龍門吊基礎設定方案

2021-03-04 09:43:55 字數 2214 閱讀 1345

本工程鋪軌基地需安裝2臺mh型16t*28m電動葫蘆門式起重機,軌道長度125公尺,以滿足材料、裝置等裝卸需要。

裝置生產廠家為上海亞達起重機械****,該裝置技術引數如下:

1、起重機總重:32t

2、最大輪壓:176kn

3、龍門吊單側輪距為6m

擬採用鋼筋混凝土基礎梁承受軌道荷載。

結合本工程狀況,為簡化計算過程,計算模型為帶懸臂的簡支梁(以龍門吊兩個輪處視為支點,從支點向兩側各懸挑1m,地基反力以均布荷載的形式布設在簡支梁上,如圖:

1、最大輪壓:(176kn)

按龍門吊最大載重量並考慮偏載後得到每個輪壓為160kn

考慮吊裝或制動過程重物會產生動載,按《起重機設計規範》,動載係數ψ2取值如下:

ψ2=1+0.7v(式中v為最大起公升速度,v=0.12m/s)

則每個輪為的最大輪壓為173.44kn。

驗證廠家提供最大輪壓準確,可以按其進行龍門吊基礎設計,所以取廠方提供資料作為基礎設計最大輪壓。

2、地基反力:

由最大輪壓為176kn,反推地基反力線荷載為44kn/m(176kn *2/8=44kn/m),基礎梁的寬度定為800mm,則線荷載折合場地地基承載力為55kn/m2,經試驗驗證,場地混凝土路面承載力滿足要求。

已知條件:ra=rb=176kn q=176 *2/8=44kn/m

一、彎矩

(1)、計算模型最大彎矩(由彎矩圖可知最大彎矩在跨中位置)

mmax=fa×l/2-1/2×q×(a+l/2)2

=176×3-0.5×44×(1+3)2

=176kn·m

(2)、支座位置負彎矩

m=0.5×44×(1)2=22 kn·m

二、剪力

(1)剪力最大值處於支座a及b處

va左=-qa=-44×1=-44kn;

va右=ra-qa=176-44=132kn;

b處剪力vb左、vb右與a處剪力va左、va右相同。

綜上所述,剪力最大值vmax=132kn

1、梁寬度

擬梁寬度b=800mm

q=176 *2/8=44kn/m,需地基承載力為:44/0.8=55kpa,即現場條件地基承載力大於55kpa即可。

2、樑高

擬梁高度h=500mm。

3、配筋檢算

1)跨中正截面

由平衡條件可得

∑x=0

∑m=0

混凝土採用c25混凝土,軸心抗壓強度設計值;

鋼筋採用14的螺紋鋼,強度設計值;

混凝土強度為c25,;

考慮保護層厚度取50mm,則,;

受壓區縱向鋼筋合力點;

為了節約鋼筋,應充分發揮混凝土的受壓能力,可令ξ=ξb,則x=ξb h0這樣利用公式可得到:

若說明不需賠置受壓受力筋,可按單筋梁計算。

若, 則

綜上所述:

不需要配筋,按單筋梁計算如下:

由上式可得取縱向鋼筋為14,從而得出n=12.08,取n=13。

2)支座正截面

同理由平衡條件可得

∑x=0

∑m=0

混凝土採用c25混凝土,軸心抗壓強度設計值;

鋼筋採用14的螺紋鋼,強度設計值;

混凝土強度為c25,;

考慮保護層厚度取50mm,則,;

受壓區縱向鋼筋合力點;

將上述值代入後得:

按得,取縱向鋼筋為14,從而得出n=1.08,取n=3。

3)斜截面

本次軌道基礎梁的斷面為500mm×800mm,則

,符合要求。

《規範》要求,當僅配有箍筋時,其斜截面受剪承載力按下式計算:

則由於無預應力,所以由預加力所提高的構件受剪承載力不予考慮

由於vmax=132kn<293.4kn,剪力符合要求。

1、混凝土及鋼筋

本次軌道基礎梁混凝土採用c25,鋼筋主筋採用14,箍筋採用

2、保護層厚度

龍門吊基礎梁保護層厚度按5cm設定

3、土質

4、軌道安裝

龍門吊走行軌採用50kg鋼軌做走行軌,走行軌直接落在軌道梁上,走行軌通過預埋在軌道基礎樑內的螺紋鋼固定。

5、排水

龍門吊軌道基礎梁施工時保證基礎梁周邊的地面的排水能通暢,保證其不會在基礎梁範圍內積水。

6、防撞

龍門吊軌道基礎梁施工完畢後,對其進行

7、裝置安裝及砼齡期

龍門吊安裝必須在混凝土強度達到設計的75%。

龍門吊基礎方案

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龍門吊基礎施工措施

目錄第一章工程概況 2 第二章主要分部分項工程施工方法和技術措施 2 第一節場地平整及定位放線 2 第二節基槽開挖 3 第三節基礎施工 3 第三章施工進度計畫 7 第四章主要施工機具裝置 各類工程材料需用量計畫 7 第五章保證工程質量措施 8 第六章安全施工技術措施 11 第七章成品保護措施 13 ...