關於桂武高速公路路基強夯施工的報告
為了加強路基施工質量，減少路基原因導致的路面病害，減少路基完工後沉降量，故採用強夯技術對填築高度大於8公尺路段、半填半挖路段、部分低填淺挖紅粘土路段、及岩溶路基段進行加固處理。
一、填築高度大於8公尺路段
採用方格網布點，間距3.5m×3.5m，每100m2布8.
163個點，工程量300000m2，估算金額520000×20=10400000元。施工控制：每點3擊，如夯點沉降量大於或等於25cm，則增加1擊；如3擊總沉降量小於15cm，則不進行強夯處理。
圖1 夯點位置布置示意圖單位（mm）
二、半填半挖路段
填築高度大於5公尺半填半挖路段，填挖交界線向填築方向5m範圍內採用720kn·m夯擊能施工，5m外至路基填築邊緣採用1200kn·m夯擊能施工。採用方格網布點，間距3.5m×3.
5m，每100m2布8.163個點，工程量50000m2，估算金額66000×20=1320000元。
圖2 半填半挖路基中填方路基強夯能級縱剖面圖
三、低填淺挖紅粘土路段
由紅粘土鬆散堆積，導致型別路段承載力度嚴重不足，據現場試夯結果，確定每一點夯5擊，採用方格網布點，間距3.5m×3.5m，每100m2布8.
163個點，工程量46000m2，估算金額46000×22=1012000元。
四、岩溶路基段
第一遍夯擊能為4000kn·m，單點夯擊3擊；第二遍夯擊能為2000 kn·m，單點夯擊2擊；滿夯夯擊能為800 kn·m，單點夯擊1擊，滿夯時點於點搭接不小於1/3。採用梅花形布點，間距3.5m×3.
5m，每100m2布9.43個點，工程量3000m2，估算金額3000×3×86=774000元
施工控制：第一遍夯擊完成後推平路基進行第二遍夯擊施工（第一遍最後兩擊平均夯沉量小於25cm），第二遍夯擊完成後回填片石整平進行滿夯施工；若第一遍夯擊中3擊總夯沉量大於2m，且第3擊夯沉量大於第二擊夯沉量的75%，則判斷出現孔洞塌陷，應在夯坑內回填片石整平，進行原位補夯至夯實。間歇時間：
第二遍夯擊完成後間隔4天再進行滿夯，當覆蓋土層含水量較高時應適當延長。
圖3 岩溶路基夯點布置圖
五、估算金額
路基強夯首件總結
河北省邢汾高速公路冀晉界段 河北省邢汾高速公路l13合同專案經理部 2011年4月20日 zk67 293 zk67 580段路基強夯 總結報告 一 工程概況 石方路基施工以zk67 293 zk67 580段強夯施工試驗段，全長287m，主要有石方路基填築 路塹開挖 路基防護和排水工程。水文地質 ...
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