1號機組a級檢修
總結報告
目錄機組概況3
1、 檢修工期3
2、 檢修專案執**況3
3、 檢修過程發現的主要缺陷、處理方法及效果……………5
4、 檢修後機組效能評價8
5、 檢修後主要裝置情況及存在問題9
1號機組a級檢修總結報告
機組概況
汽輪機：型號：n200-12.75/535/535－1
型式：超高壓、一次中間再熱、單軸、三缸、三排汽、凝汽式汽輪機
發電機：型號：qfsn-200-2 冷卻方式：水氫氫
本次檢修為a級檢修。
1 檢修工期
2 檢修專案執**況
2.1 檢修專案完成情況
本次a級檢修原計畫專案共764項，實際完成共758項，完成計畫專案的99.2%。其中標準專案計畫752項，實際完成744項，完成計畫專案的98.
9% ；特殊修理專案計畫6項，實際完成6項，完成計畫專案的100 %；技改專案計畫6項，實際完成6項，完成計畫專案的100%。
2.2 專案變更情況
2.2.1取消的主要專案
2.2.2 主要增加專案
2.3主要技改專案及實施效果
2.4 主要特殊專案及實施情況
3 檢修過程發現的主要缺陷、處理方法及效果
3.1 汽輪機高壓轉子彎曲超標
檢修中發現高壓轉子彎曲超標，最大值為0.09mm（北重廠上車床複測，最大彎曲點在第3、4級間，位置是＃1飛錘在正上方時，最大彎曲點在爐側與＃1飛錘成30°。（北重廠上車床複測最大值為0.
045mm，最大彎曲點在第4、5級間）
3.1.1處理方案
經公司領導開會決定，高壓轉子返北重廠高速動平衡處理。（詳見會議紀要）
3.1.2處理結果
高壓轉子返北重廠高速動平衡後，兩軸承振動最大單峰值2μm, 轉速3000rpm。開機帶負荷後（經兩次軸系動平衡）＃1瓦軸振1y160μm左右，1x140μm左右，＃1瓦振3μm左右。＃2瓦軸振2y80μm左右，2x60μm左右，＃2瓦振4μm左右。
3.2汽輪機中壓轉子彎曲、瓢偏超標
檢修中發現中壓轉子彎曲超標，最大值為0.15mm，最大彎曲點在第13、14級間，位置是＃1飛錘在正上方時，最大彎曲點在變側與＃1飛錘成60°。中壓前對輪和推力盤瓢偏超標，中壓前對輪瓢偏最大值0.
075mm，推力盤瓢偏最大值0.07mm。（北重廠上車床複測彎曲最大值為0.
17mm，最大彎曲點在第13、14級間，中壓前對輪瓢偏最大值0.09mm，推力盤瓢偏最大值0.07mm）
3.2.1處理方案
經公司領導開會決定，中壓轉子返北重廠高速動平衡處理。（詳見會議紀要）
3.2.2處理結果
中壓轉子返北重廠高速動平衡後，兩軸承振動最大單峰值4.5μm，轉速3000rpm。開機帶負荷後（經一次軸系動平衡）＃3瓦軸振3y150μm左右，3x100μm左右，＃3瓦振10μm左右。
＃2瓦軸振2y80μm左右，2x60μm左右，＃2瓦振4μm左右。
3.3勵端密封瓦軸頸磨損
檢修中發現#1發電機轉子汽端密封瓦軸頸處有磨損現象，磨損寬度20mm，數量3條，軸頸直徑最小處為419.86mm,磨損量0.14mm；勵端密封瓦軸頸處現有兩片脫落，長20mm，寬度10mm，深度0.
5mm。
3.3.1處理方案
將＃6、7密封瓦軸頸處採用無應力堆焊修復，修復後密封瓦軸頸直徑在420－420.02mm之間。
3.3.2處理結果
修復後密封瓦軸頸直徑在420－420.02mm之間，密封瓦氫側、中間及空側與軸頸的徑向間隙符合要求，機組執行後勵端密封瓦執行正常。
3.4 低壓轉子葉片圍帶輕微斷裂
檢修中發現低壓轉子第31級葉片頂部圍帶斷裂現象。
3.4.1處理方案
經諮詢北重廠意見，對斷裂處進行補焊和打磨圓滑過渡處理。
3.4.2處理結果
機組投入執行後正常，下次大修跟蹤檢查。
3.5 ＃1軸承烏金磨損嚴重
現場對汽輪機#1軸承解體檢修時發現#1軸瓦下半有面積較大、較深的凹坑、劃痕。
3.5.1處理方案
更換#1軸承，重新調整各項資料。
3.5.2處理結果
開機執行後，＃1軸承溫度正常，軸振和瓦振偏高。
3.6 汽輪機推力間隙超標
汽輪機解體後發現推力間隙達0.70mm,超過標準0.40mm～0.45mm。
3.6.1處理方案
重新外委加工推力瓦調整環，把推力間隙調整到0.52mm。
3.6.2處理結果
開機執行後，各推力瓦塊溫度、軸向位移、脹差正常。
3.7 ＃2、3凝汽器連線膨脹節有裂紋
凝汽器檢查時發現＃2、3凝汽器連線膨脹節有250mm左右的裂紋。
3.7.1處理方案
把裂紋處打磨後重新補焊處理。
3.7.2處理結果
執行後暫無發現問題。
3.8 高排逆止門關不嚴
高排逆止門解體檢修中發現門板和門座在關閉狀態下靠近閥桿部位有0.09mm左右的間隙，門板和門座存在變形現象。
3.8.1處理方案
把門板拆下在平板上研磨至合格，門座由於閥門內部空間不夠，磨門機無法進行研磨。
3.8.2處理結果
由於門座無法進行研磨，高排逆止門仍存在關不嚴現象。待下次大小修時請廠家利用專用研磨工具對門板和門座進行處理，以保證高排逆止門的嚴密性。
3.9 主機＃4主冷油器冷卻水室底座斷裂
主機＃4主冷油器在回裝過程中冷卻水室底座出現斷裂現象。
3.9.1處理方案
對＃4主冷油器冷卻水室底座重新加工進行更換。
3.9.2處理結果
機組執行後暫無發現漏油和漏水現象。
3.10 凝汽器迴圈水進出口門關不嚴
凝汽器迴圈水進出口門在檢修中發現密封膠條老化嚴重，造成閥門關不嚴現象。
3.10.1處理方案
測量密封膠條尺寸，重新找廠商訂做，最後對閥門密封膠條進行更換。
3.10.2處理結果
機組執行後暫無發現內漏現象。
4 檢修後機組效能評價
4.1主機檢修前後引數比較
4.2檢修安健環評估
2023年＃1機組a級檢修沒有發生裝置損壞、人身傷害等不安全情況。
部分作業場所安全措施做得不完善，如：高空臨邊作業安全措施不全、腳手架搭設不規範或不符合標準。
施工單位個別員工安全意識差，作業現場管理亂，現場衛生髒亂差。
1號機組A級檢修方案
廣東粵電青溪發電有限責任公司 1號機組a級檢修啟動試驗方案 2011.12 1.1 參與啟動試驗單位 青溪發電公司 新豐江發電公司檢修分公司 檢修單位 深圳國立智慧型電力科技 機組同期裝置廠家 1.2 啟動試驗組織機構 啟動試驗總指揮 楊暹群 啟動試驗副總指揮 鐘安庸林峰何國聲 啟動試驗組織部門 技...
6機組D級檢修總結
編寫審核時間2012 年4月11日 一 檢修原因 6機組於2011年10月30日至 2011年11月15日進行了d級檢修，執行至今各專業存在不同程度的隱患 缺陷，針對以上情況和2012年度檢修計畫的安排，廠部決定於2012年3月18日至4月5日對 6機組進行d級檢修。二 運 況 上次檢修結束後距離本...
號機組C級檢修總結
2011年1號機組c 級檢修總結報告 一 概況 一 停用日數 計畫 2011年2月15日到2011年3月12日，共計26日。實際 2011年2月15日到2011年3月8日，共計22日。二 人工 計畫 工時，實際 工時。三 檢修費用 計畫 13.3萬元，實際 13.3萬元。四 運 況 由上次檢修結束至...