哈爾濱地鐵集團****
運營分公司技術檔案
運營方案編制管理辦法
哈爾濱地鐵運營分公司發布
目錄1 目的 1
2 範圍 1
3 引用檔案 1
4 總則 1
5 運營方案的分類 2
6 運營方案的編制 3
6.1 編制原因 3
6.2 編制分工 4
6.3 編制流程 4
6.4 執行圖管理 6
7 運營方案的發布 6
為了規範哈爾濱地鐵運營方案編制及工作流程，確保執行圖時距圖（以下簡稱時距圖）、執行圖時刻表（以下簡稱時刻表）等運營方案編制及時、科學、合理，完善運營方案管理體系，特制定本辦法。
本規則適用運營期間運營方案的制定，非運營時間或非電客車的行車計畫制定不適用本辦法。
《行車組織規則》
4.1 運營方案是整個地鐵運營的中心，各項工作都是圍繞著其展開的。因此，正確、合理的編制運營方案,對確保行車安全、加速列車周轉、提高運輸效率及能力、降低各種運營費用等具有重要的意義。
4.2 運營方案的編制需要考慮旅客的需求特性及其變化規律，主要包括客流**，執行引數及確定，行車間隔的確定，上線列車數等的確定，時距圖的鋪畫，行車通告的編寫，時刻表的編制、除錯、模擬，運輸組織方案的發布等。
4.3 運營方案編制的基本原則為：確保行車安全，充分發揮運輸能力，經濟合理使用列車，兼顧政策、客流及成本。
4.4 列車執行圖是運營方案的直接體現，它規定了各區間列車執行時間、停站時間以及機車交路等。
4.5 原則上，列車執行圖在tte時刻表編輯器上編制。 條件不具備時，手工鋪畫時距圖。
4.6 客車車次規定
4.6.1 客車車次為位數，前位為目的地號，中間位為服務號，最後位為序列號。（訊號設計聯絡後可定）
4.6.2 序列號的個位為偶數的為上行列車，奇數的為下行列車。
4.6.3 客車服務號為 ，空客車服務號為 。
4.7 時距圖中橫軸為時間軸，豎軸為車站中心線。
4.8 參照以下幾點，確定執行圖編制的方向及思路，進行執行圖的編制。
4.8.1客流**的結果；
4.8.2車輛部提供的車輛運用、司機運轉方面的資料；
4.8.3現場試驗的結果；
4.8.4訊號裝置的使用條件及限制要求；
4.8.5《行規》及其它規章制度的要求；
4.8.6其他相關要求等。
根據運營方案的重要性，分為ⅰ級運營方案、ⅱ級運營方案、ⅲ級運營方案。
5.1 ⅰ級運營方案：
5.1.2 根據運營要求，需延長運營時間、縮短最小行車間隔、延長最大行車間隔、大量增加上線列車、增加開行列車的日常性運營方案；
5.1.3 3天以上的**周運輸組織方案；
5.1.4 高階別團隊、人員專列方案；
5.1.5 有計畫的小交路行車或長時間區段限速、閉站的運營方案；
5.1.6 其它具有特殊重要情況的運營方案。
5.2 ⅱ級運營方案：
5.2.1 較小數量增加上線列車、增加開行列車的日常性運營方案；
5.2.2 3天及3天以下的「小**周」運輸組織方案；
5.2.3 普通專列方案；
5.2.4 其它具有一般重要情況的運營方案。
5.3 ⅲ級運營方案：
5.3.1 較小數量增加上線列車、增加開行列車的臨時性運營方案；
5.3.2 經常性的、預計無特殊情況的大型活動運營方案；
5.3.3 運營時間列車上線除錯、試驗；
5.3.4 涉及通勤車、出入段非客運列車變更的運營方案；
5.3.5 其它不涉及大範圍調整的運營方案。
注：極度惡劣天氣或因特殊情況持續嚴重影響運營的調整方案，須上報分公司領導審批。
1) 2)
3) 4)
5) 6)
遇到以下情況，經分公司主管運營副經理批准，可以編制新的運營方案，以及對現行運營方案進行修改、優化。
6.1.1 哈爾濱地鐵一號線工程開通運營。
6.1.2 地鐵車站客流量隨時段分布規律等發生較大變化時，現行執行圖不能滿足運營要求。（包括五
一、國慶節、春節等重大節日或大型活動等）
6.1.3 地鐵技術裝置發生較大變化時。（包括改變線路的容許速度，訊號系統的自動化程度，可上線列車數量等）
6.1.4 行車組織方式發生改變時。（包括列車出、入太平橋車輛段\哈南停車場方式、折返站的折返方式、單一交路改為大小交路混跑等）
6.1.5 除以上外，需要重新編制執行方案的其他原因。
6.2.1 客運部負責提供各站客流量、最大斷面流量等客流資料。
6.2.2 行車裝置部負責提供重要行車裝置狀態（包括線路容許速度、訊號裝置的狀態等）和列車運營所需各項技術引數（包括列車區間執行時間、停站時間、折返時間等）資料。
6.2.3 車輛部負責提供運營期間能上線列車數量資料。當可上線列車數量有較大變動時，應提前通知指揮中心運輸組織工程師，以便及時對執行圖進行修改。
6.2.4 綜合部提供重大活動（包括重要賽事、大型展覽會等）的時間、地點、參加人數和規模等資料。
6.2.5 安全監察部對執行圖的實施提出安全審核意見。
6.2.6 技術部對執行圖提出技術審核意見，以及提供各種規章制度的技術支援。
6.2.7 指揮中心運輸組織工程師牽頭編制完成初步執行圖後，負責組織安全監察部、客運部、技術部、車輛部、行車裝置部、綜合部等對執行圖進行研討，徵求各部門的意見並對執行圖進行修訂。
6.3.1 各部門將對執行圖的修改意見上報至指揮中心運輸組織工程師，形成修改運營方案報告後，由分公司分管副總經理決定是否修改運營方案。
6.3.2 由指揮中心主任主持，各部門參加的部門級專題會議上討論目前執行圖執行中存在的不足之處，找出原因，進行執行圖編制初步可行性分析，提出目前執行圖中需修改的內容和修改的方向。
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