0t龍門吊施工方案及檢算2次改secret

2021-03-04 09:43:55 字數 4468 閱讀 3820

龍門吊安裝施工專項方案報審表

工程名稱:會展南路一期及會展西路一期道路工程編號:

本表一式三份,經專案監理機構審核後,建設單位、監理單位、承包單位各存乙份。

會展南路一期及會展西路一期道路工程

貝雷梁拼裝龍門吊安裝及拆除

專項施工方案

編制:審核:審定:

編制單位:江西省華景建設集團****

日期:2023年月日

總監理工程師審查意見:

監理單位:

日期:2023年月日

2×50t龍門吊安裝施工方案及驗算書

一、工程概況

會展西路橋梁上構設計為3×30m一座預應力簡支箱梁,每孔8片箱梁,總共24片。梁預製長度30m,樑高1.6 m,其預製寬度中梁為2.

2 m,邊梁為2.35 m,翼板間留有0.5 m的溼接縫。

每片中梁吊裝重量88t,邊梁吊裝重量90 t.,箱梁採用後張法施工,預製場走向與橋梁方向一致,預製場設定在會展西路k0+430~k0+590段之間,預製場設定2臺龍門吊,龍門吊垮徑16m,高度6.5 m,龍門吊主梁及門腿採用貝雷梁拼裝而成,張拉後用龍門吊吊移樑到存梁區。

二、 設計規程、技術標準和設計依據

1、《起重機設計規範》(bg3811-83);

2、《裝配式公路鋼橋使用手冊》交通部交通戰備辦公室2023年6月;

3、《工程機械施工手冊1》中國鐵道出版社2023年北京;

5、本設計對會展南路一期及會展西路橋梁預製場拼裝式龍門吊機機身結構提供設計計算資料;

6、主要構件、配件是由裝配式公路鋼橋的構配件組裝設計,另增少量另配件。裝配式公路鋼橋構件、配件均採購自交通部彬州公路工程機械廠材質確認為16mn,現場增配鋼材為a3號鋼。

7、《起重裝置安裝工程施工及驗收規範》

8、《建築工程施工現場供用電安全規範》

三、拼裝前準備工作

先清點各種材料是否齊備(詳見材料清單),對台車、捲揚機、電動葫蘆先試機,對起吊裝置等進行檢查,拼裝材料進行排序運轉,一切準備完成後方可拼裝。

四、2×50t龍門吊結構簡介

龍門吊行走部分採用混凝土基礎鋼軌組合,走行軌中心間距為16m,淨高距離為6.5m。立柱採用直徑為325 ×16mm無縫鋼管拼裝,主橫樑採用2×2組貝雷片拼裝(上下加強弦杆),橫樑和立柱採用貝雷銷和加強螺栓聯結。

具體見附件1《2×50t龍門吊拼裝結構圖》。

產品主要技術引數

五、安裝流程

技術交底---施工準備----結構矯正、拼裝---中間驗收---吊裝

---定位及連線----機電裝置的安裝---試執行---結構**----竣工驗收

六、結構拼裝與拆除

1)測量軌道標同及平行度,定好四組行走台車點。

(2)安裝四組行走台車。(將四組行走台車吊裝在軌道定點上,用方木、木楔支墊好,並用鋼管支撐牢固,裝上夾軌器。)

(3)安裝底梁。(吊裝前,在行走臺車上搭好腳手架,待底梁吊裝連線好後,用鋼管支撐牢固,並用鋼絲繩,手鍊葫蘆拉好纜繩,地錨拉力不小於3噸。)

(4)拼、安裝門腿。(吊裝前,在底梁上搭好腳手架,門腿吊裝連線好後,用鋼絲繩、手鍊葫蘆拉好纜風繩。)

(5)拼裝及吊裝主梁。(因主梁為貝雷片拼裝,重量大,故採用兩台起重裝置雙機抬吊,雙機抬吊最大荷重不得超過兩機的額定起重量之和的75%,每機所分擔荷重不得超過該機額定起重量的80%,要平穩吊裝。吊裝前,對起重裝置制動等機構進行檢查,起重裝置停置處地基必須平整堅實,正確選擇吊具、吊點,吊點稜角處要用包角,木塊支墊,以免割斷吊索。

指派專人指揮,並將起吊重量、幅度、高度向起重裝置操作人員交底。起吊時,先將主梁吊離地面約30厘公尺後,觀察起重裝置制動及整車穩定狀況,支腿是否鬆動,停置處地基是否下沉,如正常後再平穩起吊。)

(6)安裝操作室及變幅,起重機構。(變幅機構小車滾輪用鋼絲繩**固定在主梁變幅小車軌道上。)

(7)安裝機械、電氣裝置。

(8)穿繞變幅、起重鋼絲繩。(鋼絲繩在穿繞前剖勁,以免扭絞傷人。)

(9)安全裝置安裝及整機除錯。

(10)整機試執行及按規定試車驗收。

注:龍門吊拆除順序與安裝順序逆退進行,拆除安全基本要求可參照安裝安全基本要求

六、安全保障措施

1、龍門吊司機與指揮人員(專人指揮)必須持有效證件上崗,並做好運轉記錄。

2、執行軌道必須平順,軌道兩端設定車擋或「鐵鞋」防止掉道、溜車。

3、各限位限載裝置齊全、靈敏、可靠。

4、電氣裝置必須保證傳動效能和控制效能準確可靠,在緊急情況下能切斷電源,安全停車。在安裝、維修、調整和使用中不得任意改變電路,以免安全裝置失效。

5、司機室必須安全可靠,司機室與懸掛或支承部分的連線必須牢固,上下爬梯必須有不低於1.05公尺的安全防護欄。

6、吊鉤及吊鉤裝置必須合格,滿足施工要求,並有防脫鉤裝置。

7、龍門吊每次起動前必須行鈴提示地面人員,並空載試車,檢查捲揚限制器是否靈活,應指定專人負責掛鉤指揮作業。

8、操作前要對各運轉部位進行檢查,試運轉確認正常後方可進行工作,工作時要嗚笛(鈴)示警,緩慢起步。

9、起重作業嚴格按「十不吊」要求執行。

10、嚴禁任何人在起吊裝置下停留或作業。

11、吊起貨物要平穩,需將貨物提到離障礙物0.5公尺以上。

12、加強對機械的使用保養、檢查,每天必須進行班前班後例行保養,每旬對各焊縫、節點、螺栓等進行一次檢查,每月進行一次全面檢查。

13、起重用鋼絲繩必須滿足設計要求;對日常使用的鋼絲繩每天都應該進行檢查,包括對端部的固定連線,平衡滑輪處的檢查,並作出安全性判斷。

14、嚴禁重物長時間懸吊。

15、吊運中突然停電時,應立即斷開總電源,手柄扳回零位,並將重物放下。對無離合器手控制動能力的,應監護現場,防止意外事故。

16、當龍門吊不作業時,將行車停放到安全地點。

17、必須有完好的接地設施,接地電阻值不得大於4歐姆,雷雨情況下,不允許吊裝作業。

附件1:《2×50t龍門吊拼裝結構圖》

附件2:《50t龍門吊檢算資料》

附件2:

50t龍門吊檢算資料

一、龍門吊拼裝方案

本預製場50t龍門吊橫樑採用2×2組貝雷梁,沿梁縱向設7片,上下安裝上下加強弦杆,淨跨度16m。立柱採用直徑為325 ×16mm無縫鋼管拼裝,含平台車淨高6.5m。

單個50t龍門吊共用1.5m×3.0m標準貝雷片28片,加強弦杆48條。

二、檢算依據

1、《起重機設計規範》(bg3811-83);

2、《裝配式公路鋼橋使用手冊》交通部交通戰備辦公室2023年6月;

3、《工程機械施工手冊1》中國鐵道出版社2023年北京;

4、《路橋施工計算手冊》。

5、《公路施工手冊橋涵》。

三、龍門吊設計說明

龍門吊主吊樑部分由4組貝雷桁片拼裝組成,立柱分別由3組貝雷桁片拼裝成兩組門架,兩組門架之間採用450mm支撐架和平車縱樑聯絡,並使用斜撐將立柱與平車縱樑聯結起來,以保證龍門吊整體的穩定性。主吊樑部分由7×4=28片貝雷片,立柱採用直徑為325 ×16mm無縫鋼管拼裝,加強弦杆48條。

整體結構見下圖:

龍門吊拼裝示意圖(附圖)

四、結構檢算

1、橫樑彎矩計算(單條橫樑最不利荷載)

1、 ①貝雷片加支撐架及銷子重:7×4×300=8400kg

②加強弦桿重:7×4×80×2=4480kg

③枕木重:枕木按50cm放一根,32×2×40=2560kg

④鋼軌重:32 m×43kg/m=1376kg

⑤電動葫蘆導梁及掛片重:16/1.5×2×0.6×14.53kg/m(橫擔重)+

130kg(掛片重)+16×47.9kg/m(28#工字鋼)=1082kg

⑥電動葫蘆重:600 kg

承重橫樑平均荷載:q=(8400+4480+2560+1376+1082+600)/16

=1156 kg /m=11.56 kn/ m

⑵龍門吊吊樑時,作用於主吊樑上的集中力(取30m箱梁邊跨邊梁),單片30m邊跨邊梁混凝土總量:33.34m3,則作用在主吊樑上的集中荷載為:

q2=33.34×26/2=433.42kn

⑶主吊樑上捲揚機重量:

q3=27.5kn

p=433.42+27.5=460.9 kn

則龍門吊承重樑在跨中起吊時的最大彎矩(中心跨徑為16公尺):

mmax=pl/4+ql/8=1/4×460.9×16+1/8×11.56×16=2213.52(kn. m)

而4排貝雷片上下放加強弦杆,可承受彎矩6750.0 kn. m>mmax=2213.52

(kn. m),故彎矩驗算安全;

最大剪力q剪產生於主梁兩端,即:

q剪=(460.9+11.56×16)/2=322.9kn

而4排貝雷片上下放加強弦杆抗剪強度為:[q]=981kn

> mmax=322.9 kn,故抗剪力驗算安全。

⑵撓度檢算

單組貝雷片:i=1154868.8cm4

則集中力對主吊樑產生的撓度f1為:

f1=pl3/48ei

=(433.42×103×163)/(48×1.95×1011×1154868.8×10-8)

=4.59×109/141.5×109

=0.016m

10t龍門吊施工方案

目錄1.施工專案概況 2 2.編制施工方案的目的和依據 3 3.施工方案要求所具備的條件 4 4.施工方案的確定 5 5.施工安全保證措施 12 6.施工環境保證措施 13 7.吊點確定及吊裝驗算 13 8.作業安全要求 安全保證措施和危險點控制 14 9.環境保護措施 14 10.強制性條文的宣貫...

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