大綱一、 品質和我們的關係
二、 正確認識品質部門
品質部門是乙個監督部門、品質部門是乙個協調部門、品質部門是乙個幫助我們更好的達到我們的品質目標的部門、在實際操作當中，它能夠及時的提出和糾正我們的不足、
三、 如何通過我們的操作來提高品質
1、 我們首先要知道我們做的是什麼，有什麼樣的品質要求，如果在你沒有明確這兩點的時候，千萬不要操作，操作了也不可能做好。
2、 我們要明確我們的作業規範，具體點就是我們應該如何來操作，第一步做什麼，第二步做什麼，然後再把這個細分到我們的每乙個動作，只有每乙個動作按要求做才有可能達到我們的品質要求。
四、 不接受、生產、流轉不合格品
這是對員工的最基本的乙個要求，首先，不接受不合格品，大家試想一下，如果給你的本身就是乙個不合格的配件，乙個不能使用的原料，你能夠做出好的產品來嗎？不接受不合格品，是我們所有工作的乙個基本前提，接受了不合格品，也就是本來就不合格了，那麼你再做，也是沒有太大意義的。第
二、不生產不合格品，這是對我們每乙個員工工作的最重要的要求，生產出不合格品，你的工作是沒有意義的，你的勞動也是沒有回報的，相反還會給公司造成損失，生產不合格品，還不如休息。第
三、不流轉不合格品。工作當中有這樣一種現象，知道這個產品現在已經是不合格的了，但是又不影響我這個工序的操作，所以，很多人就認為，這個不關我的事，因為它不是我做的，然後我也不想去管它，我沒有責任的。我要說的事，這種觀念是一定錯誤的，第
一、每個產品的好壞，並不是乙個人做出來了，只要有乙個地方不良，那麼整個產品就是不合格的了，你的工作，包括其它人的工作也就沒有意義了，所以當你發現不良的時候你有責任和義務提出來。當你發現不良的時候首先應該把它控制住，不要讓它往下一道工序流。流到下面，那麼最後你有責任了，因為你發現了問題沒有去解決，用乙個成語來說就是姑息養奸。
最後損失的還是你自己。
五、 如何看待零缺陷
對於零缺陷，其實在現實當中這是乙個目標，不是說就真的沒有一點點缺陷，而是這個缺陷很少，很少。那麼為什麼要提出這樣乙個目標呢?我認為首先是跟我們的利益密切相關的，缺陷越少，次品就越少，次品越少，我們的工作效率也就越高，舉乙個簡單的例子，如果乙個人4小時做200個產品，它的次品有20個，最後的計件工資是18塊。
另乙個人4小時只做了190個，但是次品只有1個，那麼他的計件工資是18塊9毛。這樣算來做得多的人工資反而比做得少的人要多，這是怎麼回事呢？這就是工作的效率，沒有意義或同沒有起到做用的工作是沒有效率可言的，在有的企業，如果你的次品率超過最大限度的話，相應的你還要承擔產品的原料浪費費用，也就是說除了扣去你的次品的數量，還要從你應得工資當中扣除部分原料損失費用。
因為你的有效工作太低，浪費了自己的勞動力，浪費了工作時間，浪費的原料。不管是你自己還是公司都有損失。
六、 返工我們應該如何面對
返工，是我們作為乙個生產一線員工最討厭的事情，返工就意味著我們以前的某些工作沒有做好，現在需要再花時間和精力去完成以前的工作，這本身就是一種浪費。返工有兩種，一種是因為我們的原因造成，另外一種是由於不可抗拒的因素返工。但是，當問題發生了以後，我們應該怎樣來面對呢？
首先，我們應該認識到問題出在**，我們以前的工作沒有沒做好，我們的操作是否按照規範來做，我們對的品質認識是否正確。第二步我們應該嚴格按按照返工的要求來做，更加嚴格的來要求自己。第三步，我們再反思，通過返工我們又認識到了什麼，我們從返工中吸取了什麼樣的教訓，我們在下次操作的時候又應該注意什麼？
七、 面對質量異常我們應該如何處理
在生產過程當中出現了品質異常，我們應該怎麼來處理呢？第
一、把異常產品有意識的做出區別，並立即向主管部門反映。第
二、根據部門的處理意見來配合。
八、 我們有權利對品質提出改善辦法
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改建鐵路廣通至大理線擴能改造工程 站前三標第一隧道架子隊 隧道施工質量培訓講義 編制審核 批准中鐵七局集團廣大鐵路專案部 二 一三年二月一日 目錄一 工程地質概況 1 二 隧道質量控制點 1 1 隧道開挖作業質量控制點 2 2 防止隧道塌方的質量控制點 3 3 鋼支撐施工質量控制點 4 4 噴射混凝...
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