1.1汾陽至邢台高速公路左權-和順段投標書。
1.2汾陽至邢台高速公路左權-和順段路基第四合同段兩階段施工圖設計（送審稿）。
1.3國家、山西省現行公路設計規範、施工指南、驗收標準。
1.4國家、山西省有關安全、環境保護、水土保持的政策、法規和條例、規定。
1.5現行公路施工、材料、機具裝置等定額。
1.6現場調查的相關資料及本地區所處的地理環境。
1.7業主要求工期。
雲山隧道左右線出口至k49+300段，雲山隧道2#、4#斜井。
3.1工程概況
雲山隧道位於山西省左權縣城東北5公里處，橫穿太行山脈西翼的陽曲山東南延，設計為分離式隧道，右線全長11377公尺，左線全長11408公尺，左右線均為超長隧道，間距為30-35公尺，最大埋深742.67公尺，共設附屬工程—斜井4處（見雲山隧道斜井布置圖3-1）。本標段與三標交界里程為k49+300，其中左線出口里程為zk54+978，左線長5678公尺；右線出口里程為k54+967，右線長5667公尺。
2#、4#斜井屬於本合同段的任務範圍。
斜井引數見下表：
斜井參數列3-1
雲山隧道斜井布置圖3-1
3.2圍岩級別及工程數量
圍岩級別統計表表3-2
隧道開挖總量121.81萬立方；隧道二次襯砌、預製以及地質災害治理混凝土23萬立方；噴射混凝土6.7萬立方。
3.3設計標準
雲山隧道按雙向四車道高速公路標準進行設計,主要設計標準如下:
3.3.1設計速度
設計速度80/小時.
3.3.2隧道建築限界按《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）和《公路隧道設計規範》（jtg d70-2004）設計。
分離式建築限界採用單洞限寬10.25m，組成為：（0.75+0.5+3.75×2+0.75+0.75)m，限高5.0m;
人行橫通道:限寬2.00m,限高2.50m;
車行橫通道:限寬4.50m,限高5.0m;
緊急停車帶:限寬13.00m,其橫斷面組成為(0.75+0.5+3.75×2+3.5+0.75)m,限高5.0m;
3.3.3隧道洞內正常段路面橫坡:2.00%
3.3.4汽車荷載等級:公路一級.
3.4地形、地貌
隧址區位於山西省東部，橫穿太行山山脈中南部西翼的陽曲山東南延，地形地貌極為複雜，崇山峻嶺，峰巒疊嶂，溝壑縱橫，海拔介於1215.33-2070.70公尺，相對高差855.
37公尺，總的地勢為東高西低，微地貌為基岩山脊、梁、懸崖、峭壁、陡坎、沖溝，較大沖溝以北東向為主。隧址區位於孟信堖自然保護區。
3.5氣象
隧址區屬暖溫帶季風氣候區，四季分明，年平均氣溫為7.9℃，最冷月份在一月，平均氣溫為-5.4℃；年平均降水量為540㎜，最大降水量為1069㎜；最大凍土深度為103㎝。
3.6地層岩性
隧道穿過白雲岩夾竹葉狀白雲岩、泥質條帶灰岩、鮞狀灰岩、泥頁岩、石英狀砂岩夾泥頁岩、鐵質長石砂岩、石英岩狀砂岩、含鐵質長石石英砂巖，軟硬巖比例2:8，層間結合較好，節理裂隙不發育，岩體較完整，富水性一般。
3.7本工程的特點及難點
3.7.1洞身長、工期緊
雲山隧道設計為分離式隧道，右線全長11377公尺，左線全長11408公尺左右線均為超長隧道，間距為30-35公尺。本標段與三標正洞交界里程為k49+300，其中左線出口里程為zk54+978，左線長5678公尺；右線出口里程為k54+967，右線長5667公尺。2#斜井長1246.
67公尺,4#斜井長1232.18公尺，正洞與斜井總長為13823.85公尺。
總工期36個月，有效施工時間不足30個月。
3.7.2單洞掘進距離遠，施工通風難度大
雲山隧道開挖總長度為13823.85公尺，計畫選派四個隧道隊進行施工，平均每個隧道隊開挖長度為3456公尺。隧道進行開挖掘進時如何縮短通風時間、提高通風效果是確保隧道施工安全、快速施工的關鍵。
3.7.3地下風機房開挖面大,介面多，施工難度大。
地下風機房設計有：風機房、裝置房、運輸通道、檢修通道和聯絡通道等，風機房跨度大、結構複雜、斷面變化多,且大小斷面洞室平面交叉縱橫交錯，介面處受力複雜，開挖時需要支撐轉換。
3.7.4地質條件複雜不可遇見的因素多
隧址區主要不良地質為溶岩和岩爆，其中岩溶地質的表現形式主要有溶洞、湧水和突泥，均會對施工產生不良影響，施工中應加強超前地質預報，做好應急救援預案，盡量降低不良地質對施工產生的影響。
4.總體施工部署
4.1施工組織目標
4.1.1工期目標
按照招標檔案要求：計畫開工日期為2023年1月20日，計畫完工日期為2023年12月31日，總工期35個月零10天。
4.1.2質量目標
質量目標：分項工程一次檢查驗收合格率100%，竣工驗收評為優良工程，質量綜合評分達95分以上。
4.1.3安全目標
嚴格執行國家、交通部及山西省有關部門頒發的有關施工技術安全規則，堅持文明施工，做好施工現場的安全管理和勞動保護工作。施工中的用電、高空作業、機械作業等遵守相應的規章制度，並責任到人，分級簽訂安全責任狀。
本工程總體安全目標為：杜絕因工死亡事故的發生，因工重傷率控制在5‰以內。
4.1.4環境保護、文明施工目標
滿足對業主的環境承諾，汙水達標排放，施工雜訊不干擾周圍居民，降低能耗，固體廢棄物分類管理率100%，節約土地資源，愛護綠色植被。
專案施工同時，同步實施環保措施，確保施工現場各項環保指標滿足國家、行業的要求。
工地做到整潔有序、施工標誌齊全美觀，實行程式化、規範化、標準化作業，施工人員一律掛牌上崗。
4.2組織機構、任務劃分
4.2.1組織機構
為確保雲山隧道安全、優質、高效、按期完成，我單位成立「中鐵十五局和榆高速二期l4合同段專案部」，專案部由經理、副經理、總工組成領導層，成立工程部、計畫合同部、物質裝置部、安全檢查部、質量檢查部、財務部、中心試驗室和綜合辦公室，全權負責資源調配、生產指揮和控制內外協調等工作。專案部下轄四個隧道作業隊，乙個綜合施工隊。分別負責雲山隧道左線（隧道一隊）、右線（隧道二隊）、2#斜井（隧道三隊）、4#斜井（隧道四隊）、路面及附屬工程（綜合施工隊）的施工，確保雲山隧道安全、優質、高效、按期完成。
組織機構見附圖一(組織機構框圖)
施工過程中做好質量、安全、進度、成本、合同、資訊及施工有關的組織與協調工作。有權在本專案內調配勞力、施工機械裝置、材料物資、資金。各作業隊實施專案部制定的各項計畫。
4.2.2任務劃分
隧道一隊負責左線施工，任務劃分區段為zk54+978-zk51+407.6工作量3570.4公尺；隧道二隊負責右線施工，任務劃分k54+967-k51+560，工作量3407公尺（含2#、4#斜井地下風機房）；隧道三隊負責2#斜井施工，同時完成隧道右線k51+560-k49+300和左線zk51+407.
6-zk49+300，右線主洞長2260公尺，左線主洞長2107.6，斜井長1246.67公尺，合計總長5614.
27公尺；隧道四隊負責4#斜井施工，斜井1232.18公尺，和2#、4#斜井地下風機房的施工。如果由於出口施工正洞貫通到2#斜井送排風口，由2#斜井施工的正洞尚沒有完成，則剩餘段落仍組織由正洞施工。
綜合施工隊負責專案的臨建工作及隧道混凝土路面施工.
4.3工程進度計畫安排
4.3.1 施工總體計畫安排原則
（1）、根據本標段內各主要工程專案及其數量，在保證合同工期的前提下，運用網路管理技術，統籌兼顧，合理安排投入本工程的各類資源。
（2）、積極做好準備，盡早進場，盡早展開全面施工。
（3）、優化施工方案，採用先進技術，攻克難點，快速施工。
（4）、在保證工程質量、安全的基礎上，優化資源配置，發揮機械裝置能力，發揮企業綜合優勢，確保優質、快速、高效地完成施工任務。
（5）、以組織均衡施工為根本，緊抓施工**季節，迅速掀起施工高潮，確保總工期的實現。
4.3.2 施工進度計畫安排
雲山隧道是本標段的控制性工程,根據實際工期安排，擬安排35個月零10天完成施工任務，即自2023年1月20日至2023年12月31日；總工期確定35個月零10天，隧道出口左右線、2#和4#斜井工作面各個工序完成的時間詳見附圖《雲山隧道施工組織網路計畫圖》。
隧道專項施工方案
一 工程概況1 一 主要工程數量1 二 隧道區域內自然概況1 三 工程特點和施工難點2 二 施工工期計畫3 一 工期目標3 二 主要進度指標3 三 施工進度計畫安排3 三 臨時設施4 一 洞外臨時設施4 二 洞內臨時設施5 四 人員組織計畫8 五 機械裝置配置10 六 施工材料計畫12 七 總體施工...
隧道專項安全施工方案
一 工程總說明 濟南至廣州國家高速公路是國家規劃的 7918 網中的第四縱，擬建江西鷹潭至瑞金段高速公路是其中的重要組成部分，也是江西省規劃的 三縱四橫 高速公路主骨架中的 第一縱 我部承建的濟南至廣州高速公路江西鷹潭至瑞金c7合同段位於江西省撫州地區廣昌縣驛前鎮境內。c7標段起始樁號 k411 0...
隧道專項安全施工方案
蒙特內哥羅隧道安全總結 蒙特內哥羅隧道掘進施工貫徹 新奧法 理念，遵循 弱爆破 強支護 早封閉 勤測量 緊襯砌 的原則。級圍岩採用雙側壁導坑法開挖 級圍岩採用單側壁導坑法開挖，鑽機採用自製鑽孔台車輔以yt29鑿岩機人工鑽孔，出渣採用以裝載機輔以挖掘機裝渣。自卸車運輸方式，通風採用壓入式通風。二次襯砌...