縱二路延伸段道路、排水工程天然
氣管道防
護專項施
工方案建設單位： 揚州市江陽工業園開發建設****
監理單位： 揚州市建苑工程監理有限責任公司
施工單位： 揚州市巨集泰基礎工程****
編制日期： 2023年6月22日
縱二路延伸段道路、排水工程天然
氣管道防
護專項施
工方案編制人
審核人審批人
揚州市巨集泰基礎工程****
一、工程概況，危險性較大的分部分項工程概況
縱二路延伸段工程在樁號k0+700.978公尺處地下為西氣東輸的天然氣管道，道路施工時在該處建一座4公尺跨的鋼筋蓋板涵，用以承擔道路及其上荷載，蓋板涵中心線與道路中心線成75°角相交。
蓋板涵淨空3.4×1.9公尺涵身全長16公尺，涵洞臺基礎下設10cm砂礫墊層，每側寬出基礎10cm，臺基礎為c25砼底寬80cm，高度60cm，台身砼c30,厚度50cm，側台身頂部設c30鋼筋砼臺帽，蓋板涵蓋板為c30預製蓋板，每塊403*99cm，板中部厚度為39cm，端部厚度為27cm板40cm，涵身在中心處設1道沉降縫，貫穿整個斷面,縫寬2cm,縫內用瀝青麻絮填塞;台後牆面塗瀝青三道。
蓋板支承處墊1cm厚油毛氈,蓋板頂,台頂防水層採用瀝青土工布防水,範圍為背牆後2m,面積為118m。
涵洞兩側填築6%石灰土,範圍從垂直涵身向後1m的地面,向後向上1:1至涵頂平面。
台前台後設鋼筋網面積106.4m ,保護層厚2cm,φ6鋼筋共重472.5kg。
台身內外側與基礎應設定短鋼筋連線,按每公尺7xφ16,長度100cm計,工程量計707.4kg,短鋼筋保護層厚4cm,埋入基礎不小於50cm
二、編制依據，相關法律、法規，規範檔案、標準、規範及圖紙（國標圖集） 。
縱二路延伸段工程的道路、排水施工圖由「揚州市建築設計研究院****」設計，高程採用2023年國家高程基準，座標採用2023年北京座標系統；根據業主的設計委託任務書、揚州市甘泉片區規劃、江蘇省地質工程勘察院提供的水文地質資料及揚州市規劃局批准的縱二路延伸段道路規劃紅線圖，設計人員到現場進行了實地踏勘和資料收集，進行了地形控制測量；最終該院按以下規範和圖集進行了施工圖的結構設計：
1、建設部《城市道路設計規範》（cjj37-90）
2、國標《瀝青路面施工及驗收規範》（gbj92-96）
3、國標《城市道路交通規劃設計規範》（gbj50220-95）
4、建設部《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（cjj1-2008）
5、建設部《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）
6、《城市道路標準圖集》（蘇z02-2002）
7、交通部《公路橋梁抗震設計細則》（jtg/t b02-01-2008）
8、國標《道路交通標誌和標線》（gb5768-1999）
9、交通部《公路工程技術標準》（jtgb01—2003）
10、交通部《公路路線設計規範》（jtg d20-2006）
11、交通部《公路勘測規範》（jtg c10-2007）
12、交通部《公路工程地質勘察規範》（jtj064—98）
13、交通部《公路瀝青路面設計規範》（jtg d50-2006）
14、交通部《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）
15、交通部《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
16、交通部《公路路面基層施工技術規範》（jtj034—2000）
17、交通部《公路土工試驗規程》（jtg e40—2007）
18、交通部《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（jtj057-94）
19、交通部《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（jtj052—2000）
20、交通部《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60—2004）
21、交通部《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》(jtg d62-2004)
22、交通部《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtg d63-2007
23、交通部《公路圬工橋涵設計規範》（jtgd61-2005）
24、交通部《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
25、《室外給水設計規範》（gb50014-2006）；
26、《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268-2008）；
27、《給水排水構築物工程施工及驗收規範》（gb50141-2008）；
28、《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規程》(cecs122-2001)；
29、《混凝土與鋼筋混凝土排水管》（gb/t11836-2009）；
30、《給水排水標準圖集》蘇s01-2004。
三、施工計畫，包括施工進度計畫、材料及裝置計畫。
蓋板涵工程主要數量表
四、施工工藝技術，技術引數，工藝流程，施工方法，檢查驗收等。
道路k0+701處地下為西氣東輸的天然氣管道，天然氣管道上覆土1.5公尺，通訊光纜覆土1.3公尺。
道路過管道處，建一道4公尺跨蓋板涵，總長度16公尺，道路及行人路14公尺，每側伸出1公尺，以承擔道路及其上荷載。
1、蓋板涵的施工方法
鋼筋砼蓋板涵一般施工程式為：測量放樣→人工基礎開挖→臺基礎施工→台身施工→蓋板施工→沉降縫、防水層施工
2、施工準備
開工前，根據設計圖紙，結合現場實際地形、地質情況，對涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等進行複核、定位。當涵底設計高、涵位、角度等與實際不符時，經報請設計單位、監理同意後，根據實際作適當調整。應確定涵洞位置處天然氣管線方向是否與設計相符，涵洞基礎設計標高是否與現場實際情況相符，在沒有問題的情況下開始組織進行施工，同時做好現場的三通一平及材料的**工作。
3、測量放樣
按設計尺寸放設出蓋板涵的縱、橫軸線和開挖輪廓線，開挖輪廓線包括根據土質情況確定的開挖放坡寬度和工作面寬度，工作面寬度按300cm設定，當地下水豐富時還要考慮設定匯水溝和集水井所需寬度。
4、基坑開挖
基坑土質均為黃土，開挖前採用人工挖探溝，將天然氣主管道及通訊光纜全部暴露出來，在管道及光纜外側下鋼管樁，在鋼管樁上固定彩鋼板或者模板加以防護，防護板外側採用機械開挖，專人監護。
基坑均採用人工進行開挖至設計標高，按1：0.5放坡，基礎開挖至設計標高後及時進行下道工序的施工，避免基底長時間暴露或受雨淋水泡。
5、臺基礎砂礫墊層
臺基礎混凝土澆築前，根據設計圖紙每道涵洞臺基底鋪設10cm厚砂礫墊層，採用電動夯實機夯實。
6、臺基礎混凝土施工
1 蓋板涵臺基礎採用c25素混凝土。基坑合格後，根據施工圖紙及座標點測放出蓋板涵中心線、基礎平面位置線，用墨線標出平面位置即可進行模板安裝。
②模板採用組合鋼模板。支撐牢固可靠接縫嚴密平整，模板拼裝達到嚴密，不漏漿，並具有足夠的強度，剛度，穩定性，能承受灌築混凝土的衝擊力、混凝土的側壓力。
③模板應保證蓋板涵基礎設計形狀、尺寸及位置準確，並便於拆卸，模板接縫應嚴密，不得漏漿、錯台。
④模板脫模劑應塗刷均勻。
⑤軸線、模板線放線完畢，應辦理好預檢手續。
⑥模板支撐時，模板下口先做水平支撐，再加斜撐固定
⑦混凝土澆築前，應檢查模板安裝牢固，縫隙平整、嚴密，雜物應清理乾淨，積水排除，並請監理工程師檢驗。
⑧混凝土配合比應符合設計強度要求。
⑨混凝土澆築時自由落差一般不大於2m，當大於2m時，應用導管或溜槽輸送。
⑩基礎混凝土採用插入式振搗棒振搗，當振搗棒以直線行列插人時，移動距離不得超過振搗棒作用半徑的1.5倍；若以梅花式行列插人，移動距離不得超過作用半徑的1.75倍； 混凝土應分層澆築，分層厚度不超過300mm。
各層混凝土澆築不得間斷；應在前層混凝土振實尚未初凝前，將次層混凝土澆築、搗實完畢。振搗次層混凝土時振搗棒應插人前層50mm~100mm
7、台身、臺帽施工
蓋板涵臺身及臺帽採用c30砼。根據蓋板涵高度和沉降縫設定位置分倉分段進行澆築施工，臺身為直牆形式，基礎澆築完畢後測量放樣，模板採用組合鋼模，扣件式鋼管做模板支架，採用對拉螺桿加斜撐進行加固，同時注意在臺帽上預留栓釘孔。經監理工程師驗倉合格後澆築砼，混凝土通過砼運輸車由砼拌合站運至現場後，幫浦送澆築，採用插入式振動器振搗。
牆身澆築時注意時刻檢查模板的位置，防止跑模、漏漿。
8、蓋板施工
蓋板採用現場預製的辦法。蓋板的底模和邊模模板均採用表面光滑的鋼模板，模板支立的尺寸按照設計圖紙的規定，注意預留栓釘孔，並且連線牢固，不得跑模漏漿，以保證預製模板底面的光滑美觀。
蓋板鋼筋可事先在加工場地按照圖紙的要求進行下料加工，彎製成型，分類堆碼，加工成品必須經技術人員及質檢員進行檢查鑑定，鑑定合格後方準用於工程施工。蓋板鋼筋的綁紮嚴格按照圖紙和規範、驗標的要求進行施工。
鋼筋混凝土蓋板在預製場內集中預製，砼強度達到設計強度80%後才能脫模、移運和堆放。當預製蓋板混凝土強度達到設計強度後才可吊運安裝。
吊裝前檢查蓋板及涵臺的尺寸、角度、涵臺的強度等，滿足要求後方可吊裝。臺帽與蓋板接觸部分支撐處墊1cm厚油毛氈。蓋板的吊裝採用12t汽車吊吊裝，人工配合，安裝後及時安裝拴釘。
9、沉降縫、防水層施工
涵洞中心處設沉降縫一道，貫穿整個斷面，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞。沉降縫端麵豎直、平整，在同一斷面上，上下不得交錯、扭曲，填縫料保證填塞密實。
結構強度達到規範要求且在表面乾燥的情況下，可進行防水層的施工，台後牆面塗瀝青三道。
蓋板頂,台頂防水層採用瀝青土工布防水,範圍為背牆後2m,面積為118m。
10、兩側回填
涵洞兩側填築6%石灰土,範圍從垂直涵身向後1m的地面,向後向上1:1至涵頂平面。
涵洞兩側回填在預製板已安裝且其強度達到設計強度100%時，並經監理工程師同意後再進行。回填時，按照設計要求的填料分層、對稱夯填，並使其相對密度達到95%。對大型碾壓機具壓實較難部位，配合採用小型機具和人工輔助夯實，禁止採用大型機械堆土築壓和在涵身一側夯填。
涵頂填土在安裝砂漿強度達到100%以後進行，填築時避免劇烈衝擊。
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