橋台施工方案

明確橋台施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範橋台施工。

《公路橋涵施工技術規範》（jtj041--2000）

《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1--2004）

《大理-麗江高速公路8合同兩階段施工圖設計》

橋台施工方案

橋台施工工藝流程圖如圖5-1所示：

圖5-1 橋台施工工藝流程

（1）進場材料檢驗，所有進場材料必須附帶廠家出廠合格證；經試驗室進行材料的效能檢驗合格後方可投入工程施工。

（2）做好機具裝置的入場準備工作。

（3）編制橋台施工技術方案並上報監理工程師批覆。

（4）由工程管理部組織進行橋台施工技術交底。

（5）試驗室在橋台開工前進行橋台混凝土和砂漿施工配合比試驗，試驗結果上報監理工程師批覆。

一，主要步驟

(1)道路修築、場地平整

根據現場實際情況，進行施工場地平整，需修築橋台施工時臨時道路，臨時道路填築用挖方路基山皮石，保證吊車、混凝土運輸灌車、裝載機、施工指揮車輛能夠安全、順利通行。

(2) 測量放樣

基坑開挖的總體思路是：根據橋梁施工圖紙，首先由測量技術員放樣出橋台邊線和基坑開挖線，再由挖掘機配合人工進行基坑開挖。

根據《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）中的相關要求，結合本工程範圍內的地質勘查資料，挖色段地形較複雜，開挖邊坡放線參照表6-1。

表6-1 基坑坑壁坡度表

（3）基坑開挖

一般陸地基坑採用邊坡無支撐開挖法，根據測量放樣出的基坑開挖邊線，採用挖掘機結合人工的方式進行基坑開挖,輔以人工清槽。基坑底面，按基礎設計平面尺寸每邊放寬最低不小於50cm，基坑坑壁坡度按表6-1選定，挖到擴大基礎後放慢挖掘速度,機械開挖至橋台底標高以上約10cm處，接著再人工修整至橋台底標高並做地基承載試驗。

基坑開挖完成後，可在基坑邊坡上設定兩個爬梯，方便人員進出基坑。

棄土堆坡角距坑頂緣的距離不小於2m，以免塌方和影響施工。施工時注意觀察坑緣頂面土有無裂縫坑壁有無鬆散塌落現象發生，基坑四周設定圍欄及警戒標誌，確保施工安全。棄渣應及時拉至指定棄土場，不得隨意堆放。

在基底找平之前，首先應在基坑底部粗略放樣出橋台基礎邊線，並將從橋台邊線向外偏移20cm形成一輪廓線,然後人工找平，漿砌圬工直接砌在基礎上，清理乾淨浮渣。

（1）利用墩身鋼模作為基礎模板使用

（2）由測量組放出基礎邊線。

（3）基礎模板安裝時根據測量放樣先將模板下口安放在正確位置，放置支撐、擋塊等防止其側向移動，然後調整模板上口位置至正確位置，再將其支穩、固定。調整好模板之後，將模板接縫用泡沫塞嚴或用雙面膠封堵嚴密。

（1）基礎採用c25片石混凝土澆築。

（2）澆築片石混凝土前，應全面地進行複查，檢查模板標高、截面尺寸、接縫、支撐等是否符合設計要求。

（3）塊石應選用無裂縫、無夾層且未被燒過的、具有抗凍性的石塊，塊石的抗壓強度不應低於30mpa，可埋厚土不小於15cm。

（4）在澆築前每一石塊用乾淨水洗靜使其徹底飽和，底層亦應乾淨、濕潤並擺放整齊，不合格塊片石不得使用。

（5）基礎片石混凝土澆築採用溜槽直接澆築。

（6）澆築片石混凝土採用插入式振動器搗實，移動間距不超過作用半徑的1.5倍。

（7）嚴格按實驗確定的配合比計量拌和c25混凝土；。澆築時採用分層澆築，每層厚度不超過50cm，大致水平，分層振搗，邊振搗邊往裡加片石，片石數量不超過混凝土體積的25%。

（8）混凝土澆築工作宜連續進行，一次澆完。

（1）混凝土終凝後即開始覆蓋養護（土工布或麻袋覆蓋），一般混凝土澆注完畢後的12h內即應覆蓋並保濕養護。

（2）混凝土強度達到1.2mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。

基礎混凝土澆築完強度達到2.5mpa後，即可進行橋台模板的拆除，模板應分快拆除。注意覆蓋混凝土，灑水養護。養護期間必須保證混凝土表面不乾燥，養護時間不少於7天。

（1）砂漿採用m10水泥砂漿，砂漿的配合比應通過試驗確定。

（2）砂漿具有良好的和易性，用標準圓錐體沉入度檢查。

（3）砂漿在運輸過程或儲存器中發生離析，泌水時，在砌築前要重新拌合，已達到初凝的砂漿不得使用。

（1）砌築前每一石塊用乾淨水噴灑濕潤，並掛好高程控制線。

（2）確定台身頂面標高，每隔5m立一水平控制標桿，拉線控制台身砌築高度及頂面平整度。

（3）台身砌築：底層首先鋪一層砂漿，然後放上塊石，保證石料放平穩，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，後用碎石塊嵌塞，不得採用先擺碎石塊，後塞砂漿或幹填碎石塊方法。塊石最上一批選用較大的表面較為平整的塊石砌築，並保證平整面向外。

塊石灰縫砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸現象。

（4）砌築時從下向上進行，盡量選擇一邊較為平直的塊石與基礎連線砌築。所有塊石均須坐於新拌砂漿上，採用先座砂漿後放塊石的原則進行，並保證座漿擠緊，塊石不得有鬆動。

（5）塊石台身外露面和臺頂、邊口，應選用較大、較為平整並略加修鑿的石塊。

（6）水平縫與豎縫應相互錯開，避免出現通縫。保證塊石平整面向外，相對長和短的塊石應交錯搭配，相互咬接。

（7）勾縫：漿砌塊石邊溝勾縫一般採用凸縫或平縫，漿砌較規則的塊材料時，可採用凹縫，勾縫砂漿強度不低於砌體砂漿強度。勾縫前應將石面清理乾淨，勾縫寬度應均勻美觀，勾縫深度不小於20mm，不得有脫落、漏勾。

如不能及時勾縫，須在砂漿未凝固前將砌縫砂漿刮深不小於20mm，為以後勾縫做好準備。

（8）養生：在砂漿初凝後，灑水覆蓋養生7~14d，養護期間避免碰撞、振動或承重。

（1）砌體砂漿應嵌縫飽滿、密實，縫寬應符合設計要求，不得勾假縫、漏勾。

（2）砌體分層砌築，錯縫搭接，咬茬應緊密，豎縫不得出現通縫，變形縫應直順貫通，上下整齊。

（3）台身外觀直順圓滑，表面平整，勾縫均勻平順，無脫落現象，表面潔淨，不得有汙泥、油漬。

（4）砂漿砌石應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，防止有空縫和貫通立縫。

（5）防止勾縫砂漿脫落：勾縫前應先將石塊之間的空隙用砂漿填滿搗實，並用刮刀刮出深於砌體20mm的凹槽，然後灑水濕潤，再進行勾縫；嚴格控制砂漿配合比，做到配比正確，拌和充分。

（6）砌石工程必須自下而上砌築。塊石改小，不得在腳手架上進行。抬運石塊小架、跳板應堅固，並設防滑條。

（1）所用鋼筋均應製造廠家的質量保證書和出廠合格證，且工地試驗室應按規定進行抽樣檢查，其技術要求應符合現行國家標準的有關規定。

（2）鋼筋製作在鋼筋加工廠內進行，製作好的鋼筋規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規範要求。

（3）鋼筋加工彎制前，其表面的油漬、漆汙、浮皮、鐵鏽等應清除乾淨，鋼筋應順直，無區域性折曲，加工後表面無削弱鋼筋截面的傷痕。

（4）鋼筋加工廠內鋼筋連線使用直螺紋套筒連線，與現場預埋鋼筋連線時採用電焊連線。

（5）鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格後方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。

（6）鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小於5d，單面焊接的長度不小於10d（d為鋼筋直徑）。

（1）鋼筋等強滾軋直螺紋連線原理為：通過滾輪將鋼筋端頭部分壓圓並一次性滾出螺紋和套筒通過螺紋連線形成的鋼筋機械接頭。

（2）操作人員必須經過培訓、熟悉機械，經考核合格後方可上崗。

（3）工藝流程：切割下料→鋼筋端部壓圓→加工螺紋→安裝套筒→調頭→鋼筋端部壓圓→加工螺紋→安裝保護套→做標識→分類堆放→現場安裝。

（4）操作要點

① 鋼筋端部應先調直再下料，切口端麵應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。

② 滾軋機的滾軋頭冷卻應採用水溶性切削冷卻液，不得使用油類冷卻液套絲。鋼筋絲紋與連線套的絲紋應完好無損，如發現絲紋表面雜制裁，應予清除。

③ 經自檢合格後的鋼筋絲頭，應立即戴上防護蓋或之相連線的連線套，在連線套的另一端安上塑料防護蓋保護。

④ 安裝時首先把連線套的一端安裝在基本鋼筋的端頭上用管鉗板手將其擰緊到位，然後導向對中夾緊連線套，將待接鋼筋通過導向夾鉗中孔對中，擰入接套內擰緊到位，完成連線。卸下工具隨時檢驗，不合格的立即糾正，合格的在接套上塗上已檢的符號。

鋼筋接頭應設定在承受應力較小處，並應分散布置。配置在「同一截面」內受力鋼筋的截面面積，佔受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提要求時，應符合下列規定：

（1）綁紮接頭在受拉區不得大於25%，在受壓區不得大於50%。

（2）鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小於鋼筋直徑的10倍。

（3）接頭焊縫的長度單面搭接不應小於10d，雙面搭接不應小於5d（d為鋼筋直徑）。

（4）搭接焊接頭的焊縫厚度不應小於主筋的0.3倍；焊縫寬度不應小於主徑的0.8倍。

（5）焊接過程中應停焊清渣一次；焊平後，再進行焊縫餘高的焊接，其高度不得大於3mm。

（6）施焊中，不得使鋼筋咬邊和燒傷。

（7）在同一根鋼筋上應少設接頭。

（1）先由測量放樣定出結構尺寸線，根據圖紙位置、保護層厚度等進行鋼筋安裝定位。

（2）鋼筋應按設計圖紙要求進行綁紮安裝。鋼筋品種、規格、數量、形狀、位置、間距、接頭等均應符合設計圖紙的要求，並嚴格做好原材料抽檢和接頭試驗工作。

（3）鋼筋骨架應綁紮牢固並有足夠的剛度，且在混凝土澆注過程中，不發生任何鬆動或大的變形。

（4）鋼筋保護層採用同標號混凝土墊塊，保護層墊塊宜錯開布置。

（5）在鋼筋的交叉點處，應用鐵絲按逐點改變扎絲方向（8字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。

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