工程首件驗收管理制度
（試行）
北京東直門機場快速軌道****
二〇一〇年一月
第一條為規範北京東直門機場快速軌道****（以下簡稱「本公司」）軌道交通工程施工質量管理，確保每個專業分部、分項工程質量達到合格標準，避免出現批量、集中性質量事故，特制定首件驗收管理制度（以下簡稱「本制度」）。
要求各參建單位嚴格執行本制度。
第二條首件驗收適用範圍
首件驗收範圍是地鐵15號線一期工程土建施工（含二次結構和精裝修）、裝置安裝、軌道鋪設等。
第三條首件驗收規定
（一）首件驗收定義
本制度所稱的「首件」是指總包單位進行某一分項工程施工所包含的並經總包單位自檢合格，擬進行後續大面積施工或推廣前的第乙個施工段（或第乙份資料）。
（二）首件驗收參加單位
建設單位、設計單位（不參加資料首件驗收）、監理單位、施工單位及其它相關單位。
（三）首件驗收的依據
首件施工要以設計圖或設計簽認的深化設計圖為依據並符合相關施工及驗收規範的要求。
（四）首件驗收流程
1.確定首件驗收工作機制。首件驗收由總包單位提出申請報快軌公司安全生產一部，由快軌公司安全生產一部現場組織，會同快軌公司相關部門、相關專業設計、監理單位進行現場驗收,確定驗收結果應並填寫《樣板驗收記錄表》、歸檔。
監理單位嚴格現場監督，防止出現漏驗現象。
2.每個分項、分部工程開始之前，建設單位、設計單位、施工單位、監理單位應該根據施工的工藝、技術特點，制定詳細的施工方案和工藝標準，以指導工程施工。
3.每個首件施工前要編寫有針對性的技術交底。技術交底工作應從首件開始，層層交底，施工班組負責人簽字，讓施工人員明白設計標準、施工標準、施工方法及注意事項。
4.首件驗收前要求總包單位必須自檢（形成自檢記錄），達到合格標準。
5.首件驗收後要組織召開驗收總結會議，分析解決存在問題，指定專人按規定時間進行整改並落實到位。
6.首件驗收不合格不得進行下步施工。因施工導致驗收不合格，應由總包單位重新整改，直至達到設計和規範要求；因設計導致驗收不合格，由設計單位變更後方可恢復施工，並重新做首件確認。
第四條首件施工注意事項
（一）對於綜合性強的施工專案，首件部位的確定應具有代表性和普遍性，並兼顧考慮與其它專業介面。
（二）堅持首件驗收「唯一樣板制」原則。每個分項工程只能有乙個首件驗收樣板，杜絕兩個或更多首件樣板。防止乙個樣板不成，再做乙個，重複操作，直至大面積施工，形成不能控制的局面。
首件選擇的位置不能重設，如存在問題，在原位進行整改直至合格。
（三）在施工首件工程時，監理和施工單位全程跟蹤，在施工過程中發現問題，並及時提出解決辦法，落實整改。通過樣板施工，把施工質量問題和缺陷消滅在萌芽狀態。
（四）首件施工要真正起到指導整個工程施工的作用，確保首件樣板工程質量，及時落實細部不明的做法，加強細部處理，不留死角。
第五條土建及裝置安裝首件驗收明細表（不限於）
1、土建工程首件驗收見附表（不限於）
2、裝置安裝工程首件驗收見附表（不限於）。
土建工程首件驗收附表1（不限於）
裝置安裝工程首件驗收附表2（不限於）
首件工程驗收申請表
工程名稱
首件驗收制度
北京地鐵8 9號線 昌平線及昌八聯絡線工程 工程質量首件驗收制度 北京市軌道建設管理 第一專案管理中心 二 一二年 工程質量首件驗收制度 一 編制總則 1 編制目的 為確保施工質量，避免出現批量性質量加工問題，特編制本制度。2 適用範圍 本工程的全部施工過程的各個工序 長時間停工後或施工隊伍更換後均...
軌道工程首件驗收制度
第一條為了切實保證地鐵工程質量，進一步強化工程質量責任，加強施工現場工程質量管理，使工程驗收一次通過達到創優目標要求。全面推行工程質量 首件驗收，樣板引路 的制度，通過 首件驗收，樹立一批樣板工程 通過抓典型，樹樣板質量觀摩，經驗交流來提公升現場質量管理水平。本制度適用於第二專案管理中心所管的北京地...
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工程質量首件驗收制度 中鐵隧道集團京沈客運專線十三標專案經理部 二 一六年 一 編制總則 1 編制目的 為確保施工質量，避免出現批量性質量加工問題，特編制本制度。2 適用範圍 京沈客運專線十三標專案經理部下轄所有分部分項工程。二 首件樣板工程的總體要求 對每道工序的首件按照設計規範嚴格控制施工過程。...