**高速公路lm2合同段路面工程
（k59+560～k111+750）
橫向排水管首件
施工總結
.二0一四年十二月
目錄目錄 i
第1章橫向排水管概況及目的 - 1 -
1.1 橫向排水管概況 - 1 -
1.2 橫向排水管首件施工目的 - 1 -
第2章施工準備 - 2 -
2.1 人員準備 - 2 -
2.1.1組織機構 - 2 -
2.1.2人員配置 - 2 -
2.2 技術準備 - 3 -
2.3 機械及儀器準備 - 3 -
2.4 原材料準備 - 3 -
第3章施工工藝 - 5 -
3.1 橫向排水管 - 5 -
第四章質量保證措施 - 6 -
第4章橫向排水管成果 - 12 -
4.1 強度 - 12 -
第5章結論 - 13 -
專案部於2023年2月4日在k75+810、k75+840、k75+870、k75+900、k75+930、k75+960、k75+990、k76+020、k76+050、k76+080、k76+110、k76+140、k76+170、k76+200施工了十四條橫向排水管，施工時天氣良好，整個施工過程在監理及業主的共同見證下進行，總體施工比較順利。
通過橫向排水管首件施工要求達到以下目的：
1、除錯拌合樓；
(1)、除錯拌和樓，對其各方面效能進行檢驗；
(2)、調整拌和時間，保證水泥砼的均勻性；
2、驗證c25施工配合比
3、確定標準施工方法：
(1)、水泥、碎石、砂等材料數量的控制；
(2)、施工機械和施工方法的確定；
(3)、塌落度的選擇和控制；
(4)、振搗和整平的合適機械和方法；
(5)、拌和、運輸、振搗和整平機械以及人工的協調和配合；
另外，通過首件預製施工，制定合理施工進度計畫；確定施工組織管理及管理體系、人員、通訊聯絡方式及指揮方式。
根據首件預製內容，認真做好記錄，完成橫向排水管首件預製總結報告，橫向排水管首件預製成果在以後施工過程中用來指導施工。
圖2-1**高速lm2標專案經理部組織機構圖
人員投入計畫表
1. 專案部組織技術人員認真地熟悉圖紙資料和有關檔案，並在施工前做好施工技術交底工作，讓每一位施工人員都有清楚的思路，保證橫向排水管、集水井、急流槽首件預製的順利進行。
2. 試驗室已完成相應的c25，水泥砼配合比設計。
主要機械裝置一覽表
1、集料：石料選用順達石場生產的碎石，規格單檔為16-31.5mm碎石。原材料的各項指標經檢測符合規範要求。
具體檢測結果如下：
2、水泥：採用中材水泥****生產的普通矽酸鹽p·o 42.5r水泥，水泥初凝時間為165min，終凝時間為255min，3天抗折強度為6.
0mpa，抗壓強度為34.8mpa；28天抗折強度為7.6mpa，抗壓強度為50.
6mpa，水泥物理力學效能均符合規範要求，安定性合格。
3、砂：西江中砂，由汽車轉運至工地備料場，細度模數為2.92，含泥量為1.6%，檢驗結果符合設計及規範要求。
4、按監理審批的材料計畫組織進場，並嚴格控制材料質量，凡不合格的材料不能進場，各種材料的儲備數量滿足施工要求。
橫向排水管和集水井的設定需滿足排水要求，設定時應考慮超高路段起止點、結構物位置、**分隔帶開口等因素，同時在凹曲線底部正中間距5m各設定一道（左右側），其前後共100m範圍內設定間距25m，在超高路段的填挖交界附近設定一道，填方路段盡量在超高段內側布設（半填半挖路段設於填方一側），在各橋來水橋頭處增設一道。
（1）所有用於路面的橫向排水管需在路基施工完畢、標高檢驗合格後再開挖埋設。
（2）橫向排水管在裝卸、運輸中應避免過分的衝擊和產生過大的彎曲強度，嚴禁由卡車上往下拋落；儲存時應遠離火源2公尺以上。
（3）橫向排水管內外壁不得因任何原因產生裂紋和刻痕，以免產生過大的刻痕效應；在橫向排水管的埋設過程中，橫向排水管四周不得直接與突出的石頭、磚塊等堅硬物接觸，以免造成管壁破裂；回填用的砼中粗集料的最大粒徑不得大於20mm。
（4）當橫向排水管因長度過長運輸困難時可採用兩節管擴口插入並粘接的方式進行接長，粘接時按以下要求進行：
（5）橫向排水管採用接長管時，可採用兩節管粘接，其中一節為標準長度10m，另一節為剩餘長度加插接長度並擴口；10m管應埋設在水流下游端，而擴口管應埋設在水流的上游段，管的順序不得顛倒；
（6）接用膠應採用橫向排水管廠家提供的專用硬質膠合劑，並按其說明要求，同時須在廠家現場安裝指導技術人員的指導下進行粘接施工；
（7）在粘接橫向排水管時應把粘接管的內外壁清刷乾淨，結合面不得有油汙、潮濕、灰土等各種雜質，膠合劑用量應適合，塗刷應均勻。
（8）施工中，每根管子的兩端需臨時封口，以免異物掉入管中堵塞管子，待安裝完後需要過水時，再取消臨時封口。
（9）鋪設管子後進行砼回填施工時，所填築砼採用插入式振動棒搗密實，並澆平至路床頂面。
（10）挖機開挖後，採用人工修整溝槽，溝槽開挖出來的石粉和泥土須及時清理乾淨。
（一）、質量組織機構的確定
為了確保路面工程的施工質量，加強施工過程的質量管理控制，廣樂lm6標專案經理部設立質檢室，實行崗位責任制，將責任落實到人。建立完善的施工質量保證體系，對施工質量實行動態管理，建立各項施工質量指標變異係數或標準差的界限值，作為施工質量管理的目標。專案部以質檢工程師為主導的質量管理人員組織機構見《質量保證體系框圖》。
1. 工程質量保證措施
(1) 建立健全質量管理體系
建立健全目標管理和質量管理體系，成立專職質檢機構，在專案經理、總工程師領導下，會同技術管理人員實行全面質量管理，專案部、隊、工班實行層層承包責任制，且與責、權、利相結合，做到點面結合，縱橫聯絡，達到全面控制質量管理體系的執行。質量保證體系執行機制圖表如下：
對於本專案的施工我公司成立以專案經理部，實行專案法管理，下設若干職能部門，共同實施對本工程專案的質量管理；以專案經理為質量第一責任人，專案部總工為質量直接責任人，工程質量管理以專案部工程師領導下的質檢工程師負責制，通過專職質檢員和各部門、工區主管及兼職質檢員，對工程進行全面控制、檢測、資訊反饋和進行質量問題的處理，同時接受業主委派監理工程師及其代表對整個工程的監理工作。質量管理組織機構見下圖：
(2) 質量管理職權和許可權
a) 施工過程控制
原材料質量的控制：
材料室收到原材料後，填寫進貨物資記錄單報質檢室，由質檢室按規範要求確定檢驗和驗證專案，對需要檢驗的物資通知試驗人員，試驗人員按有關規定和規範進行試驗，並出具試驗報告交到質檢室，質檢室根據試驗報告判定物資是否合格，並填寫《檢驗/驗證結果報告單》通知倉管員，合格方可使用，若檢驗不合格則填寫不合格品報告，並作相應處置。若嚴重則要填寫糾正預防措施報告。對於原材料除應按照規範要求的程式進行質量控制外，還應有明顯的標識，標明該材料的進貨日期、規格、使用部位、是否檢驗等狀態，以避免誤用。
鋼筋加工及安裝保證措施：使用護欄鋼筋骨架胎模對每條箍筋，橫向布筋的設定均有對應設計間距的卡槽。保證鋼筋間距符合設計及規範要求。
下料長度及加工尺寸弧度嚴格按照圖紙尺寸，不合格加工產品於作廢處理。
混泥土質量保證措施：原材料及水泥進場後按照規範技術要求由實驗室抽樣檢查，並且提供相應的檢測報告，報告合格後才允許使用，並在抽樣檢查過程中形成質量檢查台賬記錄；施工過程中對混凝土配合比，混凝土的攪拌、運輸、澆築、養護進行控制。
外觀質量及幾何尺寸保證措施：開工前檢查模板是否變形及跑模，板麵之間是否平整，接縫嚴密，封條是否封死。使用脫模劑，且不汙染鋼筋及混凝土的施工縫處；拆模應根據部位和砼所達到的強度來決定，非承重側模應在混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞影響外觀質量時方可拆除。
人員、裝置和儀器的使用：
本工程專案的所有人員均應有相應的資格證，特殊工種應持有特種行業上崗證，對不符合要求人員應在開工前進行培訓。機械裝置定期檢修，用於本專案施工的機械均需狀態良好效能滿足施工要求，試驗、檢測和測量儀器全部標定合格後才能使用，並貼上標定合格證，不合格儀器及時修理或封存。
b) 施工過程質量控制：
在工程開始前，專案總工要對所有技術人員進行詳細的技術交底， 做好施工現場自檢工作，嚴格把好各工序的質量檢測、驗收工作，嚴格執行質量監理程式，由質檢室負責組織各部門的交驗工作。每一道工序交驗合格並經監理簽認後方可進入下一道工序，凡不符合質量要求的，必須堅決返工，直至符合標準為止。質檢室隨時監控各施工點的工作是否按照技術交底的工藝過程進行施工，不合要求的必須停工整改，直至合格後方可復工。
c) 預防與糾錯程式：
在施工過程中出現的質量問題應認真分析，查明原因，對有關責任人員要嚴肅處理並制定預防措施，所有技術人員均應具有嚴謹的工作態度，絕不允許弄虛作假。對整個施工過程控制要做到：技術方案合理，技術資料齊全，質量檢驗可靠，試驗資料真實，測量放樣準確，施工程式正確，質檢體系完善，從而保證工程質量，達到創造優良工程的目標。
路面邊緣排水工程首件施工方案
第一章編制依據 1 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 2 設計施工圖紙及設計技術交底，兩階段施工圖設計檔案 3 潮惠高速公路tj17合同段路面工程施工組織設計 4 潮惠高速公路 工地建設標準化管理 手冊 5 業主 總監辦下發檔案及變更檔案。第二章工程概況 2.1工程概況 廣東省...
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1 工程概況 1 工程簡介 本合同段設大橋1384.32m 2座 橋長按單幅計 k49 355清水溝1 大橋為分離式大橋，起止樁號為k49 171.96 k49 538.04，橋長732.16m 單幅 其上部結構為12 30m預應力混凝土 後張 小箱梁，先簡支後結構連續，共需預製30m小箱梁共計12...
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