k1304+312天橋樁基礎施工專項方案
一、 工程概況
青島至蘭州國家高速公路雷家角（陝甘界）至西峰段高速公路，起點位於甘陝交界的雷家角，即合水縣太白鎮，終點位於西峰李家寺，路線全長126.56公里，全線按四車道高速公路標準建設，設計時速80km/h，整體式路基寬24.5m。
本標段為lx05標段，路線起點樁號yk1296+100(zk1295+900)，位於蒿嘴鋪鄉陳家河村，終點樁號k1309+400，位於合水縣蒿嘴鋪鄉蒿嘴鋪村，路線全長13.152082km。
k1304+312天橋是我標段唯一的一座天橋，上跨主線路基，北岸以平交道形式與現有國道309線相接，北岸以路基引道形式直接與現有鄉村道路連線。橋型結構形式：主橋下部結構為鋼筋混凝土群樁基礎、輕型臺，上部結構為1-42.
6 m的鋼筋混凝土下承式板拱橋；橋梁總長48.12m，引道長163.65m。
橋面寬度為：行車道寬4.5m。
設計荷載為公路一ii級。鑑於拱橋推力較大、樁較長及等因素，後排設定為斜樁，以有效解決拱座的水平推力。斜樁樁長27公尺，與地面豎直夾角20°，樁底2公尺範圍內設定擴大頭，樁底直徑擴大為2公尺。
因該樁的樁底位置距309國道僅有3公尺，設計答疑中要求309國道半幅通車以減小在挖孔施工中車輛行駛對地層的擾動，防止塌孔事故的發生。
二、 編制依據
2.1兩階段施工圖設計（送審稿）
2.2施工圖補充說明及工程技術要求和有關規定；
2.3設計答疑檔案；
2.4《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
2.5《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
2.6《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
三、 施工工藝、方法
3.1施工工藝流程圖：
3.2 309國道、鄉村農道改移方案
1、該橋橋台位置處於鄉村農道的中線位置，挖孔樁開挖後影響村民的正常通行，在將既有農道該移後在進行1#橋台的挖孔樁施工。改移農道見下圖：
2、改移既有農道路面頂寬3公尺，兩側填方邊坡按1：1，填築需分層壓實，分層厚度30cm，壓實度不小於93%。
3、施工前對309國道進行防護採取半幅通車的方式，防護長度為橋位兩側各35公尺，在兩側防護起點位置設定限速5km標誌牌，309國道中線位置間距2.5公尺放置防護錐形桶。共計防護長度70公尺。
在每日開工前兩側各設定防護人員1名，穿黃色反光防護背心，配備口哨，紅綠手旗，在車輛通過時揮動紅綠旗要求車輛減速慢行。在施工時，除孔內作業人員外一律穿戴防護服。每日工作收工後將防護材料**防止丟失以備第二天使用。
防護材料數量如下:
309國道防護圖如下：
3.3 工作平台開挖
測量原地面高程後，根據實際地形及施工的可操作性。將0#台原地面下挖3公尺並平整施工在進行樁基礎的施工。1#台則直將原地面平整後進行樁基礎施工。
施工平台需夯打密實。樁位處地面應高出原地面30厘公尺左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內
3.4施工放樣
斜樁的樁位放樣：
1、先按照設計座標將樁位放樣出。
2、測量兩橋台斜樁間的地面橫斷面高程。
3、根據地面高程和樁與地面的夾角再次放樣出斜樁在地面的準確位置。
進行施工放樣時，施工隊需配合測量，樁位放樣出用鋼尺校核樁間距等相關資料經檢查無誤後，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。
3.5樁孔開挖
在每個樁位處設孔口雨棚，鋪厚木板工作平台，安裝鐵製絞車提公升挖孔樁土石方，棄渣位置距離孔口10公尺以外。在砼護壁上設軟爬梯供人員上、下使用。人員上下利用在孔壁懸掛的鋼筋軟梯，在孔口要預留兩根鋼筋鋼管作為軟梯的固定接點。
每隔4~5節在砼護壁間隙打入兩根φ20mm的鋼筋，並與軟梯焊接固定軟梯。
3.5.1、樁基開挖
採用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石採用錘、釺破碎，挖土順序為先挖中間後挖周邊，按設計樁徑加20厘公尺控制截面大小。孔內挖出的土裝入吊桶，採用自製提公升裝置將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止汙染環境。注意挖孔過程中，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。
3.5.2、護壁
對岩層、較堅硬密實土層，不透水，開挖後短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁擬採用現澆混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計標號相同。第一節混凝土護壁(原地面以下1公尺)徑向厚度為20cm，宜高出地面30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，並且便於擋水和定位。
（護壁如下圖示）。每挖掘0.8～1.
0m深時，即立模灌注混凝土護壁。平均厚度15cm。兩節護壁之間留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。
混凝土攪拌應採用攪拌機拌製,坍落度宜為14厘公尺左右。
模板不需光滑平整，以利於與樁體混凝土的聯結。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式採用喇叭錯台狀護壁。
護壁砼的施工，採取自製的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小於3mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板由兩半圓圈組成，模板間用u形卡連線，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。
挖孔樁護壁圖
3.5.3、斜樁出土方式
斜樁出土採用捲揚機拉軌道車的方式進行出渣。（見下圖）
出渣方式圖
在每節孔護壁混凝土上預埋4根φ20螺紋鋼作為出渣車的軌道固定件，軌道間距為50cm，固定件按上下每間距1m預埋。水平間距50cm。軌道車、預埋件見下圖所示，
出渣軌道預埋件
當斜樁成孔後自下而上分節拆除軌道。
3.5.4孔內施工排水與通風
當孔內出現微少地下水時，及時抽排，可在孔內中部挖一深度為30～50cm的集水坑，一直超前進行排水。地面做好排水溝。
通風和防毒：孔深到15m後，正常情況每2h利用風機向孔底壓風一次，每次4～6分鐘；孔深到達30m後，每次通風時間8～10分鐘。配備二氧化碳儀器，若超過3‰，必須加強通風，超過5‰，禁止人員下孔，通風直至符合要求後方可施工作業。
3.5.5成孔檢測：
挖孔達到設計深度後，把孔底的松渣、浮土、護壁汙泥等雜物全部清理掉；並通知監理工程師對成孔質量進行檢測，主要檢測孔徑、孔深、中心偏位、垂直度、孔底鬆散物以及孔內滲水量等。檢查合格後，方可進行下道工序施工。挖孔樁鎖口應準確無誤，以鎖口為基準，採用十字線交心懸掛線墜，鋼捲尺測量垂直度及其實際孔徑，指導挖孔。
檢驗內容及要求：
孔徑：不小於設計要求。
孔深：不小於設計要求。
樁位：不小於100mm。
傾斜度：不大於1%的樁長，且不大於500mm。
斜樁的檢測方法見下圖所示。
4鋼筋籠製作與安裝
4.1因本橋的樁基礎長度27公尺屬於較長的樁基礎，鋼筋籠需要現場焊接，鋼筋籠分為2接加工，長度為13、14公尺，現場焊接採用單面焊接。
4.2製作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平台上，並標出加強筋的位置。
焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，並用木製直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然後點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋後，用機具或人轉動骨架，將其餘主筋逐根照上法焊好，然後吊起骨架閣於支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋並綁紮於主筋上，點焊牢固。
4.3鋼筋骨架保護層的設定方法如下圖：
鋼筋骨架的保護層厚度採用焊接鋼筋「耳朵」見下圖。設定密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4個。「耳朵」採用φ16鋼筋製作。
4.4鋼筋加工安裝檢測專案：
4.5斜樁鋼筋籠安裝
斜樁的鋼筋籠安裝需製作乙個固定支架，首先用吊車將鋼筋籠吊放在支架上，然後順支架緩慢將鋼筋籠放下入孔。（詳見下圖）。
固定支架採用鋼管製作，高度2公尺，支架採用鋼筋樁固定在樁口確保在吊裝時支架的牢固。
支架製作圖如下：
5、灌注混凝土
5.1在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、傾斜度等全部檢查並將孔內的積水、浮土、雜物全部清理乾淨後報監理工程師，經檢驗合格後方可灌注混凝土。因該橋的樁基礎較長，為保證樁體的質量，按照水下混凝土澆築方式進行。
5.2材料選擇由試驗室對各種原材料進行各項指標的檢驗計算。施工中嚴格按要求配製c30水下混凝土。
混凝土塌落度：180~220mm
砼初凝時間：不小於2.5小時
混凝土的拌和由攪拌站負責集中拌合，並準確控制水灰比及用水量。攪拌機每小時生產混凝土120立方公尺，計量系統採用計算機自動計量供料。混凝土拌和時間≥1.
5分。混凝土出站和澆築前試驗人員都應檢測混凝土坍落度，不符合質量要求的混凝土堅決不准灌注，應退回攪拌站重新由試驗人員調製。
三、質量安全
人工挖孔樁施工過程中易出現的問題
1.地下水問題：
地下水對人工挖孔樁的施工影響最大。當地下水位不大時可進行單樁樁內抽水；當地下水位較大時可採用多樁同時抽水法來降低地下水；如果樁設計深度不大時可考慮在場地四周設定井點排水。
2.流沙層問題：
人工挖孔樁在開挖時，如果遇到細砂、粉砂層地質時，再加上地下水的作用，極易形成流砂，嚴重時發生井漏，造成質量和安全事故。因此要採取有效可靠的措施。在流砂情況較輕時，可縮短挖孔層深，正常的1 m左右一段改為0.
3～0.5 m，並隨挖隨檢隨護壁；在流砂情況較嚴重時，常用下鋼護筒的方法，鋼護筒同鋼模板相似，以孔外徑為直徑，可分為4－6段圓弧。
3.淤泥質土層問題：
在遇到淤泥質等軟弱土層時，一般可用木板模板支檔，同時縮短開挖深度，並及時驗收澆築混凝土護壁。
總之，人工挖孔樁施工時，一旦遇到不利的地質條件，除制定單樁的施工措施外，應該合理安排人工挖孔樁的施工順序，對減少施工難度起到重要作用，在制定施工方案時要依據實際情況綜合分析，統籌安排，在可能的情況下，先施工較淺的樁，後施工深一些的樁，先施工外圍（或迎水部位）的樁，後施工中部的樁。
四、質量保證措施
1.做好樁位的複核工作。施工過程中，實行班間量測，以防樁孔偏位。
2.由指定的料場進料，嚴格控制原材料的質量，不合格的材料不得使用。進場材料及時取樣檢驗。及時反饋試驗結果，指導施工。
3.按規範加工鋼筋籠，控制好鋼筋的焊接質量（焊縫長度、飽滿度等），鋼筋取樣試驗和焊接接頭試驗合格後，方可開始製作鋼筋籠。鋼筋籠就位要求準確。
樁基礎施工專項方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 施工組織計畫 3 一 施工工期安排 3 二 管理人員配備及職責分工 3 三 勞動力計畫 4 四 主要機械裝置配備 4 五 原材料準備 5 四 人工挖孔樁施工工藝 6 一 工藝流程 6 二 施工 7 五 質量標準 10 六 成品保護 11 七 應注意的質量問...
樁基施工專項施工方案
密涿高速公路廊坊至北三縣段q1標 編制複核 中鐵十一局集團第三工程 二 一四年三月 鑽孔灌注樁施工作業指導書 一 工程概況 跨京哈鐵路分離式立交主橋在公路里程k11 312.189處與京哈線下行線里程k60 636.5處相交，交角76.2 橋位處現有兩股鐵路，自北向南依次為京哈下行線和京哈上行線，路...
樁基工程安全施工專項方案
勝浦濱江苑社群臨時公共設施配套專案樁基工程安全 施工專項 方案編制單位 蘇州創基地基工程 編制時間 2013年9月7日 目錄一 樁機進場 二 裝置安裝 拆卸與遷移 三 機電裝置的使用 四 起重作業 一 樁機進場 1 進場施工前必須查清工地及附近地區高壓輸電線路 地下管線 周邊建築物 場內原有的水塘 ...