5.1.7 混凝土橋面板可採用鋼筋混凝土或預應力混凝土，混凝土應為補償收縮混凝土（限制膨脹率0.
00015~0.00025），但計算時按普通混凝土計算收縮、徐變的影響，有試驗依據時可以考慮收縮、徐變的折減。
5.1.8 混凝土橋面板上應設定混凝土鋪裝層，以緩解鹽水對橋面板的浸蝕。
5.1.9 當鋼－混凝土聯合梁需設定預應力鋼筋時，建議採用可更換可重複張拉的體外預應力鋼筋與頂板混凝土內有粘結預應力鋼筋配合使用。
5.2 結構分析
5.2.1鋼--混凝土聯合梁結構分析計算程式可以採用現行受控版「橋梁綜合計算程式」，進行各受力階段分析計算時宜將混凝土斷面換算成鋼斷面按組合截面計算。
組合截面面積應計入不中斷的縱向加勁肋截面，計算時應考慮混凝土的收縮及徐變影響，並應考慮臨時支承及基礎壓縮變形的影響。控制應力取值如下：
鋼截面應力：在荷載組合ⅰ條件下б≤0.75 [σw]，組合ⅰ以外的其它組合條件下б≤0.85 [σw]；
混凝土截面拉應力：在荷載組合ⅰ條件下б＜0.5mpa，組合ⅰ以外的其它組合條件下б＜0.65 [σl];
混凝土截面壓應力：б＜0.9×0.63rab ;
鋼板的屈服點、抗拉強度、伸長率等機械效能隨著鋼材厚度的遞增而降低，不同板厚的同一種鋼材其容許應力折減值應參考國標gb50017
予以調整。
當混凝土橋面板採用預製鋼筋混凝土底模時，僅考慮底模參與橫向受力，不參與縱向受力。
5.2.2鋼梁構件應設定預拱度，其值宜按體系形成過程各階段計算的靜載撓度總值與1/2汽車荷載撓度值之和乘以1.
5 左右取值，此值未計入臨時支架變形，圖紙說明中應強調支架及地基必須有足夠強度和剛度，並應對支架進行預壓，在施工過程的各階段必須對鋼梁撓度變形、臨時支架及基礎變形跟蹤監測。
5.2.3 溫度力及溫差（一般考慮10℃）計算應同時考慮混凝土收縮及鋼、混凝土溫度差異。
5.2.4 設臨時支承的鋼－混凝土連續梁，應要求施工時採取適當措施防止橋面板混凝土澆築過程中端支點脫空。
5.2.5體外預應力鋼筋的張拉控制應力不宜大於0.65 ryb
5.3 構造要求
5.3.1箱梁截面：
（1） 為便於布置剪力釘，上翼板寬度應不小於0.4m，一般宜在0.4～0.8m之間，但應考慮規範對翼緣寬度及施工過程中穩定性的有關要求。
（2） 箱梁下翼板寬度應為整個橋寬的0.4～0.6倍。
（3） 鋼梁腹板厚度應不小於0.012m，可根據箱寬、梁寬按剪應力要求確定。
（4） 底板的縱向加勁肋及腹板的豎向、水平向加勁肋應按規範要求設定。對於受壓底板，縱向加勁肋間距應不大於底板厚的35倍（人行天橋可考慮40倍）。
鋼箱內應設定橫隔板，以保證腹板穩定及鋼箱的整體性，中橫隔
板間距宜為4～6m，鋼板厚度可採用0.010～0.016m，支點處橫隔板應根據要求加強。
橫隔板上應設定相應的豎向、水平加勁肋及上、下翼板（箱梁不設下翼板），翼板寬度宜為0.25m左右。
（5） 鋼箱底板橫橋向宜水平設定，腹板、橫隔板宜鉛垂於地面設定。
（6） 當橋梁由多根鋼箱組成時，應在橋梁支點，跨中及四分點設定箱間橫樑，當跨徑較大時宜適當增加橫樑根數。
（7） 支點附近鋼箱腹板宜適當加厚，加厚範圍不小於1/5l（l為跨徑）。
5.3.2 鋼－混凝土聯合梁在鋼梁翼板與混凝土的結合面上必須設定剪力釘，其數量根據各斷面剪力大小經計算確定。
剪力釘的高度根據橋面板厚度確定，一般為0.15～0.20m，剪力釘直徑一般取0.
02～0.024m，採用專用焊機將剪力釘焊於鋼板上。
5.3.3 鋼梁一般需分段製做，在接頭處設臨時支架進行安裝與連線。鋼梁分段長度應根據施工運輸及起吊條件確定，每段長度不宜超過30m，起吊重量不宜超過800kn。
鋼梁分段連線處對於公路和城市道路橋梁一般採用高強螺栓，連線板與主材的摩擦面應進行噴砂除鏽及噴塗防鏽層處理，其摩擦係數出廠時應不小於0.55，現場安裝後應不小於0.4。
當採用焊接連線時，要求焊縫質量等級必須達ⅰ級。人行天橋可採用焊接連線，但應設定加強板。
5.3.4 鋼橋的表面必須進行防腐處理，防腐年限一般應不小於15年。
設計應要求鋼材塗裝供貨商提供材料的防腐年限。防腐關鍵是主材除鏽及防腐材料的選用，主材除鏽等級應不小於sa2.5級。
箱內除鏽及防腐年限應不低於箱外。
5.3.5 鋼箱應設定檢修孔及通風孔。
5.3.6 鋼箱同一斷面預應力鋼筋錨固不宜過於集中。
高等橋梁結構理論第五章
第五章斜橋計算理論 本章介紹斜交橋的引數及斜交板的受力特徵 各項同性斜交板的微分方程 斜梁橋的計算 超靜定簡支斜樑的內力。最後做一小結。5.1 斜交橋的引數及受力特徵 1 斜梁排 當斜交板或斜交梁排的斜交角 見圖5 1圖示定義 小於20 時，一般可忽略斜交作用，按斜交跨徑的正交橋進行分析計算，這樣計...
第五章除塵技術基礎
5.5 對某廠的旋風除塵器進行現場測試得到 除塵進口氣體流量為10000m3 h，含塵濃度為4.2g m3，除塵器出口的氣體流量為12000m3 h，含塵濃度為340mg m3，試計算該除塵器的處理氣體流量 漏風率和除塵效率 分別按考慮漏風率和不考慮漏風兩種情況計算 解 考慮漏風 已知 q進 100...
車身設計總結第五章
第五章車身nvh特性研究 第一節汽車nvh特性 一 概述 p155 p156 二 聲學基礎理論 p156 p157 1.雜訊的客觀量度 2.雜訊的主觀量度與計權聲級 三 汽車中的nvh現象 p158 四 車身的nvh特性 p159 第二節 nvh特性設計方法 一 整車nvh目標的確定 p159 二 ...