安全措施方案報審表
合同段： 承包人編號：017 安表-04
xx至xx高速公路xx至xx段新建工程xx合同段
橋梁高墩施工安全專項方案
編制審核
中交一公局***xx公司
xx至xx高速公路xx標專案經理部
二○一四年三月二十五日
1、xx至xx高速公路專案xx至xx段土建工程招標檔案。
2、xx至xx高速公路專案xx至xx段施工圖設計圖紙。
3、《公路工程技術標準jtg b01-2003）
4、《公路橋涵設計通用規範jtg d62-2004）
5、《施工現場機械裝置檢查技術規程》 （jgj 160-2008）
6、《公路工程施工安全技術規程》 （jtj 076-95）
7、《公路橋涵施工技術規範jtg /t50-2011）
8、《公路工程質量檢驗評定標準》 （jtg f80/1-2004）
9、《公路水運工程施工安全標準化指南》（交通部質量監督總局）
10、《xx省高速公路建設專案標準化管理指南》（省交通運輸廳）
本專項方案適用於xx省xx至xx高速公路xx至xx段新建工程xx合同段的k220+615.5～k221+144.5xx高架橋和k223+
294～k223+984.5xx高架橋的高墩施工現場安全生產管理。
該方案由專案技術負責人組織專案工程技術部編制，安保部參與安全施工技術方面的部分內容編制，方案經專案技術負責人審核後，上報駐地監理工程師審核批准後實施。
為了保證xx至xx高速公路xx至xx段xx合同段橋梁工程的安全生產、文明施工，專案經理部成立了以專案經理（常務副經理）任組長，專案總工程師、工區生產副經理任副組長，經理部相關部門負責人、橋梁工區現場技術人員為成員的橋梁工程施工安全管理小組，任務分工如下表：
橋梁施工安全領導生產小組人員分工
xx至xx高速公路xx至xx段新建工程全線設計為雙向四車道高速公路，路線總體呈南北走向；路基工程xx合同段全長4.92km，含高架橋2座（xx高架橋、xx高架橋）；隧道980m/1005m；涵洞、通道共7座。
xx高架橋：中心樁號k220+880，結構採用13×40先簡支後連續預應力砼t梁，全橋長529公尺；xx高架橋區為丘陵溝谷地貌，兩側橋台位於崗地中上部，地形呈中間低，兩邊地勢高。橋墩採用單排雙柱式墩配鑽孔灌注樁基礎，左幅和右幅6#、7#墩採用實體墩，最墩高達48m。
xx高架橋：中心樁號yk223+658.5/zk223+640，結構採用18×40m/17×40m先簡支後連續預應力砼t梁，全橋共長725/689公尺；xx高架橋區為低山溝谷地貌，地形呈中間低，兩邊地勢高，地表多為農田。
橋墩採用單排雙柱式墩配鑽孔灌注樁基礎，左幅7#～13#和右幅8#～13#橋墩採用空心墩，最墩高達58公尺。
1、建立和保持安全生產管理體系的有效執行，切實將安全責任制落實到作業層面。
2、杜絕一般及以上安全責任事故。
3、消滅機械裝置、高空墜落等責任事故。
4、高墩施工安全措施配套完整、裝置管理規範，資料齊全，建立安全文明標準化工地，實現安全達標。
橋梁工程開工前，對高墩施工可能存在的危險源進行辨識、評估，並採取控制措施。
1、 危險源種類
高墩施工可能存在的危險源主要有：鋼筋施工、模板搭拆、 空作業、臨時用電、高空吊裝和拆卸、施工臨時輔助設施等(見危險源列表)。
高墩施工危險源清單表
2、危險源辨識和風險評估
從人的不安全行為、作業活動的不安全因素、裝置設施和周圍環境的不安全狀態等方面，高墩施工可能存在的危險進行識別。現有的預防措施不能防止事故發生，很可能造**員**的，列為重要危險源，其他可能造成傷害的判定為一般危險源。
3、風險控制和管理
對評估出的危險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術交底。對危險性較大的專項工程應編制專項工程施工方案。安全生產管理部負責制定重大危險源識別和控制管理。
建立工程專案施工安全重大危險源臺帳，加強重大危險源的監控管理。對本工程專案的施工安全重大危險源應予以公示，並在其部位懸掛安全警示標誌。
專案部重大危險源實施動態管理，專案負責人、專職安全管理人員應當面準確的掌握工程專案部的施工安全重大危險源，加強對施工安全重大危險源的檢查。
4、針對危險源的安全技術措施
高處作業按級別可分為：一級高處作業(作業高度為2—5公尺)，二級高處作業(作業高度為5—15公尺),**高處作業(作業高度為15—30公尺)和特級高處作業(作業高度在30公尺以上)。
所有作業人員正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護用品。
模板安裝時起吊裝置操作手必須聽從指揮人員指令作業，各類模板安裝必須嚴格遵守相關安全操作規程，模板安裝完成後必須拉設抗風拉索，避免大風引起倒塌、傾斜事故。
遇有大風等惡劣天氣必須終止一切與高墩施工作業的工作，人員撤離至地面安全避讓，特大風解除後先檢查各項安全設施，確認無不安全因素存在後方可開始正常作業。
臨邊作業時，必須先行焊製加工效能良好、堅固耐用的臨邊作業防護欄。
臨時工作面必須滿足所工作條件的要求，並在周邊有相應安全防護及其它保障人身安全、裝置安全的措施。
腳手架搭設必須使用標準建材及符合分項工程施工要求應力設計進行搭建，防範違規材料、無搭設設計進行搭建。
臨時通道承載力、臨邊防護、裝置、人機安全等必須通過各項安全要求後方可啟用，無法保證施工安全的臨時通道堅決不允許投入使用。
高空吊裝時必須專人指揮來往車輛從臨時道路上緩慢通過或者暫時封閉。
根據《公路水運工程施工安全標準化指南》（交通運輸部質量監督總局），高處作業搭設淨寬不小於80cm的施工平台。5～40m的高處作業需採用「之」字型安全爬梯。
1、圓形實心墩施工平台及安全防護
圓形實心墩施工平台及安全通道示意圖
1）、施工平台規格尺寸：根據施工墩柱直徑確定施工平台直徑d，d=立柱直徑+80cm。施工平台安全防護欄高度1.2m。
2)、施工平台製作要求：施工平台採用φ28mm鋼筋進行焊接製作，操作平台採用φ20mm鋼筋間距10cm進行鋪設，在周圍設定高度不低於1.2m的護欄，護欄周圍採用安全密目網（綠網）進行全封閉防護。
同時在平台底部設定φ28鋼筋支撐裝置為平台安裝提供保障。
3)、施工平台安裝要求：墩柱模板安裝完畢後進行混凝土施工平台安裝，混凝土施工平台採用吊車吊裝，吊裝的過程中採用三角狀三點著力平衡起吊，防止發生傾斜、滑落 。吊裝到墩柱模板頂部後要及時的與立柱模板進行錨固連線。
安裝完成檢查合格後方可進行施工作業。
2、滑模施工平台及其安全防護
1）、墩高大於40m的墩柱採用液壓滑模系統施工，滑模平台側面配有組合式施工爬梯，平台及爬梯臨邊均設定不低於1.2公尺的安全防護欄杆，懸掛安全警示標誌及安全警示燈，塔吊頂上安裝自動旋轉高畫質監控設施，以便安全管理。
2）、製作滑模操作平台的材料應有合格證，其品種規格等應符合設計要求。材料的代用，必須經主管設計人員同意。
3）、滑模操作平台各部件的焊接質量必須經檢驗合格，符合設計要求。
4）、操作平台及吊架上的鋪板必須嚴密平整、防滑、固定可靠，並不得隨意挪動。操作平台上的孔洞應設蓋板封密。
5）、操作平台（包括內外吊架）邊緣應設鋼製防護欄杆，其高度不小於120cm，橫擋間距不大於35cm，底部設高度大於18cm的擋板。在防護欄杆外應滿掛鐵絲網或安全網封閉，並應與防護欄杆綁紮牢固。內外吊架操作麵一惻的欄杆與操作面的距離不大於10cm。
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