我公司承包的營松高速公路撫民至靖宇段交通工程07合同段全長17.298km，起訖樁號為k215+250-k232+533.464；本合同段內設計刺鋼絲隔離柵工程量32172.
4m；需生產隔離柵立柱12869根，為了更好的完成隔離柵立柱預製工程，我標段針對該分項工程制定了如下施工方案。
一、施工材料進場及質量控制
1、施工中的水泥，確定採用白山金剛水泥****生產的p.o42.5袋裝普通矽酸鹽水泥，去廠家取樣進行檢驗，產品合格後，根據生產需要一次性在廠家訂貨，分批送貨，每批進場水泥隨車附帶質量保證單，進場水泥按頻率自檢、抽檢。
2、鋼筋採用通化鋼鐵****生產的φ12熱軋帶肋鋼筋和φ6圓盤條，鋼筋按使用量採用汽運一次性進場，來料附質量保證單，進場鋼筋經自檢、抽檢試驗檢測合格。
3、砂採用泰豐砂場的中砂，碎石採用博宇石場的玄武岩碎石，運輸方式由陸路用載重汽車運進。進場後及時進行自檢、抽檢試驗，合格後方可生產使用。
二、隔離柵立柱預製前準備
1、鋼筋綁紮：鋼筋骨架主筋採用φ12熱軋帶肋鋼筋、箍筋及掛網鉤採用φ6光圓鋼筋，鋼筋綁紮嚴格按設計要求加工 。
2、模板安裝：模板採用組裝式模板，每套模板生產8根隔離柵立柱，在組裝模板前，認真檢查模板的元件尺寸及平整度，對於尺寸與設計尺寸有偏差或平整度不達標的元件一律剔除，不在生產中使用，經檢查合格的模板元件按照設計要求進行組裝，在組裝嚴密後進行各專案檢查，包括相鄰兩板高差、模內幾何尺寸、平整度。檢驗合格後使用小型空壓機及噴槍均勻噴塗脫模劑。
三、立柱生產
1、將安裝好的模板安放到振動台上，選擇經檢測合格的鋼筋骨架，按設計要求將掛網鉤端向模板柱帽端安放，各鋼筋骨架上的掛網鉤要調整至設計尺寸，並保證同排掛網鉤整齊排列且混凝土保護層滿足要求，然後加固模板和鋼筋骨架，避免在混凝土振搗過程中位移。
2、混凝土採用強制式機械拌合，嚴格按照總監辦驗證的配合比執行，根據拌合站實際生產方量、材料含水率計算施工配合比，按此比例投料充分進行拌合，觀察其和易性，拌合後的首盤混凝土進行塌落度檢測，同時了解其棍度、含砂情況，檢測合格後方可生產。
3、生產過程中，布料要均勻，填料略超過模板高度時，開始啟動振搗，在振搗過程中仔細觀察缺料或餘料，適當的新增或清除，整個振搗過程控制在90-120s,振搗後的表面效果要平整、順直。
4、預製後的立柱連同模板集中擺放在預定位置，進行蒸汽養生，蒸汽養生3h左右，使其強度達到設計強度的50%，待養生區溫度下降至常溫後進行拆模。
5、拆模後的隔離柵立柱需檢查其幾何尺寸及外觀質量，不合格產品作廢剔除，滿足設計要求的產品按預先指定的場地合理碼放，以方便後期養護，後期養護主要是根據每天的天氣情況適當的灑水並覆蓋，達到養護期或設計強度為止。
松原市順達交通設施****
營松高速扶靖段交通工程07專案部
2023年5月18日
隔離柵施工方案
機具裝置投入表 六 施工工藝 一 刺鐵絲 1 立柱預製 1 按設計要求尺寸製作立柱鋼模，其中一面側模應設有刺鐵絲預埋鋼鉤的預留孔。普通鋼筋砼立柱尺寸 100mm 100mm 1800mm 加強型鋼筋砼立柱尺寸 120mm 120mm 2060mm 2 模板安裝前應先清理乾淨，塗刷脫模油，將模板安裝牢...
隔離柵拆除安裝方案 secret
隔離柵拆除安裝方案 一 工程概況 xx高速公路xx段擴建工程第xx合同段起點 樁號k2218 000 位於xx村附近，與xx合同段終點相接，終於本路段終點xx高架橋上，與xx高速擴建起點相接，樁號為k2230 982.446，全長12.99公里，實際施工里程10.729km 其中k2223 835....
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