大體積承臺施工方案

朔州市恢河大橋工程

編制審核

審批山西建築工程（集團）總公司

朔州恢河大橋專案部

2023年5月15日

目錄1、工程概況 1

2、施工難點及控制要點 1

3、溫度控制的原因及標準 2

4、施工方案 2

5、施工工藝 3

5.1工藝流程 3

5.2 工藝步序說明 4

5.2.1 施工準備 4

5.2.2 鋼筋綁紮 5

5.2.3 布設冷卻水管 5

5.2.4 支立模板 6

5.2.5 混凝土施工 6

5.2.6 模板拆除 10

5.2.7 基坑回填 10

6、資源配置 11

6.1 人員計畫 11

6.2 機械裝置投入計畫 11

7、質量保證措施及驗收標準 12

7.1質量保證措施 12

7.1.1施工質量保證措施 12

7.1.2 砼防裂措施 12

7.1.3 施工注意事項 13

7.2 驗收標準 14

8、安全文明施工保證措施 15

恢河大橋主橋承台大體積砼施工方案

編制依據：

1、朔州市開發路恢河大橋招標檔案和設計圖紙；

2、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011)

3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004)

4、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90)

5、《鐵路行車線上施工技術安全規則》（tbj412-87)

6、《鐵路工程施工安全技術規程》（tb10401-2003)

7、《建築施工手冊》（第五版）

8、《大體積砼施工規範》（gb50496-2009）

9、《砼結構工程施工規範》（50666-2011）

10、《預拌混凝土》（gb 14902—2003）

11、《幫浦送混凝土施工技術規程》（jgj/t 10—95）

編制範圍：

朔州市開發路恢河大橋工程主橋承臺、基座施工工程。

朔州市開發路恢河大橋位於朔州市開發南路與恢河及北同蒲鐵路相交處，主橋為（2*120）鋼結構拱形塔斜拉索橋，橋寬41m，上跨北同蒲電氣化鐵路。主橋承臺為兩個，北同蒲鐵路線東西側各乙個，東側為1#承臺，西側為2#承臺，承臺平面尺寸均為15*27公尺，高5公尺，施工中一次澆築成型；承台上有拱塔基座，基座為下大上小四稜體，底面尺寸為11*11公尺，頂面尺寸為8*8，高7.5公尺，分三次澆築成型。

承臺與基座都屬於大體積混凝土施工，為解決砼施工中產生的水化熱、防止混凝土產生裂縫和混凝土澆築等問題，特制定本方案。

大體積混凝土施工一次澆築量大，施工時間短，這從原材料的**、攪拌站混凝土的生產和**、施工人員和管理人員的配備、施工現場的布置、各類機械裝置的組織、施工工藝現場的控制到後勤保障與一般混凝土的澆築有很大的不同。為保證承臺、基座大體積混凝土連續有序的澆築完成，需要精心組織策劃，認真實施，結合現場，及時調整。

大體積砼溫度裂縫是本工程的控制要點，需要採用適當措施控制混凝土溫度變化在一定範圍內，避免裂縫產生。

3.1溫度控制原因

混凝土是由多種材料組成的非均質材料，它具有較高的抗壓強度，良好的耐久性及抗拉強度低，抗變形能力差，易開裂的特性。大體積混凝土由於結構截面大，水泥用量大，水泥水化時釋放的水化熱會產生較大的溫度變化，這種溫度變化會使混凝土內部溫度顯著提高，而混凝土表面由於散熱較快，溫度較低，這樣砼結構會形成較大的內外溫差，使混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力，當這個拉應力超過混凝土抗拉強度時，混凝土表面就會產生裂縫。

同時，混凝土表面降溫時，由於降溫產生的溫差，加上混凝土多餘水分蒸發產生的乾縮，受到地基和結構邊界條件的約束時，會產生很大的收縮應力（拉應力），當該拉應力超過混凝土抗拉強度時，混凝土整個截面會產生貫穿裂縫，帶來很大危害。

3.2溫度控制標準

⑴ 混凝土入模溫度不宜大於30℃,；砼最大絕熱溫公升不宜大於50℃；

⑵ 混凝土澆築體的裡表溫差(不含混凝土收縮的當量溫度)不宜大於25℃；

⑶ 混凝土澆築體的降溫速率不宜大於2.o℃／d；

⑷ 確保大體積混凝土內部最高溫度不超過75℃，混凝土內部溫度與表面溫度溫差、表面溫度與環境溫度之差不宜大於20℃，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大於10℃，防止混凝土出現裂紋。

⑸ 承臺混凝土不允許出現內部溫度裂縫，表面最大裂縫寬度≤0.2㎜。

承臺鋼筋、模板、拱塔基座預應力索和預埋鋼管經驗收合格後，進行砼施工，單個承臺一次澆築成型，承臺施工完後進行基座鋼筋綁紮、模板安裝、砼澆築，基座砼澆築分三次進行。第一次施工澆築2.5m；第二次澆築2.

5m,埋設拱塔預埋段和拱塔豎轉鉸及其它預埋件；第三次澆築2.5m,在拱塔、鋼箱梁安裝完成，拱腳基座螺栓緊固完成後再澆築。為降低混凝土的水化熱，防止混凝土開開裂，影響承臺混凝土的質量，在施工中採取優質混凝土組成材料、合理的施工安排、澆築前後降低混凝土和養護保溫等措施。

基坑開挖完成後由測量人員放樣，確定承臺墊層施工邊線，經監理對基坑驗收合格後進行墊層封閉。

現場邊坡有滲水，根據滲水量的大小沿坑底四周基礎範圍以外挖排水溝和集水坑，使坑壁滲水沿四周排水溝匯合於集水坑，然後用水幫浦排出坑外。

墊層施工完成後，鋼筋安裝應在墊層砼達到設計強度75%後進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，並用油漆標出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋採用鋼筋加工場集中加工，人工配合機械運送至施工現場進行綁紮。

鋼筋進場時需具有出廠質量證明書或專業權威機構的試驗報告單，每捆(盤)鋼筋均應有標牌，並按批號及直徑分批驗收。

承臺基礎鋼筋直徑大於16mm的採用直螺紋套筒連線，小於等於16mm的採用搭接綁紮；同一連線區段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率不應超過50%；施工過程中用力矩扳手按規定的接頭擰緊力矩值抽檢接頭的施工質量。

本工程承臺高度5公尺，鋼筋安裝過程中需搭設腳手架來固定鋼筋位置、基座預埋鋼筋、冷卻水管及預埋錨墊板，使之形成整體受力。並詳細標註基座鋼筋的位置、間距等，嚴格按其軸線位置和標高進行預埋安裝。腳手架位置示意圖見附件1。

冷卻水管設定及安裝：在承臺鋼筋安裝的同時安裝冷卻水管，本工程擬採用公稱直徑32mm的標準鋼管，每延公尺重量1.13kg,管與管之間連線採用與之配套的接頭。

水管安裝時，將其按設計位置固定在支架上，做到管道通暢，接頭牢靠，不漏水、阻水。冷卻水管安裝完成後，進行通水檢查。散熱管的出水口和進水口標識清楚，水管由潛水幫浦供水。

溫控完成後，水管採用灌漿封孔。在混凝土澆築和鋼筋安裝過程中，不得損壞管路，確保供水的連續性。

冷卻水管層間距布置原則：承臺高5.0m，布設四層冷卻水管, 距承臺底70mm布設第一層冷卻管，然後水平間距1.

2m布設三層；為確保施工中不損壞模板，採用在承臺頂面設定進出水口。冷卻管布置詳見《朔州市開發路恢河大橋工程主橋工程拱塔承臺冷卻管構造圖》，圖號2010-080s橋a201橋67。

混凝土內部溫度測量：混凝土將冷卻管埋入後開始向冷卻管內供冷卻水，並開始測量水溫並做好記錄。測量出冷卻管的進水溫度、出水溫度、各個測溫點的溫度。

當進出水溫相差小於2度並且各個測溫孔的溫差相差不大時停止供水。

為確保大體積混凝土內部通水冷卻效果，在出水口位置設定閥門來控制水流量，冷卻水通水流量應達到32－40l/min，且應控制冷卻水流向，使冷卻水從砼高溫區域流向低溫區域；

本工程承臺模板擬採用膠合板、方木拼裝成大模板，吊車配合安裝。模板支設在鋼筋安裝完畢並驗收合格後進行。採用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。

加固通過雙套鋼管、燕尾扣、14拉桿與鋼筋骨架焊接，確保模板穩定牢固、尺寸準確。基座預埋鋼筋的綁紮在模型立設完畢後進行，根據模型上口尺寸控制其準確性，採用與承臺鋼筋焊接，形成乙個整體骨架以防移位。模板立面示意圖見附件2.

本工程採用商品砼，為控制混凝土初期和最終的發熱量，專案部要求商砼站在混凝土配合比的選定中應遵循以下幾個原則：選用水化熱低、凝結時間長的水泥，以降低混凝土的溫度；摻加粉煤灰取代一部分水泥以降低水化熱產生的高溫峰值，同時可改善混凝土的和易性；摻加高效減水劑，以減少水和水泥的用量，延長混凝土達到最高溫度的時間；儘量減少單位體積混凝土的用水量，嚴格控制水灰比，採用低流動性混凝土。

綜合考慮本當地原材料**情況，本承臺混凝土的設計配合比為：

其中：水泥為獅頭水泥；砂子為廣武砂；石子產地為西山；粉煤灰為朔州市神頭電力粉煤灰開發****；外加劑為山西格瑞特科技公司和北京灝源建築材料廠，混凝土塌落度為20±2cm。

⑴ 控制混凝土出機溫度和澆築溫度

為了降低混凝土的總溫公升，減少大體積工程結構的內外溫差，控制混凝土的出機溫度和澆築溫度也是乙個重要措施。

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