XX中橋墩柱開工報告

2021-03-04 09:36:37 字數 3319 閱讀 5849

編號施管表01

省道***xx二級公路xx至xx段公路

分項工程開工申請報告

(合同段_xx-x)

開工專案:xx中橋1#~3#墩柱及繫梁

里程樁號:kx+***.00

專案經理部(蓋章):

申報日期: 2023年10月25日

省道207安嵐二級公路xx至xx段公路

分項工程開工申報表

施管表01-1承包單位:中鐵xx局集團合同段:ay-1

xx至xx二級公路

xx+***.00預應力混凝土連續箱梁

墩柱及繫梁施工技術方案

中鐵xx局集團

安嵐二級公路***x專案部

***x年x月x日

xx+***.00預應力混凝土連續箱梁橋

墩柱及繫梁施工技術方案

一、 工程概況

1.工程概況

xx+***.00預應力混泥土連續箱梁工程樁號為xx+***.000~kx+***.

000全長86m。為4×20公尺連續箱梁結構,挖孔樁基礎,下部採用接樁蓋梁橋台,挖空樁基礎。全橋樁基共10根:

直徑1.4m樁10根,全長115m;下繫梁3個,全橋樁基全部採用嵌巖樁,樁基、繫梁全部採用c25混凝土灌注。

地質情況:覆蓋層強風化炭質板岩和弱風化炭質板岩組成;基岩為弱風化炭質板岩,飽和單軸極限抗壓強度為1000~1500kpa。

根據工程具體實際,墩柱混凝土澆築採用吊車澆注混凝土的施工方法,混凝土由拌和站提供,規格c30。

二、 施工準備

1.施工道路、水、電、通訊條件

施工便道由安康通往施工場地,沿主線路修建有施工便道,修建有施工便橋一座,並建有通往各承臺的便道,鋼筋加工場地已經平整好,完全滿足施工需要。

我部修建有能滿足生產、生活用水的蓄水池,其中生產蓄水池容量為200m3,施工用水完全滿足要求。

施工用電使用高壓電網供電,安裝一台315kva的變壓器,設在k2+200處。另外準備有120kw發電機2臺,80kw、250kw各一台。能滿足施工用電要求。

已在k1+700處設有拌合站一座。

專案部已經接通有線**一部;無線電網路已覆蓋整個標段,雖通訊訊號較弱,但是能滿足正常通訊的需要。通訊條件已經滿足施工需要。

2.施工人員

1)主要施工管理人員

2)施工隊伍:現施工隊伍已到人數為20人。

施工隊工種及人數

3.機械

投入機械裝置表

三、施工方案

1 . 施工準備

所有工程材料均由保障部門提供。砂子和各種不同粒徑的碎石,均應分開堆放並標識明顯。材料堆放應做到利用有限空間容納盡可能多的材料。

另外應做到取料便捷。鋼筋加工由鋼筋工班在鋼筋加工場內統一加工。

2.鋼筋加工及安裝

鋼筋在鋼筋加工場製作成型,每批鋼筋運到施工現場後,由專案部試驗室取樣檢測,鋼筋經試驗各項指標合格後方可使用。縱向鋼筋採用搭接焊連線,焊接的兩根鋼筋軸線應在同一條直線,箍筋按圖紙設計型式彎製成型。在經過除鏽、調直、下料等工序後,取樣測試鋼筋的抗拉、泠彎、焊接斷面等工程效能指數。

綁紮時,各自的間距嚴格按照圖紙以及相關規範操作,不得有錯綁,漏綁或者不綁的情況出現。鋼筋綁紮完畢後應仔細對照圖紙核查一遍,以防出現因錯誤而造成的返工現象。另外,墩柱鋼筋綁紮完後要注意預埋台身鋼筋。

在檢查無誤後,報監理工程師檢查,檢查合格並簽認後,方可進行下道工序安裝模板。

3.模板的安裝

墩柱模板採用標準化的組合模板。模板安裝前表面要打磨光滑,除鏽,並且均勻刷脫模劑。模板面之間應平整,接縫嚴密,不漏漿,保證結構物不外漏。模板之間的細縫應夾雙面膠條以防漏漿。

模板結構尺寸須符合設計及規範要求。

長度:+5、 -5mm

寬度:+5、 -5mm

模板安裝穩固後其模內尺寸要符合設計要求,鋼筋骨架與模板間用墊塊留出保護層位置。

4.混凝土施工

混凝土使用的原材料必須經試驗室檢驗合格方可使用。攪拌機必須經標定後方可投入使用。

混凝土的澆築,首先由試驗室進行承臺砼配合比設計,並經質檢站複核批准後由攪拌站拌合,並且開盤之前試驗室派人在拌合站監督c25、c30砼的拌合質量,砼的坍落度控制在70~90㎜之間。

混凝土通過溜槽進入墩柱基坑內,放料要盡可能對稱。振搗棒走位要按順序從一側移向另一側,不得發生漏振現象,振搗棒振搗點間距控制在20~30㎝之間。

混凝土的澆築應連續進行,如因故必須間斷時,其間歇時間在混凝土初凝前。

混凝土的養護,混凝土的養護採用塑料薄膜灑水覆蓋養護,始終保持砼表面濕潤。養護時間一般不小於3天,以確保混凝土強度。當氣溫低於5攝氏度時,應覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水。

5. 拆模

在預製構件的強度達到80%後,方可拆模。拆模時,要小心不要把墩柱的稜角碰掉。拆除模板後要注意覆蓋養生。

四、工期安排

本分項工程計畫於***x年x月x日開工,於***x年x月x日完工。

五、質保體系

(一)、質量保證組織機構

針對本工程實際,專案經理部成立質量管理領導小組。由專案經理李義榮、專案副經理王國芳、總工程師張存強、試驗室主任劉玉興、工程管理部部長石革新、質檢工程師李武斌以及現場工程師程禮波組成。實行工程質量領導終身責任制,制定工程質量創優規劃,方針、措施。

做到質量管理機構完善,質量保證體系順暢,各級職責明確,落實工程質量保證措施。在專案經理部質量管理小組領導下,制定本公司施工區段的創優措施及實施計畫,並重在抓現場落實。

(二)、質量保證管理措施

1、建立質量保證體系,健全崗位責任制,所有施工人員進場均進行嚴格的培訓、考核、合格後持證上崗,技能考核不合格者,不得上崗作業。

2、強化以各級第一管理者為首的質量自檢體系,完善內部檢查制度,配齊、配強質量管理人員及其它業務人員。

3、從採購開始,嚴把材料質量關,堅持材料檢驗制度。

4、加強工序質量控制,嚴格按iso9002系列保證的模式組織生產。

5、試驗室對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制,確保材料質量合格。

6、加強技術管理,堅持技術複核制。

7、樹立「開工必優,一次成優」的思想,堅持「縱向到底,橫向到邊,控制有效」的內部質量承包制。保證質量責任到人。

8、嚴格執行工程質量「雙三檢」制度,即自檢、互檢、專檢和施工前、施工中、施工後的檢查程式。

9、加強施工過程控制。

10、堅持定期召開質量分析會議制度,及時發現隱患和不足,制定相應措施,以保證質量管理工作的順利進行。

(三)、質量保證技術措施

(1)混凝土工程質量保證措施

a、混凝土均採用拌合站集中拌合,採用帶電子計量裝置的混凝土拌合站,以保證混凝土配合比的準確性及拌和質量。

b、嚴把原材料質量關,不合格的原材料嚴禁入場。

c、同一結構物施工採用同一廠家生產的水泥,以保證混凝土外觀顏色一致。

d、振搗由技術熟練、經驗豐富的技術工人負責,以保證混凝土內實外美。

首件烏雲塘中橋墩柱開工報告

雲湛高速公路tj21合同段 首件橋梁墩柱施工開工報告 編制 審核 日期中鐵二十二局集團 雲湛高速公路tj21合同段專案經理部 首件橋梁墩柱施工組織設計 一 工程概況 本專案為汕 頭 湛 江 高速公路雲浮至湛江段及支線工程 陽春至化州段 第tj21合同段,起止里程為k197 000 k210 020,...

中橋開工報告

伊春 嘉蔭公路 湯旺河 嘉蔭段5標段 k74 450中橋開工報告 龍建路橋股份 伊哈公司 湯嘉公路5標段專案部 二00五年四月 黑龍江省伊嘉公路湯嘉段建設專案 承包單位龍建路橋股份 合同號 v 監理單位黑龍江省公路工程監理諮詢公司編號 施工組織設計報審表a 01 本表一式三份,經總監理工程師審定後,...

橋墩柱施工組織設計開工報告

一 編制依據 1.1 設計檔案 1 貴州省交通規劃勘察設計研究院 杭州至瑞麗國家高速公路貴州境大興 湘黔界 至思南段第dxtj 1合同段施工圖設計 二 一 年四月 2 貴州省交通規劃勘察設計研究院 杭州至瑞麗國家高速公路貴州境大興 湘黔界 至思南段第dxtj 1合同段施工圖設計工程地質勘察報告 二 ...