目錄一、編制依據 3
二、工程概況 3
三、 施工計畫 4
一、人員投入 4
二、機械裝置投入 4
三、技術準備 5
四、墩身施工技術方案 5
一、高墩橋梁施工方案設計研究 5
二、 翻模模板設計 6
三、塔吊設定 8
四、上下安全通道的設定 8
五、鋼筋的製作和安裝 8
六、砼攪拌、運輸 9
七、墩身砼澆築及養生 9
八、模板翻公升 10
九、拆除 10
十、質量控制要點 10
五、安全保證措施 12
二、制度保證 13
三、機械安全保證措施 15
四、塔吊安裝及拆除安全保證措施 15
五、高空作業安全保證措施 17
六、質量保證措施 18
一、質量控制體系 18
二、保證措施 18
三、 施工質量保證措施 20
七、文明施工及環境保護 21
八、舞陽河、長嶺大橋翻模設計計算書 21
實心鐓施工專項施工方案
1.1《建築結構荷載規範》（gb50009-2001）
《建築施工安全檢查標準》jgj59-99
《鋼結構設計規範》（gbj50017-2003）
《鋼結構施工質量驗收規範》gb50205-2001
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/tf50-2011）
《建築工程模板施工手冊》
1.2 舞陽河大橋、長嶺大橋設計圖紙及施工組織設計；
1.3 工程現場實際情況。
舞陽河、長嶺大橋下部結構橋墩部分採用鋼筋混凝土薄壁實心橋墩，墩身截面為6公尺×2.4公尺，6公尺×2.6公尺，二種矩形斷面形式，（舞陽河主墩另行編制）墩高30～62公尺。
根據舞陽河、長嶺大橋工程的特點，結合我公司以往類似工程的相關經驗，確定舞陽河、長嶺大橋薄壁實墩身採用翻模法進行施工。鋼筋混凝土薄壁實心鐓引數見下表：
根據現場實際，安排有經驗的管理及施工人員進行施工，同時配備1名安全工程師、3名專職安全管理員進行現場安全管理，特種作業人員培訓持證後上崗作業。
具體如下：（其中各工種的人員必須經過體檢合格，特種作業人員必須取得操作合格證，方能上崗）。
人員安排計畫
根據現場施工情況和工程進度情況，適當增加機械裝置和人員，確保按期完成施工任務。
主要機械裝置計畫
3.3.1熟悉兩階段施工設計圖紙，圖紙複核完成。
3.3.2施工測量複核完成。
3.3.3原材料試驗檢驗完成，配合比已批准。
墩模板就提公升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模，對於高橋墩，一般情況下優先考慮翻鋼模施工。無支架翻模可節省大量的支架材料及搭設支架所花費的時間，降低成本，直接加快工程進度。模板可以考慮「一托二」和「一托三」兩種情況。
每層模板製作高度可以按1.5m～3.0m設定。
模板總製作高度可以按4.5m～6.0m考慮。
根據現場實際情況，本工程採用無支架翻模施工。其優點有
1、模板在工廠定製，表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。
2、作業平台和模板一次安裝，可加快施工進度。
3、對幫浦送混凝土施工，隨模板上翻同步接長幫浦送管道，提高了混凝土灌注速度。
4、能夠隨時糾正墩身施工誤差，便於模板及時清理、修整、刷油，混凝土表面平整光潔。
5、採用塔吊提公升模板及工作平台，裝置不複雜，經濟合理，拆模後的混凝土表面平整光潔，克服了滑模施工的不足。
本工程模板方案中需要對澆注狀態下面板、橫肋與豎肋、法蘭等的強度和剛度進行驗算，對拉筋的強度進行驗算，對模板的抗風性能及穩定性進行驗算。見《翻模設計計算書》。
1、模板高度的選定：
翻模是由三節段大塊組合模板及支架、施工工作平台組成。每一節翻模主要由外模板、模板固定架、圍帶、拉桿等構成。根據該工程實際情況，翻轉模板用大塊組合模板拼成， 因墩身較高，綜合考慮了節段施工時間、鋼筋配料和減少砼施工縫的數量的目的，共加工3層模板，每層2.
25m，總共6.75m。詳見《模板構造圖》。
施工時，每次澆注2節模板的高度，即每次翻2層模板，澆築4.5m高的砼。
施工第1節段時模板支立於承臺頂上，第2節段模板及第3節段模板分別支立於前一節段模板上，測量定位後一次性澆築砼。砼達到拆模強度後拆除第1、2節段模板，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至墩底。待第1、2節段模板作調整和打磨後後利用塔吊將其翻公升至第
四、五層，依此迴圈向上形成拆模、翻公升立模、模板組拼、鋼筋焊接綁紮、灌注混凝土、養生和測量定位、標高測量的不間斷作業，直至達到設計高度。
2、模板構造的設計：外模採用整體鋼模板。由於墩身高，模板倒用次數多，鋼外模面板使用6mm厚鋼板製作，模板設有[10槽鋼豎肋及[14槽鋼背架，豎肋和背架皆組焊而成，同時多層背架通過螺栓連線後組成空間桁架，保證了翻模模板的空間剛度，能有效的減少拉桿的使用數量，提高墩身混凝土的外觀質量。
在背架上安裝操作平台,採用m18螺栓連線。施工平台在頂面沿周邊設立防護欄杆，欄杆外側至模板固定架底部設封閉安全網。施工平台上面鋪設5cm厚木板，供操作人員作業、行走，存放小型機具。
3、墩柱模板安裝
在承臺頂面放樣墩身四個角點，並用墨線彈出印記，先用砂漿調平承臺頂面，周圍填充模板底部縫隙後安裝定型鋼模，用全站儀校正墩柱中心線及垂直度後，用直徑20mm的精軋螺紋鋼筋將模板對拉固定。墩柱模板安裝前應刷脫模劑，拆模後要用砂紙清除模板表面的雜物，同時校正模板。混凝土澆築過程中進行觀測，適時校正。
墩柱模板採用新制定型鋼模，每節高2.25公尺，模板有一定的剛度，可保證施工過程中不會變形，接縫平整嚴密不漏漿。
本橋方墩的高度30m-62m之間，施工時考慮在方墩墩身處設定塔吊，施工時利用塔吊安裝、拆卸模板和向上運送鋼筋。
墩身施工時，人員上下的安全通道採用鋼管爬梯，爬梯設定在兩個主墩中間，為了保持爬梯的穩定，每5公尺高與墩身加固一次，把爬梯固定在墩身上，以利於施工和檢查人員上下行走、安全便捷。附圖《鋼管支架爬梯圖》。
1、勁性骨架安裝
主墩墩柱在承臺施工完成後，即按照設計圖紙對主墩的位置按複核的座標控制點進行測量放樣，由測量組進行兩次測量定位，再由現場技術人員配合測量人員進行再次複核，準確無誤後進行墩柱的鋼筋、勁性骨架和模板安裝。墩柱勁性骨架採用地面按設計要求分解加工成型，用塔吊將勁性骨架吊放就位，待測量人員複核定位後，採用人工配合塔吊吊入墩柱內進行焊接安裝。墩柱勁性骨架的連線採用焊接和螺栓連線(主筋)，四周用風纜固定，以保證勁性骨架的穩定性。
2、墩柱鋼筋就位
勁性骨架安裝完畢後，根據精確測量放樣進行墩柱鋼筋的安裝。墩柱鋼筋採用地面加工成型，墩柱鋼筋的接長採用墩粗直螺紋連線，加工成型的鋼筋用塔吊吊放就位，鋼筋整體平面內箍筋相隔1公尺的距離，即採用點焊將主筋與箍筋焊牢，但不得損傷主筋，鋼筋四周用與勁性骨架焊接整體固定，以加強鋼筋骨架的整體穩定性和安裝精度。
為了便於綁紮薄壁墩身的鋼筋，在薄壁墩身的中間空心處搭設鋼管支架，作為存放鋼筋的平台，同時在墩身四個角的位置及墩身的長邊中間位置預埋6根7.5*7.5的角鐵，角鐵與中間的鋼管支架連成乙個整體，作為綁紮鋼筋的依託支架，在澆築砼時，把角鐵直接澆在墩身中，不再取出。
空心薄壁墩專項施工方案
目錄一 工程簡介 1 二 工期安排 1 三 施工準備 1 3.1 施工前準備工作 1 3.2 人員配置 2 3.2 裝置安排 2 四 施工工藝 3 4.1 測量控制 3 4.2 鋼筋加工及安裝 4 4.3 模板安裝 6 4.4 混凝土澆築 7 4.5 模板拆除 7 4.6 模板翻公升 8 4.7 混...
薄壁空心墩專項施工方案
一 工程概況 我專案部承建k00 000 k00 000段路基 橋涵 路面 排水 防護的所有工程。其中有大橋三座，分別為巴彥圖大橋 5 40m 新村大橋 9 40m 三道溝大橋 12 40m 天橋四座，通道橋五座，互通a匝道一座。三道溝大橋3 4 5 6 7 8 9 墩為薄壁空心墩，空心墩總高度為0...
薄壁空心墩專項施工方案
某某高速公路 hc05標段 k43 700 k52 634.5 薄壁空心墩 施工技術方案 編制 複核 審核 某某高速公路五標專案經理部 二 一六年十月 薄壁空心墩施工技術方案 本專項方案在符合我國國家相關法律 法規 條例，某某市相關規定的基礎上，主要以下列檔案和資料為依據進行編制 1 某某高速公路兩...