（3）護筒的埋設：
因河床覆蓋層為新近堆積土，為防塌孔，施工時孔使用3m－6m高的鋼護筒，直徑1.3m,壁厚4mm.。鋼護筒的埋設必須認真進行，護筒底部及四周應用粘土填築，並分層夯實處理，護筒頂部要高出地面0.
3m左右，並在頂部焊加強筋和吊環，開出水口。鑽進過程中要經常檢查護筒是否發生偏移和下沉，並要及時處理。
（4）鑽孔
①鑽機就位前，應對鑽孔前的準備工作進行檢查，包括主要機具裝置的檢查和維修。
②鑽機安裝就位後，底座和頂端要平穩，不得產生位移或沉降。鑽機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大於2cm。
③開始鑽孔時，應稍提鑽桿，在護筒內打漿並開動泥漿幫浦進行迴圈，待泥漿均勻後方開始鑽進。進尺要適當控制，對護筒底部應低檔慢速鑽進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。如護筒底土質鬆軟出現漏漿時，可提起鑽頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鑽頭倒鑽，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩住泥漿後繼續鑽進。
鑽至護筒底部以下1公尺後，則可按土質情況以正常速度鑽進。鑽進過程中應經常注意土層變化，每進尺２公尺或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鑽孔記錄表並與地質柱狀圖對比。操作人員必須認真貫徹執行崗位責任制，隨時填寫鑽孔施工記錄，**時應詳細交代本班鑽進記錄及下一班需注意的事項。
④鑽孔過程中要保持孔內有１．５～２公尺的水頭高度，並防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉入孔內，損壞鑽機鑽頭。鑽機作業必須保持連續性，公升降鑽頭時要平穩，不得碰撞護筒和孔壁。拆除和加接鑽桿時要力求迅速。
⑤鑽孔泥漿採用優質粘土在泥漿池內製備，泥漿池容積為8m3。並設容積為6m3的沉澱池二個，串連並用，泥漿用的粘土應符合下列要求：
膠體率不低於95﹪
含砂率不大於4﹪
造漿率不低於0.006m3/kg～0.008m3/kg
泥漿效能指標應符合下列要求：
泥漿相對密度 1.25
漏斗粘度 28s
含砂率 <4﹪
膠體率 >95﹪
失水量 <30ml/30min
⑥鑽孔作業的勞動組織：每台鑽機每班操作人員7名，其中指揮1名，捲揚機1人，機電工兼記錄員2人，拆裝鑽桿及清渣3人。
⑦鑽至設計標高後，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求後，請監理工程師進行終孔檢驗，並填寫終孔檢驗記錄。
（5）清孔：
終孔檢驗合格後，立即進行清孔作業，採用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。
（6）鋼筋籠的製作與安裝：
①鋼筋必須按設計要求的不同等級、牌號、規格分批檢驗,分別堆放，不得混雜。鋼筋到場後按規範要求對其進行檢驗，經檢驗合格後，方可用於本工程。鋼筋表面應潔靜，無油漬、漆皮、鯪鏽，鋼筋應平直，無區域性彎曲。
②鋼筋籠加工製作應符合設計要求，在現場分段加工製作，運至現場後吊入孔內，並在孔口進行焊接接長。焊接時採用雙面焊，焊縫長度應滿足施工技術規範要求，並將相鄰接頭差開50cm以上。焊接接頭應符合規範要求。
③保護層厚度：為保證保護層厚度，應焊鋼筋護耳，由材料長為15cm，寬8cm、厚0.5cm的鐵條捲製而成，焊接要牢固，焊在主筋外側，每間隔4m乙個。
④鋼筋籠用汽車吊裝，採用雙點吊裝的方法吊裝，吊點位置應恰當，一般設在加強箍筋處，如鋼筋籠未設計箍筋，應採取其他措施保證鋼筋籠起吊時不變形。
⑤吊鋼筋籠時，應對準孔位輕放、慢放。如遇阻礙，可慢起慢落和正反旋轉使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。
⑥鋼筋籠入孔接長宜單面搭接焊以利施工。並要使上下節在同一直線上。鋼筋籠入孔後要牢固定位，並採取具體措施，防止在灌注砼中下落。
待灌注完畢，樁上部砼初凝後，才能解除對鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同砼收縮，防止粘結力的損失。
（7）水下砼施工：
①灌注前的準備工作：
a、施工水電正常，拌合站準備就緒。
b、質檢、技術、工作人員在現場。
c、通訊裝置齊全。
②主要施工措施：
a灌注樁基砼採用豎向導管法，導管接頭為卡口式，直徑30cm壁厚10mm，分節長度1m～2m,最下端一節長為5m,導管在使用前必須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。灌注前，要對孔內進行二次清孔，使孔底沉澱層厚度符合規定，開始灌注前應再次校對鋼筋籠標高、孔底尺寸、孔深有無坍塌等，如不符合要求，應經處理後方可開始灌注。並認真做好灌前的各項檢查記錄並經監理工程師確認方可進行灌注施工；灌注首批砼時，導管下口至孔底距離控制在25cm～40cm，且使導管埋入砼的深度不小於1m。
灌注砼應迅速，以防止坍孔。灌注過程中應經常檢測孔內砼面位置，及時調整導管埋深，控制在2m～4m為宜，特殊情況下不得小於1m或大於6m。b、每根樁灌注時間不能太長，以防止頂層砼失去流動性、提公升導管困難，增加事故的可能性。
砼拌合時間較一般砼延長，一經開始灌注，應連續澆注直至完成，中途任何原因中斷灌注不得超過30分鐘，灌注時間不得超8小時。
b、當砼面接近鋼筋籠底部時為防止鋼筋籠上浮，應採取以下措施：
1）使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小砼的衝擊力。
2）當孔內砼面進入鋼筋籠1m～2m後，適當提公升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋籠下部的埋置深度。
3）灌注砼標高應高出樁頂設計高0.5—1.0m，以便清除測量誤差。但務必注意，不要因誤測造成短樁。
2、臺帽
（1）在樁基砼的強度達到設計強度的70%時，經監理工程師簽認後，開始橋台的施工。
（2）基坑開挖到設計標高後，按照施工圖紙的要求，人工進行破除多餘的樁頭混凝土工作。破除結束後，進行鋼筋的整形復位和基坑的清理工作，再次進行橋台各控制點的複測工作，並確定橋台的輪廓線。報請經監理工程師檢查驗收後，綁紮鋼筋，首先鋪築100mm厚的c10素砼墊層。
（3）在焊接鋼筋之前，先搭設人梯、工作平台以及鋼管支架以固定鋼筋。橋台的鋼筋與預埋筋連線採用單面焊接的方法。焊縫的長度不小於10d，要求焊縫飽滿且在焊接好後敲落焊渣。
鋼筋焊接結束，進行其他鋼筋的綁紮。綁紮時嚴格按照設計及規範的要求。綁紮結束時，鋼筋整齊、順直，輪廓大小和接頭布置符合規範要求。
並拆除鋼管支架。
（4）模板採用具有足夠強度和剛度、表面平整且勻塗脫模劑的定型鋼模板。在支立模板的同時，在鋼筋骨架外周綁紮一定數量的墊塊，以固定鋼筋和保證鋼筋的保護層厚度。模板加固擬採用空間桁架結構，縱檔間距70cm，水平桿件檔距為120cm且每隔2m設一道剪刀撐，鋼管連線採用雙向鑄鐵卡，並設定對拉螺桿。
對拉螺桿在模板拆除後，立即割除至砼內部，後用混凝土同標號的砂漿進行坑洞的填補。
（5）模板加固好後，報請監理工程師檢查驗收。經監理工程師簽字認可後立即展開橋台的混凝土澆注工作。混凝土澆注連續、分層進行，振搗密實，每層的厚度為30cm，並設定混凝土導管，防止混凝土產生離析。
（6）養護視施工時氣候而定。且拆模時不碰撞混凝土，以保證表面的整體美觀。
（7）當橋台砼達到設計強度的70%，開始台後及台內填土，選用透水性好的填料，採用分層填築，每層厚20cm，並分層夯實。
3、空心板預製與安裝
（1）前期準備
根據總體施工部署，為了確保預應力空心板梁的施工質量，本工程所用預應力空心板梁經在業主或監理同意的專業生產廠家預製。製作前，會同業主或監理工程師對生產廠家提出技術要求，並檢查其質保體系的建立和運**況。在予制期間，對生產廠家進行不定期的抽查。
梁板架設之前，對已完工的蓋梁標高、跨距、支座的尺寸、平面位置及等進行複測，確保板梁安裝時的順利實施。
（2）板梁運輸
板梁運輸採用專用運輸車輛，運輸車上要安放大型鋼托架及一定的錨固措施，保證運輸中的穩定，防止在運輸過程中板梁傾覆。
板梁在車輛上的擺設方向應考慮方便現場吊裝及實際架設要求。
（3）板梁安裝
本標段板梁安裝採用兩台50t履帶式汽車吊進行吊裝。
①安放支座
固定支座按設計圖紙要求從合格的廠家採購。支座不允許出現脫空現象。支座的安裝應精心施工。
墩台擱置支座處，必須保持平整，按計算支承中心正確就位。墩台頂面、梁底面、支座應保持清潔無油汙。就位時支座上下表面可塗以薄層水泥或環氧砂漿。
②梁體安裝
a、構件吊裝前，要檢查現澆柱、梁質量，並進行構件就位布置放線，同時還要檢查預製構件質量，看砼強度是否已符合設計要求，外形尺寸怎樣，有無扭曲、斷裂及其它損壞現象，是否彈出安裝軸線等，並提前安放好支座。
b、構件吊裝前，還要對吊裝現場周圍環境進行檢查，看到路是否平整堅實，有無地下管溝等；起重機吊桿及尾部迴轉範圍內及上空有無障礙；焊接用電源是否按要求接好。發現影響因素及時採取措施解決。
c、空心板吊裝利用預埋吊鉤，四點起吊，跨外吊裝，鋼絲繩與板之間夾角不得小於45度。吊裝時每孔安裝順序是先安裝中間梁片，準確控制橋面橫幅寬度，然後從中間向兩邊按次序逐片進行安裝。
4、橋面系施工
（1）橋面鋪裝施工
①在橋面板安裝就位後，立即進行橋面混凝土的鋪築施工作業，並測量標示出混凝土的標高線。
②鑿毛板梁表面，並去除雜物，用水沖洗乾淨，以保證混凝土的連線。在橋墩處採用連續橋面結構，由於預製鋼筋砼板梁時設定了預留槽，進行橋面鋪裝時，首先進行連續橋面板的鋪築。
③鋼筋綁紮：將加工好的鋼筋運送至橋面上，按照劃定的鋼筋布置線進行排布，鋼筋綁架扎擬用梅花型綁紮法。綁紮結束，用預製的墊塊每隔1m墊一塊，以保證在施工過程中鋼筋不變形和符合設計的鋼筋高度要求。
④嚴格按照施工圖紙的要求，橋面鋪裝用c40砼，並要求砼保護層厚度為25mm。
⑤混凝土的澆築：經監理工程驗收、簽證認可後進行混凝土澆築。
a、混凝土澆築擬採用人工進行攤鋪。中途不間斷，橋面砼一次澆注完畢，特別注意攤鋪的平勻快。
b、利用插入式振搗器沿防撞欄杆周邊充分振搗，然後再用平面振動器振動、整平。
c、混凝土攤鋪、搗實、刮平作業完成後，對混凝土表面的橫坡和平整度按設計進行平整，經測量必須滿足設計的標高。
⑥養生：混凝土澆注完成後，立即開始養生，養生方法採用溼治養生法。養生的時間根據施工氣候和試驗確定，養生期間進行交通封閉。
（2）橋梁伸縮縫
①本工程伸縮縫採用異型鋼伸縮縫，安裝步驟：
a、先定伸縮縫中線，根據當時施工時氣溫按照設計圖規定定出安裝縫寬b、再按實際橋面縱橫坡定出型鋼頂面的標高，預埋鋼筋與它先點焊，全部定位無誤時再滿焊。
c、樑端縫內填放泡沫板，並在型鋼凹槽內填封泡沫條並用膠帶紙密封。
d、澆搗砼、砼養護，型槽凹槽裡不能留有混凝土或水泥漿。
e、清理縫內填物及所有雜物，清理槽縫，安裝止水帶。
②、安裝注意事項：
a、伸縮縫在安裝前一量碰撞變形，很難修復為合格產品，所以在安裝的全過程中，一定要採取措施保護，嚴禁任何車輛通過。
b、安裝要求嚴格，一定要精心操作。由一現場不易調整，所以成品檢查一定要認真、仔細。不合格品不得運至現場。
c、安裝前，要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤後，再嵌入預留槽。
d、橋面各接縫處縫隙一定要用聚氯乙烯泡沫塞嚴，防止澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失效。
橋梁專項施工方案
昆山市中華園路 江浦路 西城大道 新建工程專案橋梁 專項施工 方案編制人審核人 江蘇省鎮江市路橋工程總公司 二0一三年八月一日 一 編制說明 1 編制依據 1 昆山市中華園路 江浦路 西城大道 新建工程 橋梁 招標檔案。2 昆山市中華園路 江浦路 西城大道 新建工程施工圖設計及參考資料。3 現場調查...
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督公湖二期景觀綠化建設工程一標段景觀橋施工方案 一 工程概況 本橋位於11區，該區種植土厚度約為60cm，下部均為堅石，綜合設計標高及周圍設計湖面 地形等因素，該橋承臺及部分墩身需埋設於地下，因此基礎部位需破碎，橋梁總長54m，淨寬7m，親大水面部位設定攔水壩，橋面為40cm厚c30現澆板，面層鋪裝...
橋梁專項施工方案
工程簡介 石門伊河大橋橋長558.6公尺，跨徑組合為11跨 50m，墩柱112根，最高墩柱為57公尺。五成溝1號大橋橋長358.36公尺，跨徑組合為7跨 50m，墩柱80根，最高墩為53.1公尺。五成溝2號大橋橋長675公尺，跨徑組合為27跨 25m，墩柱160根，最高墩為52公尺。安全目標 消除重...