本標段起訖樁號k185.681～k195.641，起點為大沙湖大橋，終點燕窩鎮團結村，線路全長9.96公里，採用路基寬度33.5m，設計速度100km/h。
本工程橋梁基礎均為鋼筋混凝土灌注樁基礎，採用樁徑為φ1.2m、φ1.5m和φ1.
8m摩擦樁，其中主線高架標準段樁基樁徑為φ1.8m，漸變段樁基樁徑為φ1.5m，匝道樁基樁徑為φ1.
2m。樁長40～50m，樁身混凝土強度等級為c30，樁基總計1416根，總長8.08萬m。
表1.2-1：樁基工程量統計表
⑴《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
⑵《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）；
⑶《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
⑷《橋梁樁基施工方案》。
⑴按照招標檔案的質量及進度要求編制。
⑵建立建全質量保障體系，事前控制為主、過程中嚴密監控的原則，實現質量動態管理目標和施工質量的管理目標。
擬建道路區域內與樁基施工有關的地層主要有四層，自上至下依次為：粘性土層、淤泥質土層、粉細沙層、礫砂圓礫層和強風化泥質砂岩層。
粘性土、淤泥質土層：本層以粘性土為主，區域性為淤泥、淤泥質土代替層，厚度一般為10m～20m，在粘性土層中區域性夾有粉細沙和淤泥質土透鏡體，強度低，易鑽進，適合迴旋鑽機施工。
粉細沙層：本層為區內第四系主要沉積層，總厚度在20m～30m之間，層位穩定連續，區域性在其下部發育有薄層中粗砂（k189+230～k190+500，厚度1.0m～2.
0m）。本層比較鬆散，在鑽進過程中容易引起塌孔，為防止塌孔事故，在鑽進過程中泥漿比重應增大，清孔過程中不能將泥漿比重降得太低，適合迴旋鑽機施工。
礫砂圓礫層：本層在施工區內普遍存在，厚度有幾公尺至十幾公尺不等，是樁基底部主要持力層之一，礫石成分主要為脈石英，其次是矽質巖、變質輝綠岩，礫徑一般為1～2cm，依據設計圖紙，個別樁基進入本層近10m左右，適合採用旋挖鑽機或衝擊鑽機施工。
強風化泥質砂岩層：本層為泥質砂岩和砂質泥岩的強風化層，層位穩定，，岩質較軟，易軟化，在礫砂圓礫層去時段往往利用該層作為樁底持力層，適合採用衝擊鑽和旋挖鑽機施工。
擬建道路沿線內雨量充沛，水系發育，河溪縱橫，庫塘星羅密布，主要有東荊河、內荊河、四湖總幹渠及大沙湖等。
⑴施工人員數量滿足工程施工需求，資質證件齊全，已上報監理工程師審批。
⑵進場的裝置、材料數量滿足工程施工需求，與監理一起進行檢驗及檢測，將檢驗及檢測報告上報監理工程師審批。
⑶測量控制網及加密網點符合設計及規範要求，測放樁位及護樁精度及設定方式滿足施工要求，並上報監理工程師審批。
⑷組織參加施人員進行施工規範、質量標準、專案管理質量計畫的學習，使施工人員明確質量方針和目標。
做好施工前的其它保證措施。
灌注樁施工流程：施工準備→測量放樣→護筒埋設→鑽孔→清孔驗收→鋼筋籠安裝→澆注混凝土→鑿樁頭→樁無損檢測。
混凝土原材料：針對拌和用骨料與監理一起對料源地及混凝土拌和站料倉分別進行檢查，對粉料罐內水泥及粉煤灰進行檢測。質量管理部及試驗室共同進行，監理進行現場監理，檢驗後出據檢驗報告，監理進行確認簽字，確保原料質量。
根據監理批覆的配合比進行拌和施工。
鋼筋原材料及連線件：鋼筋原材料及連線件進入鋼筋加工場後，質量管理部、工地試驗室及監理進行現場隨機抽檢，並將所取試樣報送中心試驗室進行相關效能檢測，試驗合格後出據試驗合格報告，確定此批原材料可以使用。如試驗不合格，進行另外抽檢，嚴格控制原材料質量，不合格材料不允許用於工程中。
聲測管：原材料進場後，質量管理部、工地試驗室及監理進行現場隨機抽檢，並將所取試樣報送中心試驗室進行相關效能檢測，試驗合格後出據試驗合格報告，確定此批原材料可以使用。如試驗不合格，進行另外抽檢，嚴格控制原材料質量，不合格材料不允許用於工程中。
安裝過程中，嚴格檢查其焊接部位或連線部位，保證其密閉性，防止混凝土漿流入，保證聲測試驗順利進行。
鑽孔樁基礎施工之前，測量隊對提供的導線點、水準點首先進行測量複核，確認無誤後使用。樁基礎中心位置樁採用「十字交叉」法測放，按設計圖紙所示的樁位座標，採用全站儀對鑽孔樁的樁位中心及控制樁進行標定，打入標記，並標出高程，作為控制護筒及鑽機對位和施工時測樁深度的依據。樁位中心及控制樁經現場監理複核後方可使用。
護筒採用機械配合人工挖埋。護筒採用10mm鋼板製作，內徑一般應比樁徑大20～30cm。採用十字中心吊錘法將護筒垂直固定於樁位處，護筒中心軸線與設計樁位中心偏差不得大於5cm，達到要求後埋設，埋設護筒時底部及周邊應超挖20-30cm，並回填粘土分層夯實，確保護筒在鑽進中不漏失泥漿，不位移。
護筒頂部高出地面30cm或水面1.0～2.0m。
為保證鑽機就位、正常鑽進及下放鋼筋籠對中的準確性，每樁應埋設護樁。護樁採用十字交叉法布置在護筒四周外2m以上，埋設護樁時根據現場地形及施工情況選定位置，防止機械或人為破壞。護樁上釘入鐵釘，交叉拉線，兩線的交點即為樁心。
為保證鑽孔樁施工質量及順利進行，必須設定泥漿迴圈系統。泥漿迴圈系統由泥漿流槽、沉澱池、儲漿池、泥漿幫浦、泥漿管組成。流槽可採用薄鐵板製作，其斷面、長度及布置根據施工現場確定。
沉澱池布置於施工干擾小，不影響後續施工作業的部位，平面大小根據施工現場使用情況設定，儲漿池與沉澱池必須分隔，中間由一寬、深約0.5公尺的溝連通。鑽碴沉澱後及時挖除。
泥漿採用迴圈利用，施工中嚴禁將泥漿排至水渠、魚塘及農田內，避免淤塞河道、汙染農田及造成環境汙染。
泥漿迴圈系統泥漿採用粘土調製。為了保證護壁功效和排渣能力，沖孔鑽進時泥漿相對密度可適當放大，二次清孔時調低，混凝土灌注前控制於1.15～1.
2之間。泥漿效能指標及泥漿迴圈系統具體詳見表4.6-1《泥漿主要效能指標要求》。
表4.6-1 泥漿主要效能指標要求（正迴圈鑽孔）
備註：造漿後由質量管理部、試驗室及監理進行檢測其效能指標，鑽孔過程中隨時檢驗泥漿比重和含砂率，並填寫泥漿試驗記錄表，隨時觀察地質變化，根據地質情況變化調整泥漿的效能指標，保證泥漿的各項指標符合規範要求。
鑽機就位前，對主要機具裝置進行檢查和維護，確保各項工作安排到位。鑽機安裝必須水平、穩固，確保施工中不發生傾斜、移動，底座必須支墊堅實平穩，防止位移或沉陷。鑽機就位後設定樁基施工標識牌，註明機號、墩號、樁基引數、現場管理人員姓名等資訊，並懸掛安全操作規程。
鑽機就位複核準確無誤後將鑽架進行固定，鑽架就位後確保縱橫向水平（即鑽架底盤的縱橫向水平），質量人員及施工人員採用水平尺進行校正施工平台的水平度和轉盤的水平度。同時採用吊線錘校核垂直線，確保鑽桿中心、轉盤中心、護筒中心在同一鉛垂線上，做到三點一線，保證鑽孔豎向垂直度偏差≤1％。經監理複核無誤後方可進入下道工序。
初鑽時，應先啟動泥漿幫浦和轉盤，使之空轉一段時間，等泥漿輸進鑽孔中一定數量後，方可開始鑽進。接、卸鑽桿的動作要迅速，應盡快完成，避免因停鑽時間過長而增加孔底沉澱，甚至引起塌孔。
開始鑽進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應低檔慢速鑽進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鑽至刃腳下1m後，可按土質以正常速度鑽進。
在黏質土中鑽進時，由於泥漿黏性大，鑽錐所受阻力也大，易糊鑽，故宜選用尖底鑽錐、中等轉速、大幫浦盤、稀泥漿鑽進。
在砂類土或軟土層鑽進時，易塌孔，故宜選用平底鑽錐、控制進尺、輕壓、低擋慢速、大幫浦盤、稠泥漿鑽進。
鑽進過程中，質量檢測員、試驗員全程跟蹤檢測泥漿比重、粘度、含砂率等效能指標，泥漿效能指標：泥漿比重1.02～1.
1，粘度18～22s，含砂率≤4%。可根據現場地質條件，經試驗確定泥漿指標。
鑽孔過程中，每天採用全站儀對樁位及護樁進行複核一次，並採用護樁拉十字經常檢查鑽孔中心位置是否偏移。
正常鑽進時，要嚴防各類事故。鑽進作業必須保持連續性，拆除和加接鑽桿時力求迅速。操作人員必須貫徹執行操作規程和施工質量管理規範。
鑽孔達到設計深度後，對孔位、孔深、孔徑及垂直度等情況進行自檢合格後向監理工程師報驗，監理確認後進入下一道工序。
按規定或在地層變化處，在出渣口撈取鑽渣樣品，洗淨後收進專用袋內儲存，標明土類和高程，以供確定終孔高程。
鑽孔達到設計深度後，通過鑽渣，驗證地質情況是否滿足設計要求。如與勘測設計資料不符，及時通知監理工程師及現場設計代表進行確認。如滿足設計要求，質檢人員及監理對孔深、孔徑進行檢查。
成孔後，根據旋挖鑽顯示介面的鑽孔深度，利用測繩測量孔深，兩者對比，測定實際孔深。
清孔採用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內水位。清孔分兩次進行，第一次清孔在鑽孔深度達到設計深度後進行，第一次清孔就應滿足規範要求，否則不允許下放鋼筋籠。
表4.9-1 成孔檢測標準
備註：換漿清孔使泥漿指標和孔底沉澱物達到驗收標準，孔徑不小於設計孔徑，傾斜度≤1%孔深，質檢人員及監理人員現場確認後方可進行下一工序施工。
鑽孔記錄從開鑽到樁基混凝土澆築完成由班組作業人員依次詳細填寫，記錄內容包括：墩號、樁基設計引數、護筒頂及轉盤頂標高、起止時間、接鑽桿數、鑽進深度、泥漿效能檢測指標等。交**時交待鑽進情況及注意事項，並在記錄上簽字，要求鑽孔記錄全面詳細。
橋梁樁基施工質量控制措施研究
作者 張友全傅健雲 建築建材裝飾 2017年第03期 摘要 近年以來，由於橋梁樁基具有施工裝置簡單 操作方便 施工占地面積小 質量可靠 造價低等優點並且在橋梁施工中得到了十分廣泛的應用。但是，因為橋梁樁基深埋於地表下，且部分施工區域地下水位較高，其質量控制難度較大。因此本文主要從橋梁樁基施工中的常見...
橋梁施工管理及質量控制措施
摘要 工程質量是企業素質的綜合反映，是專案管理水平的重要標誌，質量是企業的生命線。現代橋梁建設施工質量管理的內涵比過去更為豐富。探索適合我國國情及現時特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得更為重要，已成為當務之急。關鍵詞 橋梁工程 施工管理 質量控制 中圖分類號 u445文獻標識碼 a 文章編號...
樁基混凝土質量控制措施
1 目的 為有效地對廈門西客站專案工程所用樁基混凝土質量進行控制，特制定以下控制措施。本公司通過iso9001 2000質量體系的有效實施，精心策劃並嚴密組織對生產全過程進行嚴格控制，以確保樁基混凝土的產品質量。2 質量目標 2 1嚴格控制出廠混凝土坍落度，以確保送至現場的混凝土坍落度滿足施工的要求...