一、編制依據
1、濟祁高速公路永城段一期工程施工設計檔案。
2、現場勘探、施工調查所獲得的資料和資訊。
3、擬投入本工程的施工技術力量和機械裝置。
4、我公司多年積累的類似工程施工經驗。
5、本工程涉及的施工技術、安全文明、質量驗收方面標準和交通部頒發的規範、規程及法規檔案等。
《公路橋涵施工技術規範》jtg 041-2000
《公路工程技術標準》 jtg b01-2003
《公路工程基樁動測技術規程》jtj/t f81-01-2004
《公路工程質量檢驗評定標準》jtj f80/1-2004
《公路工程水泥混凝土試驗規程》jtg e30-2005
《公路工程石料試驗規程》jtg e41-2005
《公路工程集料試驗規程》jtg e42-2005
《公路工程水質分析操作規程》jtj056-84
《道路工程術語標準》gbj124-88
《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》gb/t75-1999
《混凝土外加劑》gb/t8076-97
《混凝土外加劑應用技術條件》gbj119-88
二、編制原則
1、在充分理解設計檔案的基礎上，以設計圖紙為依據，採用現金、合理、經濟、可行的施工方案。
2、整個工程全過程對環境破壞最小、占用場地最少，採取對周圍環境保護措施，避免周圍環境的破壞。
3、充分應用先進的科學技術和施工裝置，做到機械化作業、標準化作業、流水作業，堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性相結合原則。
4、強化質量管理，樹立優良工程觀念，創一流施工水平，創精品工程。
5、實施專案法管理，通過對勞務、裝置、資金、材料、方案、資訊、時間、與空間等條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會效益的預期目標。
6、遵守招標檔案各項條款要求，全面響應招標檔案，認真貫徹招標檔案要求，執行專案管理「一綱四冊」要求。
三、工程概述
濟寧至祁門高速永城段tj-5界溝大橋、永城南環分離式立交橋及永城南互通式立交e匝道橋橋梁基礎鑽孔灌注樁準備採用旋挖鑽機鑽進共85根，設計長度：22-42m不等，樁徑為1.2m、1.
5m。工程量：c25 砼共計4332.5m3， hrb335鋼筋243.2t，r235鋼筋27.7t。
專案區處於黃淮沖積平原，地貌型別單一，勘察資料表明：勘探深度範圍內土層結構變化不大，上部為第四系全新統沖積層，具有上為粘性土，下為砂土的二元結構。下部為第四系上更新統粘性土夾砂土。
總體可認為土層結構簡單，其工程地質條件屬簡單型別。準備採用旋挖鑽成孔。
四、鑽孔灌注樁施工組織機構及職責
本著安全、優質、高效完成鑽孔樁的施工，專案經理部按照「集中領導、職責明確、提高效率、有利協調」的原則，成立鑽孔樁施工作業領導小組。
鑽孔樁施工作業領導小組
工程技術部：負責鑽孔灌注樁工程技術交底工作，施工現場技術、質量的管理工作。
工地試驗室：負責拌合站、鋼筋加工場，原材料的檢驗與審報，混凝土生產配合比的除錯，混凝土生產質量控制，施工現場鑽孔灌注樁泥漿比重的檢測。
安全質量部：負責施工現場各類的安全及文明工作，負責施工過程各環節質量控制。
機械物資部：負責原材料採購。施工現場場地平整，泥漿池開挖、泥漿清理，鑽機就位，鋼筋籠運送、安裝，混凝土灌注。
混凝土拌合站：負責c25水下混凝土拌製、運送。
鋼筋加工場：負責鑽孔灌注樁鋼筋籠加工及運送。
鑽孔灌注樁施工隊：負責橋梁樁基的鑽孔、成孔、鋼筋籠安裝及水下混凝土灌注。選擇與公司有過良好合作，且技術過硬，操作人員技術好，綜合素質高，能夠打硬仗的隊伍作為鑽孔樁的勞務隊伍。
五、施工總體目標
1、工期目標
為加快施工進度，根據總體安排，綜合旋挖鑽施工速度，旋挖鑽承擔界溝大橋、永城南環分離式立交橋及永城南互通式立交e匝道橋共85根樁基。
施工週期初步定於2023年11月1日至2023年12月31日，工期60天。
2、質量目標
全部樁基工程爭取為ⅰ類樁。
3、安全目標
實現「四無」：即無重大人身**事故、無交通行車事故、無重大火災**事故、無壓力容器**事故，確保施工安全。
4、環保目標
實現「三無」：即無施工汙染，無當地村民投訴，無當地有關部門警告。
5、職業健康安全目標
（1）、定期對從事有害作業人員進行健康檢查，員工職業病發生率小於0.5‰。
（2）、無重大裝置和人身**責任事故。
（3）因工死亡率控制在0.17‰，重傷率0.5‰以內。
（4）、爭創市地級以上安全文明工地。
六、旋挖鑽施工準備
1、旋挖鑽施工原理及優勢
1.1旋挖鑽施工原理
旋挖鑽成孔是通過底部帶有活門的筒式迴轉破碎岩土，並直接將其裝入鑽斗內，然後再由鑽機提公升裝置和伸縮鑽桿將鑽頭提出孔外卸土，直至鑽至設計孔底標高。
1.2旋挖鑽優勢
採用中聯zl250b旋挖鑽鑽進，旋挖鑽機具備以下優勢：
1）、成孔速度快。與傳統的迴圈鑽機相比優勢明顯，這樣就有效地保證了工程進度。
2）、環保特點突出。與傳統的迴圈鑽機相比，旋挖鑽機區別在於可以迴圈使用泥漿，而傳統迴圈鑽機是不斷地產生泥漿。旋挖鑽機更可適用於乾成孔作業。
3）、行走移動方便。旋挖鑽機的履帶機構可將鑽機方便的移動到所要到達的位置，而不像傳統迴圈鑽機移位那麼繁瑣。
4）、樁孔對位方便準確，這是傳統迴圈鑽機根本達不到的，在對位過程中操作手在駕駛室內利用先進的電子裝置就可以精確地實施對位，使鑽機達到最佳鑽進狀態，有效地保證了成孔的各項指標。基於旋挖鑽機施工效率高、速度快、施工精度高（全電腦控制）、履帶式行走移位方便的特點，該工程樁孔的施鑽可採用旋挖鑽機。
2、施工流程
旋挖鑽機施工流程
3、施工準備
1）、技術準備
①、試驗裝置、測量儀器和砼拌合裝置已檢驗標定，能確保施工時正常使用；完成了樁基砼配合比試驗，進場原材料已檢驗合格。
②、水準點、導線點的複測和加密已經完成，孔位已放樣。
③、施工圖紙已審核。
2）、便道
根據施工需要，在低窪區填築風化料，形成施工便道，滿足施工車輛通行要求。
3）、 施工用水
根據設計檔案提供的資料，施工範圍的地下水及地表水對砼無腐蝕性，地方水系發達充足，通過對地下水、地表水現場取樣並作水質鑑定，均能滿足施工要求。
4)、 施工用電
結合現場實際情況，採用發電機供電。
5)、施工場地安排及泥漿池布設：
鋼筋加工場地布置在k136+600處，泥漿池布置在界溝岸邊，。
6)、主要進場機械、裝置：
7)、施工安排
k135+395界溝大橋樁基擬投入1臺旋挖鑽機施工。由專案部拌和站提供、運輸混凝土。
人員安排：現場專職技術人員值班，專案部指定專職領導負責，在人、財、物、技術各方面予以保證。
8)、勞動組織
樁基施工隊共有47人，其中專案部輔助人員5人，現場管理及技術人員7人，鑽機組8人，鋼筋加工及砼灌注17人，砼拌合、運輸10人，具體情況見勞動力配置表。
勞動力配置表
七、測量放樣
1、測量放樣
根據設計圖紙提供的樁位座標（樁位座標經過複核計算無誤）及現場控制網，用全站儀放樣出孔的中心位置，釘入木樁，再在木樁上精確放樣出孔位，釘入水泥釘。定出樁位後採用水泥砂漿將其固定保護。定好樁位後，沿樁軸線呈「十」字型引出四個樁位點(距樁中心1.
5m)用來控制樁位（見下圖）。放樣完畢後，報測量監理工程師複檢，複檢無誤後方可施工。
2、標高控制
樁基標高通過護筒頂標高來控制。開鑽前由測量組測定護筒頂標高，現場技術員進行複核。
3、施工測量應注意的問題
（1）、全站儀放樣採用一點架設儀器，一點定向，第三點複核無誤後才能放樣。
（2）、各部位的平面位置和高程控制，必須嚴格校核確認無誤後，方可進行施工。
（3）、所有控制測量和放樣測量的計算和施測，均應由他人進行複核和複測工作，並做好施工放樣記錄。
（4）、各工序完成後，應及時進行檢查，發現問題及時上報主管部門。
八、鋼護筒加工與埋設
1、本工程採用的護筒用δ=8mm的a3鋼板捲製而成，護筒內徑較樁徑大20-40cm，當樁徑為1.2m時，護筒直徑150cm，長度2.3m，當樁徑為1.
5m時，護筒直徑為180cm。
鑽機就位後，利用護樁拉出十字中心線，鑽鬥導向尖對準十字線中心，普通鑽鬥加掛擴孔器後加壓鑽進至護筒深度。啟動鑽機副捲揚起吊護筒放入井口，卸掉鑽鬥，用鑽桿方口加壓護筒四周，使之均勻下沉到位。護筒頂端高出地面30cm。
對護筒外四周空隙部分填充並夯實。護筒埋設就位後用護樁重新定出孔位中心。現場技術員對護筒就位進行檢測，平面誤差小於25mm，豎直線傾斜不大於0.
5%。九、成孔方法與工藝
1、鑽機選型
採用中聯zl250b型旋挖鑽機。
2、鑽機就位及調整
鑽機就位：旋挖鑽機就位之前機長要進行檢查和維修並填寫機械檢修記錄，並且檢查工作平台，保證平台水平。鑽機對位與設計鑽孔中心位置誤差不應超過2.
5cm。試機下沉後，開始鑽孔作業。
旋挖鑽樁基施工方案
一 工程概況 某分離式立交橋為雙向雙幅四車道預應力簡支梁結構，起止樁號為k12 425.29 k13 090.71，共計665.42m，即從1 橋台至34 橋台共34跨。2002年9月業主對該橋進行了一次重大設計變更，將34 橋台至另一標段1 橋台段原設計的填土路基修改為高架橋，兩端之間增加40跨高...
旋挖鑽樁基施工方案
107國道新鄭境改建工程tj 4標 大高莊橋樁基施工方案 中交一公局一公司107國道新鄭境tj 4標專案部 二o一一年十一月二十五日 目錄1 工程概況 1.1 工程概述 1.2 設計要求及工程量 1.3 編制依據及原則 1.4 執行規範 1.5 工程地質條件 2 施工準備 2.1 施工技術準備 2....
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目錄一 編制依據 1 二 編制原則 1 三 工程概述 2 四 鑽孔灌注樁施工組織機構及職責 2 五 施工總體目標 2 1.工期目標 2 2.質量目標 3 3.安全目標 3 4.環境保護及文明施工目標 3 5.職業健康安全目標 3 六 旋挖鑽施工方案 3 1.旋挖鑽施工原理及優勢 3 2.施工流程 3...