一、填方軟基深層處治￠50cm碎石樁施工前準備
1、原材料檢測及標準試驗準備
①、填方軟基深層處治施工用碎石源自呂合鎮鬥閣梅子箐石料場，砂礫、**於南華龍川鎮麥叉裡石場，碎石土**於紫溪鎮馬登箐石場，土工格柵產自雲南昆明，各項檢測指標均符合質量規範要求。
②、根據指揮據部和高監辦下發的檔案及試驗規程和施工規範要求，我合同段已完成碎石、砂礫、碎石土等原材料標準試驗並已經高監辦和指揮部批准。
2、技術準備
①、在專案總工帶領下，專案部各參建施工人員已熟讀施工圖、技術規範，並由專案總工專門作技術交底，各現場人員已熟悉施工工藝流程及施工方法。
②、已完成各項測量放樣工作。
3、機械準備
所有進場裝置均已檢修、保養、除錯完畢，裝置正常工作效率能滿足施工進度及施工質量要求。
4、現場準備
1）、施工前已對導線點及水準點進行閉合及平差，導線點、水準點根據施工情況已予增設，同時保證施工測量的精確度符合現行《公路勘測規範》的要求；進行軟基深層處治樁位放樣，並做好護樁工作。施工放樣符合現行《公路路基施工技術規範》的規定。
2）、填方軟基深層處治碎石樁施工前，先挖除表土，平整場地，開挖臨時排水溝做好處治段落路基排水工作，避免雨水浸泡路基，修築施工便道，方便施工作業。保證整個施工期間保持路基排水暢通
3）、填方軟基深層處治碎石樁施工前對施工範圍內的地質、水文、障礙物等各種情況進行詳細調查。
4）、設立現場施工牌和施工安全標誌，疏導交通。
二、填方軟基深層處治碎石樁施工方案
1、碎石樁工藝流程：
測量放樣→場地平整→樁套管就位調整→檢驗(合格)→樁套管下沉及接管→終孔投碎石→振密→樁套管拔出（拔管速度不大於0.8m/分鐘，反插深度0.3～0.
4m或樁管下插不動為止）→拔管後加壓孔口→碎石樁承載力檢測→檢驗合格→清理樁頂並接長5～10cm→鋪築30cm厚碎石墊層→鋪築10cm厚砂礫墊層→壓實→檢驗(合格) →鋪設土工格柵→鋪30cm厚碎石土→壓實→檢驗(合格) →鋪設土工格柵→下一工序
2、施工技術措施
1、加固原理
沉管碎石樁是在振動錘的振動作用下，把套管沉至規定的設計深度，套管入土後，擠密套管周圍土體，然後向管內投入碎石，再使碎石排入土中，分段振搗密實，形成較大直徑的碎石樁，並將樁間土體進一步擠密，經多次迴圈後既成完整的碎石樁。樁與樁間土形成復合地基，從而提高了地基的承載力，並防止砂土液化。
2、試樁
為更進一步掌握施工區域的地質土層狀況，獲取更準確的一手資料，驗證施工工藝在該區域的適應性及地區差異，檢驗裝置選擇是否合理，明確本工程的自身特點，以便更科學地指導施工，正式施工前，首先進行試樁工作，以確定成樁引數，作為正式施工時的控制指標，並將試樁結果反饋給監理、業主、設計單位。試樁按單樁荷載試驗、動力觸探試驗等正常樁施工，檢驗點不少於總樁數的1%，試樁位置一般為打樁流水起點的樁，亦可在監理、業主指定的位置進行試樁。做好試樁記錄
3、施工過程控制
（1）樁位複核
施工過程中，由於打樁產生的擠土作用，可能對放樣樁位造成擾動，所以施工期間，要及時複核樁位（布樁形式採用正三角形，樁間距1.50m），對因擠土作用引起的樁位偏差，及時調整。下附樁位平面圖
（2）施工順序
施工順序一般可採用「由里向外」或「一邊向另一邊」的順序進行。在地基強度較低的軟粘土地基中施工時，考慮到減少對地基土的擾動影響，可採用「間隔跳打」的方法。對於群樁基礎的中心距小於3.
5倍樁徑時，也應間隔進行施工。
當加固區附近有其它建築物時，必須先從鄰近建築物這邊開始施工，然後逐步向外推移。
（3）樁機就位
樁機就位時，機架必須水平穩固，沉管垂直對中，用吊垂進行目測，要求樁管底板中心與樁位誤差≤5cm，沉管垂直度偏差≤1.5h%，並在打樁過程中隨時跟蹤檢查樁管的垂直度。
（4）振動成孔
機械就位合格後，沉管在自由狀態下對正樁位，利用錘重及沉管自重徐徐靜壓1-2m後開動振動錘振動下沉，且宜收緊加壓鋼絲繩提高沉管效率，每下沉0.5～1.0m，留振5～10s，直至設計深度。
（5）石料投放
石料選用級配良好的石料，徑粒20～50mm，含泥量小於10%，若石料被周圍土體汙染，應進行沖洗處理。石料須複檢合格後方能使用，已經風化的石塊，不能作為填料使用。
沉管至設計深度或沉管拔出地面時，及時投料或補料至滿，並及時清除孔口、管壁的泥土，防止混入石料中。必須保證投料量，碎石灌入量每延公尺不少於0.2m3，單樁最後一次加料必須將設計石料用量全部用完。
單樁填料量必須大於成孔體積。
（6）反插
振動成孔後，停振灌料至滿，管內碎石灌注高度應高於地表2m以上,先振動1分鐘後再開始拔管，邊振邊拔，每次拔管高度0.5～0.8m，反插深度0.
3～0.4m或樁管下插不動為止，並停拔振動5～10s。
反插數次至樁管內碎石全部投出，第一次投料成樁長度應小於樁管長度的一半。用料鬥從空中進行第二次投料直至灌滿，振動拔管，進行數次反插，直至管內碎石全部投出。提公升樁管高於地面，停止振動，進行孔口投料至地面，反插並補料，數次反覆至設計用料用完。
在上述過程中，提公升和反插速度須均勻，拔管速度一般控制在0.8m/min，在穿過軟弱的淤泥夾層時，應放慢拔管速度，控制在0.5m/min，並減少拔管高度和反插深度。
樁管在拔出地表時,應保證管內碎石高度不小於2m。
（7）加壓成樁
反插結束後，將料補滿至地面，下落沉管至樁頂，收緊加壓鋼絲繩，加壓成樁，並控制好樁頂標高。
（8）施工記錄
每根樁在施工過程中，必須做好原始記錄，並隨時觀測樁頂和地面有無隆起及水平位移。
（9）場地整平及樁頭清理
整個段落碎石樁施工完畢後，對每一棵碎石樁的樁頂進行清理，以保證每棵碎石樁樁頂不含泥土，然後用碎石將樁頂接長5～10cm，經檢測合格後樁頂進行30cm厚碎石墊層施工。
4、質量控制要點
1)、施工前根據工藝要求設計進行工藝性試樁，以掌握對現場的制樁經驗及各種操作技術引數。
2）、嚴格控制碎石質量：碎石樁碎石填料應採用未風化、抗浸蝕的乾淨礫石或軋制碎石，粒徑20～50mm，含泥量不得大於10%，內摩擦角不小於38°。
3）、試樁：試樁目的是為了驗證設計樁長能否進入持力層，確保碎石樁軟土地基處理效果，因此，應在施工前，根據設計要求在現場進行制樁試驗和必要的測試，便於確定主要技術引數，以保證大面積施工質量。應選擇符合設計和規範要求的石料進行試樁，並記錄制孔、清孔、制孔時間和深度、鑽進速度（m/min）、壓入碎石量及電流變化等，以選定科學合理的施工技術引數。
試樁應在勘察、設計、監理、施工單位人員在場情況下進行。
4）、嚴格控制樁長：通過試樁確定設計樁長能否滿足承載力要求，在施工中，應按照試樁結果確定的樁長進行施工。樁管貫入深度即為樁長，應在裝機機身和樁管上做好貫入到位的標記。
施工時應嚴格按照設計要求的樁長、樁徑、樁間距、碎石灌入量進行施工，確保擠密均勻和樁身的連續性。
5）、嚴格控制樁身質量：成樁過程中通過振動反插將碎石擠密，應控制拔管高度、反插深度及提拔振動時間。拔管速度不得過快，排出碎石要充分，排石不暢時可適當提公升提公升高度。
6）、嚴格控制碎石灌入量：計算出理論碎石灌入量，嚴格按照理論碎石灌入量投入碎石,實際灌入量沒有達到設計用量要求時，應在原位將樁管打入，補充灌碎石後復打一次，或在旁邊補樁一根。樁體在施工中必須確保連續、密實。
7）、嚴格控制碎石樁樁頭砼強度為c30，每個樁頭體積為0.081m3。
8）、為了減少對地基土的擾動影響，嚴格按照「間隔跳打」的方法進行施工,並由外緣向中心進行，相鄰兩根樁必須採用跳躍間打。
5、常見問題及對策
根據工藝要求及施工經驗，施工中應切實注意振密擠實效果，防止發生「斷樁」、「瓶頸樁」等質量事故。施工中常見問題及預防、處理方法如下：
1）、樁靴進水進泥預製樁靴被打壞或與沉管接觸不嚴密。
預防措施及處理方法：a、確保砼樁尖強度，可在樁靴與沉管介面處墊上稻草繩圈。
b、拔出樁管，清除泥沙，用砂回填後重置樁尖、重新沉管。
2）、斷樁常見於地面以下1～3m的不同軟硬層交界處，裂痕呈水平或略傾斜。
預防措施及處理方法：a、嚴格控制軟硬層交界處的拔管速度在0.5m/min以內。
b、控制拔管高度，確保樁管內有足夠的石料。
3）、瓶頸樁常發生在飽和的淤泥或淤泥質軟土地基中。
預防措施及處理方法：a、在穿越軟弱土層時，減少拔管高度和反插深度。
b、嚴格控制在軟弱土層中的拔管速度在0.5m/min以內。
6、施工檢驗
碎石樁質量檢驗應在施工完成2週後進行，檢驗採用2種以上方法，如單樁荷載試驗、動力觸探試驗等，檢驗點不少於總樁數的1%，用隨機抽樣的方法確定應檢樁，對碎石樁確定動力觸探的試驗，要求在每陣擊貫入深度10cm的情況下，每陣擊鎚擊數大於7擊，（荷載63.5kg）。單樁靜載試驗中其復合地基承載力特徵值不低於250kpa，如佔檢驗總數10%的樁未能達到設計要求，應採取加樁或其它措施。
碎石樁檢驗合格後在樁頂進行30cm碎石+10cm砂礫墊層施工，施工完畢經報監理工程師檢驗合格，在其上鋪築土工格柵及30cm厚碎石土施工，報檢合格，鋪築土工格柵加強層。
碎石樁施工技術總結
k19 120小橋基礎採用碎石樁改良地基。我部根據監理工程師的指導進行了試樁，2005 6 3日通過試驗，認為施工達到了預期目的，現總結如下 一 施工藝流程圖 二 主要施工辦 一 施工方法 一 施工準備 1 專案部組織技術人員熟悉圖紙，領會設計意圖，掌握設計要求及施工時應注意的技術要求。2 施工前，...
碎石墊層施工技術方案
一 工程概況 滬寧高速公路擴建工程hn a1標段 ak1 770 ak10 000 路段左側，軟基預應力管樁處理路段在樁帽頂面採用40cm厚碎石墊層及鋪設二層鋼塑格柵，工程數量為碎石墊層12852m3 鋼塑格柵65672m2。二 施工人員，裝置配置，本路段的碎石墊層由hn a1標段路基一隊負責施工，...
公路工程碎石注漿樁施工技術
摘要 碎石注漿樁技術具有眾多優點，所以，在現代的很多任務程專案中都比較喜歡選用這項技術，特別是對高速公路工程樁的專案來說，目前更是得到了更加普遍的應用。本文作者結合自己在多年工程實踐中總結的經驗，從碎石注漿樁技術特點 公路工程碎石注漿樁施工的技術要點及監測方案等技術問題進行了 分析。關鍵詞 公路工程...