2023年3月-2023年6月我榮幸地在中鐵***局集團承建的**鐵路（**段ⅱ標）**隧道進口進行了為期4個月的生產實習。理論知識得到了運用，增長了見聞，對工程的技術工作和施工組織有了更深入的認識，收穫頗多。
一、實習目的：
通過幾年的學習，專業理論知識基本完備，通過這次生產實習，學習本專業現場生產組織、工作流程、生產技術及關鍵技術、質量控制等方面的實際知識，加深對所學基本理論與專業知識的理解，提高運用理論分析與解決實際問題的能力。
二、實習單位及崗位介紹
中鐵***局集團****隸屬於中國鐵建股份****。具有鐵路工程施工總承包特級、公路工程總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級、水利水電工程施工總承包壹級、房屋建築工程施工總承包壹級、機電安裝工程施工總承包壹級、礦山工程施工總承包壹級；橋梁工程專業承包壹級、隧道工程專業承包壹級、公路路面工程專業承包壹級、公路路基工程專業承包壹級、城市軌道交通工程專業承包等資質，並具有海外承包工程的資質，年施工能力達100億元以上。
**隧道（***km）進口歸專案部下設的第*工程隊進行施工管理，採用架子隊施工模式，技術、測量、物資、實驗、安全、管理人員一應俱全，我跟隨技術員現場值班，學習技術管理、質量控制、以及施工組織等方面內容。
三、實習內容及過程
通過實習，學到了隧道施工各工序的流程、技術控制要點以及人員、機械配置，隧道施工包括開挖、初支、仰拱、襯砌幾個主要工序流程。正常施工需要保證的四大系統為高壓風水系統、通風系統、供電系統、排水系統。
隧道開挖控制要點：正洞ⅳ、ⅴ級圍岩採用微台階法開挖，ⅲ級圍岩採用全斷面法開挖，平導採用全斷面法開挖。台階法開挖迴圈進尺一般控制在1m-2.
5m，全斷面法開挖進尺一般在控制2.5m-3m，具體根據圍岩狀況而定，ⅴ級圍岩要保證超前支護的搭接長度。鑽眼裝藥依鑽爆設計實施，並根據圍岩軟硬均勻性調整。
台階法開挖應注意上**階的進尺應當均衡一致，避免對稱開挖。隧道底炮深度要到位，保證初支落底，盡量避免仰拱補炮。
隧道初支控制要點：隧道初支一般採取錨噴支護，ⅳ、ⅴ級圍岩設鋼架。錨桿施工主要控制長度及錨固質量；鋼筋網片焊接在錨桿端頭上，保證1-2個網格的搭接長度；噴射混凝土一般採用溼噴法施工，噴層較薄或水量較大時採用潮噴法施工，初凝時間不應大於5min，24h強度不得小於10mpa，噴層較厚時分層噴射以減少回填量；安裝鋼架時控制鋼架單元的連線質量、淨空尺寸以及落底情況。
初支要同圍岩密貼，與圍岩共同受力抵抗變形。
隧道仰拱控制要點：開挖尺寸（深度）達到設計要求後將虛渣和積水清理乾淨，仰拱鋼架、鋼筋按照設計施做，仰拱與填充要分開澆築，仰拱與填充的施工縫錯開1m。並注意仰拱的預留設施（中心水管、過軌鋼管、檢查井等）。
隧道襯砌控制要點：初支面的錨桿頭等尖銳物割除、抹平後進行淨空檢測，檢查合格後施作防水層，注意檢查防水板焊縫的氣密性；防水層施作完成後，如果有鋼筋，按照設計進行鋼筋綁紮，注意不要刺破防水板，鋼筋的搭接錯位與其他部位鋼筋工程相同；鋼筋完成後襯砌台車打磨、刷脫模劑後就位；襯砌台車的高度尺寸校正準確後進行安裝止水帶、封端模、支撐加固，這要注意檢查止水帶的固定是否牢固，模板的絲杆等是否擰緊；澆築砼時分層澆築，左右側砼高差不得大於2m，以免襯砌台車偏位，保證砼的和易性避免堵管形成施工縫，施工過程中利用插入式、附著式振動器振搗密實。
**隧道主要機械配備如下：22m/min空壓機4臺，110kw軸流通風機2臺，tk500溼噴机4臺，7 m/h幹噴机6臺，js500混凝土攪拌站2臺，65m/h砼輸送幫浦2臺，itc312扒碴機1臺，雙橋車4臺，sk200挖機1臺，40裝載機2臺，雙、單液注漿機分別2臺，gl-6000液壓管棚鑽機1臺，電焊機、風槍、水幫浦若干。工人130人，管理人員20人，合計約150人。
高壓風水系統：高壓風採用4臺空壓機洞外供風，通過φ150鋼管輸送至掌子面30m左右，然後通過φ100高壓軟管接至掌子面供風槍、噴漿機使用；高壓水採用高揚程水幫浦將水幫浦送至高位水池（高於隧道60m）後通過φ100鋼管輸送至掌子面30m左右，然後通過φ60高壓軟管接至掌子面供風槍、噴漿機使用，反坡排水時將利用增壓幫浦將洞內清水增壓直接使用。風水壓力不小於0.
5mpa。
通風系統：採用壓入式通風，通過洞口的通風機將新鮮空氣壓入風筒，正洞風筒直徑φ1500，平導風筒直徑φ1200，風筒接至掌子面50m左右，新鮮空氣吹入掌子面，汙濁空氣沿洞身排出洞外。
供電系統：1km之內採用380v動力線路與220v照明線路接至掌子面，掌子面照明採用低壓變壓器轉換成36v安全電壓。線路布置採用三相五線制，電氣裝置「一機一箱一閘一漏「；1km之後由於電壓降增大，採用10kv高壓進洞，安裝變壓器，變壓器接出來動力線路與照明線路，方法同前。
排水系統：開挖過程中隧道水量最大高達9600 m/d，由於目前還是順坡排水，水直接從洞內水溝排出，仰拱前方區域性低窪處設集水坑放水幫浦抽排。反坡後將在避車洞內設集水井，安裝相應功率水幫浦並鋪設排水管道，用水幫浦抽至反坡點後順坡排出
四、實習總結及體會
施工現場的工作是細緻複雜的，需要付出辛苦、認真的勞動，才能保證工程的優質、快速完成。還要積極利用學習的知識解決施工工程中碰到的困難。4個月的實習時間一晃而過，深入全面的管理內容（成本控制、進度控制等方面）還需要進一步的實踐摸索、學習。
隧道實習報告
1 序言 通過公路隧道生產實習，初步掌握了隧道設計的外業勘測基本過程，加深理解和鞏固所學知識，培養分析和解決工程實際問題的能力，並提出自己的創新見解和建議。2 工程概況 百花園和角球場為兩個主要活動場所，擬修建一條隧道連線兩個活動場所連線。公路等級為二級，河濱隧道是此公路的主要工程之一。3 勘察工作...
隧道實習報告
隧道與橋梁工程 實習報告 1 專題講座 同濟曙光岩土及地下工程設計與施工分析軟體的應用 同濟曙光軟體為平面應力 平面應變和軸對稱問題的岩土及地下結構靜力分析程式，用於計算岩土及地下工程施工前後地層的應力場和位移場以及支護結構內力，適用於地下開挖推進過程中的施工模擬。該軟體的操作介面與autocad基...
隧道工程實習報告
實習報告 實習內容 隧道工程實習報告 專業 本 工程管理 姓名 劉建國 實習單位 中交四公局 日期 2012年8月25日 自我介紹下，我叫劉建國，在2012 年的七月十號至八月二十五號在中交四公局實習。來到這裡我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨幹...