鋼筋製作及安裝，允許誤差規定如下：
①橫向、縱向鋼筋間距偏差不大於15mm。
②保護層厚度與設計尺寸的偏差不大於5mm，且保證為正誤差。
③同一截面內鋼筋接頭不超過50%，且接頭錯開500mm以上。
④鋼筋製作採用機械切割成形。長度誤差±10mm，彎起鋼筋位置：±15mm；彎起鋼筋高度：±5mm。
墊塊採用砼墊塊，現場預製，鋼筋綁紮後，經過監理工程師驗收合格後，方可立設模板。鋼筋在灌注混凝土前不得受油汙、脫模劑的汙染，以免降低與混凝土的粘結力。
3.3、模板工程
模板是保證防撞護欄各部尺寸和外觀質量的基礎。防撞護欄模板採用鋼模板，預埋件安裝完畢後，安裝鋼模板，模板認真放線，模板要符合結構尺寸，保證有足夠的強度和剛度，並要裝拆方便。模板採用拉桿固定，模板板麵要求平整，接縫嚴密，不漏漿，保證防撞牆外露面美觀，線條流暢。
使用過的模板必須經過清潔處理後才能重新拼裝使用。預留孔洞，（如吊點洞）預埋件的模板要確保位置準確，穩定可靠。模板的支撐，必須有足夠剛度和強度，支承部位必須牢固可靠。
內外模板的平面線型，線位均用墨線彈出，然後根據墨線進行模板的安裝。防撞牆的頂面標高控制以防撞牆的內模定線為準，模板頂部及底部分別用對拉桿定位。脫模劑塗刷均勻。
模板底部使用砂漿墊層調整模板標高，防撞護欄澆築完畢後，鑿除砂漿墊層。
模板安裝完畢，對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，經檢查合格後方可進行砼澆築。在混凝土澆注過程中，必須派模板工值班，密切注意模板的支載情況，發現問題及時處理。
拆模時間根據氣溫和混凝土強度而定，不承重構件10-20h即可拆模。拆模後應陰乾半天（主要是保證顏色一致），拆模板時，保證不會引起混凝土的損壞。拆除的模板應墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，並及時清理乾淨。
3.4、混凝土工程
專案部試驗室在開工前確定出合理的配合比，並經中心實驗室審批後方能用於現場施工。專案部試驗室委派專職人員到攪拌站監督檢查混凝土配合比執**況，嚴格按照配合比情況進行混凝土的攪拌。
由於防撞護欄下寬上窄，其內部的鋼筋布置較密，混凝土澆注施工時不利於排除氣泡，所以對混凝土的和易性有較高的要求。在施工中，為了使混凝土的和易性更好，可採用適當增加水泥用量及適當提高砂率的方法來處理，正常情況可將砂率提高2%～3%，但砂率不能太大，含砂量過多，會使混凝土中的氣泡難以上公升逸出。在拌和混凝土時，要注意拌和時間適當。
拌和時間過長，會降低混凝土的和易性；而拌和時間太短 ，又不能得到勻質的混凝土，且會降低混凝土的強度。嚴格控制混凝土的運輸時間，運輸時間應由當時的氣溫決定。混凝土運抵現場後，必須經過坍落度的試驗，符合要求後才能澆築，澆築混凝土前，全部模板和鋼筋應清潔乾淨，不得有雜物，模板若有縫隙須填塞嚴密，並經過監理工程師檢查批准後開始澆注混凝土。
混凝土由砼運輸車運至現場，人工鏟至模內。混凝土澆注時採用分三層的澆注方法。第一層澆注到護欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。
混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小於1min，不大於 1.5min。下部蹄形部位宜採用小坍落度混凝土，以防止太多的氣泡生成，進而附著於蹄部前側表面，同時防止稀漿漏出。
蹄部以上宜採用大坍落度混凝土，以利於部分灰漿下滲密實，並填補表面缺陷。在填完一層時，開始從一端振搗至另一端，這樣使振搗過程中所產生的大量氣泡能迅速上公升至混凝土表面而逸出。一方面應加密振搗頻率，確保振搗到位；另外也可用鐵皮製作乙個扁鏟，隨著振搗棒的位置在混凝土與模板之間插搗，上下抽動扁鏟幫助氣泡逸出。
必要時也可適當使用振搗棒振動鋼筋和在混凝土振搗過程中由人工加強對模板斜面處的敲打，通過振動排出氣泡並促使混凝土下沉密實。澆築時注意預埋件的位置。
頂面採用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。
拆模後採取上覆土工布灑水的方法進行養生14d。
3.5、檢查專案
防撞護欄的檢查專案表表2
四、橋梁防撞護欄驗段的成果總結
4.1防撞護欄的檢查結果
4.2、注意事項
護欄施工時應準確掌握各種預埋設施的資料。護欄澆築混凝土時側面容易聚集氣泡，澆築時在轉角位置應分層澆築，讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強對模板斜面的敲打，盡量減小混凝土斜面處氣泡較多的現象。
砼澆築完成後，應立即對現場進行清理，將被水泥漿濺落的部位沖刷乾淨，防止粘結，保持外觀整潔。防撞護欄鋼筋應在伸縮縫處斷開,伸縮縫位置和角度要準確，支模時要確保完全斷開。護欄拆模後應及時將真縫清理乾淨，不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現瞎縫。
對完成的防撞護欄混凝土進行全面檢查，發現問題及時分析原因，及時糾正。遇到氣泡或麻麵時，先將缺陷部位用水洗刷乾淨，然後用與混凝土同樣的砂漿將氣泡或麻麵抹平，然後用塑料薄膜將該部位覆蓋，繼續對其養生，養生結束後，該部分的顏色應與其他部位顏色基本相同。
防撞護欄施工經驗
1 施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向 順路方向 上是絕對平順的，在橫向 垂直於路方向 是沒有任何錯位，而實際施工中並不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是...
橋梁工程防撞護欄開工報告
國家高速 至天水聯絡線陝西境白河 安康公路 單項工程開工報告 第 189 號 合同段工程名稱 里程樁號 專案經理部 蓋章 申報日期 2010年09月09日 國家高速 至天水聯絡線陝西境白河 安康公路 單項工程開工申報表 合同段編號 國家高速 至天水聯絡線陝西境白河 安康公路 國家高速 至天水聯絡線陝...
防撞護欄監理總結
2 模板製作 模板是保證防撞欄各部尺寸和外觀質量的基礎。模板採用大塊剛模板進行工廠化機械化製作，保證模板在使用過程和吊裝過程中不易變形。鋼模板製作完成後，在正式使用前要進行試拼裝，主要是看模板安裝後的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和錯台現象，檢查無誤後方可正常使用。3 測量放樣 為了更好地保...