改建鐵路襄陽樞紐
襄陽北編組站增建上行系統工程
焦柳上行貨車到達線特大橋
襄渝下行貨車到達線特大橋
架梁專項施工方案
編制 複核
審核中鐵七局集團****
襄陽北編組站工程指揮部
二零一四年十月
一、編制目的
搞好架梁工程施工的過程控制，規範施工作業程式和安全措施，確保架梁工程符合設計要求和規範規程、驗收標準的規定，確保安全、優質、高效地完成焦柳上行貨車到達線特大橋及襄渝下線貨車到達線特大橋架梁任務。
二、編制依據
（1）襄陽北編組站增建上行系統工程相關設計圖紙及檔案。
（2）國家及行業相關標準及規範。
（3）武漢鐵路局相關檔案及規定。
（4）《鐵路營業線施工安全管理辦法》鐵運[2012]280號。
（5）《武漢鐵路局營業線施工安全管理實施細則》武鐵運[2013]18號。
（6）《鐵路架橋機架梁暫行規程》鐵建設2006 181號。
（7）《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》。
（8）《架橋機鋪軌機組車輛過軌運輸安全管理辦法》鐵安監[2007]174號。
（9）gb/t5972-86《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規範》。
（10）gb/t6067-85《起重機械安全規程》。
三、適用範圍
焦柳上行貨車到達線特大橋：全橋共有20mt梁1孔2片，24mt梁3孔6片，32mt梁63孔126片。
襄渝下行貨車到達線特大橋：全橋共有24mt梁3孔6片，32mt梁14孔28片。
四、施工調查與準備
4.1、施工調查與準備
4.1.1架梁工程施工的調查應包括下列專案：
⑴對架橋機組裝後執行地段的高壓線、通訊線、廣播線、立交橋、隧道、渡槽及一切影響架橋機走行淨空的障礙物進行調查測量，並提出解決意見。
⑵特殊困難架梁地段的地形條件。
⑶各橋電流**情況及道路運輸情況。
⑷架梁橋頭的填土質量。
4.1.2根據施工調查情況制訂架梁實施方案時，應落實下列問題：
⑴統計成品梁數量，組織定貨，制訂成品梁的運輸**計畫。
⑵整治淨空不足的高壓線、通訊線和其它障礙物。
⑶計算機車、車輛等運輸裝置的需用量，並組織調配。
⑷計算勞動力需用量和提出技術工人的配備意見。
⑸計算道碴需用量，組織道碴的**和運輸方案。
⑹計算材料、軌料、機具、運梁轉向架、通訊電力裝置等的需用量，組織**和調配。
⑺進行架梁輔助工程、撥道量、特殊條件下架梁等的設計或檢算，提出安全質量要求。
⑻立交橋的架設前，提出臨時封鎖公、鐵路的計畫。
⑼樑車的排空和轉向架的回送安排。
4.1.3鋪架隊在架梁前應落實的工作：
⑴架梁施工步驟和架梁時的勞力組織；橋頭線路、橋面等的鋪軌上碴辦法；鋪軌與架梁的銜接辦法。
⑵確定組裝架橋機地點和換裝龍門吊安放位置。
⑶複查架橋機組裝後走行地段和吊樑通過地段的限界是否符合要求。
⑷檢查橋墩中線、支座十字線等是否已畫在墩台墊石頂面上、墊石頂面是否平整；錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求；橋台擋碴前牆和墩台頂帽有無外露鋼筋；吊欄及步行板是否安裝牢固。
⑸檢查橋頭填土和線路質量，確定壓道加固方法和有關事項。架橋機組裝後的走行地段線路必須壓道檢查，線路狀況不合格時，應由原施工單位進行處理直至達到標準。
⑹確定架梁列車編組掛運辦法和梁的**辦法。
⑺特殊條件下架梁的辦法和步驟。
⑻確定橋頭備碴、堆料、存放機具、卸存梁、組裝軌排等的具體位置。
⑼架梁時的電源、照明、通訊等實施方案。
4.1.4架梁前，線下工程施工單位應測量橋梁墩台前後、左右距設計中心線的尺寸和支承墊石高程，複核錨栓孔尺寸，將支座十字線畫在墩台墊石頂面上，作為梁就位的依據。
同時應向鋪架單位提供下列資料：
⑴變更設計情況。
⑵施工缺陷和有關架梁的注意事項。
⑶橋頭填土施工記錄及密實度檢測記錄。
4.2、成品梁驗收與裝運
4.2.1成品梁出廠時應有標牌。
同時應附有製造技術證明書，作為成品梁質量符合標準的依據。無合格證或複查後發現質量不合格的梁，不能架設。由制梁單位**的梁配件，應捆放梁頂，隨同樑車發運。
墊圈及螺帽應分別擰在u形螺栓及支座螺栓上，並塗油包紮。制梁單位應保證梁配件齊全，質量符合標準。
4.2.2運樑車從谷城梁廠經由襄渝下、西到線進入襄北ⅲ場，運樑車通過襄北車站調車經過新插鋪3164#道岔進入機務折返段。機務折返段機7線、機8線與新建ⅳ場通過j6線連線。
鋪架焦柳上行貨車到達線特大橋（南到線）時，運樑車自機務折返段進入j6線，通過4040-4046、4032-4038、4050#道岔進入焦柳上行貨車到達線。
架襄渝下行貨車到達線特大橋時，運樑車自機務折返段進入j6線，通過4040-4046、4032-4038、4030#道岔進入襄渝下行貨車到達線。
利用預製梁場龍門吊將t梁吊裝到運梁平板車，自備機車牽引運梁平板車至架梁地點。其裝車示意圖如下：
t梁裝車示意圖
成品樑應按照架梁計畫，分批並成孔地組織裝車發運。同一孔兩片梁的製成日期之差應符合下列規定：製成日期距架設日期超過30d不足90d時，不得大於 10d；超過90d不足180d時不得大於20d；超過180d時可適當放寬；超過三年時間不限。
樑車掛運時應有專人押運。梁運到現場後架梁單位應及時組織卸車或架設。
4.2.3裝運樑除應符合鐵道部現行《鐵路貨物裝載加固規則》和《鐵路超限貨物運輸規則》的有關規定外，還應遵守鐵道部和有關鐵路局對某些區段裝運梁的特別規定。裝運梁的規定主要包括：
⑴裝載車型。
⑵梁兩端允許懸出長度。
⑶支墊位置、梁重心與車輛縱橫中心線的關係；裝載時的允許偏移量；在運輸途中的允許竄動量。
⑷對支撐結構和運梁轉向結構的要求。
⑸對梁**和支撐的要求。
⑹使用車鉤緩衝停止器的規定。
⑺檢查標誌。
4.2.4成品梁的裝載和加固方法應符合架梁規程有關規定。
4.2.5 跨裝梁的車輛在調車作業時，嚴禁溜放或將溜放車輛與樑車相掛。
途中執行速度應符合規定，不應超速。押車人員在停車時應檢查梁體及支撐、運梁轉向架等有無竄動、移位現象，一經發現，應立即糾正。**路條件較差的區段運送梁，宜組織專人攜帶起重工具隨車監護。
4.2.6運梁轉向架及其他周轉性支墊材料、加固設施等，應及時發回裝車單位。
4.3、架梁前準備工作
4.3.1 線路壓道
採用單機壓道的方法,其軸重為不小於190kn且不小於架橋機架梁時計算最大軸重的1.1倍。壓道範圍為：
前方壓上橋台1m，後方壓到大軸重最遠停留處以外50m，所有大軸重通過或停留地段，均需壓到。速度一般1至3km/h，最大不超過5km/h。對前方壓上橋台1.
0m，後方壓到架橋進後輪組停留出以遠50m，軌道掩護人員根本壓道作業，壓道不少於三個往返，直至壓到無明顯下沉（最後三個往返每一往返的軌道左右水平差小於2mm，總下沉量小於5mm）。
4.3.2 橋頭線路重點整道
為保證架梁作業安全，橋頭線路必須進行重點整道：在軌道鋪設前，自橋頭或橋台尾起50m路基範圍內應用道碴進行順坡，並在橋頭和橋尾50m範圍內的路基兩側備不少於30m3道碴，供重點整道使用。重點整道後，架橋機的大軸重作用地段和橋頭線路的軌道條件必須符合規範規定。
4.3.3 橋頭線路加固
橋頭線路經重點整道後，應根據橋頭線路及路基情況適當加固。其加固方式有：軌道加固、單穿加固、對穿加固和特別加固等幾種方式。
本次架梁橋頭線路加固採用單穿枕木加固的方法，即對軌道採用單穿枕木加固，每個混凝土枕木孔加穿1根木枕，針對橋台後方過渡段加穿木枕。
(1)橋頭線路的軌道條件應符合下列規定：
1)道床厚度不得小於250mm
2)道床頂面寬不得小於3500mm，並應在撥道範圍內適當加寬。
3)曲線地段不應設超高，不得有反超高。
(2)線路加固範圍：
1)焦柳上行貨車到達線特大橋68#台後65m範圍，襄渝下行貨車到達線特大橋17#台後30m範圍，改焦柳上行客車線特大橋0#台後30公尺範圍。
2)焦柳上行貨車到達線特大橋0#台後15m範圍，襄渝下行貨車到達線特大橋0#台後15m範圍，改焦柳上行客車線特大橋26#台後15公尺範圍。
3)壓道下沉量大於5mm的涵洞前後5公尺範圍。
(3)線路加固作業應符合下列規定：
1)加固枕木應**路軌枕下道碴搗實後方可加穿。
2)加固枕木應保持水平，與鋼軌間的間隙應用木墊片塞實。
3)撥道時應將木墊片退出後再行撥動。
4)根據壓道情況在橋頭範圍內的線路每個枕木盒穿一根普通木枕對線路予以加固。
5)橋頭線路加固的要求：單穿木枕，在橋頭線路枕木下道碴搗固密實以後方可加穿入，所有加固枕木保持水平和受力均勻。
線路加固示意圖如下：
4.4、注意事項
4.4.1修補梁體缺陷，除去聯結角鋼上的混凝土。
4.4.2配齊梁配件。
4.4.3檢查及整修支座螺栓。
4.4.4預上支座、橋面道碴、預上道碴厚度不宜小於10cm。
架橋機施工方案
架橋機施工方案 1.3機械安排。二.架橋機安裝 一 概述。架橋機適用於城市軌道輕軌混凝土梁的按裝，及公路 鐵路預製混凝土梁的安裝架設，特別對斜橋 曲線橋有廣泛的適應性。其特點為 1 本橋機利用中託輪組及後驅動支承主梁過孔，軌距可依據所架橋梁寬度任意調整，保證了預製梁不被壓壞，所以更加安全可靠。採用軌...
架橋機施工專項方案
目錄一 工程概括1 二 橋架機選用3 三 架橋機結構概述4 5 四 架橋機安裝除錯5 6 五 架橋機使用6 9 1 試驗 過孔6 2 過孔7 8 3 架橋機架梁7 9 六 架設t梁安全措施10 七 施工中應注意的要點11 12 八 質量保證措施13 九 安全保證措施14 十 特種裝置的報檢程式14 ...
架橋機吊裝施工方案
梁板吊裝及安裝施工技術交底 第一部分 起梁 1.檢查前後龍門吊是否正常運轉，門吊捲揚機是否正常，剎車是否符合安全起吊。2.吊具是否栓牢固，鋼絲繩 吊環是否緊鎖。3.前後龍門吊檢查完好後，起步一致勻速平衡，方可起梁。第二部分 運梁 1.把運樑車停放在梁場時，必須選擇平穩 堅實 無傾斜的位置，保證梁板放...