高墩專項施工方案
《江門至羅定高速公路兩階段施工圖設計》；
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
《廣東省高速公路建設標準化管理規定（試行）》；
《**高速公路第十二合同段實施性施工組織設計》。
1、遵守合同條款要求，認真貫徹業主或監理工程師的指示、指令和要求。
2、嚴格遵守合同明確的設計規範、施工規範和質量評定與驗收標準。
3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合。
4、自始至終對施工現場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。
5、實施專案管理，通過對勞務、裝置、材料、技術、資金、方案、資訊、時間與空間的優化處理，實現成本、工期、質量及社會效益。
本施工方案主要指導上莨坑高架橋、大圍高架橋、d匝道橋、e匝道橋橋墩施工，其中上莨坑高架橋左右線2#、3#、4#墩為箱型墩，左右線1#、5#墩為薄壁墩；大圍高架橋左右線3#～17#墩為箱型墩，左右線1#、2#、18#、19#墩為薄壁墩；d匝道橋1#～14#墩為薄壁墩；e匝道橋1#～5#墩為薄壁花瓶墩，5#～9#墩為薄壁墩，共計71個。
箱型墩截面尺寸為6.0×2.6m、6.
0×3.2m；薄壁墩截面尺寸為4.0×1.
8m 、4.0×2.0m 、2.
5×1.8m、2.5×1.
6m、2.5×1.2m；薄壁花瓶墩截面尺寸為2.
5×1.2m、2.5×1.
6m。上莨坑高架橋最高墩身62.339m,平均墩高35.654m；大圍高架橋最高墩身53.
377m，平均墩高40.444m；d匝道橋最高墩身38.631m，平均墩高29.
248m；e匝道橋最高墩身24.228m，平均墩高16.716m。
以箱型空心墩為例編制方案。
本標段高墩施工於2023年4月5日開始，2023年2月25日完工，歷時336日曆天。
2.1工程質量符合國家現行有關設計、施工及驗收規範的要求。
2.2施工質量標準滿足合同要求。
2.3竣工驗收的質量評定：優良。
全面貫徹gb/t28001職業健康安全管理體系規範，杜絕職工因工亡人事故，杜絕**事故和火災事故及交通責任亡人事故，杜絕一切重傷事故，杜絕一切機械、交通運輸及其它重大事故，杜絕發生職業病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內。
消滅重傷以上人身**事故，消滅一切機械裝置重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅火災事故，創安全生產文明施工的標準化工地。
本標段橋梁施工區交通相對比較方便，道路較方便，但部分道路寬度平均只有4m,無法滿足施工需要，需要加寬或者新建，新建便道寬度考慮在6m。橋梁施工紅線內新建標準施工便道，保證施工場內便道暢通。
根據圖紙設計說明以及現場勘查，橋址處地表水系較發育，橋址中部有小溪流過，水質較好，滿足生產要求。生產用水採用沿線比較豐富的河水，敷設φ100mm水管至工地蓄水池，然後用水管接至各作業面，主要用於混凝土拌和、養護。生產用水本著就近就地的原則布置。
其中：混凝土拌製用水，在混凝土攪拌站附近建一座容量30m3的磚砌蓄水池。
混凝土養護用水，橋梁施工沿線布置主引水管，各作業面配備支水管以保證各施工部位的用水。
工程施工用電主要為混凝土拌合、澆築系統、鑽機、電焊機以及施工照明用電。考慮用電不均勻係數及工期等因素，本合同段擬在2#預製場內設定800kva變壓器一台，供上莨坑橋和大圍橋部分用電，2#預製場設定在k106+100-k106+
300段路基上；在三岔頂隧道進口設定400kva變壓器，供大圍橋部分施工用電，合同段內用電系統通過業主與當地有關部門協商t接入當地電網。
本標段橋梁墩身工程混凝土量約15000m3，全部由本合同段2#號攪拌站**。分別**上莨坑高架橋和大圍高架橋的橋墩混凝土。
4.1砼拌和生產能力：根據施工進度計畫，拌合站採用hzs90型攪拌站1座（2臺），採用電子秤自動化控制攪拌站。
4.2砂石料儲運設施：砼用砂石骨料採用自卸汽車運入攪拌站堆料場，淨料儲量共約9000m3，配置一台zl50裝載機。
4.3粉料儲運設施：拌和站採用8個100噸儲罐根據配合比放置水泥及粉煤灰。
4.4工藝流程：混凝土攪拌系統的工藝流程見「混凝土攪拌系統的工藝流程圖」。
混凝土攪拌系統的工藝流程圖
橋墩鋼筋在鋼筋加工場集中加工成半成品，加工採用胎模、卡具，確保加工和安裝精度，現場進行安裝。
工地試驗室位於專案部駐地內，建築面積200m2。主要負責鋼筋混凝土原料、半成品、成品質量檢測等，混凝土試件製作養護室設於專案部。
箱型空心墩為等截面，結構尺寸分別為6.0×2.6m、6.0×3.2m，示意圖如下：
機械裝置配置表
人員配置表
空心墩採用翻模法施工，模板分外模和內模，均採用定型鋼模板，鋼筋採用套筒連線，砼採用砼罐車運輸，塔吊或汽車吊吊送入模。
先用塔吊安裝第一節實心段墩身模板，模板固定在承臺頂面，進行第一次砼灌注，第二節模板支立於第一節段模板上。當第二節混凝土強度到3mpa以上、第一節混凝土強度達到l0mpa以上時，拆除第一節模板並將模板表面清理乾淨、塗上脫模劑後，用塔吊和手動葫蘆將其翻公升至第二節模板上，第三節模板置於第二節模板上。此時全部施工荷載由已硬化並具有一定強度的墩身混凝土傳至承臺頂面。
依此迴圈，形成鋼筋接長綁紮→拆模、清理模板→翻公升模板、組拼模板→中線與標高測量→灌注混凝土和養生的迴圈作業，直至達到設計高度。詳見「高墩翻模施工工藝流程圖」
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