大眾配套商(nzwl采韋萊)一期專案
土建施工總承包工程
模板施工方案
編制審核
批准編制單位:中鐵十八局集團建築安裝工程****空港專案部
編制日期:2023年3月10日
目錄一、工程概況 1
二、編制依據 1
三、模板選擇 1
四、模板布置 2
4.1基礎模板 2
4.2柱模 2
4.3框架梁模板 3
4.4砼樓板模板 4
4.5樓梯模板 5
五、模板的拆除 5
六、支拆模過程中的安全要求 6
七、模板及支撐技術質量控制措施 6
大眾配套商(nzwl)采韋萊一期專案
模板施工方案
一、工程概況
工程名稱:大眾配套商(nzwl)采韋萊一期專案
大眾配套商(nzwl)采韋萊一期專案廠區占地面積24259平方公尺,建築面積約10453.9平方公尺。主要建築物包括主廠房鋼結構車間、辦公樓(二層)、公用站房(一層)、門衛室2個(一層)、工藝用品儲存庫(一層)、自行車棚等。
結構形式為現澆鋼筋混凝土框架結構及鋼結構,基礎形式為鋼筋混凝土樁基承臺。地基基礎設計等級為丙級,建築結構安全等級為二級,建築抗震設防類別為丙類,抗震設防烈度為7度,主體結構設計使用年限50年。
二、編制依據
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(gb50204-2002)
《建築工程施工質量驗收統一標準》(gb50300-2013)
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(gb50202-2002)
我單位混凝土結構工程施工工藝標準及經驗
三、模板選擇
不同部位模板選擇見表1
表1 模板方案選擇
四、模板布置
4.1基礎模板
本工程基礎主要為樁承臺基礎,首先施工墊層,墊層施工完後在墊層上支模,澆築混凝土。承臺模板布置見下圖所示。
圖1 承臺模板布置示意圖
地梁支模同承臺,承臺與地梁相接處超挖部分不澆築混凝土墊層,底模採用方木、竹膠板,鋼管固定。詳見下圖。
圖2 地梁、承臺超挖部分模板布置示意圖
4.2柱模
(1)工藝流程:
安裝前準備 → 一側柱模安裝就位 → 安裝斜撐 → 清掃柱內雜物 → 安裝就位對面模板 → 安裝斜撐 → 安裝另一方向模板 → 調整模板位置 →緊固對拉螺栓 → 斜撐加固 → 預檢
(2)施工方法:
1)支設前模板底部板麵應平整,檢查模板是否清理乾淨,門窗洞口模板及預埋件是否安裝到位。
2)模板人工安裝到位後,安裝斜撐調整至與柱面呈75°,使其穩定座落於基準面上,並進行臨時固定。
3)柱模板鋼管支撐體系採用φ48鋼管,在斜撐鋼管中部設橫向鋼管及反拉鋼管一道,柱每個面設兩道斜撐,所有斜撐頂在地面,並進行錨固。
4)柱模板支撐加固見下圖:
圖3 柱模板支撐加固示意
4.3框架梁模板
採用12厚竹膠板、50×100木帶配製成梁幫、梁底模板。規格尺寸要精確,加固梁幫採用雙鋼管對拉螺栓,梁上口用鋼筋支撐以保證梁上口寬度。梁下部支撐採用碗扣腳手架,設水平拉桿和斜拉桿。
為避免下沉,腳手架底部採用不小於50mm厚度的木板鋪在夯實的地基基礎上,木板寬度不小於30cm。
具體法見圖4。
4.4砼樓板模板
支撐採用扣件式腳手架,縱橫間距為1200mm,採用早拆體系柱頭。主龍骨為雙鋼管,上部鋪設12厚竹膠板,用釘子釘牢。見模板圖5。
為避免下沉,腳手架底部採用不小於50mm厚度的木板鋪在夯實的地基基礎上,木板寬度不小於30cm。
4.5樓梯模板
樓梯模板採用踏步式定型封閉式鋼模。配製鋼模,按照樓梯的寬度、高度和長度,踏步的步數來配製。梯段的底板模板施工完後,綁紮鋼筋。
鋼筋綁好後,然後把定型鋼模用塔吊吊入梯段上部固定。做法見樓梯鋼模圖6。
五、模板的拆除
(1)模板的拆除規定:非承重側模應以能保證混凝土表面及稜角不受損壞時(大於1.2n/mm2)方可拆除,承重模板應按《混凝土結構工程施工及驗收規範》的有關規定安排拆除。
(2)模板拆除的順序和方法應按照配板設計的規定進行,遵循先支後拆、後支先拆、先非承重部位、後承重部位以及自上而下的原則,拆模時,嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。
1)柱模先拆除楞、柱箍和對拉螺栓等連線、支撐件,再由上而下逐步拆除。
2)牆模在拆穿牆螺栓、大小楞和連線件後,從上而下逐步水平拆除。
3)梁、樓板模板:應先拆梁側模,再拆樓板底模,最後拆除梁底模。其順序如下:
拆除部分水平拉桿、剪刀撐→拆除梁連線件及側模→鬆動支架柱頭調節螺栓,使模板下降2~3cm→分段分片拆除樓板模板及支承件→拆除底模和支承件。
(3)拆模時,操作人員應站在安全處,以免發生安全事故。待該片模板全部拆除後,方准將模板、配件、支架等運出堆放。
(4)拆下的模板等配件,嚴禁拋扔,要有人接應傳遞,按指定地點堆放。並做到及時清理、維修和塗刷脫模劑,以備待用。
六、支拆模過程中的安全要求
支模應按規定的作業程式進行,模板未固定前不得進行下一道工序施工。
嚴禁從支撐件和連線件上攀登上下,並嚴禁在上下同一垂直面安裝,拆除模板。
支設臨空建築物模板時,應搭設支架。
混凝土板上拆模後形成的臨邊或洞口,應按規定進行防護。
模板支撐拆除前,混凝土強度必須達到規範規定的強度標準,經技術部門批准後,才能進行。
拆平台模時,不得一次性將頂撐全部拆除,應按順序分批拆,以免模板在自重荷載下一次性大面積脫落。
拆模時必須設定警戒區域,並派人監護,拆模必須乾淨徹底,不得保留有懸空模板。
在支模時,操作人員不得站在支架上,而應設站人板,以便操作人員站立,站人板應採用木質中板,並進行固定,嚴禁採用50×100木隔柵。
模板上施工時,堆物不宜過多,不宜集中一處。
外牆大模板施工時,存放大模板必須有防傾措施。
七、模板質量控制措施
模板體系製作時,必須嚴格按照要求進行加工。由專人負責驗收檢查,進行預拼裝工序,以確保模板就位前的平整度。所有的定型模板都必須分區域進行分別編號,加以區別。
未經主管負責人同意不得任意減少螺桿數量或加大支撐間距。從而保證混凝土的幾何尺寸準確。
模板在每一次使用前,均應全面檢查模板表面光潔度,不許有殘存的混凝土漿,翹曲變形的應及時更換整修,防止因模板變形及清理不淨,影響混凝土的觀感質量。
模板在矯正或拆除時,絕對不允許用棒撬或用大錘敲打,不允許在混凝土表面上留下鏟毛或鎚擊痕跡。模板拆除必須得到有關技術人員的認可後方可進行拆模。
模板的拼縫超過規定者,必須採用膠帶紙封內貼,防止模板縫隙過大造成漏漿,產生混凝土蜂窩麻麵,影響混凝土質量。
模板安裝完畢後,應按《混凝土結構工程施工及驗收規範》的有關規定,進行全面檢查,合格驗收後方能進行下一道工序。其質量要求如下:
(1)組裝的模板必須符合施工設計的要求。
(2)各種連線件、支承件、加固配件必須安裝牢固,無鬆動現象。模板拼縫要嚴密。各種預埋件、預留孔洞位置要準確,固定要牢固。
(3)模板必須方正,其對角線的偏差應控制在短邊的1/300以內,四邊成直線,表面要平整,用2m長靠尺檢查,其凸凹度應小於4mm。
模板安裝容許偏差
中鐵十八局集團建築安裝工程****空港專案部
2023年3月10日
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