目錄一、編制說明
二、編制依據
三、施工進度安排
四、施工方案
五、質量控制措施
六、安全保證措施
七、文明施工和環保措施
春光大橋鑽孔灌注樁專項施工方案
一、工程概況
春光大橋位於武岡市經濟開發園區內，是s220武岡至司馬衝改建公路上的一座關鍵性橋梁，橋位處兩岸為沿江風光帶。大橋的建成通車對快速拉動工業園區開發建設，加快該地區經濟發展速度具有十分重要的作用。
春光大橋全長341.1m，大橋橋台設為重力式擴大基礎，u形台身；橋墩設計為樁基礎，上部結構採用後張法預應力空心板。
橋墩樁基礎直徑為1.8m，最短樁長15m，最長樁長60m，平均樁長33m。樁基分左右兩幅，每幅兩根，樁頂以系梁連線。
1、地形、地貌
本工程橋位處地貌較簡單，河岸開闊，地勢低平，溪谷連線形成帶狀溪谷平原。地形起伏變化不大，水網發育。橋位5#~8#橋墩跨赧水河道由於村民長年挖沙，樁位處水深達到5m~6m。
2、地質構造
本工程橋位及兩側各100公尺範圍地層主要由第四系（q），上古生界二疊系頁岩（p），上古生界石炭系石灰岩及砂質泥岩（c），上古生界泥盆系石灰岩（d），元古界寒武系板岩構成。從上到下依次為耕植土層，厚約1.5m~2m，卵石土層，厚8~38m，泥質粉細砂層7~30m不等。
持力層為中風化灰岩。灰岩層上部有石筍，溶槽、溶溝、溶洞，部分溶洞內充填泥沙。
3、氣象、水文地質
橋位所在地屬中**帶季風溫潤氣候，具有明顯的季節特徵，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨季集中，無霜期長。春溫多變，夏秋多旱，嚴冬期短，暑熱期長。平均年降雨量大於1300公釐。
雨水充沛，氣候溫曖濕潤。
雨季集中於
四、五、六月份，冬春交替期對施工有一定的影響。
地表水系發育，均為資江支流水系。水位和流量受降水影響明顯，陡漲陡落。一般每年4～7月為汛期，5月份為水位最高期；每年10月至次年3月為枯水期，流量較少。
地下水主要有孔隙水、岩溶裂隙水。孔隙水主要賦存於河流的河漫灘、階地砂卵石層中，受大氣降水和地表水的補給，水量較豐富，徑流條件較好；岩溶裂隙水主要賦存於線路沿途岩石的風化裂隙中，受大氣降水補給，水量較小。地下水位基本平河水面。
河水水質良好，對混凝土無侵蝕，可用於工程施工。
二、編制依據
1、春光大橋變更設計施工圖
2、春光大橋重新勘探地質勘探報告
3、春光大橋施工組織設計
4、《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
5、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
6、《橋涵》公路施工手冊（人民交通出版社，1999.11）
7、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）
8、《公路工程集料試驗規程》（jtg e42--2005）
9、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtg e30--2005）
10、《公路橋涵地基與基礎設計規程》（jtg d63-2007）
三、施工進度安排
春光大橋60根樁，平均樁長為33公尺，按每台樁機每天（24小時）進尺3~4公尺，完成每根樁8~11天，考慮到一些不可預見因素，每根樁平均用時15天，60根樁需要900天。安排5臺樁機施工，2023年6月底可完成全部樁基礎施工。（附樁基礎施工進度橫道圖）
四、施工技術方案
1、成孔方案選擇
根據春光大橋地質勘察報告，大橋位於岩溶發育地區，橋位處的水文及地質構造複雜。從上到下依次為耕植土層，厚約1.5m~2m，卵石土層，厚8~38m，泥質粉細砂層7~30m不等。
持力層為中風化灰岩。灰岩層上部有石筍，溶槽、溶溝、溶洞，部分溶洞內充填泥沙。
樁位跨河道由於當地村民長年挖砂，河面水深約5~6公尺，其下依次為卵石層，泥質粉細砂層，灰岩層。
地下水位基本平河水面。
根據以上地質情況，樁基礎成孔採用衝擊鑽，河中施工平台採用築島法，如遇流砂層或空溶洞造成塌孔則採用鋼套管護壁的方法施工。
2施工準備
2.1技術準備
2.1.1掌握場地的工程地質和水文地質資料；
2.1.2讀懂樁基設計圖紙和技術要求，編寫施工方案，進行技術交底、原材料送檢和混凝土配比申請。
2.1.3準備施工用的各種報表、規範。
2.2現場準備
2.2.1對樁位進行測量定位自檢，監理複核；
2.2.2護筒埋設檢查、測量複核；
2.2.3泥漿池、沉澱池的檢查；
2.2.4檢查水泥、骨料、水質及其它新增劑數量，其質量是否滿足設計與規範要求，是否與批准的混凝土配合比設計試驗報告的材料相一致；
2.2.5檢查製作鋼筋籠的鋼筋型號、種類、數量是否滿足設計要求，鋼筋加工各部位尺寸、焊接質量是否滿足設計與規範要求，有無埋聲測管等。
2.2.6備足成孔用粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現時，不致發生停工待料及其它嚴重事故。
2.3主要機具裝置
750型攪拌機、自動配料機、輸送幫浦、衝擊鑽機、吊車、挖掘機、混凝土導管、隔水栓、儲料斗、泥漿幫浦等。
2.4 勞動力計畫安排：配備技術員2人，負責質量管理（輪班作業，必須做到有人施工就有人做技術指導）；配備管理人員2人，全面負責現場施工管理工作（輪班作業，必須做到有人施工就有人管理）；技工3人，普工10人，共計19人。
本工程施工負責人為：專案技術負責人和現場施工負責人。
3施工工藝流程和施工方法
3.1施工工藝流程
衝擊鑽鑽孔灌注樁施工順序為：初步放樣→（築島）→恢復定線→護筒埋設→鑽孔→成孔檢測清孔→下鋼筋籠→下導管→砼澆注→破樁頭→成樁檢測。
3.2施工工藝要點
3.2.1初步放樣：
施工前先修路、平整場地，清除樁基位置的雜草和淤泥，換填粘土並刮平壓實，使施工機具順利進出，確保鑽機在施工中平穩，然後根據設計提供的導線點（經導線複測閉合後）及水準點用全站儀定位、水準儀定標高，樁基礎中心與設計誤差不應大於50mm，成排成列放樣，放樣後用鋼尺校核。
3.2.2築島：
a、在河中鑽孔施工時，施工機械無法操作，必須進行築島。築島用泥沙在河中就近挖取，運距150m~200m。築島寬度以最外側樁基礎外沿加寬3m作為護道，築島後整個場地用壓路機壓實。
築島高度高出河水面1m。迎水面一側邊坡採用1：1.
5，背水面一側邊坡採用1：1。築島後為保證河水、施工道路通暢，築島時可在6#~7#橋墩之間用9節直徑為1.
5公尺的圓管涵每3節一排，共三排做為排水和連線兩岸的通道。
b、在築島之前必須將堰底下河床底上的樹根、石及雜物清除乾淨。
c、若築島迎水面有受沖刷的危險時，可在外坡面用麻袋或土工織物加以防護。
附築島施工圖
3.2.3鑽機就位，護筒埋設，恢復定線：
a鑽機安放要穩定牢固。鑽機底座要平穩，不得產生位移和沉陷，鋼絲繩、衝擊錘、護筒中心應在一條線上。
b護筒埋設是重要一環，起到定位、導向，靠筒內水位和泥漿比重使孔內水壓大於外部水壓，防止塌孔。
c護筒內徑比樁徑大200~400mm，連線處應平整光滑，要求筒內無突出物，耐拉、壓，不漏水。護筒高度宜高出地面0.3m或水面1.
0~2.0m，埋設深度應根據設計要求或樁徑及水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為2~4m，有沖刷影響的河床，應沉入沖刷線以下不少於1.0~1.
5m。護筒底部和四周所填粘土必須分層夯實，埋設時位置要準確，護筒要豎直。
d護筒中心線應與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大於1％，護筒頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鑽進過程中要經常檢查是否發生偏移和下沉，並及時糾正。
3.2.4鑽孔：應按設計資料繪製的地質剖面圖，選用適當的鑽孔和泥漿。
3.2.4.
1泥漿的配製：為保證中層易坍塌流砂層的成孔質量和最終能將孔底清理乾淨，對泥漿的比重與粘度制定嚴格指標。泥漿的好壞是成孔質量的重要保證之一，高質量的泥漿，在長期停鑽的情況下，沉積物很少，此外，優質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可防止孔內泥漿外滲，大大減緩孔內水頭降低的速度，這也是使孔壁穩定的有效措施。
造漿用粘土應符合下列技術要求：
膠體率不低95%
含砂率不大於4%
造漿率不低於0.006m3/kg~0.008m3/kg
泥漿效能指標應符合下列技術要求：
泥漿相對密度 1.25~1.4
漏斗粘度 28s
含砂率<4%
膠體率》95%
失水量<30ml/30min
當泥漿效能達不到以上要求時，可適當膨潤土或其它新增劑，如cmc或fci等。
在新增各種外加劑時宜先做試配，製成小劑量溶劑，按迴圈週期均勻加入，並及時測定泥漿效能指標，防止摻入外加劑過量。每迴圈週期相對密度差不宜超過0.01。
3.2.4.2衝擊鑽鑽孔注意事項
① 鑽機就位前，應對鑽孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具裝置的檢查和維修，鑽機就位後，應平穩，不得產生位移和沉陷，開孔的孔位必須準確。
② 衝錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大於2cm，公升降錐頭時要平穩，不得碰撞護壁和孔壁。
③ 鑽孔作業必須連續，並作鑽孔施工記錄，經常對鑽孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終保證在2m左右，能有效地防止了孔壁坍塌，埋鑽頭的現象發生，確保了鑽孔樁的成孔質量和成孔速度。
④ 鑽進過程中，每進5~8尺檢查鑽孔直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明後記入記錄表中並與地質剖面圖核對。根據實際地層變化採用相應的鑽進方式，在鑽至中層流砂層時，鑽進速度必須放慢，以確保成孔質量。
⑤ 衝擊鑽採用一次成孔方法成孔，鑽管內的泥渣和泥漿要經常有掏渣筒掏渣，在鑽孔排渣，提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持孔內水頭和要求的泥漿指標。
3.2.5成孔檢測、清孔
3.2.5.
1成孔檢測：成孔檢測一般包括孔的中心位置、傾斜度、鑽孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。孔的中心位置應在±100mm範圍內，孔徑﹥設計樁徑，傾斜度小於1％，孔深不小於設計規定。
3.2.5.2清孔
①鑽孔深度達到設計標高後，對孔深、孔徑進行檢查，合格後才可清孔。
②清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射等。本橋採用掏渣法和噴射法相結合，就是施工中通過掏渣初步清孔後，用一根水管插到孔底注入高壓水使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度逐漸降低後向孔口溢位達到清孔標準後即可停止清孔。再在灌注前對孔底進行高壓射水或射風數分鐘，使沉澱物飄浮後，立即灌注水下混凝土。
鑽孔灌注樁成孔施工方法
一 成孔 成孔是混凝土灌注樁施工中的乙個重要部分，其質量如控制得不好，則可能會發生塌孔 縮徑 樁孔偏斜及樁端達不到設計持力層要求等，還將直接影響樁身質量和造成樁承載力下降。因此，在成孔的施工技術和施工質量控制方面應著重做好以下幾項工作 a 採取隔孔施工程式 支護樁 成樁初始，樁身混凝土的強度很低，且...
人工成孔灌注樁專項施工方案
一 施工準備 1 材料及主要機具 1.1 水泥 採用325號普通矽酸鹽水泥。1.2 砂 中粗砂，含泥量不大於5 產地陽平關 1.3 石子 粒徑為2 4cm的碎石，產地亢家洞。1.4 水 應用自來水或不含有害物質的潔淨水。1.5 鋼筋 鋼筋的級別 直徑符合設計要求，有出廠證明書及複試報告。1.6 準備...
衝擊鑽孔灌注樁施工方案
一 工程概況及主要工程數量 1.工程概況 雄踞在杜拜的海岸外，是全球最了不起的建築物之一，高度超過321公尺，打造一座270公尺從岸邊到低矮的人工島，這是全球，恐怕也是最奢華的一家酒店 阿拉伯塔，有稱，帆船酒店。2.帆船酒店有鑽孔樁250根，總長度超過10公里，每根樁長約為40公尺。二 施工前準備 ...