xx工程局
xx專案經理部
20 年月日
《施工總結報告》編寫組
主編：副主編：
編寫：目錄第一章工程概況 3
一、工程規模 3
二、承包單位基本情況 3
三、完成主要工程量 4
第二章機構組成情況 4
一、管理機構設定 4
二、施工隊伍安排 5
三、施工人員投入 6
四、投入主要施工機械裝置 6
第三章質量管理情況 7
一、質量保證體系 7
二、質量保證措施 7
三、質量評定情況 9
第四章施工進度控制情況 10
一、計畫控制 10
二、進度控制 10
第五章施工安全與文明施工情況 12
一、文明施工組織 13
二、現場管理措施 13
三、合理布置 14
四、目視管理 14
五、搞好外部環境管理 15
第六章環境保護與節約用地措施 15
第七章施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況 15
一、大孔徑超深灌注樁施工技術研究 16
二、灌注樁缺陷處理新技術應用 16
三、水下吸砂裝置的研製與應用 17
四、無支架法代替有支架法新技術應用 17
五、現澆連續箱梁0號塊托架法施工技術研究與應用 18
第八章對建設單位、設計單位和監理單位的評價 18
第九章施工體會 19
一、各級領導的關懷和重視給予專案部極大的工作動力 19
二、搶早字，爭主動，做好開工前的準備工作 19
三、沒有規矩不成方圓 19
四、眾志成城，其力斷金 19
五、抓住機遇，超前籌畫 20
六、以人為本，加強專案管理 20
七、提高科技創新意識，採用新技術、新工藝 21
八、走出去，引進來 21
九、保證工程質量，維護公司信譽 21
結束語 22
上海至成都高速公路武漢至荊門段一期土建十五標
施工總結報告
在湖北省交通廳的親切關懷下，在武荊公司的大力支援下，在第e高駐辦的嚴格監理、熱情服務下，武荊高速十五標專案經理部的全體施工、管理人員上下一致、密切協作、頑強拼搏、精心施工、高質量高效率地完成了武荊漢江特大橋的施工任務。現就十五標的工程施工情況總結如下：
武荊高速公路是國家規劃的高速公路網中上海至成都高速公路的一部分，是溝通甘肅、四川、重慶等省市與我國中東部地區東西向公路交通運輸的大動脈，也是湖北省規劃建設的「六縱五橫一環」骨架公路網中的「一橫」。線路起於武漢市外環高速公路與京珠高速公路交叉的東西湖互通，沿途經過漢川市、應城市、天門市、京山縣、鍾祥市，止於荊宜高速公路與襄荊高速公路交叉的荊門互通，和在建的荊宜高速公路相接，建設里程為185.334公里。
由我公司承建的武荊漢江特大橋工程起訖樁號為k159+000～k162+200，起於鍾祥市柴湖鎮，止於石牌鎮，全長3.2km。武荊漢江特大橋是武荊高速公路的控制性樞紐工程，主橋為62m+10孔×100m+62m連續箱梁結構。
山東黃河工程集團****前身為山東黃河工程局，隸屬水利部黃河水利委員會山東河務局，國有大二型企業，具有建設部頒發的水利水電工程施工總承包壹級、公路工程施工總承包壹級，公路路基工程、公路路面工程、橋梁工程專業承包壹級、市政公用工程施工總承包叄級和房屋建築工程施工總承包叄級等多項資質，並具有對外承包國際工程與派遣勞務等項經營權。公司現轄山東菏澤黃河工程局、山東黃河東平湖工程局、聊城市黃河工程局、濟南市黃河工程局、德州黃河建業工程****、淄博市黃河工程局、山東恆泰工程集團****、山東乾元工程集團****、山東恆潤投資公司、山東普迪諮詢公司、山東大禹工程建設****、山東金河房地產****等12個子公司，4個直屬工程處和1個設計院，擁有雄厚的技術力量和先進的施工裝置。歷年來完成了大規模的黃河下游防洪與興利工程建設任務，質量均達到優良等級。
2023年以來隨著國家改革開放、建立社會主義市場經濟形式的發展，公司走出黃河，面向市場，以經濟效益為中心，以深化改革為動力，以科技進步為先導，以深化管理為基礎，參與社會投標承攬工程，在完成治黃工程的同時，跨流域、跨省區、跨行業承建了多項大中型水利水電工程和高速公路工程。工程竣工驗收質量合格率100%，優良頻率達80%以上。
自2023年9月1日正式開工以來，至2023年11月10日全部工程完工，我部共完成漢江特大橋1座、通道1道，主線涵洞3道，累計完成路基土方17萬m3，溼噴樁10萬延公尺，土工格柵4萬m2，完成結構砼15萬m3、鋼筋及鋼鉸線18078t、砌石5000m3，共完成產值2.9億元。
為了搞好施工組織管理及工程質量控制，我局對該工程嚴格實行專案法施工，在工地現場組建專案經理部，授權專案經理部負責整個工程的組織實施，代表山東黃河工程集團****全面履行合同。
我局成立武荊高速公路一期土建十五標專案經理部，實行專案經理責任制，全面履行本合同。專案經理由我局副局長霍正存同志擔任，專案總工程師由宋淑平處長（高工）擔任，專案副經理由韓克偉、王春生擔任，專案副總工由張成玉同志擔任。專案部下設技術部、施工管理處、質量檢查處、綜合辦公室、財務物資處和試驗室六個職能部門和路基施工隊、橋梁樁基施工隊、主橋施工隊、武漢側引橋施工隊、荊門側引橋施工隊、武漢側拌和站、荊門側拌和站。
專案經理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業主和合同條款的要求，全面履行施工合同，在業主規定的工期內，優質高效地完成合同範圍內的所有工程專案。專案經理對外置受監理工程師和業主的一切有關工程指令。對內協調和指揮各施工隊伍順利完成分項工程。
專案經理必須常駐工地，不能擅離施工現場。總工程師負責工程質量與工程技術，副經理協助經理做好工程管理工作。
專案部組織機構框圖
本合同段工程分別由各個作業隊承擔，各作業隊下設作業班組，各作業隊施工任務分工如下：
（一）臨建作業隊：負責全標段範圍內的生活、生產設施建設、施工便道的修建等。配置管理幹部、技術人員和操作人員共60人。
（二）路基作業隊：負責本合同段的軟基處理、路基工程及防護排水工程施工。配置管理幹部、技術人員和操作人員共100人。
（三）橋梁基樁作業隊：負責漢江特大橋所有基樁的施工。配置管理幹部、技術人員和操作人員共180人。
（四）武漢側引橋作業隊：負責漢江特大橋武漢側引橋下部結構及上部結構的施工。配置管理幹部、技術人員和操作人員共120人。
（五）荊門側引橋作業隊：負責漢江特大橋荊門側引橋下部結構及上部結構的施工。配置管理幹部、技術人員和操作人員共100人。
（六）主橋施工作業隊：負責江漢特大橋主橋下部結構及上部結構的施工。配置管理幹部、技術人員和操作人員共320人。
（七）武漢側拌和站：負責江漢特大橋武漢側橋梁施工的砼的**、運輸。配置管理幹部、技術人員和操作人員共40人。
（八）荊門側拌和站：負責本江漢特大橋荊門側砼的**、運輸。配置管理幹部、技術人員和操作人員共30人。
本工程採取以機械施工為主，人工為輔的施工布置，根據工程進度情況，調遣施工機械和施工人員。高峰期投入施工人員860人，其中管理人員115人，其他人員745人，投入主要管理人員見下表：
主要管理人員表
本工程主要為路基土方和橋涵結構物工程施工，所需機械數量根據進度計畫和機械施工能力進行計算。主要施工機械裝置見下表。
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