全船電氣裝置情況，特別是電站、舵機、起貨機、錨機和蓄電池等重點裝置的控制系統到裝置現場作重點介紹，必要時作現場示範操作
b．交接雙方對全船易出故障的電氣裝置情況應交接清楚，以使**船員在以後工作中予以注意
c．交接雙方對本船電氣裝置的有關規章制度、應變部署、救生衣存放位置要予以交代和了解，而對正在進行而尚未完成的電氣裝置的檢修工作不必予以交代
d．**船員在**後應仔細閱讀本船電氣裝置的圖紙、說明書等技術資料，熟悉船舶電站、舵機、錨機、起貨機等重要電氣裝置的控制原理及控制開關的場所和具體位置，盡快掌握全船電氣裝置的情況，確保裝置的正常執行
[11013]在電氣管理人員交**時的職責中，對交接有一定的要求，下列說法錯誤的是______。
a．**船員在交**前首先應仔細閱讀本船電氣裝置的圖紙、說明書等技術資料
b．交接雙方對全船電氣裝置情況，特別是電站、舵機、起貨機、錨機和蓄電池等重點裝置的控制系統到裝置現場作重點介紹，必要時作現場示範操作
c．交接雙方對全船易出故障的電氣裝置情況應交接清楚，以使**船員在以後工作中予以注意
d．交接雙方對本船電氣裝置的有關規章制度、應變部署、救生衣存放位置要予以交代和了解，對正在進行而尚未完成的電氣裝置的檢修工作予以交代
[11014]在電氣管理人員交**時的職責中，對交接的內容，下列說法錯誤的是______。
a．交接全船電氣裝置圖紙、說明書等有關技術資料，如有改動或與實際裝置不同的地方需予以說明
b．交接電氣工作日誌、主要電氣裝置的維修保養記錄
c．交接電氣裝置備件、備品和常用工具清冊，完全沒有必要當面點清
d．交接在外檢修的電氣裝置單據
[11015]在電氣管理人員交**時的職責中，對交接的內容，下列說法錯誤的是______。
a．交接全船電氣裝置圖紙、說明書等有關技術資料，如有改動或與實際裝置不同的地方不需予以說明
b．交接電氣工作日誌、主要電氣裝置的維修保養記錄
c．交接電氣裝置備件、備品和常用工具清冊，如有必要可當面點清
d．交接在外檢修的電氣裝置單據
[11016]在電氣管理人員交**時的職責中，對交接的內容，下列說法錯誤的是______。
a．交接全船電氣裝置圖紙、說明書等有關技術資料，如有改動或與實際裝置不同的地方需予以說明
b．交接電氣工作日誌、主要電氣裝置的維修保養記錄
c．交接電氣裝置備件、備品和常用工具清冊，如有必要可當面點清
d．在外檢修的電氣裝置單據則不必要交接
第十一章船舶電氣管理人員的安全職責
教學目標 1 具備船舶修船和建造履行職責。2 具備船舶航行和交 履行職責。隨著造船技術的不斷發展，船舶電氣自動化程度也在不斷地提高，因此對船舶電氣管理人員的管理技能要求越來越高，其管理技術與職責也越來越重要。管理人員應熟悉國際公約和規範的有關要求，熟悉全船電氣裝置的效能和相關技術資料，掌握管理和正確...
第十一章 成品保護和工程保修工作的管理措施和承諾
成品保護和工程保修是工程後期質量管理的重要環節，實施完善的成品保護，提供快速優質的保修服務，既有利於促進工程質量 降低工程成本，也有利於提公升企業的履約形象和社會信譽。一 成品保護的原則 1 合理安排工序，確定保護方案 在準備工作階段，由專案總工程師領導，配合土建 安裝 裝飾等專業施工員對施工進行統...
安全管理人員的管理制度
1 目的 為了進一步規範公司安全管理人員配備，全面落實安全生產主體責任，根據 安全生產法 等法律法規的規定，結合本公司的實際情況，特制定本制度。2 範圍 2.1 本制度適用於本公司。2.2 本辦法所稱專職安全生產管理人員是指公司從事安全生產管理工作的專職 兼職 人員。3 配備要求 3.1 應嚴格按照...