公路隧道的實習報告

2021-03-04 09:52:46 字數 2260 閱讀 9783

篇一:隧道實習報告

一、隧道工程的基本概念

廣義定義:最終使用於地表面以下,不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞,內部淨空面積在2平方公尺以上者。

狹義定義:是一種修建在地下的工程建築物,修建在地下、兩端有出入口,供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。

二、實習目的,任務,要求

實習目的:通過這次生產實習,讓我們更好的了解隧道施工,盾構的各部分組成,增強我們對隧道的認識,為我們以後的隧道專業知識的學習打下堅實的基礎。

實習任務:參觀重慶地鐵修建的3區間2車站

實習要求:1,參觀時要排隊;2,必須佩戴安全帽;3,要服從工作人員的安排;4外出有事必須請假

三、實習安排

本次生產實習安排如下:7月13號,開動員大會

7月14-19號,在教室****錄影

7月20號,坐車趕往重慶

7月21-30號,參觀重慶地鐵隧道的修建

四、實習內容

1、校內理論實習

a.隧道的基本知識

本節主要內容是:隧道的基本認識、工程特點、tbm機;本人對隧道隧道工程的認識。

b、隧道結構構造及設計

本節主要內容:主體建築物、附屬建築物的構造;基本概念(隧道淨空);公路隧道建築界限、隧道洞身支護結構;襯砌;洞門;明洞。

c、隧道附屬建築

本節主要內容:鐵路、公路及防排水、避車洞、碎石道床、通風設施、照明、緊急停車帶、通風方式的選擇、治水原則

d、隧道施工方法

本節主要內容:施工特點、礦山法、明挖法、掘進機法、盾構法、沉管法、頂進法以及分部開挖法。

e、隧道掘進機:維爾特tbm880e;鑽機全斷面;盾構機與tbm的區別。 f、視屏《隧道施工》

本節主要內容:工程特點;方法及選擇;新奧法施工。

2.校外實踐實習

實地參觀銅鑼灣隧道,國際會展中心6號支線,張家溪大橋,蔡巷區間、車站,向家巷鑽爆區間,曹家灣豎井,以及烈士墓車站

新奧法施工

新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱, 原文是new austrian tunnelling method 簡稱 natm , 新奧法概念是奧地利學者拉布西維茲 (l. v. rabcew icz) 教授於 50 年代提出的, 它是以隧道工程經驗和岩體力學的理論為基礎, 將錨桿和噴射混凝土組合在一起,作為主要支護手段的一種施工方法,經過一些國家的許多實踐和理論研究, 於60年代取得專利權並正式命名。

之後這個方法在西歐、北歐、美國和日本等許多地下工程中獲得極為迅速發展, 已成為現代隧道工程新技術標誌之一。六十年代natm 被介紹到我國, 七十年代末八十年代初得到迅速發展。至今,可以說在所有重點難點的地下工程中都離不開natm.

新奧法幾乎成為在軟弱破碎圍岩地段修築隧道的一種基本方法。 。

新奧法理論要點及施工要點:

新奧法與傳統施工方法的區別:傳統方法認為巷道圍岩是一種荷載,應用厚壁混凝土加以支護鬆動圍岩。而新奧法認為圍岩是一種承載機構,構築薄壁、柔性、與圍岩緊貼的支護結構(以噴射混凝土、錨桿為主要手段)並使圍岩與支護結構共同形成支撐環,來承受壓力,並最大限度地保持圍岩穩定,而不致鬆動破壞。

新奧法將圍岩視為巷道承載構件的一部分,因此,施工時應盡可能全斷面掘進,以減少巷道周邊圍岩應力的擾動,並採用光面爆破、微差爆破等措施。減少對圍岩的震動,以保全其整體性。同時注意巷道表面盡可能平滑,避免區域性應力集中。

新奧法將錨桿、噴射混凝土適當進行組合,形成比較薄的襯砌層,即用錨桿和噴射混凝土來支護圍岩,使噴射層與圍岩緊密結合,形成圍岩-支護系統,保持兩者的共同變形,故而可以最大限度地利用圍岩本身的承載力。 保護巷道圍岩自身的承載能力

新奧法施工在巷道開挖後採取了一系列綜合性措施:構築防水層、圍岩巷道排水;選擇合理的斷面形狀尺寸;給支護留變形餘量;開巷後及時做好支護、封閉圍岩等,都是為保護巷道圍岩的自身承載能力,使圍岩的擾動影響控制在最小範圍內,並加固圍岩,提高圍筵強度。使其與人工支護結構共同承受巷道壓力。

允許圍岩由一定量的變形,以利於發揮圍岩的固有強度。同時巷道的支護結構,也應具有預定的可縮量,以緩和巷道壓力。 圍岩的變形是控制在一定範圍內的,必須避免圍岩變形過大,從而導致圍岩強度的削弱以致引起垮落、失穩。

支護結構具有一定的變形量,允許巷道圍岩產生一定的變形,以緩和來自巷道的巨大壓力,更進一步減輕支護荷載。

新奧法施工過程中量測工作的特殊性

由於岩體生成條件與地質作用的複雜性,施工條件的複雜性,以及對工程設計引數的精確要求,得要通過許多量測手段,在施工過程中對圍岩動態和支護結構工作狀態和支護結構工作狀態進行監測。並用監測結果修改初步設計,指導施

工。 量測的結果可以作為施工現場分析引數和修改設計的依據,因而能夠預見事故和險情,以便及時採取措施,防患於未然提到施工的安全程度。

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