2橋台施工方案

施工方案

一、工程概況

1、設計要求：型別：分離式立交橋，中心樁號：

k27+173.463；橋面寬度為：淨11公尺；設計荷載：

汽車—超20級，掛車—120；上部構造：2×20m預應力混凝土空心梁；採用250×64+6mmtcyb球冠圓板式支座。下部構造：

基礎：u型重力式橋台，明挖擴大基礎，要求地基承載力不小於250kpa。

2、2#台台帽主要工程量

30#混凝土4.32m3。（另墊石16塊：0.52 m3）

三、人員及機械配備

該橋施工負責人：周長河；技術負責人：程國忠；測量工程師：

張帆，測量員4人；試驗工程師：劉俊麗，試驗員3人；質檢工程師：于曉東，質檢員1人；安全員1人，架子工18人、模板工20人、混凝土工5人、力工25人，電工1人。

主要機械裝置有：混凝土拌和站1座，混凝土攪拌運輸4輛，挖掘機1臺，發電機2臺，插入式振搗器4個。

四、材料**

施工所用混凝土由拌和站集中拌和，用混凝土攪拌運輸車運至現場，水泥採用業主指定的南寧薄廟鎮八鯉水泥廠和廣西華巨集水泥廠提供。碎石、片石在蘇圩岜強石場採購，中砂、砂礫在扶綏縣九牛砂場採購。

五、施工工藝

1、準備工作：開工前，要作好施工現場的準備工作，修建施工臨時設施，安裝除錯施工機械裝置，進行施工測量放樣及對測量資料進行校核，做好各種原材料的試驗檢測工作，進行場地清理。

2、測量放樣：根據設計圖紙上的臺帽尺寸進行實地放樣，用全站儀在2#臺身上對臺帽中心及平面尺寸進行放樣，同時確定縱、橫軸線控制點以及水準控制點，報監理工程師審批後進行下一道工序。

3、鋼筋製作：

（1）根據《設計檔案》精確下料，尺寸準確，以保證混凝土保護厚度。

（2）鋼筋焊接前，應根據《合同檔案技術規範》對鋼筋進行可焊性試驗

方可對鋼筋進行焊接。焊工應具有相應焊工資質，鋼筋接頭採用電弧焊接，如採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，如採用單面焊，焊接長度不小於10d。

（3）鋼筋綁紮過程中，應符合《橋涵規範》要求，主筋與箍筋交叉點均應綁紮牢固。鋼筋工程經監理工程師檢驗合格後方可進行下一道工序施工。

4、模板安裝：用徠卡全站儀放出台帽點位，確定臺帽平面尺寸，安裝臺帽模板，檢測模板高程，模板採用100cm×200cm鋼模板，將模板支撐牢固，刷脫模劑，經自檢合格後，填寫自檢資料，報監理工程師抽檢，合格後進行混凝土澆注。

5、臺帽混凝土澆築：2#臺帽採用30#混凝土澆築。施工前，試驗室先進行水泥混凝土配合比試驗，經監理工程師審批後，方可施工，混凝土由拌和站集中拌和，拌製時間為1.

5～2.5分鐘，混凝土運輸車運至施工現場，至澆築完畢不超過2.5小時，施工過程中應分層澆築。

澆築時必須做好鋼筋骨架的加固工作，防止在砼澆築過程中鋼筋骨架發生位移，同時，按設計檔案預留足夠的鋼筋保護層。混凝土澆築應連續進行直至澆築完畢。如因故必須間斷時，應預留施工縫，同時作好混凝土上、下層的連線工作。