審批單位編制單位：
單位主管單位主管：
技術負責人技術負責人：
審核者編制人：
批准日期報送日期：
目錄1.工程概況 1
1.1工程專案 1
1.2工程結構 1
1.3工程地質條件 1
1.4水文潮汐 1
1.5灌注樁 1
2編制依據 1
3施工方法 1
3.1施工工藝流程 1
3.2測量方法 2
3.3平台搭設 2
3.4平台拆除 2
3.5汽車吊機（25t）的布置 2
3.6平台使用說明 3
4施工計畫 3
4.1施工進度計畫 3
4.2機械使用計畫 4
4.3材料使用計畫 5
4.4勞動力計畫 6
5質量保證措施 7
6安全管理 7
6.1安全組織機構圖 7
6.2技術及安全保證措施 7
6.3應急預案 8
7附件：灌注樁施工平台內力計算書 10
7.1灌注樁施工平台工況分析 10
7.2荷載設計值 12
7.3吊機支腿墊板驗算 12
7.4面板驗算 14
7.5次梁驗算 17
7.6主梁驗算 20
7.7支撐樁承載力計算 20
7.8 25噸汽車起重機作業狀態主要技術參數列 23
7.9平台圖紙 24
7.10灌注樁施工平台驗收會簽表 24
某工程碼頭總長180m，由三個結構段及2座引橋組成，每段長60m。碼頭面寬度 16m，碼頭面高程5.5m，前沿水深北側為-7.2m，南側為-4.5m。
本工程水工主體結構為高樁梁板式結構，樁基為灌注樁，碼頭上部結構為預製安裝梁板及現澆鋼筋混凝土面層，接岸通過引橋與碼頭連線，護岸為斜坡式石堤及擋土牆結構。
本工程施工區域覆土層為第四系全新統至晚更新統淤泥類土、粘性土、粉土或砂類土，下伏燕山期花崗岩風化殘積層、強風化巖。詳見地質報告。
本區域屬不規則半日潮型，日潮不等現象比較明顯，潮流流向受地形影響，基本呈往復流。該地段歷年最高潮位為：3.
71m ；歷年最低潮位為：-0.22m。
平均高潮位：2.31m，平均低潮位：
0.95m，平均海平面1.67m，最大潮差3.
44m，平均潮差1.36m。浪高約0.
40～0.70m之間。
本次施工的灌注樁設計樁徑為1m，共34根，排架間距為6.4m，偏移軸線1m錯位布置。設計持力層為強風化巖，施工區域鄰近友聯渡輪碼頭通道（見平面布置圖），渡輪出入頻繁。
（1）《港口工程灌注樁設計與施工規程》jtj248-2001
（2）《本工程施工圖紙》
（3）《本工程地質勘查報告》
（4）《鋼結構設計規範》gb50017-2003
施工測量採用經緯儀直角交會法，根據支撐樁樁位布置計算支撐樁座標，用二台經緯儀交匯定樁位，另用一台經緯儀或全站儀校核。
施工期最高潮為+3m，平台頂標高取+4m。施工平台長62.5m，面積約為850m2。
採用鋼管樁作為支撐，支撐樁採用φ420mm厚6mm的鋼管樁，每根長約4.5m，在陸上拼接1根12m，沉樁後不夠長時進行接樁，設計樁頂標高為3.19m。
上部結構為型鋼鋼結構。鋼管樁方形布置，一區主次梁分別採用i28a、i36a工字鋼；二區主次梁分別採用i36a、i28a工字鋼。次梁上鋪設板肋槽鋼[16a，間距1.
5m，板肋上鋪設10mm鋼板。（詳見灌注樁施工平台圖紙）
平台搭設施工從岸邊（引橋）開始，逐跨形成，向海側推進，引橋對出部分搭設完成後，再往海軍側逐跨推進。吊機考慮布置於已搭設好的平台作業，吊機上平台作業時支腿部位鋪設鋼墊板以擴散應力。25t汽車吊先停在岸邊，定好樁位後採用45kw振動錘下沉第1排鋼管樁，先用振動錘下沉，如在稜體上無法下沉時，每4根樁用剪刀斜撐連成整體，焊接牢固。
在沒有塊石稜體的區域下沉鋼管樁要求打入地層的粉土層4m，沉樁以標高控制為主，貫入度為輔，做好沉樁記錄。打好一排樁後，用12#槽鋼交叉連線各樁，樁頂擱置主梁，然後架設次梁及鋪設板，所有型鋼各接觸部位滿焊牢固。
平台陸側設定3根斜樁，斜度1：1。斜樁樁頂與直樁通過三角形鋼板（h=10mm）與樁壁滿焊，樁尖支撐與護岸塊石面上，並在樁頂處設定鋼絲繩（φ20mm）與岸上地牛連線（詳見灌注樁施工平台圖紙）。
平台搭設完畢後，由工程部組織安全部、監理等相關部門對平台焊縫、尺寸等進行驗收，符合安全要求後方可使用。
灌注樁施工完畢後，將所有平台上的機具撤走，採用250t履帶吊布置於岸邊，先拆除面板，再拆除次梁及主梁，支撐樁採用45kw振動錘拔除。
吊機在搭設、吊裝護筒、安裝鋼筋籠吊裝作業時前支腿均布置在主梁軸線上（見吊機布置圖）。
25t汽車吊機布置示意圖
平台允許使用荷載有25t汽車吊移動荷載及作業荷載（吊錘沉樁、吊裝護筒及鋼筋籠）、沖孔樁機作業荷載、泥漿池自重、施工荷載。吊機作業吊重不允許超過6.8t。
平台搭設工期擬安排14天，計畫於2023年12月25日開始，2023年1月7日完成。
勞動力使用計畫
1）所有焊縫均應飽滿，焊條材料符合質量要求。
2）使用鋼材型號必須符合圖紙要求，材料進場後須經驗收合格方可使用。
3）安裝位置須符合圖紙尺寸。
4）支撐樁下沉以標高控制為主，貫入度控制為輔，垂直度應符合不大於1%。
5）平台安裝完畢後須經驗收合格後方使用。
1）進入施工現場必須戴安全帽，穿救生衣。
2）平台嚴格按方案搭設，各部位連線處焊接牢固，做好臨邊防護欄杆。
3）特殊工種必須持證上崗，嚴格按操作規程執行。
4）裝置一機一閘，做好漏電保護措施。
5）晚間施工做好照明。
6）施工前，做好有關技術安全交底。
7）人員進場，做好安全**教育。
8）遇到6級以上大風時，停止作業。
9）汽車起重機吊物時，汽車駕駛室內不准有人，並禁止將物件吊越汽車駕駛室上方。
10）吊物時嚴禁伸縮吊臂，當接近滿負荷時應檢查吊臂撓度，並嚴禁落臂或同時進行兩種操作。
11）嚴禁吊物行走，嚴禁任何人在吊臂下方停留或通過。
12）自行走前，應先將吊臂收攏，放在托架上，收緊固定吊鉤的鋼絲繩，才可以收回支腿。
13）起重作業範圍的地面應平坦堅實。
14）起降吊件時，應勻速輕放，禁止突然制動。迴轉時不得過快，禁止突然制動
及變換方向。吊重物時應避免起落吊臂，當滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁將吊臂處於履帶
兩側位置，並嚴禁落臂或同時進行兩種操作，最大仰角在沒有說明情況下不超過78 度。
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