南通至洋口港區高速公路工程專案
ty-rd1合同段（k22+400～k28+000）
遙望港大橋主墩承臺深基坑
安全專項方案
編制複核
審核南京東部路橋工程****
通洋高速公路ty-rd1標專案經理部
二〇一二年十月
目錄一、編制依據3
二、編制原則3
三、適用範圍3
四、工程概況3
五、主墩承台基坑施工方案及安全措施……………………4
六、主墩承台基坑觀測方案7
七、主墩承台基坑施工過程中危險因素分析……………….8
八、主墩承台基坑安全施工保證措施………………………10
九、主墩承台基坑安全施工應急預案………………11
附：1、遙望港大橋主墩承台基坑鋼板樁圍堰計算書………19
2、應急物資、裝置一覽表23
3、應急救援路徑及醫院、派出所、交警大隊位置圖…24
4、遙望港大橋主墩承台基坑施工安全防護圍擋方案圖 24
遙望港大橋主墩承台基坑安全專項施工方案
一、編制依據
1、《通洋高速ty-rd1標段施工圖設計》；
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
3、《路橋施工計算手冊》；
4、《公路工程施工安全技術規程》（jtg/td60-01-2004）；
二、編制原則
1．堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合。
2．自始至終對施工現場實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。
3．根據工程的實際情況，合理配備生產要素，減少工程消耗，降低生產成本。
三、適用範圍
本方案適用於通洋高速公路ty-rd1標遙望港大橋主墩承台基坑施工。
四、工程概況
1、遙望港大橋主橋基礎：14#～15#橋墩（位於河岸兩側，屬陸上橋墩）基礎均採用雙排樁基礎，每排橫橋向為3根，樁徑為160cm，矩形承臺尺寸：長×寬×高=10.
8×6.7×2.8m,承臺頂面標高為1.
930m，承臺底面標高為-0.870m，每座承臺c30混凝土為202.61m3；左右幅承臺內側邊線之間的距離為3.
9m，兩幅承臺錯開布置，中心點到中心點間距8m。承台基坑開挖深度為4.5公尺。
2、地形地貌、工程地質
橋位處勘探深度範圍內主要為第四系全新統、上更新統、中更新統衝海積相沉積物，地層岩性主要為粉質黏土、粉土、粉砂、粉質黏土夾粉砂。場區層粉質黏土，軟塑~可塑，為地殼硬殼層，屬新近沉積土，工程地質條件差；層粉土、1層粉砂承載力均較低，工程地質條件差；層、2和3層粉砂，中密~密室，承載力較高，工程地質條件較好； ~層承載力較高，工程地質條件較好，但只存在個別位置。
五、主墩承台基坑施工方案及安全措施
為了確保遙望港大橋主墩承台基坑安全施工，按照省級「平安工地」建設達標標準、安全管理標準化要求。專案部對於遙望港主墩承台基坑採用以下安全施工措施來減少和降低危險，確保施工安全順利進行。
1、施工安全方案：主墩承臺樁基礎施工完成後，隨即進行井點降水，將承臺開挖位置，地下水位降至承臺開挖面以下，距離承臺右側1m位置打入60鋼管樁，隨後進行承臺開挖施工，開挖時進行放坡處理，防止土體位移。
2、施工工藝流程：14#和15#主橋墩鑽孔樁施工→深井井點施工→深井降水→管樁支護→承臺開挖（開台階）→基坑防護→邊坡防護處理→設定安全上下通道→承臺施工。
3、施工具體步驟：遙望港大橋14#和15#主墩距離河岸約16m， 主橋14#、15#橋墩採用明挖承台法施工，承台基坑按照圖紙設計要求進行開挖，基坑邊坡坡度按照1：1放坡處理，承臺兩側增加深井降水措施，保證周圍土體穩定。
基坑內四周設定排水邊溝，防止雨水天氣對基坑土體的穩定性造成影響。另由於場內便橋位於主線右側，且橋頭填土高度2.2公尺，坡腳距離承臺開挖面1.
5公尺，採取鋼管樁支護的方法將承臺靠便橋一側進行支護，並通過對拉的形式與便橋另一側土體進行連線，增加穩定性。
4、深井降水。遙望港大橋2個承臺共布置8個深水井點，井點採用黃河鑽鑽孔，孔徑為ф400mm，孔深在承臺以下6m。成孔後提起鑽桿30cm空鑽加水清孔。
5、布置濾水井管。下部濾水井管過濾部分採用汙砂管，直徑為300mm，長12m，外包100目尼龍網兩層，成孔後迅速把鋼筋籠放進井孔並深入到承臺以下5m。籠內填0.
8m高2-6mm礫石，籠四周滿填2-3mm礫石。
6、鋼管樁安全防護。遙望港大橋主墩承台基坑右側採用40型振動錘打入ф60鋼管樁（壁厚10mm），管樁長度12m，樁入土深度4m(入土深度按承臺開挖面往下計算)。鋼管樁打入位置距離承臺外邊線1m，呈「[」型布置。
共設定16根鋼管樁，其中「︱」型邊側設定10根，「ˉ」、「-」兩側各設定3根，確保承臺靠近便道邊緣結構穩固性。
7、對拉鋼筋設定。鋼管樁頂部設定對拉，使用精軋螺紋鋼筋，承臺開挖麵加設圍檁支撐，精軋螺紋鋼筋拉結在圍檁之上。
8、開挖安全支護。開挖過程中將管樁之間的縫隙用厚5㎝木板進行支護，外側鋼筋焊接在鋼管樁之上，鋼管樁之間使用14#工字鋼連線，以保證承臺施工過程中土體不產生擾動。
9、基坑安全防護。在開挖成型後的基坑四周距基坑外邊緣0.5公尺處設定規範性鋼管扣件圍擋。
鋼管立桿間距為2公尺，鋼管橫桿間距為0.6公尺，設定兩道橫桿。全部鋼管橫桿、立桿按照標準色刷紅白相間漆，間距為0.
3公尺。鋼管立桿入地埋設0.5公尺，保證鋼管圍擋整體穩固性。
在圍擋下部設定擋腳板，採用材質較好的竹膠板設定0.2公尺高整體圍擋，刷黃黑漆。防止基坑外部零散物件、石塊、土塊等落入基坑中。
10、邊坡安全防護。邊坡防護按照1：1坡比設定，由於遙望港大橋主墩地質原因，為防止雨水沖刷，造成基坑區域性坍塌，造成事故，專案部採用整體覆蓋油布方式從基坑頂面至基坑3公尺處。
下邊緣設定多道排水溝，並利用深井降水方式將水抽出，保證地質穩定。
11、設定安全上下通道。為確保人員上下基坑安全，在遙望港大橋主墩承臺中間坡道處各設定一處上下通道。上下通道採用挖機平整坡面，人工挖掘台階方式，台階高度為0.
3公尺，台階寬度為1公尺，台階設定高度為4.5公尺，台階平面上設定材質合格的竹膠板（尺寸為：1公尺×0.
3公尺），並在竹膠板前後兩端上釘上2根1公尺長的防滑木條。上下通道兩側採用鋼管扣件規範化安全圍擋，鋼管立桿間距為2公尺，鋼管橫桿間距為0.6公尺，設定兩道橫桿。
全部鋼管橫桿、立桿按照標準色刷紅白相間漆，間距為0.3公尺。鋼管立桿入地埋設0.
5公尺，保證鋼管圍擋整體穩固性。
12、標誌標牌、警示燈、危險源告知牌設定。在基坑安全圍擋前後兩側顯眼處設定基坑安全標誌標牌與警示牌，包括：必須戴安全帽、非施工人員禁止進入、注意安全、防止坍塌、防止落物、請繫安全帶等。
危險源告知牌設定在安全上下通道入口處。基坑安全圍擋四周設定夜間警示紅燈。
（1）、警示牌尺寸：0.6×0.6公尺，共設定12塊
（2）、帶文字標誌標牌尺寸：0.8×0.6公尺，共設定4塊
（3）、危險源告知牌尺寸：1.5×1公尺，腿高1公尺，埋設入地0.5公尺，共設定2塊
（4）、警示燈：國家標準，設定在安全圍擋四周，共設定8個
六、觀測方案
1、編制目的
為保證遙望港大橋主墩承台基坑的安全施工，保證施工人員的安全。
2、適用範圍
遙望港大橋主墩承台基坑施工與防護；
3、觀測組織機構與職責
①觀測組織機構
組長：孔**
副組長：王軍、趙玉巨集
組員： 李明雲、張海浪、茆康義
4、觀測方案
（1）、在鋼板樁打插完成以後，在鋼板樁四角、短邊中間、長邊1/3l、2/3l處設定觀測點。
（2）、用紅漆在鋼板樁上標示觀測點，並在鋼板樁打插完成以後由測量班用全站儀觀測初始資料。
（3）、在每道支撐完成以後再次測量觀察點資料，並以此資料作為鋼板樁偏移的標準資料。
（4）、在基坑開挖過程中，每3個小時觀測一次；在平時施工過程中每天觀測一次。當短邊偏移量大於30mm或者長邊偏移量大於40mm時停止施工，基坑內所有人員撤離並上報領導。
七、主墩承台基坑施工過程中危險因素分析
（1）鋼板樁施工危險因素分析
1、鋼板樁材料不合格。
2、未對機械裝置進行維護和保養，存在安全缺陷。
3、作業人員無上崗證或未按規定穿戴勞動防護用品等。
4、作業人員違章作業。
5、鋼板樁吊樁、**不符合要求。
6、司索人員違章指揮。
7、鋼板樁圍堰失穩，發生圍堰坍塌、位移現象。
8、高壓線下施工無警戒標示。
9、高壓線下施工無專職安全人員指揮。
（二）、基坑開挖危險因素分析
1、未對機械裝置進行維護和保養，存在安全缺陷。
2、作業人員無上崗證或未按規定穿戴勞動防護用品等。
3、作業人員違章作業。
4、多台機械同時作業未能保持有效安全距離。
5、挖機操作半徑站人。
（三）、高處作業危險因素分析
1、作業人員未繫安全帶。
2、上下通道扶手等設施缺或不符合要求。
3、作業人員有心臟病、精神病、高血壓、癲癇病等症狀。
4、作業人員未穿防滑鞋。
5、高處作業人員高空拋物。
（四）、鋼筋加工危險因素分析
1、切斷機剪下超過規定銘牌的鋼筋。
2、切斷機無安全防護罩或防護罩不牢靠。
3、作業中用手直接清理斷頭、雜物等。
4、彎曲未經冷拉的鋼筋時，未戴安全防護面罩。
5、電焊工為正確使用防護用品。
6、電焊工作業時未能與其他施工人員保持有效距離。
7、電焊工違反臨時用電操作規程。
（五）、模板施工危險因素分析
1、支撐模板的立柱穩定性不符合規範要求。
2、支拆模板時違章作業。
3、模板吊裝時，操作工違章作業。
4、模板及其支撐材料的材質未能施工剛度、強度要求。
5、拆除模板時，混凝土未達到設計要求。
6、拆除模板時，未按照拆除順序進行拆除。
（六）、混凝土澆築施工危險因素分析
1、操作人員站在模板或支撐上操作。
2、用幫浦輸送砼時，輸送管道接頭未緊密可靠不漏漿，安全閥不完好。
3、振搗作業人員未穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。
4、夜間澆築時，照明裝置不足。
5、高壓線下混凝土幫浦車輸送砼時，無專人指揮。
（七）臨時用電危險因素分析
1、配電裝置未按照「一機、一箱、一閘、一漏保」執行。
2、電線破損、老化。
3、手持振搗機械電氣部分存在缺陷。
4、使用國家已經明令禁止使用的照明器具。
5、非電工人員違章作業。
八、主墩承台基坑安全施工保證措施
（一）、安全方案與制度保證措施
1、在開工前編制安全專項方案，嚴格按審批手續程式辦理。
2、按級級進行安全技術交底，技術交底，有作業指導書和書面資料。專案安全員負責檢查落實，嚴格按照安全按照安全技術交底的規定進行作業。
3、特種作業人員中包括機械操作手、電工、電焊工、起重工等必須持證上崗，嚴格執行特種安全技術操作規程，確保施工安全。
承台基坑安全專項方案
編制 基坑開挖安全專項方案 的目的是為了加強對危險性較大的分項工程控制，明確基坑開挖施工的技術方案和控制指標，指導現場施工，確保施工質量和安全生產。1 中華人民共和國安全生產法 2 建設工程安全生產管理條例 3 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 4 公路工程施工安全技術規程 jtj...
承台基坑開挖專項方案
專案 工程 橋承台基坑開挖專項 施工方案 公司專案經理部 二0 年 月 日 目錄第一章 工程概況01 第二章 基坑土方開挖方案01 一 方案確定01 二 承台基坑坑壁開挖形式選擇01 第三章 基坑土方開挖施工02 一 基坑開挖工序02 二 施工準備02 三 開挖施工03 四 承台基坑處理03 五 流...
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西咸新區灃東新城富裕路灃河橋工程 5 墩承台基坑圍堰 施工方案 中國水電建設集團路橋工程 富裕路跨灃河橋專案部 二 一二年十二月一日 批准審核 編制目錄 1工程簡介 1 1.1地質 水文 氣候條件 1 1.2施工環境條件 2 1.3基坑開挖 3 1.4施工進度計畫 3 2基坑開挖支護方案 4 3支護...