一、 工程概述
1.1工程位置
本工程位於光明新區公明玉律社群至長圳社群。
1.2專案概況
深圳市光明新區建設工務和土地開發中心建設的市政道路工程；工程名稱：公明玉律至光明碧眼道路工程ⅰ標段。起點k0+000（玉律村的根玉路），終點k3+800（東長路），全長3800m。
其中松白路改造400m不在本標段內。
1.3施工場地周圍環境
工程地點附近有淤泥棄土場，區域內另有二條河道。周圍樹木較多，人煙稀少。棄土場為本工程多餘土方棄填區域，該區域為待開發土地，多餘土方外運至棄土場時，運距1公里。
1.4工程地質
本工程區域內有成片的苗木和少量建築物及其他附著物，需要進行清理。根據業主提供的工程量清單，其中
一、二、類土挖方有402632.26m3，土質主要為亞粘土、砂質粘土，淤泥有173153.8m3。
1.5工程範圍及規模
本工程總挖方量約為61.83萬m3，總填方量約為27.5萬m3，外運棄土量約為33.5萬m3。
1.6工程的主要特點
（1） 本工程開挖、回填土方量大，工期相當緊。
（2） 土方填方量約為27.5萬m3，壓實度要求達到93～95%，土料含水量和碾壓質量要嚴格控制。
（3） 場區內有魚塘、樹木、建築物需進行處理，淤泥需外運。
（4） 施工場地內開挖、回填、運輸相互交叉施工，工程測量複雜，難度大，需精心施工。
（5） 場內青苗和建築物需徵收，賠償工作與施工同時進行。
二、主要施工方法和技術組織措施
2.1施工準備工作
我司在投標階段，已對工程的性質、內容、技術要求、周邊環境、地質情況等作了認真、充分的研究。
2.1.1技術準備工作
（1） 落實組織人選，組建強有力的施工隊伍。
（2） 認真審閱施工圖紙，參加設計交底和圖紙會審，針對圖紙中存在的問題和錯誤提出修正意見。
（3） 複測控制樁並制定測量方案。
（4） 組織工程技術人員熟悉施工圖紙，進行技術、安全、防火培訓，做好技術、安全交底，安排好有關的試驗工作。
2.1.2施工準備工作
（1） 全面檢修進場施工的機械裝置，以保證施工前裝置運轉正常。
（2） 編制施工計畫，安排施工順序，協調各工序及各專業間的配合工作。
（3） 落實相應的施工人員，並進行崗前培訓和教育。
（4） 做好材料和工藝裝置的計畫安排工作，使之滿足連續施工的要求。
（5） 落實施工場地的徵收工作。
2.1.3現場準備工作
（1） 測設場地平面和標高控制網。
（2） 確定施工範圍，設定施工圍蔽，並在圍蔽區內按消防要求設定消防栓及滅火器材。
（3） 認真熟悉現場的地理位置、工地條件、供水供電狀況，以及出入口位置，認真布置貯存物料和施工用的工作面。
（4） 架設動力和照明線路，接通施工用水管路，確定材料、裝置和土方運輸線路。
（5） 組織工程機械裝置和材料進場。
（6） 落實季節性施工措施。
2.1.4地下構築物、文物的保護和處置
（1） 各類文物均屬國家所有。在土石方施工過程中，如發現古墓、古建築遺址等文物及化石，或其他有考古、地質研究等價值的物品時，應馬上停止施工，立即保護好現場，以書面形式報告業主或監理，而不得隱瞞和私自占有。
（2） 施工過程中發現影響施工的地下障礙物時，應以書面形式報告業主或監理，共同協商處置方案。
2.2施工總體部署
2.2.1部署的原則
（1） 施工部署的總方針為「四全三優先」，即全力以赴，全方位作業，全公司參與，確保全勝；人力、財力、物力優先。
（2） 發揮我公司擁有大批各類專業技術管理人員、有足夠的大型土石方施工機械以及具有多個類似工程施工經驗的優勢，加強對該項目的運作和管理，圓滿實現業主的各項目標。
（3） 公司在人力、物力、財務上予以傾斜，在施工機具裝置、周轉材料、勞動力等方面加大投入，從而達到集中優勢力量在較短的時間內生產出最優的產品、創造出較好的經濟效益和社會效益的目的。
（4） 採用先進合理適用的新技術、新工藝、新材料，加快工程進度，提高工程質量，降低工程成本，多快好省地完成工程任務。
（5） 採用專案法進行施工管理：以專案經理為首的整個專案部，嚴格執行iso系列標準，使施工全過程處於受控狀態。同時公司與專案部簽訂目標合同，明確各自的權利和義務，以質量為目標，以安全生產、文明施工、現場綜合管理為考核標準，確保施工任務的圓滿完成，為業主提供滿意的產品。
2.2.2施工區域劃分
本工程施工路線長，施工長度為3800m，為了便於施工管理，加快施工進度，保證工程順利進行，我司對本工程劃分了不同施工區域，分別組織施工。
根據圖紙特點，本工程共分為八個施工區，其中挖方區四個，分別為：①區：k0+000～k0+300；②區：
k0+770～k1+100；③區：k2+590～k3+000；④區：k3+400～k3+800；填方區四個，分別為：
①區：k0+300～k0+770；②區：k1+160～k1+630；③區：
k2+210～k2+590；④區：k3+000～k3+400；
2.2.3作業部署
（1） 總體施工方向
各施工區從與施工道路靠近處開始，按照從近至遠的方向進行施工，主要目的是便於大型施工機械的行走。
（2） 施工順序
總的施工順序：修築施工便道→清除綠化植被、清障、清除民宅及宅基、清淤→土方開挖→回填、餘土外運。要求在土方施工時使用足夠數量的大功率機械進行連續施工。
2.2.4機械配備
（1） 挖掘機的配備
在本工程施工中，主要選用鬥容量為1.0m3的單鬥挖掘機進行土方挖掘。根據我公司經驗，鬥容量為1.
0m3的單鬥挖掘機每台班產量為800m3(實方)，每台挖掘機每天工作時間按16小時計算，則每台挖掘機每天產量為800/8*16=1600m3；本工程總挖方量為61.83萬m3，工期為300日曆天，除去下雨天等影響因素，實際可利用時間只有70%左右，約為210天，則每天需完成挖方量： 618300/210=2944.
28m3。
需配備挖掘機數量為：2944.28/1600=1.
8臺，綜合考慮到本工程施工工期緊，土方開挖時叢林樹木較多而增加的施工難度，決定配用3臺鬥容量為1.0m3的單鬥挖掘機進行土方施工。（包括溝槽等施工專案，實際配8臺挖掘機）
（2） 自卸汽車的配備
在本工程中將選用15t自卸汽車進行土石方運輸，根據我公司經驗，每台挖掘需配用3輛15t自卸汽車(1公里運距內運輸)，共需配備3×3=9輛自卸汽車，考慮到機械的備用，決定配備10輛自卸汽車。
（3） 其它機械的選用
在本工程中填方量較小，故根據我公司類似的施工經驗選用：2臺114kw的推土機、1臺3m3的裝載機、2臺18t振動壓路機；現場安放乙隻10t的油罐。
2.2.5施工工期控制部署
本工程具有工程量大，工期緊的特點，必須選用、呼叫大型土方機械進行兩班制施工（遇雨季等特殊氣候，影響工程進度時，及時調整作業時間，補回工期損失），做到人停機不停。施工用（柴）油、夜間施工用照明設施必須有充分的儲備量。
施工進度計畫控制流程詳見框圖：
2.3施工測量
2.3.1測量控制系統
本工程面積大，工期緊，周圍樹木密，測量難度較大。擬以業主提交的測量控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網，再根據施工控制網測設各個細部。開工前測量準備工作包括:
檢查和複核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網、複測原地形、施工放樣。施工測量的精度按《工程測量規範》(gb50026-93)執行。
2.3.2土方施工測量
（1） 根據己建立的平面和高程控制系統，放出邊界樁，並在各邊界設定橫向及縱向控制樁，每1oom設定乙個，控制樁用混凝土澆築，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高程。
（2） 施工過程中，應對控制點進行保護，並經常進行複測，做到準確無誤。
2.3.3測量儀器
平面測量的主測儀器為日產「拓普康gts-602全站儀」，該儀器技術規格為: 測角精度±2」，測程3000公尺，測距精度±(2mm+2ppm)。可滿足本專案的平面精度要求。
高程測量主測儀器為s3級自動安平水準儀。
2.3.4放樣方法
使用拓普康gts-602全站儀，儀器提供了極座標放樣等多種功能，因此可計算或從設計檔案查出各待定特徵要素的座標值後，輸入全站儀進行測量定位。
a.架設儀器於導線控制點，輸入控制點座標值；
b.照准後視控制點，輸入後視控制點座標值或方位角；
c.輸入待定點座標值；
d.按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位。
2.4主要專案施工方法
根據現場和業主提供資料，本工程土方以挖方為主，其中有618300m3的土方和173153.8m3的淤泥，其餘全部是
一、二類土。土方調配如下：挖方①區和填方①區、挖方②區和填方②、挖方③區和填方③區、挖方④區和填方④區，挖方④區多餘土方補填方①②區。
2.4.1開挖施工
（1） 開挖方法
採用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區，多餘的土方運至業主指定的棄土地點。由於本工程以棄方為主，故填土與棄土同步進行。
（2） 開挖標高控制
待挖至接近地面設計標高時，要加強測量，其方法如下:在挖方區邊界根據方格樁設定高程控制樁，並在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3cm～5cm，使其碾壓後的高程正好與設計高程一致。
（3）開挖邊坡控制：
按設計要求開挖邊坡採用1：1.5邊坡。開挖後的邊坡按設計要求進行人字骨架施工。如不能馬上施工人字骨架，採用塑料薄膜覆蓋，防止水土流失及塌方。
2.4.2填築施工
2.4.2.1通則
土方填築前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規範要求清理現場並定好控制樁位後，經監理工程師同意方可進行填築作業。當在斜坡上填築時，其原坡陡於1:
5時，原地面應挖成台階，台階應有不小於1m的寬度，並且應與所用的挖土和壓實裝置相適用，所挖台階向內側傾斜2%，砂性土可不挖台階，但應將原地面以下20～30cm的土翻鬆，再同新填土料一起重新壓實。路基填築採用全斷面水平分層填築。其工藝流程如下所示：
施工準備→基底處理→分層填築攤鋪整平→灑水或翻曬→機械碾壓→面層修整→檢驗簽證。
2.4.2.2施工準備
填方材料的試驗：在填築施工前，填方材料按規範要求取樣，按《公路土工試驗規程》（jtj051－93）規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（cbr）試驗和擊實試驗。
2.4.2.3基底處理
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